VIDEO: Porsche 911 Turbo S vs McLaren 12C vs Nissan GT-R
Porsche 911 (991) Turbo S
Engine : flat six biturbo
Power : 560 PS
Torque : 750 NM
Weight : 1 605 kg
0-100 km/h : 3"1
0-200 km/h : 9"8
Standing kilometer : 19"9
Price : 197 288 €
McLaren 12C coupe MSO
Engine : V8 biturbo
Power : 625 PS
Torque : 600 NM
Weight : 1 434 kg
0-100 km/h : 3"3
0-200 km/h : 9"3
Standing kilometer : 19"6
Price : 209 750 €
Nissan GT-R
Engine : V6 biturbo
Power : 550 PS
Torque : 632 NM
Weight : 1 740 kg
0-100 km/h : 3"3
0-200 km/h : 10"6
Standing kilometer : 20"3
Price : 93 900 €
GTR najtezi i najslabiji..cekamo Nismo verziju pa da vidimo gdje su drugi. Ali i ovako se drzi sasvim dobro..
Masha
Nismo bi dobio Turbo S.
600 konja i oko 1670kg.
Opet je jeftiniji nekih 50 soma.
@ Pit
tebra imas dobre komentare pratim sta komentarisete odavno samo se ne mesam nisam za svadje i rasprave....ali sad ga malo pretera nismo gtr,sta mislis nekim neverovatnim cudom da i njega dobije turbo s,onda bi ga uporedjivali sa nekom trkackom verzijom gtr-a jel??...nemam nista protiv gtr-a...samo ovde neki ljudi treba da shvate da je 911 bio,ostao i bice legenda.
djogo km
Svaka čast Turbo S-u, jedini 911 koji makar u nečemu može da parira GTR-u. :)
GTR je veći automobil od 911, sigurniji, jači.
Turbo S je 130kg lakši i 10 ks jači, duplo skuplji a GTR se drži fantastično, plus je brži na stazi.
Nismo bi dobio Turbo S po meni. Ali u svakom slučaju, Nismo ima bolje vreme od 911 na ringu od najboljeg 911.
A standardni GTR ima vreme kao najextremniji GT2 RS koji je lakši nekih 300-400 kg i jači 70-ak konja.
Pa sam zaključi.
Nismo će biti brži i od najnovijeg i najextremnijeg i najbržeg 911, živi bili pa videli.
Opet, svaka čast Poršeu na ubrzanju Turbo S-a.
Čak, novi 911 i meni pije vodu, iako ne volim Porše.
Ali opet, smešno izgleda spram Ferrarija, McLarena, Lamba. Njemu je najprirodniji konkurent GTR. I po meni je precenjen Porše, da je prilično jeftiniji, bilo bi ok.
Realno ovaj Turbo S u odnosu na GTR bi trebao da bude skuplji oko 20 soma.
A za duplo jaču cenu, ne pruža ništa duplo bolje. Ima malo bolje ubrzanje i to je sve.
Dok je GTR brži na stazi.
Kod Poršea mi se ne svidja što nemaju kompletan auto.
Jedan za ubrzanje, jedan za stazu, jedan za zvuk.
GTR je sve u jednom, po dosta povoljnijoj ceni.
Pritom je sigurniji i ne gine se u njemu kao u Ferrariju, Poršeu.
Što se poredjenja tiče, pre bi trebao trkački Porše da se poredi sa fabričkim GTR-om, pogledaj vremena na ringu. :)
@pit
ja nemam nista protiv gtr-a da je problem malo veca cena kod porsea jeste...realno nemam neki omiljeni brend volim ono sto valja i sto vredi...e sad to sto gtr pokazuje na stazi svaka mu cast,a posto sam bio po mnogim inostranim zemljama i video kako stoje stvari...reci mi jednu stvar imas gtr i zivis u nemackoj gde mislis da ga vozis do te granice da bi postavljao to vreme...to jedino na nekoj stazi a i tamo neverujem da si iskusan to da uradis...e i jos jedno zapazanje jeste da je gtr jeftiniji od porsea...ali poznavajuci nas narod svi mi kad bi imali para pre bi kupili porse,mclaren,ferari i ostalo nego nisan u to sam uveren...izvini ako sam te nesto uvredio nemam nameru da nekog vredjam samo volim da pricam iskreno.
