home
HOME VESTI DOMAĆE TRŽIŠTE VIDEO ZANIMLJIVOSTI NOVITETI TUNING CONCEPTS TOP SECRET PREDSTAVLJAMO SALONI ARHIVA GALERIJA

VIDEO I : Friendly Competition reklama

VIDEO II : Audi TDI Power promo



čitanja : 1507



Komentari

Ne znaju šta će pa koriste tuđe modele.

Autor Stefko 15 Feb 2010, 22:13

ma može audi da sanja o takvom preticanju BMW, samo da sanja. I vapci znaju da je bmw-ov dizel motor bolji od traktorskog tdi-a

Autor logan 15 Feb 2010, 22:41

Traktorski??? Ako nisi znao,poceli su koristiti common rail tehnologiju tako da nisu traktorski

Autor hh 15 Feb 2010, 22:47

Bmw 40d motor:
2993cm3,599Nm,306ks
Sta dalje pricati?

Autor Dante 15 Feb 2010, 23:11

Mercedes, audi pa bmw...
Al' ce bembasi da se nadju uvredjeni. ;)

Autor Damko 15 Feb 2010, 23:12

Audi broj jedan!
Prvo je BMW pecnuo Audi sa onom reklamom njihovom od pre nekoliko meseci. Sad je 1:1 šta se bunite.
Čekaj samo da izađe A1 pa ćete da vidite! Ili još bolje S1

Autor MasterHaosis 16 Feb 2010, 00:16

Vise volim Audi od BMW-a, ali mi se ova reklama uopste nije svidela. Mislim da je bas glupo spustati konkurenciju na takav nacin.
Vise mi se svidja kako je Hyundai uradio reklamu kada su navodili njihovu potrosnju, ubrzanje, itd. u odnosu na konkurenciju. Ovde Audi nije nikakav svoj kvalitet naveo.

Autor Vlada 16 Feb 2010, 00:26

Nije los Audi, trudi se... Pravi auto za predsednike Opstina, republika... BMW je auto da ga sam vozis, bez sofera. E, to nemaju ni Audi ni Merc.
A sto se tice A1- promasaj u najavi!

Autor Mikelangelo 16 Feb 2010, 07:55

Uvoditi konkurenciju u svoju reklamu samo dokazuje da ste slabiji od nje same.

Autor milan 16 Feb 2010, 11:30

milane, to znači da je BWM slabiji od Audija, jer je BMW prvi pustio reklamu gde je uveo Audi u njoj.

A što se tiče A1, carski auto godine. Kod je promašaj, nek vozi bolje onda, a sumnjam da voze pojedini, a sve bi nepto extra.

Autor MasterHaosis 16 Feb 2010, 11:55

To je reklama za SAD tako da se ne čudite što upoređuju svoje modele sa drugime jer to tamo normalno.

Da samo vidite reklame GM-a za svoje pikapove - direkto ismevaju Tojotu i Ford.

Autor Boris 16 Feb 2010, 15:03

@MasterHaosis- ajde, majke ti reci nam odakle ti znas da je Audi A1 toliko dobar kad si ga video samo na slici (gle izgleda prilicno kich). Proci ce kao nekada A2, prodace se 2 komada godisnje, za razliku od Minija i Fiat 500.
Inace, postujem A5 coupe kao najlepsi serijski kupe, i Q7 kao veliki SUV. I sve ostalo je vrlo korektno, ali...

Autor Mikelangelo 16 Feb 2010, 15:28

@Mikelangelo
verovatno ga je on konkurisao pa je malo pristrasan... :)))

Autor carobnjak 16 Feb 2010, 15:36

A1 za razliku od Alfe Mito i Citroena DS3 izgleda potpuno bezlicno,kao smanjeni A3.

Autor milan 16 Feb 2010, 16:11

BMW je sportski auto, Mercedes igra na fazon elegancije i udobnosti a smrdljivi Audi hoće i jedno i drugo - E PA NE MOŽE!!!

