Sem videa dostupna je i nova slika, ovoga puta iz fabrike. Više o Alfi Stelvio pročitajte OVDE.
@ auto
Ima li malo šira slika? Ono da se vidi da je na istoj liniji kao i Giulia.
To je inače screenshot iz ovog videa:
https://www.youtube.com/watch?v=7UtUJztWaO0
@ auto
Da, to je ta. Vidim da su sada makli video koji je bio na službenom FCA kanalu. Nesvjesno su nam otkrili Stelvio.
Meni je slika zanimljva jer još ima nevjernih Toma i misle da smo u '90-im pa da je problem na automatiziranoj liniji proizvoditi dva različita modela.
Na osnovu ovo malo "mesa" sto se vidi ja sam...zgrozen. Ne svidja mi se ovaj D stub a la Maserati Levante. Ocekivao sam "normalan" SUV look poput Kajena i sl.
Nadam se da ce ljudi ovo kupovati kako bi bilo novca za naslednika Djulijete i 166-ce...
@ Uroš
Ovo je prije svega crossover. Odstojanje od tla je dosta nisko plus je straga dizajnerski više kao hatchback nego kao karavan. Kako karavane ne volim sa dizajnerske strane onda moram reći da je bar za mene ovo pogodak.
@N.N.
Ocekivao sam konkurenta Q5-ci ili Makanu (po obliku) a ne auto koji ce biti konkurencija Levanteu, barem po izgledu ako nije cak i iste velicine kao on.
Vise sam misljenja da je Alfa romeo trebao da se drzi izrade seksi karavana a ne ovoga.
I mogli su svetla da naprave drugacije nego na Djuliji.
Ne znam sta da kazem. Prva asocijacija mi je ona uzasna Honda crossover za americko trziste, ime sam joj na silu zaboravio...
@ Uroš
Pa u biti i je najsličnija Macanu samo što nema leptir prozor nego se završava sve klasičnim Hofmeister kinkom.
IMO, bolje ovo nego mrtvačka kola.
@N.N.
Da li su ti bili lepi 156SW i 159SW?
To definitivno nisu bila mrtvacka kola nego karavani sa prelepim dizajnom na ustrb zapremine tovarnog prostora.
Po meni, trebalo je ici sa cross country verzijama tih karavana.
@ Uroš
Ljepši nego drugi karavani? To da ali ne i lijepi kada ih usporedim sa limuzinom ili sa 147 koja je u biti bila prije svega hatchback varijanta 156.
Mislim da se karavan prije svega kupuje iz potrebe i to one zato što limuzine D-segmenta u pravilu nemaju 5. vrata. Već kod C-segmenta gdje imaš 5. vrata jer su hatchbackovi je kupnja karavana daleko manja.
Pa ti zaključi vole li ljudi karavane i zašto ih kupuju.
Enterijer :
http://www.germancarforum.com/threads/alfa-romeo-stelvio.55455/page-2#post-805266
Kad vidim ovo nedonošče , još sam više uvijernja da bi karavan Đulka to puno elegantnije nadomjestila, eventualno još joj dodati nekakvu proterensku verziju , kao što je bila kod 156-ice , ili ako mora SUV , onda nek bude normalnih proporcija.
Ovo sad je dizajnerski užas , proporcije katastrofalne i jednostavno je izgubila ono što je Alfi i bila udarna igla-dizajn.
U suštini , dosad jedini uspješan uradak dinamičnog SUV je Evoque , ostalo sve su teški dizajnerski bućkuriši...
Meni se najvise dopada Brera, i dalje je neprevazidjen dizajn. Ali je Giulia toliko nekohezivna i ruzna, da sve i da naprave kupe od nje, sa onim prednjim krajem to ne moze ni na sta da lici.
Ovaj "SUV" me podseca na BMW X1 prve generacije po promasenim proporcijama i ruznim farovima.
Kako moze u manje-vise isto vreme da se razvija 4c i ovako generican dizajn, meni nije jasno. Sto nisu pozajmili linije sa 4c? Giulietta i MiTo su stari modeli (enterijer katastrofa), ali deluju modernije od onog koji je tek usao u proizvodnju.
@ Fordovac
Vidiš. Meni je X1 prve generacije bio daleko ljepši od tadašnjeg X3, a bome i skladniji.