911 je proglasavan od strane gomile nekakvih institucija za najbolji sportski automobil svih vremena.Sa razlogom mislim.Nastao od Bube, sa motorom iza zadnje osovine, vazdusno hladjeni boxer sestak, trebalo bi da po voznim osobinama zaostaje za konkurencijom mnogo, a ne zaostaje.Uvek se vozio jednako dobro ili beznacajno slabije od konkurencije,kao najbrzi ss modeli, a kostao je znatno manje i jedini pravi konkurent mu je bio Ferrari, oduvek.Kakav Lambo?Porsche i Ferrari su sticali slavu na trkama kako F1 tako i GT i prototipova.Lambo je u tom poredjenju oduvek bio smesan.Kad god je trebalo da se pokaazu na stazi, uvek su bili oduvani.Nc laren je napravio tek jedan auto doduse ultimativan, i sada su usledila jos dva, nakon dvodecenijske pauze(mislim na drumske automobile), na trkama ime, ali slabiji rezultati od porschea i Ferrarija.Onda je dosao gt-r.Otprilike slicna prica kao Porsche.Jeftini auto za trkanje, vladao Japanskim pistama, a dizajn kao Korola nsa dvoja vrata.Novi gtr koncepcijski cudan, veliki, sa 4 sedista, motor iza prednje ososvine pokrece zadnje tockove prvo, pa onda kardanom sa zadnjih na prednje.Cudan koncept, komplikovan, raspored tezine idealan, za ocekivati je da bude skup, a nije.Ima najveci ptrljaznik, cetiri mesta dugacak kao d segment, a kida stazu i lezi neverovatno sa retro izgledom osamdesetih i damping cenom.Koji je bolji?stvar ukusa, meni GT-R favorit.Ima imidz autsajdera koji ubija protivnike iz Dzet-set sveta.
Djogo km
Kad tako gledas, nemas nijedan auto gde da doteras do krajnjih granica. Osim na stazi i na autobanu. S tim sto meni nije toliko zanimljiv top speed. Vise ubrzanjevi drift. A cak i kod nas ima Navak track day. : )
Sto se tice vozackih vestina, ne manjka ih. A sto se tice cene, za 200 soma sigurno ne bi uzeo Porse vec 458, McLaren, Lambo.
A mislim da gresis sto se tice Nissana, jer ko ima para, njega ce svakako uzeti, bez obzira sta jos ima u garazi. On je must have. : )
Pozdrav za tebe, nisi me nista uvredio, normalno komuniciramo. Cak i da imamo totalno suprotna misljenja, kakve to veze ima. Ne mogu svi da misle isto, ali to nije razlog da se ne vodi normalan dijalog.
Meni i R8 i SLS bolje izgledaju od 911.
Svakako, ovaj 911 uz GTR je sigurno najbrzi svakodnevni auto koji mozes da kupis. Samo sto, GTR ima konkurentnu cenu kojoj niko ne moze da parira. A pruza izvarendne performanse, na mnogo visem nivou u odnosu na cenu. Cini mi se da ce sledeci GTR napasti hiperautomobile, ovaj je brzi od ss automobila.
Bobo
Niko ne spori 911, ali GTR je dokaz da moze bolje. : )
911 ima prodju jer je svakodnevni sportski auto, kao i GTR. Lambo i Ferrari nisu za svaki dan. A i nemas ih za 90.soma kao 911 i sa 300 i kusur konja.
Slazem se sa tvojim zakljuckom za GTR. U tome je i njegova najveca draz. : )
Uzivo GTR deluje mocno, sto i jeste svakako. Samo videti onaj video iz Moskve kako prolazi kroz tri auta, jednog prevrnuo na krov i nastavlja. : )
U 911, 458 , Lambu bi poginuo.
@Pit
Ma gtr je naj sporiji, Fenjer!...jel sad malo shvatas koliko su tvoji komentari nestrucni i smesni...
Profa
Mogli su makar da uzmu Nismo GTR koji je opet 50 000 jeftiniji.
Ali kako god, mrzi me da pišem, nek misli ko šta hoće. Makar na stazi Turbo S nema šta da traži protiv GTR-a, tako da fenjer nikako ne može da bude.
A nadoknadi svu tu razliku u ubrzanju i još ga oladi. :)
@pit
https://www.youtube.com/watch?v=BZCqZogTdkA
sta cemo druze sa ovim rezultatom...sve to sto si napisao za gtr stoji ali izgleda nije bas na svakoj stazi brzi...
a na neki nacin mi je mocno sto sto rece bobo dodje autsajder i dobije favorite volim takve stvari...ali jednostavno porse nije za podcenjivati...
djogo km
Da je ovaj test realan, na ringu bi Turbo S napravio još veću razliku nego ovde, zar ne ?