Autor logan 16 Feb 2010, 18:00

Svašta. Katastrofa za brend. Tupava reklama. Sad će svi luzeri, štreberi, kompleksaši, nagrnuti na Audi. Posle ove reklame ga nikad ne bih uzeo. A da budem iskren, ni pre...

Autor Dragon Fly 16 Feb 2010, 23:52

Mikelangelo, ajde majke ti reci nam odakle ti sad znaš pa da će da prođe kao A2 kad si ga i ti video samo na slici (gle izgleda prilicno dobro za mene.
Da pojasnim nešto tebi i čarobnjaku pametnom kako sranje funkcioniše kod nas.
Ovako kod Audija je kao što znate najprodavaniji A3, kod BMW je serija jedan i tako dalje i tako dalje.... Poenta je da su takvi automobili najprodavaniji, ne zato što su najbolji već zato što su najjeftiniji! Znači ljudi kupuju samo kolko da se kaže da voze Audi, BMW. A poneta je u tome da će A2 bitti najjeftiniji Audi, tak oda že ga masovno kupovati. A vi koliko ste nekorektni, Audi A1 vam je bezličan, kamo sreće pojedini i da dođu do A1, do juče su se vozili u Stojadinima i Jugićima, a sad im sve živo smeta. ja sam bar svestan da nisam ni za A1, za razliku od pojedinaca ja ne pucam na visoko. Kamo sreće i kad bi neki što komentarišu ovde mogli i A2 da voze, baš taj od 2 primeraka, a posle sam ja pristrasan što sam realan. E moji vi, dok je ovakvih, nije ni čudo što smo do ovde dogurali. Svi pucaju na mečke, BMWove, Aduijeve sve od srednje klase pa nagore, a da ne pričam o rasnim sportistima. A ja ljude koje poznajem da voze nešto tako, ne vise po blogovima i ne prepucavaju se sa svakakvima, nego idu ,rade, zarađuju i voze, vozakaju fufe i sponzoruše kolima, njima ne smeta A1. Toliko od mene pristrasnog!

Autor MasterHaosis 18 Feb 2010, 02:23

Ah još nešto.. Kada već upoređujete A1 i A2. To je sasvim pogrešno na taj način upoređivati ta dva modela. Kao prvo, ako se bar malo razumete u to što govorite ovde, znali biste da je A2 promašaj, jer se jednostavno ljudi odatle nisu trudili za njega, izašao je u pogrešno vreme, i bio skroz promašaj. On kad je izašao većina ljudi nije ni znala da je izašao. E upravo to je još jedan veliki razlog propasti, to su i sami ljudi iz uprave potvrdili: Nedovoljna reklama. E, zato se ne može upoređivati sa A1. za razliku od ovog duha A2, A1 su prvi put prikazali još 2007 godina, onaj žuti prototip ako se sećate, isti kao ovaj samo što su mu LED diode bile preuzete od A4. Pa se pojavio još jedan prototip Sportback u Ženevi prošle godine ili preprošle, pa su samo od prošle godine objavljivali silne teaser slike, pa su objavljivali kako će da izađe A1, A1 Sportback, S1, Q1 i A1 kabrio. Pa kako može to da propadne? Oćete da kažete da će sva 5 modela da prođu kao onaj A2, ma baj bre. Neki ljudi jednostavno neznaju o čemu govore ovde.

Autor MasterHaosis 18 Feb 2010, 02:44

@MasterHaosis - Vise si Haosis, nego Master... Kad bi malo analizirao trziste, bilo bi ti jasno. Fiat Srbija je prosle godine prodao 16.375 automobila u Srbiji, a Audi 483 (-40% manje nego 2008). Audi se kupuje, na prvom mestu kao sluzbeni automobil za drzavne organe, opstine i firme (A4,A6 i A8), poneki Q5 i Q7, par A5-ca. A3 je porodicni automobil za one koji imaju malo vise pa ne kupuju Golfa i Pezo 308. Ali A1 kao mini auto u klasi (po dimenzijama) Punta ili Mercedesa A klase, a po prestizu i prakticnosti u klasi Fiat 500 i Mini-ja, nema ni harizmu ni istoriju kao ova dva modela. A cena- tesko da ce biti bas nesto povoljna, jer ulazi u klasu imidz automobila, a kupaca u Srbije za takve automobile- nema bas previse. I pored toga, mislim da je A1 poprilicno "sklepan" i da Audi ne bi trebao da se bavi ovom klasom, jer nezna kako da je napravi. A2 je bio vrlo reklamiran, kao "aluminijumski auto", ali je cena u odnosu na ono sto pruza- bila nerealna. Jbga, neka pravila na trzistu tesko mogu da se promene. Punto je ovde zakon, i punto! Inace, mnogo sam automobila posedovao, i sada vozim bmw 530xd i nisam od onih koji onanisu na fotke a voze Juga, kia ili golfa 2, a kritikuju porshea.

