Pre tri godine je na tadašnjem Salonu automobila u Bolonji italijanski DR Motor Company promovisao svoj SUV model DR5 (tokom ove godine prodato oko 5.000 komada), koji predstavlja rezultat saradnje sa kineskom kompanijom Chery Automobile.
Ta saradnja je proširena pa se u ponudi italijanske firme sada nalazi i novi model DR1, koji je opet samo preimenovani i doterani Chery model, namenjen prodaji u Evropi.
Kako bilo, DR1 je mali gradski automobil sa petora vrata (dimenzija 3595 x 1580 x 1560 mm, konkurencija Suzukiju Alto, Nissanu Pixo, Chevroletu Spark, Hyundaiju i10...), koga pokreće 1,3 litarski benzinski četvorocilindrični motor sa 83KS.
Po fabričkim podacima DR1 postiže 100 km/h za 12 sekundi i najveću brzinu od 156 km/h, dok prosečna potrošnja iznosi 5,8 litara goriva na 100 km (emisija CO2 je 138 grama po kilometru).
Što se opreme tiče, DR1 standardno ima ABS, dva vazdušna jastuka, centralno zaključavanje, el. retrovizore, zadnje parking senzore, metalik boju, alu točkove od 15 inča, CD/MP3 sa USB, a od sledeće godine biće dostupni i ESC, kao i CVT transmisija.
Paleta boja inače obuhvata Passion Red, Black Ink, Silver, Gold, Gray Elegant i Noble Red (poslednje četiri su metalik boje).
Ako mene pitate, 1.3 motor sa 83 KS je promašaj što se tiče izbora motorizacije. Da su kojim slučajem uzeli motor od 900 ccm sa 60 KS i spustili potrošnju, imali bi nešto s čime mogu da se hvale.
@100janovic, WV Polo je sa 1.4 motorom prakticno iste snage osvojio titulu evropskog automobila godine, zasto bi onda ovo bio promasaj?
@STrider
Titula automobila godine se ne vezuje za određenu zapreminu/snagu motora, a Polo ima i niz dobrih motora, kao i onih "za široke mase" i flotnu prodaju koju ste vi uzeli u poređenje.
Zaa titulu automobila godine potrebno je još puno drugih kvaliteta.
Podsetiću vas da Polo postoji i u BlueMotion verziji, kojoj se nema šta prigovoriti.
Mali italijansko-kineski "Alto-Picanto" wannabe, morao bi da ima malu potrošnju kako bi čitava stvar s njim imala smisla.
Sa bledim motorom i potrošnjom od 5,8 litara na 100 km, DR1 jednostavno nema šta da traži u konkurenciji pravog Suzuki Altoa, njegovoj varijanti sa znakom Mazde Carol i korejskih konkurenata i10 i Picanto.
Možda može da konkuriše Marutiju i Seicentu, te nekim indijskim modelima, ali sve preko toga je čisto maštanje.
Drugo,
@carobnjak
Naravno, Maruti je indijski, njega sam pomenuo kao potencijalnog konkurenta ovom DR1. U brzini nisam napisao "još nekim" indijskim modelima, jer tu je i Nano.
Zašto sam pomenuo motor od 600 ccm za DR1? Pogledajte šta ispod haube ima Alto. On se čak može nabaviti i u 4WD varijanti, znači ima štošta da ponudi.
Ah opet typo - htedoh napisati motor od 900 ccm, koji sam pominjao, a u glavi mi 600 ccm, a evo i zašto: 900 ccm je lakše izvesti (a da valja) od 600 ccm. Pa gigant auto industrije (Toyota) ide sa 1-litrskim motorom (Aygo, iQ). I kad bi tu DR1 mogao da se podiči motorom od 900 ccm, te potrošnjom ispod 4 litra, bili bi "na konju".