Pošto je ring preko 7 minuta, a ovde krug samo minut.
A stvari stoje drugačije, Turbo S na ringu kasni prilično za GTR-om.
Kako to objašnjavaš ? Jedini 911 koji ima vreme kao standardni GTR je GT2 RS koji je jači 70 ks i lakši 300-400 kg.
Ali zato Nismo koji je slabiji 20 ks i teži 300 kg ima 10 sekundi bolje vreme.
To su činjenice.
@Profa 06 Dec 2013, 12:36
молим те немој више да се размећеш стручношћу ... драг рејс није тест брзине него убрзања, и као такав није релевантан за одређивање брзине неког аутомобила на тркачкин стазама
@pit
evo ovako obajsni mi ovo...na ringu maserati mc12 ima vreme 7:24.29 a ferrari 458 italia 7:38. a na stazi fiorano mc12 ima vreme 1:25.20, 458 italia 1:25.00...znaci da 458 italia treba na ringu da napravi bolje vreme od mc12 maseratia jel??? a ima takvih primera dosta i sa drugim automobilima....e to mi objasni??
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiorano_Circuit
http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html
djogo km
Nije svakome ring bitan.
To vreme možda nije postavio Ferrarijev vozač.
Drugo, ring je veoma zahtevna staza i treba brdo krugova da se nauči.
Treće, nije svaki vozač isti.
Porše i Nissan forsiraju ring, dok recimo Ferrarija ne zanima toliko, kao ni Lamba, do skoro ni McLarena.
Jedini pravi pokazatelj bi bio kad bi našli jednog vozača koji najbolje poznaje ring, pa da njemu svako da auto i on napravi krug.
@Pit
Kakav si car stvarno :)) 911 Turbo S nije kompletan auto, izvini kako to? On je od svojih pravih konkurenata brzi i na Ringu i svugde. S tim sto ga McLaren zbog snage stigne negde na kraju 'drag' trke. I to sto nemas vise sta, napominjes 911 GT2RS koji ce ubrzo biti auto star 4 godine, sa tehnologijom starom 10 godina, sa Nisanom Nismo koji je 2014, a GTR kako je izasao svake godine ga poboljsavali, dok 911 izadje i ima fejslifta samo posle 3, 4 godine i to se ne primeti i novi model na 7-8 godina...Nismo u ovakvoj trci nista nece napraviti sa Turbo S, iz razloga sto Porse ima mnogo savrseniji i brzi menjac i motor koji su savrseno uklopljeni. Vidis ti kako to iskace iz mesta, ovaj GTR se nekako i odrzao do nekih 100 km/h, posle toga je samo jos vise zaostajao i to sve vise i vise...
I da, ovaj test sto je dao covek je realan. Ovde se vozi na stazi sa normalnim gumama koje koristi taj auto, dok za GTR uvek na Ringu koriste neke posebne gume, a svako zna koliko samo GUME znace. O tim gumama sto menjaju vec odavno idu price po netu sto je 100% tacno, cak su i oni jednom pomenuli. Sta koriste i sta menjaju ne znam, ali neka menjaju :)) Ovaj novi Gt3 je mocniji ss automobil od sva ova tri primerka na ovom videu. Ss automobil sa 480 ks i ima bolje vreme na Ringu od ovog McLaren-a koji ima 600+. E, sta ce tek biti verzija tipa GT2Rs, Gt3RS 4.0 kojoj se nadam opet, to ce se tek videti :)) Porse pravi savrsenstva na tockovima, a GT3 to jeste...RWD, vrti na 9000, savrseni brzi menjac, samo zabava, zabava, jos mu do 100 treba 3,4 sekundi :))
@Pit
Interesuje se Ferrari za Ring isto kao Porse. To su brendovi koji su upravo na stazama postali to sto jesu i nece odustati od tih staza :))
Lambo se ne interesuje previse zato sto je na stazama uvek kroz istoriju bio samaran od Porsea i Ferarija... Taman dodju na neku stazu, ovi iz Porsea i Ferarija Dinnge Dange, aj vracaj se u Italiju, oni opet za par godina, oni opet Dinnge dange, aj nazad u Italiju :)))))))) :)))))))
dusan
"911 Turbo S nije kompletan auto, izvini kako to?"
pa sporiji je od GTRa na stazi i nema zvuk.