Autor Mikelangelo 18 Feb 2010, 08:15

Mikelangelo, hvala na komplimentu!
prvo, upravu si to za Fijat Sbiju, samo što ja nisam nigde rekao ništa za njih, niti potegnuo pitanje o najprodavanijoj marki uopšte.
ja sam rekao najprodavaniji Audi i najprodavaniji BMW, a nisam pomenuo da su A3 i BMW 1 najprodavaniji uopšte na tržištu. To što si ti rekao stoji i u pravu si, ali ja nisam o tome govorio.

,,Audi se kupuje, na prvom mestu kao sluzbeni automobil za drzavne organe, opstine i firme (A4,A6 i A8), poneki Q5 i Q7, par A5-ca."

To si u pravu, nego veliki su mi postovi, nisam imao vremena za esej jer ta kupovina Audija kao službena kola, a pogotovo ako ih kupuje naša vlada, to je posebna priča i veoma duga. Na šta troše novac.

,,A3 je porodicni automobil za one koji imaju malo vise pa ne kupuju Golfa i Pezo 308."
I to stoji, ali opet glavni razlog je zašto neki kupuje jeste upravo jer oće da se pokažu da voze Audi, a nemaju pare za TT ili A5, A4, pa uzimaju najjeftiniji, a o ni koji imaju malo više, oni onda kupe vaći Audi. Rekao sam Audi kad govorimo o njemu, to može da bude (a i jeste) i BMW i bilo koji drugi auto. Sigurno znam u mom naselju par primera kupovine A3. A to nisu uopšte porodični ljudi nego samci koji nemaju za TT. ma kakvi su i A3 im je mnogo. Ali opet stoji ito što si rekao apslolutno, nekim umesto Golfa ili Pežo, samo je njegova cena doprinela da bude najprodavaniji u svojoj marki definitivno. jer ipak konačna cena je većini ljudi presudna. Kao što znaš dobroj većini može da se maše i sa opermom i popustom, ama on gleda cenu i gotovo. Tako vidi da je A3 najjeftiniji iz te marke, pa ga uzme. E sad, neki kao ti i drugi odavde će sagledati i druge opcije pri kupovini naravno.

,,Ali A1 kao mini auto u klasi (po dimenzijama) Punta ili Mercedesa A klase, a po prestizu i prakticnosti u klasi Fiat 500 i Mini-ja, nema ni harizmu ni istoriju kao ova dva modela."
To si u pravu isto, tačno je to, samo ne zaboravi da psotoje ljudi koji malo razmišljaju i glavom kad pogledaju Fijat 500 odnos cena kvalitet videće da su 12 500 evra ne mnogo, nego premnogo. Ako uzmemo u obzir da je jedno vreme koštao 8000 evra!
Drugo, neki ljudi kad dođu da kupuju auto, kupuju ga zbog cene, kvaliteta i tako dalje, ne kupuju ga zbog imena, tako da u mom slučaju mene baš briga što se on zove FIjat 500, mene interesuje kakav je auto. Ti kao poznavalac automobila i znaš da su na primer Bravu stavili da se zove 500, još više bi bio prodavaniji pod tim imenom. I naravno, cena bi mu bila viša. Tako da pojedine poznavaoce baš briga za ime i harizmu,a još manje za istoriju, nego gledaju da proračunaju dobro da l i im se isplati uzimati to. Jer je danas poznato da se ponekad i istorija ukalja. Auto bio nekad prodavan, a sad ga nema nigde.

