BMW M3 generacije G80 se približava kraju proizvodnje. Aktuelna, šesta generacija ušla je u modelsku godinu 2027., a prema potvrdi koju je za BimmerLife dao Scott Stirling, stručnjak za planiranje proizvoda u BMW-u, to će ujedno biti i njena poslednja modelska godina. Drugim rečima, sadašnji M3 neće se vratiti za modelsku godinu 2028.

 (Dalje)

Škoda odbija da odustane od dizelaša i najavljuje da nastavlja ulaganje u dizelski motor.

 (Dalje)

Evropsko tržište automobila je u prva četiri meseca 2026. godine donelo nekoliko zanimljivih promena među najprodavanijim modelima. Iako je Sandero ponovo zablistao u aprilu, ukupni lider godine za sada je Renault Clio. Golf je odličan treći.

 (Dalje)

U martu ove godine jedan kineski automobil je po prvi put zauzeo vrh na listi najprodovanijih vozila u Ujedinjenom kraljevstvu Velike Britanije i Severne Irske. Ta vest izazvala je veliko iznenađenje u državama susedima Kine čije su automobilske industrije odavno stekle status svetskih lidera - Južnoj Koreji i Japanu.

 (Dalje)

Ford je jasno poručio da želi potpuno da promeni pravac razvoja svojih vozila, fokusirajući se na modele koji izazivaju emocije i imaju snažan identitet, umesto na, kako kažu iz kompanije, „dosadne“ automobile bez karaktera.

 (Dalje)

Mercedes-AMG je decenijama gradio imidž na velikim motorima, snažnom zvuku i automobilima koji su delovali pomalo preterano čak i kada su bili potpuno serijski. Zato prelazak u električnu eru za marku iz Affalterbacha nije samo tehnički izazov, nego i problem identiteta. AMG bez V8 motora, bez dubokog zvuka i bez klasične mehanike za deo kupaca jednostavno ne može biti pravi AMG. Upravo s tim otporom sada mora da se suoči novi električni AMG GT 4-Door Coupe.

 (Dalje)

Kada se 1977. godine pojavila Niva, malo ko je mogao pretpostaviti da će se ovaj, tada sovjetski, a danas ruski terenac proizvoditi gotovo pola veka kasnije i pritom zadržati gotovo isti izgled. Da li je nakon 50 godina staža i 2,5 miliona proizvedenih jedinica stigao kraj?

 (Dalje)

Novi Yugo ponovo je postao glavna tema u evropskim automobilskim krugovima, a ugledni nemački i austrijski mediji uveliko pišu o povratku najpoznatijeg jugoslovenskog brenda na veliku scenu!

 (Dalje)

BMW će biti prisiljen da privremeno zaustavi proizvodnju svog popularnog električnog SUV-a iX1 zbog nestašice delova, tačnije 17 i 18-inčnih naplataka. Zbog problema u lancu snabdevanja, kupci koji čekaju isporuku mogli bi na svoje vozilo da čekaju sve do oktobra, osim ako ne pristanu na skuplju opremu.

 (Dalje)

Tri polovna automobila koja nude najviše za vaš novac.

Za vozače koji na tržištu polovnih automobila traže povoljno i pouzdano vozilo, ključna pitanja obično su jednostavna: koliko košta i da li će bez većih problema služiti još godinama, prenosi N1 Slovenija.

 (Dalje)

Tesla u aprilu 2026. nije imala najprodavaniji električni auto u Evropi. Prvo mesto zauzela je Škoda Elroq s 10.699 prodatih primeraka, ispred Renaulta 5 i Tesle Model Y, dok se u vrhu jasno vidi snažan prodor evropskih električnih modela.

 (Dalje)

BMW mora da opozove gotovo 1,5 miliona vozila širom sveta u servise. Zamena vazdušnog jastuka je besplatna, a uzrok opoziva je kvar u generatoru gasa vozačevog vazdušnog jastuka dobavljača Takate.

 (Dalje)

Foto: Charge&GO

Kompanija Charge&GO, prepoznata kao jedan od pionira elektromobilnosti u Srbiji, intenzivno širi svoju mrežu stanica za punjenje kako bi vozačima električnih vozila omogućila bržu, sigurniju i dostupniju mobilnost širom zemlje.

 (Dalje)

Robotics LAB kompanije Hyundai Motor Group osvojio je priznanje „Winner“ na takmičenju Red Dot Award: Product Design 2026 za svoju mobilnu robotsku platformu MobED (Mobile Eccentric Droid), jednom od najprestižnijih svetskih takmičenja u oblasti dizajna.

 (Dalje)

Titulu najskupljeg Maseratijevog automobila do sada od pre neki dan drži beli MC12 iz 2005. godine, jer je na Mecamovoj aukciji u Indianapolisu novi vlasnik za dvosed ispod čije se karoserije krije mehanika Ferrarija Enzo izdvojio 8.692.454 evra, što je znatno više od prethodnog rekorda iz 2013. godine, kada je novi vlasnik za Maserati 300S Sports-Racing Spider iz 1955. godine platio 4,65 miliona evra.

 (Dalje)