GTR ima bolje vreme od svakog 911 na stazi, ima zvuk i ima ubrzanje kome sa Turbo S može da parira od svih 911-ca, ostale sve šije.
Zato je GTr kompletan, a 911-ci treba 20 + verzija.
Jedna za ovo, druga za ono, treća za treće.
458 takodje ima jednu-dve verzije, ne sto.
Mclaren itd.
Svaka čast ovom Turbo S-u na ubrzanju, ali McLaren ga pojede kasnije. On samo bolje startuje zbog 4x4.
Probelm Turbo S je što košta kao 458 ili Mclaren, pa onda nema šta tu da se bira, tj on je nezanimljiv pored njih.
dusan
Svaka čast Turbo S-u na ubrzanju i meni se svidja kako skače iz mesta.
Ali nikad ne bio dao 200 soma za 6 cilindara.
Da je malo skuplji od GTR-a, ok.
Recimo da je 120 soma.
Za 200 soma mora bar da je V8.
Ja za razliku od tebe, ne osporavam Poršeu ono što jeste.
Nisam fan Poršea, niti gajim simpatije prema njemu, samo iznosim činjenice.
Novi 911 konačno liči na nešto, iako je prednji kraj dosta prost, uzan je i fali mu širina i mišići, za moj ukus.
Enterijer mu je odličan.
A dizajnirao ga je bivši dizajner Mercedesa, s obzirom na postavljena ograničenja da mora da bude prepoznatljiv itd, izvukao je max.
Izdužio ga, raširio, veći točkovi.
Samo mu treba lepši prednji deo, sa strane i pozadi je lep.
Meni je najlepši pozadi i unutra.
Od nove 911, uzeo bi Turbo S i GT3.
Turbo S je upotrebljiviji za svakodnevnu vožnju i brži.
Gde ćeš da voziš GT3 osim na stazi ?
Ali recimo ta dva 911 bi uzeo.
GTR naravno, šta god da je u garaži, on se podrazumeva.
Kad pogledaš ovaj video, na sve ostalo što je već poznato o GTR-u, moraš da ga poštuješ.
https://www.youtube.com/watch?v=AialKIot2Qw
Koja stoka.:)
Auto je ladno nastavio da ide.
Da se ne lažemo, ovako nešto u Poršeu i Ferrariju bi bilo "end game".
Pošto volim da živim, to je još jedan adut na stranu GTR-a, za nedaj bože.
@Pit
GTR zbog cene ne mozes ni da poredis sa Turbo S. Msm velika je razlika 100.000 i 200.000. Tu covek kad kupuje ne moze da razmislja, pih da li ovo ili ono. Realno.
Dizajn 911-ice je takav, konstruisan je da bude brz. Samo vidis koliko traje takva linija i dizajn i dovoljno je koliko je to ustvari savrseno, a opet je godinama, decenijama samo usavrsavano. Ni jedan dizajner nije bitan tu, bitan je samo Ferdinand Porse. Nista posle toga nije menjano, auto je ko auto isti.
Prirodni konkurenti su Turbo S-u 458, Gallardo( Cabrera), McLaren 12c. E, pogledaj vremena na stazi i videces da li je Turbo S kompletan ili ne...Ja sam uvek govorio za GTR svaka cast za tu lovu sta se dobije, ali da imam lovu za ikonu kao sto je 911 i to u top verzijama, ne bih razmisljao. A, da sam neki milioner sljastili bi Ferrari i Porse modeli u garazi i to samo legende...
Nego, ima li sta po Zemunu? Tu sam vec neko vreme, pa trazim nesto zanimljivo :D NIkako da ubodem :D
dusan
Ali o tome se i radi.
Dobije ga GTR na stazi koji je duplo jeftiniji.
Nisam siguran da je Ferdinand Porše dizajnirao 911.
Možda jeste, ne znam.
Videli su da to prolazi i samo blago restilizuju.
Ali meni jedino nova 911 može da prodje. ;)
Inače, lep auto kao što je F430 nikad neće napraviti.
Moram da idem. Ne znam šta tražiš zanimljivo. :)
Javi se. ;)
@pit
ako je tako kao sto pricas...zasto onda velicas mercedes kad rade istu foru kao porse????
Djogo km
Ne razumem, kakvu foru ?
