Čitam reviju SAT:
Zaključak, nema velike razlike između MB E, bmw5 i A6-ice, u svemu pobeđuje Audi, sem u voznoj dinamici koja i nije toliko bitna za 1 auto namenjen poslovnoj klijenteli.
Čak je i mnogo bolje kočio A6, dok je bmw5 2 od 10x imao blagi zamor kočnica, poredećiga sa Audijem. Još da dodam ima najbolju kabinu, najbolju zvučnu izolaciju i najbolju ergonomiju. Pa sad, lažu i oni iz Motor und Sport-a, lažu i oni iz Auto Expressa i oni iz Auto Bilda, ma sve ih potplatio Audi, sram ga bilo!
Pa čak i klovn Aleksandar Uglješić iz Vrelih Guma i njega su potplatili.
Ajmo sad sa prepucavanjem, dokazujte se klipovima sa You Tube-a itd ...
koji si ti jadnik i pacenik....
Kad ces da shvatis da je BMW institucija za sve ostale:)
ma salim se, audi je najbolji, odmah za njim je mercedes, BMW onako penzionerski kaska za njima:)
@Dejan L
Cemu takav smesan komentar...
Bmw M5 vrh!Morace da saceka malo da stigne pravi konkurent,ali polako :)))
@Toma
Covek ti samo citira sa Sata i rezultate drugih testova. Nista ne izmislja. :) Budi korektan. :D Koliko puta sam ja postavljao link, dokaz, a ti kazes:"ma nije to tako". hehehe Neverni Toma. :)
@McLaren
Kao prvo nikada se pri kupovini automobila ne obazirem na takve testove, vec probam auto. A drugo, Dejan L je vise puta pokazao da ima poteskoca da protumaci ono sto je napisano, pa i kad bi se obazirao na te testove ipak bih morao da ga licno procitam.
@dusan
ma malo se zezam. Nervira me ovaj kako sam ga vec nazvao, u svakoj ali u svakoj temi mora prvi da ostavi komentar, i najcesce je neko pljuvanje. Dakle ne kritikovanje vec pljuvanje. I to poeticno. Kad on i njegov lider offuju onda je to skroz normalno, a kad se u nekoj vesti o MB ili AMG-u i pomene nesto sto mu ne odgovara, odmah pocinje da zapomaze da se brisu offtopic postovi. Pocecu da citam vesti do komentara. Dalje cu pokusati da izbegavam, neki ljudi su mi se smucili.
@ toma
Ja prenosim mišljenja ljudi koji su radili testove, a drugo ne generalizujem na sve modele, već samo u E klasi.
U njoj je najbolji A6, a u ostalim klasama i generalno nisam ni pričao
@Dejan L
pa ja sam rekao da ti imas problem da razumes nesto sto je napisano, i upravo to dokazujes. Jos kad to sto si procitao i "dobro protumacio" pocnes da "prenosis", lele majko! Gluvi telefoni....
Šteta što ulice i putevi zaista nisu ovako prazni, onda bi imalo smisla imati M5, u suprotnom i 2-3x jeftiniji BMW 520d će jednako dobro odraditi posao prevoženja s tačke A na tačku B.
@Miki
Upravo to. Postavlja se pitanje da li uopšte ima smisla kupiti auto preko 2 000ccm. Kamere,presretači,ograničenje 50 (120 na autoputu). To je i za 520d mučenje a kamoli M5.
Inače,kod ove 5-ce mi se ne svidja dizajn,M5 je bolji al opet mi nije da budeš potpuno zadovoljan izgledom kao što sam bio npr sa E60. Ne sumnjam da su performanse odlične. I nije mi jasno što je branik na M5 kao na 1M?? I da,na M-u su mi uvek smetali tanki izduvi. Nije mi jasno što ne stave neke moćnije,upečatljivije. Video sam X6M skoro,ništa spec se ne izdvaja dizajnom od običnog.
@pitbull
zato sto na M modelima izduv i zvuk koji stvara izduv nisu glavna stvar na autu kao kod nekih.
