E ovo je prava stvar.
Video na sunce. A ne imam to i to vreme "majke mi" itd.
Fascinantan auto.
Uzimajuci u obzir ne tako malu tezinu i ne bas najvecu snagu od konkurenata a opet preslisava sve redom. :)
Fascinantan auto,svaka cast,tako se to radi.
Bolji od Porsea.
Tako da se vise divim njihovim inzenjerima nego Porseovim.
Ali opet ne moze da se meri sa Ferarrijem i Lambom jer nema taj dizajn i eksluzivitet.
He he... cudo je ovaj GT-R!!iako ga bas ne volim svaki put me ponovo odusevi!!strasan auto!
odacu im priznanje jer barem lepo dostave dokaz da ceo svet vidi (za razliku od nekog drugog cije ime necu spominjati :)), ali i dalje vise od 2 sekunde sporije od 2009 dodge viper acr.
better luck next time boys!!!
@mile antena
Da, nesto vise od 2s je sporiji, ali treba uzeti u obzir i stanje na stazi, a u ovom slucaju su bili semi-wet conditions. Ne znam da li je viper imao idealne uslove, a i ne mogu da tvrdim da bi gt-r imao bolje vreme da su neki leps uslovi, samo kaze da i to treba uzeti u obzir. I pored svega ovoga, gt-r je brzi od recimo Ferrari Enzo, Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009, Pagani Zonda F, Porsche Carrera GT, Koenigsegg CCX, Ferrari 458 Italia,Lexus LFA, Lamborghini Murcielago LP640, Mercedes-Benz SLR McLaren, Mercedes SLS AMG, Ford GT,Audi R8 V10, a ima gotovo identicno vreme sa Porsche 911 GT2 RS. Stvarno fenomenalan auto!
@Nemanja
Ring nije validan po meni za poredjenje dva auta koji je brzi. Samo isti vozac kad ih vozi,po istim uslovima,na nekoj kracoj stazi koju zna u dusu. Na ringu,isti vozac ako vozi dva kruga,oba ce mu biti razlicito vreme.
Neozbiljno je porediti 8400 i 3800 kubika.
Viper ACR
Engine 510 cu in (8.4 L)[9] V10
600 bhp (450 kW) @ 6000 rpm
560 lb·ft (760 N·m) @ 5600 rpm
i
GT-R
Displacement: V6 3,799 cc (3.8 L; 231.8 cu in)
Horsepower: 530 bhp (400 kW) at 6400 rpm
Torque: 488 lb·ft (662 N·m)
I pored dvostruko manje kubika GT-R ce imati vreme ispod 7:20:00 do kraja ove godine.
@Ljubomir,
a turbo, awd i gomila elektronike koja ide u korist gt-r? to se ne racuna, racuna se samo velicina motora?
viper je poslednji cistokrvni super-auto, bez ikakve elektronike.
@Ljubomir
Zaboravio si da napises da je Viper 200-300 kg laksi. I da je GTR luksuzni Grand Tourer, a ACR "Track day car".
razlika u tezini je 180 kg u korist vipera.
s tim, kao sto sam gore spomenuo, da viper nema apsolutno nista elektronike u njemu da pomazu performancama vec je u pitanju verovatno poslednji cistokrvni super-auto.
Ide ovaj playstation Nissan, ne može čovek da greši dušu. Samo sam se zajebo što sam gledao krug sa Zondom R, pa mi sad i ova ozbiljna vremena ne deluju nimalo uzbudljiva!
@Djordje
A jos vozac Zonde R i nije nesto spektakularno vozio,vidjao sam dosta boljih voznji.
Zato ja ne uzimam zdravo za gotovo vremena sa ringa kao validna za poredjenje kola.
Pravi vozac bi Zondu R spustio na ispod 6:30.
Vozač je dobar. Samo mislim da nije baš uvežbao stazu sa Zondom, pošto je izmašio šaltanja u dosta krivina. Dok ovaj sa GT-R nije čini mi se nijednu brzinu promašio, mrzi me ponovo da gledam!
@Djordje
Gledao sam nekog lika sa BMW-om 3 CSL .
Baja tera momacki bas.
Mislim da bi on sa Zondom R napravio i 6:20.
