Od 29. novembra 2026. godine u Evropskoj uniji počinje postepeno uvođenje novog ekološkog pasoša za vozila, povezanog s Euro 7 standardom. Neće biti reč o dodatnom dokumentu koji vozač mora da nosi sa sobom, već o digitalnom zapisu s podacima o konkretnom automobilu.

 (Dalje)

Evropsko tržište je nastavilo da raste u julu, a prodaja je porasla 4,1 posto, iako je tempo rasta usporen u odnosu na prethodne mesece, pokazuju preliminarni podaci analitičke firme Dataforce. Od januara do jula tržište je poraslo 5,7 posto, prema podacima Dataforcea, koji obuhvataju 98 posto registracija u EU-u, Ujedinjenom Kraljevstvu, Islandu, Norveškoj i Švajcarskoj.

 (Dalje)

Iako je bilo potrebno mnogo vremena, Teslin električni kamion Semi konačno stiže na evropsko tržište.

 (Dalje)

Prošle su tri godine otkako je Lamborghini na Monterey Car Weeku predstavio koncept Lanzador. Taj GT s dvoja vrata i četiri sedišta bio je najavljen kao prvi model marke bez motora s unutrašnjim sagorevanjem. Sada je potvrđeno da će serijska verzija, koja se očekuje do kraja decenije, ipak imati plug-in hibridni pogon.

 (Dalje)

Hot-hatch verzija druge generacije Renaulta 5 (Supercinq – super petica), nazvana GT Turbo, predstavljena je u februaru 1985. Ispod malog poklopca motora subkompaktnog hatchbacka nalazio se modifikovani 4-cilindrični 8-ventilski Cléon motor zapremine 1.397 kubika, agregat koji vodi poreklo od originala iz 1962. godine.

 (Dalje)

Prošlo je više od dve decenije otkako je Bugatti Veyron redefinisao industriju superautomobila, a kompanija sada putem svog odeljenja La Maison Pur Sang može sveobuhvatno da obnovi i modernizuje stare primerke Veyrona. Upravo je to urađeno s automobilom koji je premijerno predstavljen prošle nedelje u Montereju i prikladno je nazvan La Maison Pur Sang Veyron 20 Years.

 (Dalje)

Dok su mnogi proizvođači automobila prebacili većinu kontrola na ekrane osetljive na dodir, često to pravdajući minimalizmom iako se radilo o smanjenju troškova, Renault se odlučio za drugačiji pristup. Francuska kompanija, zajedno sa svojim brendom Dacia, zadržava fizičke tipke i prekidače u svojim modelima, uprkos tome što je takvo rešenje skuplje. Smatraju da su bezbednost i praktičnost prioritet.

 (Dalje)

Kineski automobili dolaze na srpsko i evropsko tržište brzinom svetlosti, pa mnogi vozači ne stignu ni da zapamte imena svih novih brendova koji niču preko noći. Ova nezadrživa automobilska ofanziva privukla je pažnju i čuvenog auto-novinara Džeremija Klarksona, koji je u svojoj kolumni detaljno testirao model Jaecoo 7 i poručio da kineske marke više nisu egzotična pojava, već ozbiljna pretnja za tradicionalne evropske gigante.

 (Dalje)

Foto: Screenshot

Kvinsi Sendbenk je kupio Mercedes 190E iz 1991. godine da bi pokazao koliko se promenila filozofija proizvodnje automobila i koliko se ekonomija urušava.

 (Dalje)

BMW je završio proizvodnju druge generacije Serije 8 u aprilu ove godine, a još uvek nema očigledne zamene na horizontu.

 (Dalje)

Kompanija Hyundai Motor je objavila da je produžila svoje strateško partnerstvo sa kompanijom Shell Lubricants („Shell“) do 2031. godine, sa fokusom na jačanje saradnje u oblasti mobilnosti budućnosti.

 (Dalje)

Kompanija Praga je sa svojim drumski legalnim hiperautomobilom nazvanim Bohema postavila novi rekord legendarne staze Spa-Francorchamps u Belgiji.

 (Dalje)

Američka tehnološka kompanija „Tesla” će u Kini opozvati skoro tri miliona svojih električnih vozila zbog problema sa elektronskim kvakama na vratima, koje u nekim saobraćajnim nesrećama mogu da prestanu da rade.

 (Dalje)

Jedan polovni automobil star je šest godina i prešao je 150.000 kilometara. Drugi ima samo 90.000 kilometara, ali je star 12 godina. Koji je sigurnija kupovina?

 (Dalje)

Foto: INTAX GmbH

Mercedes-Benz je nekada dominirao nemačkim tržištem taksija, služeći kao dobavljač vozila za gotovo 17.000 operatera u zemlji, pre nego što se povukao zbog niskih marži. Sada je kompanija ponovo promenila stav i otvorila vrata poslovanju s taksijima dok preispituje svoju strategiju i pokušava da uspori BYD-ov prodor u ovaj segment.

 (Dalje)