@toma
Na takvom autu,važan je i izgled a važne su i performanse. Zvuk nije važan? Kako to možeš da kažeš? E60 M5 je imao dobar zvuk. Ja da ga kupim,obavezno bi mu stavio druge završetke izduva. :)
Ili Akrapovič. :)
Kad pomislim na M,pomislim na M3 i to E46 i E92 koji mi je najlepši M3. E60 M5 sam video skoro u Pančevu,M6 Banglov takodje super izgleda. Samo kažem,nerviraju me mali izduvi,al to može da se promeni. Ovaj M5 mi nije vizuelno moćan kao E60,kao što je i kod običnih verzija razlika. Čudnim pravcem su krenuli. Nova jedinica... Baš me zanima šta će sa 3-kom da urade. Kao i sa X5,X6.
Ova 5-ca mi deluje kao naslednik E39 (vizuelno). Kao da su preskočili jedan period,korak unazad dizajnerski po meni. Nije ružna,daleko od toga,ali nije ni ništa spec. Blaga,prednji deo najtanji. Nedefinisana rekao bih. Da nije postojala E60 pa da kažeš,mada opet glavna zamerka prednji deo,farovi najviše. Ovako,ne mogu da budem oduševljen ovim kad sam video E60. Očekivao sam da nadmaše E60,a ne kontra.
@toma 19:18
Pre patetično nego poetično. :)
@PITBULL
Ko ima 100+k jura za ovakav automobil, zasigurno će imati neku crkavicu za novi izduv, ako baš zatreba!! :))
Biće tu tek dorada od strane tjunera. Valjda će biti neka i po tvojoj volji! ;)
nisam rekao da nije bitan zvuk, vec ono sto svi koji rade uporedan test M i AMG modela kazu: zvuk AMG-a je americki, dolazi uglavnom iz izduva, posto se motori (atmosferski) vrte na ispod 7000 obrtaja, dok kod M modela zvuk dolazi iz motora. To su resili kod novog M5 tako sto su napravili novi ukrsteni izduvni sistem gde su malo dobili na zvuku. Mada M turbo motor se vrti na vecem broju obrtaja nego AMG atmosferski.
Prvo : Nego, da vas pitam ja sve onako iskreno, da li imate neku zamerku na izgled i najavljene perfomanse u vezi ovog auta ?
A drugo : Ako cemo tako, onda vam i 1.2L vrsi posao, ne treba ni 2000 kubika :))
@NemanjaBB
pa upravo dvolicnost odredjenih ljudi mi deluje smesno. U jednoj vesti napise covek 1000 postova gde velica automobile sa velikim brojem obrtaja motora, i kako je to glavno kod sportista, a onda na drugoj strani velica AMG koji maksimalnu snagu postize na 6800 obrtaja, nasuprot audija koji ide na 8200 i BMW M modela koji idu na 8350 obrtaja. Mislim....stvarno!
@Toma
Ukapiraj vise da se vrti na 7250, a brzi je od njih pa da se vrti oko 5. hahaha
@toma
relax ;)
Samo je dovoljno reci da mecka sa 100 kg manje i 100 kubika vise ide za 0.1 brze...
Samo sa PP ide za 4.2 ...
Ali, videcemo koliko eMka ide sa launch control i da li su tacni navodi sa Vrelih Guma o 4.0 - 4.2...mada sam negde procitao da mozda moze i brze.
@NemanjaBB
BMW je uvek bio konzervativan po pitanju brojki za M modele. Recimo M6 po fabrickim podacima ubrzava za 4,6sec, a mislim da nisam video neki ozbiljniji test gde su merili ubrzanje, i da je bilo sporije od 4,4. Oni izgleda u fabrickim specifikacijama stave vrednost za neko standardno ubrzanje, koje moze svaki "klinac" da postigne. Samo stisne pedalu gasa, i to je to (dakle sa standardnim pneumaticima). Ko zna moze i za manje, a launch control-om, sportskim pneumaticima i skoro ispraznjenim rezervoarom moze i jos brze (u slucaju novog M5 to bi mu doslo 3,9-3,8)
@McLaren
gde izvuce 7250. I zamolio bih te da batalis tvoju dosadasnju politik. Za one koji ne znaju, doticni mi je u jednoj slicnoj raspravi kao adut rekao sledece, i ostao ziv: "Mercedes AMG 190 DTM je imao motor koji se vrteo na 9000 obrtaja".
Da razjasnimo AMG 63 atmosferski maksimalnu snagu ostvaruje na 6800 obrtaja, a super mega giga sportski AMG65 na fascinantnih 4800 obrtaja. Nisam obratio paznju, da nije dizel?
