Danas je u Ženevi saopšteno da je za Evropski automobil godine 2022 izabran Kijin električni model EV6 koji je od žija dobio ukupno 279 bodova.
Toyota Motor Europe (TME) je počela da prevozi nove automobile putem železničkih linija između svog Valenciennes Vehicle Logistics čvora u Francuskoj i Totona (UK).
Sjedinjene Američke Države su tokom 2020. godine zadržale status najvećeg potrošača nafte.
Biznismen iz Ričmonda Vinsent Ju je proveo protekle četiri godine pretvarajući svoj Rolls-Royce u električno vozilo. Bili su potrebni ne samo beskrajni sati u garaži/podrumu, već skoro isto toliko letova u SAD, Japan i Nemačku zbog kupovine specijalizovanih delova za automobile.
Kada je Bugatti predstavio Centodieci na Pebble Beachu 2019. godine, došao je s cenom od 8 miliona evra. Međutim, jedan japanski trgovac želi da proda jedan od ograničenih 10 primeraka za 12,5 miliona evra. Postoji samo jedan problem - skupoceni automobil nećete moći da vozite do sledeće godine.
U 2021. svaki peti novi automobil prodat u Evropi je bio električni. Međutim, ovo je tek početak, broj električara će u narednim godinama ubrzano rasti. To će izazvati nagli rast potražnje za punjačima, a time i za električnom energijom.
Titula ukupnog pobednika pripala je automobilu na struju.
Broj novih registracija u januaru u Evropi je pao za 2,4 odsto, što je najlošiji mesečni rezultat od 1991., kažu podaci JATO Dynamicsa.
Rokovi isporuke biće još duži, opet su problem čipovi?!
Teško je razmišljati i pisati o autoindustriji kada u Ukrajini ginu ljudi, a rat izaziva i ogromnu materijalnu štetu. Ali život mora da ide dalje, a s njim i ekonomija.
Napori na planu smanjivanja troškova i jakog cenovnog pozicioniranja, doprineli su neto dobiti Stellantisa od 13,4 milijarde evra u 2021.
Nemačka automobilska grupa Mercedes-Benz je prošle godine zabeležila neto dobit od 23,4 milijarde evra, što je gotovo šest puta više nego godinu pre. Operativna dobit je iznosila 19,2 milijarde evra, u poređenju s 8,6 milijardi evra u 2020.
Kašnjenje isporuka i drugi problemi muče model Ford Bronco još otkako je predstavljen. Pandemija koronavirusa je odložila veliko otkrivanje 2020. godine, a stvari se nisu poboljšale 2021. kada je proizvodnja počela. Kriza čipova koja je u toku, i koja je pogodila gotovo sve proizvođače automobila, poslednja je "muka" za Bronco. Ford je prosiljen da na otvorenom skladišti hiljade nekompletiranih primeraka.
Drugi po veličini evropski koncern, Stellantis, trenutno u svom asortimanu ima čak 19 električnih vozila i, iako će nastaviti da ih lansira još više, izvršni direktor grupe, Karlos Tavares, priznaje da izrada EV i dalje košta znatno više od proizvodnje vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Toyota Motor Europe predstavila je viziju budućnosti svoje evropske prodajne mreže na novoj lokaciji u Eragni-sur-Oise, u Francuskoj. Time je potvrđena ključna uloga Toyotinih prodavaca koji kupcima pružaju nenadmašno iskustvo brenda, čime sve više postaje kompanija za mobilnost.
Nemačka ne želi da zabrani motore s unutrašnjim sagorevanjem nakon 2035. godine, kao što to želi rukovodstvo EU, već ima ideju da ih pokreće isključivo sintetičkim gorivima, najavio je njihov ministar saobraćaja.