Ne velicam ja Mercedes. Po meni je najbolji i najvise volim i biram Mecku. Neko voli Lexus, neko bmw, neko Audi.
Posle Mecke bmw i audi.
Očekivano... trebalo bi da napišu i cene, onda bi tek sve imalo smisla...
@pit
pa raspravljao si se ranije kako je merc bolji od bmw-a...bmw je king na stazi i za sportske performanse sto se tice premijum nemacke trojke...mercedes moze bmw-a da dobije samo na dragu zbog 4matica i to je to.
Djogo km
Pa meni jeste, inace bi vozio bmw. Neko voli komfor, luksuz, neko sportski spartanski. I naravno AMG. : )
Smjesno je reci da je TurboS nekompletan auto zato sto je GTR brzi i ima bolji zvuk...
Pit
Ako mozes oko pola 10 kod Savica pa da odemo negde da popijemo pice
Ao ne mozes nema veze ;)
Dusan
Nema sanse, drugi dan.
hh
Nekom je kompletan auto i Tata Nano.
Sportski auto ako nije brz, nema zvuk i ne izgleda dobro, meni nije kompletan. Poslusaj zvuk Turbo S-a i GTR-a. Ajde to sto je sporiji na stazi, ali zgazis ga a ono se cuje duvanje turbine samo. Gtr iako je isto turbo shestak, ima bolestan zvuk, posebno za turbo motor. Ko ga je cuo uzivo zna.
Svaki 911 ima slab zvuk, sve dok ne udje u vise obrtaje. GTR nije olicenje nekog dobrog zvuka, jako je tih. Treba mu Meisterschaft auspuh da bi bio glasniji. Dobar je, ali nije ''bolestan''. 911 je brz, lijep naravno kako kome), zvuk dobar na visem broju obrtaja.
@Pit
Ma opusteno, ja mislio da ugrabim jedno sat vremena za pice.
@hh
Turbo i Turbo S imaju taj karakteristican, kada nabije gas do kraja, cuje se kao ono kada je jak vetar, fuuuuuu, ne vristi i sve to, ali je meni ono gotivno...
GT3 nova ima odlican zvuk i u nizem broju obrtaja, ali zato kada mu da gas pa 4, 5, 6 ,7 ,8 ,9 000 vristi :)) Po meni je novi GT3 trenutno najbolji ss automobil, primer savrsenstva... Sa 480ks je kao mnogi sa 580, zato sa nestrpljenjem ocekujem Gt2 i Gt2 RS verziju...GT3 cak dobija odlicnu ocenu i kao auto za 'svaki dan', iako je takav kakav je kazu da je bolji za 'svaki dan' od GTR-a...
@hh
Kao sto je James Dean zvao svoj Porse 'mala bitanga', meni su tako ove sada verzije GT3, GT3 RS, GT2 RS, GT2 , prave 'bitange' .
Automobili koji sigurno pruzaju najvise zadovoljstva vozacima, pogotovo onim iskusnim, neiskusni znaju da pogrese i to jako lako posto nijedan nije bas za svakoga...
Po toj voznji i uzivanju su se Ferrari i Porse uvek izdvajali od ostalih, pritom su ti brendovi bili ljuti konkurenti na stazama i opet izbacivali 'ikone' automobilizma u slicno vreme. Zato kada bih imao bas neku ogromnu lovu u garazi bih voleo da imam recimo ovu novu GT3, 458, Carreru GT-koja mi je omiljeni automobil, Enzo-a i 959... Jbg, bas sam skroman :D :D
@Pit
Da je bolji za svaki dan od GTR? Evo Review...
Covek nije skinuo osmeh sa lica dok ga je vozio, takodje kaze da je GTR super brz auto kao i GT3, ali da je GT3 posebniji. GT3 je takodje na 'njihovoj' stazi imao skoro isto vreme kao ovaj 12c, a koliko je samo jaci 12. Kada vidis coveku non stop osmeh na lice, pa prikaze drift, pa ona kaze 'slusajte ovo' i nabije ga do 9000...
Pit
Cuo sam GTR uzivo, ali na niskim obrtajima, jako polako je isao. Mislim da on ima zvuk slican kao VR6 kad mu se stavi Meisterschaft.
Ja se ne opterecujem tolio ovim modeima, zato sto znam da nikad necu voziti nijedan od njih a necu ni moci iskoristiti njihoovu punu snagu i brzinu.
