Šef Mercedesa Ola Šelenijus (Ola Källenius) izdao je oštro upozorenje o ekonomskoj putanji Nemačke, naglašavajući da godine stagnacije podstiču politički pomak ka krajnjoj desnici.

 (Dalje)

Luksuzna strategija Mercedes-Benza, koju je nekada promovisao izvršni direktor Ola Källenius, u ozbiljnim je problemima. Naime, vole kupci luksuzne Mercedese, ali još su im draži oni pristupačniji.

 (Dalje)

Sada već s dugim stažom, Nissan LEAF je osvojio titulu najpouzdanijeg polovnog električnog vozila u Ujedinjenom Kraljevstvu, prema sveobuhvatnoj analizi Warranty Solutions Group.

 (Dalje)

Foto: Lauri Puintila

Finci su kao Balkanci. Manje su oduševljeni električnim automobilima od Norvežana, Šveđana ili čak Danaca, a kada se pitaju o izdržljivosti u arktičkim uslovima, većina odgovara da više veruje benzincima i dizelima. Test između starog dizela i novog električnog Mercedesa je bio iznenađenje.

 (Dalje)

Renault se početkom februara našao u neprijatno retkoj, ali potencijalno skupoj situaciji na jednom od svojih ključnih evropskih tržišta. Regionalni sud u Minhenu je doneo odluku prema kojoj Renault Clio i Renault Megane E-Tech Electric za sada ne smeju da prodaju u Nemačkoj. Reč je o privremenoj meri koja proizlazi iz patentnog spora, a ne o tehničkom ili bezbednosnom problemu samih automobila.

 (Dalje)

Foto: Screenshot YouTube / Meternieuws

Norveška je evropski lider u elektromobilnosti, te je odličan uzorak za studije vezane uz bezbednost električnih vozila. Krajem juna 2025. u Norveškoj je bilo registrovano 3.093.293 automobila, od kojih je električnih bilo 874.307. To znači da su električna vozila činila 28,3% nacionalnog voznog parka.

 (Dalje)

Automotive Cells (ACC) definitivno odustaje od planova za izgradnju dve fabrike baterija za električne automobile u Italiji i Nemačkoj, objavio je italijanski sindikat metalne industrije Uilm.

 (Dalje)

Ako želite danas da prodajete automobile na kineskom tržištu morate čvrsto da stisnete zube i pustite pokoju suzu. Naime, popusti su takvi da brišu gotovo cele maraže, a neki proizvođači prodaju vozila s negativnim maržama. Čak je i Mercedes-Benz prisiljen na dramatična sniženja da bi ostao konkurentan lokalnim markama.

 (Dalje)

U naredne dve godine Toyota namerava da značajno poveća proizvodnju i prodaju hibridnih modela – za impresivnih 30 posto

Od ukupno 10,53 miliona vozila koje je Toyota prodala prošle godine širom sveta, gotovo 5 miliona je bilo elektrifikovano, s čak 4,43 miliona klasičnih hibrida. Za tekuću godinu cilj je dostizanje proizvodnje od 5 miliona hibrida i plug-in hibrida, dok dugoročna strategija predviđa rast do 6,7 miliona primeraka do 2028. godine.

 (Dalje)

Kompanija BMW je objavila opoziv 87.394 vozila u SAD zbog mogućeg pregrevanja startera motora, saopštila je danas Nacionalna administracija za bezbednost saobraćaja na autoutevima SAD.

 (Dalje)

Nakon više od decenije na tržištu, jedno od najmanjih i najpoznatijih lica Mazde konačno odlazi. CX-3, koji je debitovao novembra 2014. godine i tiho se držao u nekim delovima sveta, stiže do kraja puta mešto ranije nego što se očekivalo.

 (Dalje)

Nakon ranijih podataka Dataforcea koje je objavio Automotive News Europe, sada nam stižu i prodajni rezultati iz evropskog udruženja proizvođača automobila ACEA. I ne razlikuju se mnogo od ranije objavljivanih verzija. Dacia Sandero je i ovde najprodavanija, a Volkswagen je suveren vladar među automobilskim koncernima.

 (Dalje)

Raznolika modelska paleta je razlog zašto postoje različite generacijske klasifikacije liftback verzije Mitsubishi Lancera iz 1992. godine. Treća ili četvrta generacija modela, zavisi od veza s kompaktnim hatchbackom Colt/Mirage i limuzinskom verzijom. Takođe, nazivi Mirage, Colt i Lancer varirali su od tržišta do tržišta, s različitim oblicima karoserije, često s različitim imenima na istom tržištu.

 (Dalje)

Kineski proizvođač automobila Chery počeće ove godine proizvodnju vozila u Španiji, nakon uzastopnih odlaganja otvaranja svoje prve fabrike u Evropi.

 (Dalje)

Kompanija Tesla potvrdila je da je u Kini uspostavila centar za obuku veštačke inteligencije, kako bi omogućila lokalno treniranje svojih AI sistema i softvera za autonomnu vožnju Full Self-Driving (FSD). Ovu informaciju je objavio potpredsednik kompanije Tao Lin, navodeći da centar ima dovoljno računarske snage da zadovolji trenutne potrebe, iako konkretni tehnički kapaciteti nisu otkriveni.

 (Dalje)