Jeste povoljno, jeste da mu nista ne fali, ali za tih 9000 moze da se kupi polovan a3 TDI npr... a za 2000 vise neki Huyndai koji je savremen... Jednostavno ne mogu da svarim koliko je ogavan, koliko su gadno sivena prednja sedista pozadi itd...
Tih 2.000 eura koje Fordovac pominje nisu za bacanje i tako, ogoljeno i plitko posmatrano, dačija je naizgled u prednosi u odnosu na sve što je od nje skupklje. Ali,istom logikom dačija bi bila u minusu u odnosu na sve što je od nje jeftinije ili za istu cenu na neki način bolje. I tako dodjemo do zaključka da nije sve u ceni, tj. da cena ne može i ne treba da bude presudna kod izbora automobila,već ono što se za cenu dobija. I onda je jasno zašto najprodavanije vozilo nije upravo dačija,koja nesporno izvršava osnovnu funkciju automobila
@Co-driver Ne mislim da izvrsava samo osnovnu funkciju automobila, ima ona i puno stvari koje su u osnovnoj opremi luksuz i za renomiranije proizvodjace.Pre bih rekao da su nasli pravu meru u odnosu na to sta je nepotreban luksuz a sta je vozacima preko potrebno.U b segmentu, stari Sandero-logan se prodao u svetu tek nesto manje od Fieste, Pola i Yarisa, a od svih ostalih vise iako nije ni 10 godina na trzistu.Tako da je realno za ocekivati da bude n1 u b segmentu.Za sada je medju prvih 15 automobila u svetu.
Bobo
Imaš li ti neke cifarske podatke, iz kojih bi mogao da se izvuče zaključak koliko se dobro u „svetu“ prodaje dačija ( tj. tamo gde se prodaje ). Koliko ja vidim podatke sa VG za prvih 7 meseci, dačija kod nas „učestvuje“ sa svega oko 5,1% ukupne prodaje, a što mi nekako nije blizu toga što ti navodiš. Ima dosta brendova „iznad“, a tu ne mislim samo na škodu ( čiji obim prodaje kod nas „neki“, ne znam zašto, često dovode u vezu sa navodno nameštenim tenderima, za šta nikada nisma čuo da je neko „osudjen“, pa se i desilo nije ). A to ti je dokaz da značajnoj većini ljudi „parametar“ za kupovinu nije to što ti „nudiš“ kao prednosti dačije. Prosto, očito džaba ti i „niža“ (ne i niska ) cena, ako ona nema svoj ekvivalent u onom što dobiješ ( a „potreba“ se na završava na touch screen ekranu uz doplatu ).
Inače, za mene dačija logan nije B, već C segment,jer je veličinom unutrašnjeg prostora „u klasi“ onoga što je C segment
Bobo
Ili, ako pogledaš naše "komšije", recimo u HR u istom periodu dačija učestvuje u ukupnoj prodaji sa 2,58% ( manje se prodaje čak i od BMW-a).
Šta nam to kazuje?
http://www.autoportal.hr/index.php/novostic/7535
@Co-driver nemoj da gledas nas i hrvate, tu se vozila prodaju na komad.Trenutni podaci za 2013 za ceo svet negde se prodaje pod logom Renoa, negde pod logom Dacije, ali se statisticki vodi kao Reno Logan-Sandero:http://bestsellingcarsblog.com/2013/08/27/world-6-months-2013-ford-focus-maintains-lead-over-toyota-corolla/#more-34070 Pogresio sam za celo polugodje je 12 sada ispred Yarisa a na mesecnom nivou je 8 u svetu u junu , u b segmentu je samo Polo-Vento(sedan polo) prodavaniji:http://bestsellingcarsblog.com/2013/08/27/world-june-2013-discover-the-top-300-best-selling-models/#more-34063
Mora se priznati impresivno za jedan model kojem je ovo tek druga generacija.
Inace to je klasican c segment koji je iste duzine kao i svi ostali sedani c segmenta, kraci je od Fokusa sedan, Korole,Oktavije,Bore i dr...oni su Sedani c segmenta, ne mozes tako gledati, sandero je gabaritima u b segmentu, logicno je da je sedan varijanta nesto duza, a sto se Skode tice ona je ovde popularna iz mnogo razloga, dok ima trzista gde nije.Cinjenica da je Logan prodavaniji i od 301 i od c-elisee i od Rapida i od mnogih drugih koji su pravljeni na slican nacin i u istu svrhu,ali su ili skuplji ili manje opremljeni, tako da je Reno ovim pogodio ukus kupaca kao nikad.