Bez ikakve elektronike???
http://www.allpar.com/cars/viper/record-setting.html
Lap times were:
Lap 1 — 7:42.7
Lap 2 — 7:35.0
Lap 3 — 7:24.1 (New record!)
Lap 4 — 7:24.9
Lap 5 — 7:22.1 (Another new record)
Lap 6 — 7:24.5
@Ljubomir
Izgleda iz ovog texta da je ovaj Viper bio specijalno modifikovan, a i da je pun elektornike, zar ne?
viper acr je serijski model dodgea. nista manje/vise "specijalno modifikovan" nego recimo u slucaju 3-series/m3 i c-class/c63 amg.
Samo sam dao link i ako je neko zainteresovan neka procita. Svi imamo pravo da iznesemo svoje misljenje i bas zato je zanimljivo.
Svoj glas dajem za Nissan GT-R jer je on za mene trenutno najnapredniji serijski, sportski automobil, pravi predstavnik dvadesetiprvog veka. Normalno je da ima sve navedene, napredne tehnologije koje svako vreme donosi.
Ne zelim ga porediti sa mnogo skupljom konkurencijom. Sa modelima od 700kg. Sa motorima dvostruko vece kubikaze. Sa eksperimentalnim vozilima napravljenim u seriji od pet komada.
Nissan je u GT-R u samo uspeo da objedini sve najbolje karakteristike ostalih sportskih automobila i napravio do sada nezamislivo. Automobil kojim deda moze subotom otici na pijacu a njegov unuk nedeljom pobediti veliku vecina na trkackoj stazi.
@mile antena
Možda ACR jeste serijski, ali auto je prošao kompletan tjuning! Preradjeno je sve što se moglo preraditi, bar sudeći po ovom linku koji je postavio Ljubomir.
@Ljubomir,
ne zelim ni ja da poredim aute kao sto je gt-r koji je napravljen za jednokratku upotrebu sa onima na kojim se mozes izivljavati godinama na stazi.
@Dojrdje,
"2009 Dodge Viper SRT10 ACR modifications from the standard Dodge Viper include suspension changes, weight reductions, track/street tires, and aerodynamic improvements"
znaci modifikovali su suspenziju, smanjili tezinu, stavili nove gume i modifikovali aerodinamiku (spoiler i slicno). to nije ni blizu "preradjeno je sve". motor je netaknut recimo. a uostalom, sve te navedene promene je i nissan uradio na gt-r spec-v (i mnogi drugi auti) pa opet nije uspeo da bude brzi od vipera.
@mile antena
Ali na kraju, Viper ACR je samo jedan track day car, koji nema gotovo nikakvu upotrebnu vrednost na putu. Verujem da bi ti na nekom malo losijem putu bubrezi otpali.
Dok u GTR sednes s drugarom, dve ribice, i zapalis 500km lake ruke na more. :)
@mile antena
Na postizanje dobrog vremena na stazi daleko više utiču modifikacije na vešanju, kočnicama, smanjenje tezine, poboljšana aerodinamika, nego nabijanje snage. Samo povećanje snage bez pipanja bilo čega drugog, ne zaslužuje ni da se zove tjuning. Motor u Viperu je sam po sebi nabrijan motor, ima više nego dovoljno snage za tu težinu, pa modifikacije na njemu nisu neophodne. Zato je, bar što se mene tiče, ACR potpuno tjnurian automobil. Ne znam da li postoji podatak koje vreme pravi običan Viper na ringu, voleo bih da vidiš koliko je skinuto vreme tim, po tebi neznatnim modifikacijama...
@loshmi89,
mislim kad bi krenuo da vozim viper da nebi primetio ni da jenna jameson sedi pored mene. :)
@Djordje,
sta to cini viper acr tunerskim proizvodom sto ne cini gt-r? sve ono sto si napisao za viper acr - sta je to drugacije ne samo kod gt-r vec i kod drugih boljih verzija ostalih automobila? jel to znaci da je svaki m i amg tunerski proizvod? jel znaci da je i shelby tunerski proizvod jer je bolji od obicnog mustanga i da je 911 turbo takodje tunerski proizvod?
ako pogledas listu vremena na nurburgringu videces da su dozvoljeni svi serijski modeli. sa druge strane, modeli sa aftermarket tuningom nisu dozvoljeni. sto znaci da viper acr i gt-r spadaju u istu grupu.
