Ovo je meni katastrofa,uopste minije jasno koju ciljnu grupu oni gadjaju sa ovim nazovimo proizvodom, kao da je iz kinder jajeta izaslo :) da barem lijepo izgleda pa i nekako, da je barem malo jaci motor ali ni to,ko bi normalan ovo uzeo recimo pored mx-5, nema veze sto je sigurno dosta skuplja ali je daleko ljepse i ozbiljniji roudester u svakom pogledu.
@Vlado,
Ista ciljna grupa koja kupuje i Smart u Evropi. Stvar je sto je ovo prvenstveno za trziste Japana. Tamo moras da, u nekim gradovima, da posedujes parking mesto ako zelis da kupis auto. A ima jedna klasa automobila koja se zove KEI i koja ne podleze tim pravilima vlade Japana. Ptocitaj link:
http://en.wikipedia.org/wiki/Kei_car
Ovo je auto koji treba da izmami osmeh, kako vozacu i suvozacu, tako i prolaznicicma. Na prvom mestu je greska posmatrati ga kao "ozbiljan auto". Dakle vozis gradski kabriolet i ne moras da imas parking mesto da bi ga posedovao.
Kupio sam Vespu nedavno, ovo je to isto samo na 4 tocka :D
@ucs U pravu si, i sigurno ce biti popularan kod mladje populacije sa ovim blenderskim motorom od 64ks :D da se razumijemo, unutrasnjost je poprilicno ozbiljna i lijepo izgleda,kao naslednik kokpita od s2000 recimo :) na ovom prvom videu kad ga navlaci sa manuelcem cuje se kao mikser u visokim obrtajima sa sve zujanjem :D
@Vlado,
Da ne pominjemo koliko je jeftiniji od bilo kojeg kabrioleta koje bi mogli da nabrojimo... Japanci su cudna nacija, u svakom pogledu. Eto, ja bih prvi ovo vozio pre nego novog SMARTa koji mi je odvratan sa onom preozbiljnom facom "glumim da sam veliki auto i imam veliki gril". A da kazemo da su istog cenovnog ranga.
Čista kopja Renaulta Wind. Samo ružnija i nedorađena.
Renault mu je i dao pravo ime i namenu.....
Jednostavno, motorcikl - skuter na 4 točka. A u Japanu, motorcikl je svetinja i ima veliko tržište.
UCS
U svemu se slažem za Smart. Totalno promašeno lice...
Smart novi je ocajan, bolji je onaj prosli, a izmedju njih i ovog s660 i ja bi prije Hondu,ako nista ima neki odredjeni smek( dvosjed+kabrio) i odlicna unutrasnjost sa niskim sportskim polozajem sjedenja :)
evo naidjoh na response.jp , vec je tjuniran i moze se reci da sada dosta pristojno izgleda
http://response.jp/article/img/2015/03/30/247870/861883.html
@Eki,
Kako mislis "istoj kategoriji"?
Mazda je duza pola metra i motori joj startuju od 1500 kubika. Vise nego duplo od bazne verzije ove Honde a za 500 kubika jace od najjace izvozne varijante. Dakle nema govora o istoj klasi. Daihatsu Copen je ovde rival.
@mange,
Slozices se da je i novi Twingo "poruzneo". Nekad lepo i blesavo lice za auto koji ne treba da glumi ozbiljnost, sada je postao polu ozbiljni kiklop. Prva generacija je po meni i najbolja, a prethodnika bih pre vozio nego novog. Ne znam sa mehanicke strane kako se pokazo, ali prodajne brojke su rekle svoje.
USC
Slažem se u svemu. Jedino, novi Twingo izgleda kao auto u odnosu na Smart.
Twingo 1 je šampion. Twingo 2 je izgubio dosta. O novom nemam neko mišljenje, nisam ga još ni vozio. Ima mono neuobičajenih rešenja, koja mogu biti veliki + ali i -. Jedino, kad se stane pored njega shvati se da je daleko od malog auta, kako izgleda u medijima.
Ali ako bude imao 50% od prve generacije, vredi.
@mange,
Tebi je, kao menahicaru, sigurno interesantan "servisni" poklopac na prednjem delu, da ga tako nazovemo. Slican koncept je bio i na Audiju A2, a on nije bas najbolje prosao. Doduse, imao je on svojih, za to vreme, realnih mana, a treba imati u vidu da ovakve automobile uglavnom voze osobe koje ionako ne znaju da urade nista vise na autu od dosipanja tecnosti za pranje stakla.
UCS
Taj prednji poklopac, običan čovek nema šta da dira, osim tečnosti za pranje stakla. I to je se moglo rešeti da se ne otvara za to poklopac.
Ali ja sam očekivao da napred bude i kakav takav gepek (čić), a tamo nema ništa.
Ono što će mehaničare osedeti je postavka motora i prilaz njemu. pored toga, napred hladnjak, nazad motor, u praksi je uvek stvarao probleme, a da bi sve funkcionisalo kvalitet mora da bude vrhunski (da ne objašnjavam zašto). Takođe, obično je pojačana buka tako postavljenog motora.
Drugo, zadnja vuča je za današnje pojmove opasna, posebno u tako malom automobilu. Tu problem rešava elektronika ESP-a.
NIsam vozio novog twinga, pa ne mogu da dam sud. Uglavnom, u Srbiji se taj Twingo neće navozati mnogo.
A Smart mi je posebno ogavan zbog "populacije" koja ga preferira :)