Nismo mi toliko bogati da bi kupovali jevtine stvari, ako dajem pare dacu ih za neku poznatu marku
A možda češće treba priznati, da jedan solidan procenat ljudi ne kupuje auto, već brend. Inače bi teško bilo shvatiti zašto dati 20.000 za 4.5 metra (recimo Corolla, Jetta..) umesto dati 9.000 za 4.5 metra (recimo Logan). Za Logana, lično, indeks zadovoljstva bi mi od 1-10 bio oko dvojke, odnosno to što sam ga u startu platio "malo" (da li je 9-10000 uopšte malo?) ne bi prevazišlo sve ostale "mane" ("zvuk pri zatvaranju vrata", "kvalitet plastike", "kvalitet korišćenih materijala", "osećanje kad udjem/izadjem iz auta, pogotovo u javnosti i u društvu"...). S te strane, mogu da imam potpuno razumevanje za one koji pazare neku lešinu od Audi-ja za EUR 9.000 i pola miliona km umesto da ulete u novog Logana. O ovome može da se piše do sutra, ali komentator Milance je sažeo suštinu pitanja u nekoliko reči. Razume se da bi jako plitko bilo ljude etiketirati što voze Dačiju ili polovnjake od milion km (većina bi bolje da može), ali da su svi srećni što voze Dačiju... pa rekao bih da većina nije.
Reno je prilicno poznata marka. a Sandero-Logan je njihov jeFtini auto.
Znate li koje je najbolje auto ? Novo! I glupo se dalje prepucavat, ako je nekome bolje kupit polovno nego novo to samo govori kakvi su kompleksi u pitanju i jos ako se gleda Audi da vam zavide komsije i kazu "A komso kakvu makinu imas da je meni to" a vi mu se samo nasmijete. Za ove pare Dacia je najj i niko joj ne moze parirat. Ima dobre motore pouzdane i tako isto elektroniku, pa ne bi jedna Mecka uzela bzvz motore od Renoa to samo govori o kvalitetu tako da se sva tu prica zavrsava. Jeste da je tvrda plastika jeste da nije sve u mm spojeno kao u Mecki, jeste da nije lijepa kao Audi, ali ovo je auto nazalost za ljude koji nemaju komplekse i puno para za bacanje a hoce pouzdan auto kojim ce se prebacit od A do B tacke i to je to.
@Kava Mislim da je ocena da nisu svi srecni sto voze Daciju preterana, posebno imajuci u vidu gde se sve Dacija prodaje.Razumite kako hocete, ali kupci dacije nisu oni koji takav auto kupuju zato sto im je jedino dostupan uravo suprotno.Ljudi koji su se navozali, koji imaju vec jedan ili dva auta, najcesce kupuju ove automobile.Oni kojima status ne znaci nista.Dacija je sasvim Dobar i dovoljno moderan i Lep auto.Samo na jako siromasnim trzistima lose prolazi jer statusno ne znaci nista.Omiljen je u Nemackoj,Italiji,Francuskoj,U.K.Upravo je Milan potpuno pogresio filozofiju Dacije, osim prvog talasa logana,sirotinja je ne kupuje.U Nemackoj je Dacija medju prvih 10 automobila ako se izuzmu flotna vozila.http://bestsellingcarsblog.com/2013/09/06/germany-private-sales-august-2013-dacia-sandero-in-top-10-mazda-cx-5-up-to-18/ Mislite o tome
@Masha
Prevario si se.
Najbolje vozilo nije NOVO, vec SLUZBENO! :))
P.S
Pre bi kupio A4 za 9.000 polovan nego ovo. Ajde ne mora Audi, moze i neka Avensis, Honda Civic itd, itd...
Ali svako ima svoje misljenje.
@dusan
Znas li koje auto ide 150km/h po makadamu ? Sluzbeno :)) Prvo za polovno auto ne znate nista kako ga je vlasnik odrzava kako ga je vozio nista ne znate a opet kad kupite novo auto vi ste prvi vlasnik plus imate garanciju. Novo je Novo i uvjek ce bit.
@Masha
Sluzbeno je najbolje u svakom pogledu :)) Trosi: Nista, Odrzavanje: Dzabe :))
Jeste novo novo, ali ako gledamo nesto ozbiljnije.