,,A cena- tesko da ce biti bas nesto povoljna, jer ulazi u klasu imidz automobila, a kupaca u Srbije za takve automobile- nema bas previse."
I to si u pravu. Premium automobili su uvek skupi, ni jednom Audiju cena nije pristupačna cena, naravno, i to je tačno, i tačno je da nema toliko kupaca u Srbiji.
Ali opet i tačno je da je najjeftiniji A3 i najprodavaniji, a i tačno je da neki (većina) kupaca gledaju konačnu cenu, pa kad oće da kupi najjeftiniji Audi, kupiće A1 u svakom slučaju. Ne baš većina, ali dosta će ga kupiti zbog toga. Jer će kao što si rekao dobar deo kupaca (kao što si rekao porodični ljudi)i razmisliti da ga uzme zbog svoje dužine i pristupačnosti kao porodičnom automobilu, jer to nije.
E sad, ako govorimo o ceni, ja mislim da će mu biti tu negde oko A3. Zato što klasa malih automobila iz nekog razloga drži cenu kao sa nižom srednjom klasom.Pogledajte samo Mini, onda Tojota IQ, Fijat 500...

,,I pored toga, mislim da je A1 poprilicno "sklepan""
Dobro, možda si u pravu, svako ima pravo na svoje mišljenje.
Kako se vama sviđaju Fijat 500 i Mini, meni se lično ne sviđaju tolko, i mislim da su previše ženski. Bar ih žene i najviše voze.
,,i da Audi ne bi trebao da se bavi ovom klasom, jer nezna kako da je napravi.""

E tu se već ne slažem sa tobom.
Mislim totalno bi se složio sa tobom, ali da o ovome pričamo pre par godina.
Kao prvo, ne samo tebe nego i ostale da podsetim da je sad drugačije vreme došlo, da su sada ulice prenatrpane automobilima, sve više ljudi dolazi u gradove, sela odumiru, sve više automobila se kupuju, sve više je zgrada, a manje mesta za parkiranje. A nafta je sve manjei gorivo. Upravo je to glavni razlog zbog čega je većina proizvođača i počela da pravi male i štedljive gradske automobile. Zači taj A1 je gradski automobil, namenjen po gradu. U tome nema ništa loše.
Drugo, da tebe i još neke podsetim na reč ,,transfer tehnologije". Audi nezna da pravi mali auto, a primorani su upravo zbog tržišta da ga prave, jer kao što si rekao da zakoni tržišta ne mogu da se menjaju tke tako, a to jeste zakon tržišta takav da su sada mali automobili sve više popularni i traženi i potrebni. Tako da Audi koji nezna da pravi mali auto, dobio je pomoć od svoje firme vlasnika VW. Tako da je A1 napravljen na platformi Pola. I ako neznaju da prave, od nečega moraju da počnu.
A1 je faktički umanjena verzija od A3, jer us po visini isti, po širini su skoro isti, A1 je par cm uži, i glavna razlika je dužina, A1 je kraći.
A da ne pominjemo bogate koji jednostavno žele mali i premijum auto. Jednostavno im treba tako nešto.
Drugo, žene vole male kabriolete. Eto im A1 kabrio, mada žene slabo kupuju Audi. Tu je nešto ipak agresivno za neke muškarce koji vole male kabriolete.
Treće, kao što neki vole male sportiste, trkače, kao što su Abarth500 i mini sportske verzije, tu će biti i Audi S1.
Četrto, A1 Sportback biće duži od A1 malo, imaće više prostora i 4 vrata, od prilike kao A3 sa 3 vrata.
I na kraju Q1, mali terenac. Premda ja baš ne mislim da je to neki terenac, Q1 mi više deluje kao uzdignuti A3 sa pogonom na 4 točka.
Tako da od svih ovih silnih modela, ja nisam siguran da će svi da prođu, ali ni da će svi da propadnu.
Ali deifnitivno od ove 5 varijante A1, ja mislim da će upravo ovaj prvi što dolazi imati najbolji uspeh, pre svega zbog cene.
E sad, neznam baš kome treba mali terenac kao Q1, Sportback mi deluje nekako suvišno, jer mali auto sa 4 vrata i nije baš neka alternativa, a kabio može da prođe kao najjeftiniji kabriolet ove marke. Pa ga možda i kupe.S1, jača verzija od A1 će možda poslužiti nekima sa prestižom.
A Mikelanđelo, kako ti vidiš ova 5 modela po upotrebljivosti i praktičnosti?

