Definitivna, serijska verzija Peugeota RCZ ima premijeru na Salonu u Frankfurtu, mada će njegova prodaja zvanično startovati na proleće sledeće godine.

RCZ je napravljen na bazi standardnog Peugeota 308 (mada je RCZ ipak bliži asfaltu za 20 mm, a ima i širi trag točkova za 54 mm napred i 72 mm pozadi) od koga se razlikuje, pre svega, po daleko privlačnijem dizajnu, koja podseća i na Audijev TT.

Što se motora tiče, na vrhu se nalazi 1.6 THP benzinac sa 200KS pri 5000 o/min. i 255 Nm obrtnog momenta (u paru sa menuelnim šestostepenim menjačem), kome do 100 km/h treba 7,6 sekunde, troši 7,1 litar goriva na 100 km i emituje 165 grama CO2 po kilometru.

Sledi 1,6 litarski turbo benzinac sa 156KS pri 5800 o/min. i 240 Nm, u kombinaciji sa šestostepenom manulenom ili automatskom transmisijom (sa manuelnim menjačem troši 6,9 litrara na 100 km).

U paleti je i jedan turbo-dizelaš, i to 2,0 litarski četvorocilindrični motor sa 163KS pri 3750 o/min. i 340 Nm (u paru sa menaulenim menjačem sa šest stepeni), kome po fabričkim podacima na 100 km treba 5,4 litara goriva, dok mu emisija CO2 iznosi 139 g/km.

Svi motori naravno ispunjavaju Euro 5 standard, a sve verzije RCZ-a imaju Hill Start Assist sistem i ESP sistem elektronske kontrole stabilnosti koji može da se isključi.

U Frankfurtu je inače izložen i RCZ HYbrid4; dakle RZC sa hibridnim poognom koji se odlikuje kombinacijom 2.0HDiF dizelaša (sa 120kW/163KS) i elektromotora sa 27kW/37KS, dok je emisija CO2 smanjena na 95 g/km.

Zajedno sa serijskim modelom RCZ i njegovom hibridnom koncept varijantom HYmotion4, Pugeot na frankfurtskom Salonu automobila predstavlja i prvo limitirano izdanje ovog svog novog kupea.

Tačnije, RCZ Limited Edition će biti napravljen u samo 200 primeraka a, kao i sve specijalne i limitirane serije, i ovaj Francuz se odlikuje bogatijom opremom. Više o njemu OVDE.