Mogu da se kladim da ce prvi kvar da ti se desi sa ovom Logan novom nego sad da kupis A4 za tu lovu, pritom sto ces se voziti udobnije, lepse, msm da ne poredim voznju audija i dacije, glupo bi bilo. Npr, ovo je losije od Skode, a meni licno je osecaj u voznji kod Oktavie 2010 i A4 iz 2001 isti, vaga se tamo, vamo. Znaci razumemo sta znaci 'Osecaj u voznji'. Imao sam napravno prilika i da probam i da se vozim u A4 te generacije, a vozio sam se vise puta u Oktaviji 2010 i to placena 19.000 nova, touchscreen ekran, jako dobra oprema. Ali ajde, opet kazem svako ima svoje misljenje i svako drukcije gleda.
Slažem se potpuno. Kada budem toliko bogat da sebi priuštim 5 automobila, kao šesti ću sigurno da kupim i dačiju, a kao sedmi možda i zaporožac. Ko zna.
Ali, pre toga nikako, jer sada nisam bogat da bih sebi priuštio tako nešto.
@dusan
Neosporno je da je Audi dobar auto tu se slazem ali znam nekoliko ljudi koji voze Daciu Sandera prosle i nove generacije i niko se ne zali nego je svi hvale 1.5 dCi bez kvarova malo trosi. A za 1.6 benzinac tek ne sumnjam jer je oder 100 god ce trajat. Sto se tice osjecaja u voznji tu se ne mogu usporedit "Koliko para toliko muzike". A Dacia daje dosta muzike za to koliko kosta, jer slabo se kvari sve je provjereno kod nje, pricam za dizel malo trosi fino ide, i opet meni nije toliko ruzna spolja nego je sasvim normalna dok je unutra zivi uzas. Ali to auto kupuju ljudi kojima treba da se prebace od A do B tacke i koji zele novac pametnije da potrose u neke druge stvari ili nazalost u ovo vrijeme da prezive. Slazem se svako ima svoje misljenje ali pored sluzbenog ipak Novo je novo.
Pricate otome da je bolje kupiti polovan audi nego novu Daciju.Verovatno onda ne bi trebalo kupiti ni novu fabiju sa 1 vazdusnim jastukom, niti fijat pandu jer je manja, niti bla...bla...poenta je da je ovo najjeftiniji a bazno najopremljeniji auto B segmenta , a u voznji je ili jednak ili neznatno losiji od rivala iz istog segmenta, dakle ukupno uzevsi medju najboljim automobilima, a svaka dalja prica je bez uvrede, ali glupa jer je polovan audi a4 bolji i od osnovnih verzija Poloa, Klia,Corse,Fabije,Fijeste,Punta i svacega jos, o cemu govorite?Pa jel znate razliku u osecaju u voznji izmedju polovnog Mercedesa cl v12 sa 150 000 na sastu i 520 konja i novog a4 1.8 sa 160 konja, kostaju po 22-23000 ?Ko uopste kupuje audije pored takve mecke?Poenta je da Dacija ubi konkurenciju u b segmentu i da je po svemu u standardima klase, nesto skromnija, a puno jeftinija.
@Bobo
Eto ,stigli smo do zdrave logike i do svega onoga sto ne valaj u potrosackom drustvu. Proizvodi se mnogo lose robe koja zavrsava na djubristu, a dobre stvari kostaju sve vise i vise.
Ovakva vozila su tu da bi imala jednog, eventualn odva vlasnika i zavrsila u reciklazi. Sto je okej kao koncept, ali niko u tom nizu ne uziva u Daciji.
S druge strane, Audi promeni mnogo vise vlasnika i svaki od njih uziva u njemu.
@Fordovac O.K. je rezon ali ja se bas ne slazem sa njim.Ni jedan auto se ne pravi da bi iko osim prvih vlasnika uzivao u njemu, filozofija potrosackog drustva ogranicava i najskuplje modele ustedama i profitom, a zadovoljstvo kupaca je nesto sto tesko mozes izmeriti jedino anketom, ali tu se postavlja pitanje objektivnosti, a jedino iole priblizno merilo je ono koje govori koliko vlasnika Dacije ponovo kupuje Daciju, a rekao bih da ih ima bas dosta cak i medju onima koji mogu da priuste ne samo dobar odnosno bolji polovnjak vec i novi auto.Takvih je puno u Nemackoj na primer, perjanici svetske autoindustrije gde je dacija u vrhu po istrazivanjima zadovoljstva kupaca, pre dve godine je cak bila na prvom mestu.