Autor MasterHaosis 18 Feb 2010, 19:25

@MasterHaosis
Kad i gde je Fiat 500 kostao 8000 eura?!?

Autor carobnjak 18 Feb 2010, 19:48

P.S. i hvala puno na komplimentu da sam pametan, ulepsao si mi dan! :)))

Autor carobnjak 18 Feb 2010, 19:50

P.S.2
i ostavite se Audija, BMW i Mercedesa, nek se Nemci pale na njih. Za nas su Punto, Sandero i nadolazeci kineski modeli, vrh bre!

Autor carobnjak 18 Feb 2010, 19:53

čarobnjak, bio je na sniženju kad je kriza udarila milion posto sam siguran jer imam Sat plus, i Audo Bild časopise od prošle godine i baš sam obratio pažnju na cenovnike, na to obavezno obraćam pažnju, i video sam da je koštao 8000 evra u dva cenovnika.
I nema na čemu, ja se trudim da delim komplimente, i tako povremeno da ulepšaqm dan ljudima.

Autor MasterHaosis 18 Feb 2010, 21:39

Jedno vreme je bio 10800 na akciji, verzija 1.2 pop. Sigurno nikada nije bio 8000, jedino bez dazbina!

Autor carobnjak 18 Feb 2010, 21:48

Moguće, vrlo je moguće to što kažeš. Ali znam da sam video negde 8 000 evra za njega, ne mogu više da tražim imam ovde od 2008 i AuboBild i Sat plus i Turbo, i AUTOSTART (po nešto), pola sam prelistao, mnogo ima. AutoBild i Sat izlaze na po dve nedelje... pa vidite kolko časopisa imam ovde.
Evo našao sam neka sniženja za njega
SAT broj 207/208, god IX, 19 mart 2009 FIat 500 1.2 pop 10.590 evra
Turbo Godina XV broj 163 maj 2009 Fiat 500 1.2 8V pop 11.870 evra
SAT broj 206, god IX, 5. mart 2009 Fiat 1.3 Pop 10.590 evra
ma sigurno je bio i jeftiniji... Ako nađem vreme ima da prelistam i ostale.
Znači ipak može da bude 2 000 jeftiniji a da pritom imaju još korist da ga daju po toj ceni! Znači da je malo skupo zbog imena.

Autor MasterHaosis 18 Feb 2010, 22:23

Mogu da se kladim da nije bio jeftiniji! Ne moze biti razlika u ceni cak 50%!
Ali ako nadjes tacno gde je pisalo javi da proverimo...

Autor carobnjak 18 Feb 2010, 23:14

Važi videću samo da nađem, verovatno si u pravu. Možda sam pročitao 8000 u nekom odlomku, cena bez dažbina (carine i PDV) jer ovi iz AUtoBulda vole malo da samo izvale svoje kontekse, da sami procenjuju cene i tako to...
Ali znaš šta sam primetio, i to više puta, baš sam ranije još letos naišao na to, dešavalo se da cenovnici nisu usklađeni potpuno. Dešavalo se da budu odskakanja od 300 do 500 evra. Zapamtim jednu cenu u Satu, op, pročitamu AutoBuldu više ili manje za par stotina evra, ili u Turbu ili u Auto startu.I baš sam tako par puta uporedio.
Tako da si me ti baš podsetio kad si rekao da je jednom akcija za Fijat 500 bila cea od 10800, i ja verujem da si ti baš tako i zapamtio kako si video, a ovo od 10590 sam ja direktno prepisao, tako da si me podestio za ta odskakanja od cene. Tao da sam i kod ovog Fijata 500 višao odskakanja po 100, 200 evra. Nije mi jasno samo kako to može kad je jedan uvoznik i važe jedne cene za sve.

Autor MasterHaosis 19 Feb 2010, 01:11

@MasterHaosis
Najtacnije cene su na zvanicnom sajtu, pojedini dileri nekad spuste malo cenu i verovatno je to uzrok zabune...

Autor carobnjak 19 Feb 2010, 01:14

čarobnjak, Ej kad smo se već zapričali za A1, Fijat 500 i male automobile, interesuje me šta ti msiliš o svih 5 verzuja A1 koje bi trebale da izađu? A1, Sportback, S1, Cabrio i Q1. Jesu li neophodne sve 5?

Autor MasterHaosis 19 Feb 2010, 01:19

,,Najtacnije cene su na zvanicnom sajtu, pojedini dileri nekad spuste malo cenu i verovatno je to uzrok zabune.."
E hvala, nisam znao da pojedini dileri tako stalno spustaju i podižu cene, mislio sam da je to jedna fiksa, i da se jedan pita o tome.

Autor MasterHaosis 19 Feb 2010, 01:21

@MasterHaosis
da, to za spustanje cene je tacno. Meni su na sajmu nudili kao, imamo u salonu jedan po povoljnoj ceni itd. Verovatno se radi o modelu proizvedenom prosle godine ili ga niko nece jer je boja ili paket opreme sranje itd. pa da bi ga konacno prodali - mozemo se dogovoriti...
A sto se tice A1 - mislim da je rano ocenjivati model koji je tek pred proizvodnjom. To je eksperimentalni model za Audi i nezivesno je kako ce ici prodaja. Kao i svaki Audi bice to odlican automobil ali je pitanje da li je Audiju potreban B segment? Za tu cenu moze se kupiti prosecan automobil C, pa cak i D klase!
Ne bih o pojedinim verzijama ali za sada mogu da kazem da mi se ne dopada ( na prvi pogled) dizajn kao ni cena...

Autor carobnjak 19 Feb 2010, 15:51

čarobnjak, E jeste! Kako mi to nije palo napamet! To si apsolutno u pravu, postoje modeli iz prošle godine, i modeli kao što ti kažeš da nemaju baš određen nvo opreme i boju koja mu se dopada, pa mu spuste cenu da bi ga prodali, samo da očiste lager.

I to si u pravu, i ja mislim da je eksperimentalni model, jer do sada ovako nešto nije postojalo kod njih.
Ali nisam znao da je B segment.
Ja koliko znam to ovako ide:
A1- klasa malih automobila
A3- Niža srednja klasa
A4- Srednja klasa
A6- Srednja viša klasa
A8- Visoka Klasa
Q5 Q7 - Terenci
A5- Kupe i Sportski Automobil
TT- Takođe
S tim što je TT klasičan sportski kupe sa dvoja vrata, dok je A5 elegantni kupe i čak u Sportback verziji.
A2 nemam pojma šta je. ,,Propali" eksperiment
A A1 iako je mali i manja klasa, to je ipak Audi, od većih Audija od elegancije i od tehnologije iz većih automobila mu neće ništa nedostajati (sudeći po izjavama njihovih čelnika)
A ti što si napomenuo da ti se ne dopada dizajn ni cena...
pa dobro, po meni dizajn je onako. Ništa revolucionarno, kao ovi veći. Svaki od njih ima svoj šmek. A ovo i ne baš. On je napravljen zbog zahteva tržišta najverovatnije, traže se mali, jeftini i štedljivi, a on je takav (bar u poređenju sa ostalim Audi modela)...
A što se tiče cene, ja se sa tobom totalno slažem! Ja mislim da kao mali automobil treba da bude još jeftiniji iako je premium. Pa bi ga cena bar izvukla. 16000 u Nemačkoj i nije baš nešto jeftino. Kaži ga kod nas neka košta 18000, tolko je sad A3 na sniženju. Znači ja mislim najmanje 1000 evra treba da bude jeftiniji i čak malo više, da bude ispod 15000 da konkuriše i po ceni, a ne samo po obliku haha
Tu si isto u pravu.
čarobnjak, Eto vidiš kako je dobra diskusija krenula, 33 postova imamo ovde! I nije loše za najobičniju vest na blogu haha

Autor MasterHaosis 19 Feb 2010, 18:37

@MasterHaosis
Lepo si svrstao modele po klasama osim modela A1. Klase se obelezavaju slovima:
A klasa-najniza tj. micro/mini gradski automobili ( spark, twingo, C1/107/aygo, panda, 500, i10, picanto, ford ka, nekada vw lupo itd.)
B klasa-niza ( c3, 207, clio, punto, fiesta, corsa, polo itd)
Ostale klase znas...
Po ovoj podeli A1 bi spadao u B klasu, podgrupa "premijum B klasa" kao sto bi Fiat 500 mogli svrstati u "premium A klasu" a A3, BMW 1, Mercedes B u "premium C klasu"...
Sto se tice nase diskusije Verovatno si primetio da ja volim da diskutujem ali na korektan nacin, trudeci se da iznesem argumente i uvek naglasim ako je to moje licno misljenje, tipa ne svidja mi se a ne to je krsh auto i sl.
Svako ima drugaciji ukus...
Blogovi i forumi i sluze za razmenu misljenja, iskustava i komentara a ne da svako pojedinacno ostavi 1 komentar a da ga ne zanima sta su drugi napisali, u protivnom ne bi postojala mogucnost da se komentarise... Pozdrav!

Autor carobnjak 19 Feb 2010, 23:24

Ej hvala ti, pa svrstao sam na brzaka, mogao sam malo bolje kao ti, nego da ne tupim mnogo sa ovim velikim postovima.
Audi mi je jedna od marki kojima se automobili najlakše rangiraju po klasama jer za svaku klasu imaju po jednog predstavnika. Dobro, TT je sportski auto, tako se i klasifikuje Kupe i Sportski autombili, po karoseriji i obliku, mada i A5 je tu, a razlikuju se jer TT je tipičan sa dvoja vrata u ,,Kabrio" verziji i TTS sa normalnim krovom, dok Audi A5 je isto kupe, sa dvoja vrata, samo što imaju i Kabrio verziju, a i Sportback, tako da je kupe-limuzina, pa ga je teško provaliti i svrstati, ako nisi poznavalac. Isto će malo pometnju u rangiranju i prepoznavanju napraviti kod takozvanih ,,Quattro" ili Q serija. Q5 i Q7 pripadaju terencima. Postoji i A4 sa ,,quatro" pogonom, Pa će i budući Q1 izaći, svi su različiti a pripadaju jednoj klasi, pa tako prave i nove pod klase tipa mali terenci koji su sve više i više popularniji (BMW X1)...

,,Verovatno si primetio da ja volim da diskutujem ali na korektan nacin, trudeci se da iznesem argumente i uvek naglasim ako je to moje licno misljenje, tipa ne svidja mi se a ne to je krsh auto i sl.
Svako ima drugaciji ukus..."

To si apsolutno u pravu, ja to vrlo cenim i poštujem... Sveki auto je lep na svoj način i ima nešto što durgi nemaju (većina), i svaki ukusi su različiti. I ja, kao što si primetio kažem ,,za mene je ovo najbolje" ,,po meni je ovo najbolje" ,,ja mislim da..." ni ja nikad ne kažem ,,ej ovo je sranje i ništa ne valja", što znači da bi napravio na budalu tebe što se tebi to sviđa na primer...
Vidi se da si jedan od onih iskusnijih i inteligentnijih ovde.
Nego, čarobnjak, došli smo do 35. posta ovde! Ja msilim da bi moderatori trebali da nam daju počasnu zvezdicu za diskusiju (šalim se), ja mislim da je ovo jedna od najdužih diskusija u skorije vreme, ako ne i najduža od ove godine. Ako ne po postovima, bar po dužini teksta ukupno!

Autor MasterHaosis 19 Feb 2010, 23:57