Skoro nitko nije veliki fan prednjeg kraja Giuliette i Mita. ovo sada je miljama bolje, bar po većini. Ono što je ekstra na Giulietti, po mišljenju većine, je stražnji kraj i to će Stelvio dobrim dijelom prekopirati.
N.N@
Ti ideš onom , hvali tuđe go... , kako bi opravd'o svoje , jer reći da je prva generacija X1 lijepa i skladna , posebno u odnosu na drugu generaciju , može se reći samo ako imaš prilično diskutabilan ukus ili ono prvo što sam nabrojao.
Uglavnom , ono gore je u svakom pogledu nedostojno skudeta na nosu...
@ Đorđe
Nije istina. Tko me osobno poznaje dobro zna što sam mislio o X1 u trenutku kada je predstavljen, a što o X3. Ovo mi je još više korak u pravom smjeru jer je još manje u smjeru karavana, a više je ala hatchback. E sada ako ti smeta to mišljenje ne znam što bi ti moglo pomoć.
Meni ne smeta mišljenje , meni samo smeta što ovo spadalo nosi Alfin znak.
Jer ovo nije ispunilo osnovne postulate dizajna , tako da elegencija i ljepota kod ovoga kvazi kompakta nije ni misaona imenica.
Za prvu ruku ovo da bi imalo bilo kakvu privlačnost , moralo je imati bar 50% veće točkove i otvore blatobrana , bez toga su i sve ostale proporcije otišle u helać , tako da i dalje stoji da je ovo dizajnerski užas , koji bi možda kod neke Toyote imao prolaz ali Alfa to definitivno ne zaslužuje.
@ Đorđe
Veći kotači i otvori su meni za đikane. Hvala Bogu pa Alfa nije pribjegla tim seljo ćuning shemama, niti sa Giuliom, a kako se čini neće ni ovdje.
Zbog toga ima siluetu kolica iz supermarketa sa malim točkićima...
To jednostavno nisu stvari đikanjenja , nego elementarnih stvari dizajna , proporcija , a ovaj auto je upravo to , disproporcionalan , a odnos otvora točkova sa karoserijom je najužasniji.
Da li Djulija ima touch screen ekran ili je upravljanje iskljucivo preko tockica na centralnoj konzoli i komandi na volanu?
Samo preko kontrolera , što po meni predstavlja puno elegantnije riješenje,ekran je perfektno uklopljen u armarutru , a ne nekakv tables nakalemljen na konzolu ,a najveći benifit što nije kolektor prašine i masnoća svih vrsta kao što je u slučaju dodirnih ekrena , što po danu užasno i neuredno izgleda.
@Đorđe,
Slazem se sa svim sto kazes samo se pitam kako ce kupci to prihvatiti u smislu "konkurent to ima a vi ne" pa makar bilo i aljkavije...
Elem, meni se enterijer Djulijete bas svidja ali je, za razliku od konkurencije, krenuo u minimalizam pa se to nekome nije dopalo. Svidjaju mi se i otvori ventilacije i tockici i polugice kao i kuciste cajgera. Najveca zamerka mi je bio dizajn volana koji je dva koraka unazad u odnosu na prelepi 147 kao i ekran navigacije koji mi je graficki i velicinom delovao zastarelo. A svidjao mi se pop-up fazon kao i sadanji koji nije tablet koji strci. Al' opet je mali mada je tehnicar :D
@ Đorđe
To što pričaš se ne radi tako. "Rupa" za kotače se projektira po najvećoj dimenziji koju ćeš koristiti. U slučaju Giulie to je sprijeda 245/35 R19 odnosno straga 285/30 R19. I ostale dimenzije guma koje se mogu namontirati su napravljene tako da zauzimaju podjednak prostor, samo što će sama visina gume biti veća, a felga manja.
Ono što upada u dizajn. Talijanima su to dizajnerski elementi. Dosta je potrošeno da u nekim stvarima izgleda kao originalna Giulia, otvor za gorivo sa lijeve strane, hauba, unutrašnjost.
I onda ono što naglašava Lorenzo Ramaciotti. Da sve linije možeš povući potezom jedne ruke. E to je esencija talijanskog dizajna, a ne felga od 21".
N.N@
Uporno mašiš fudbal , prva i osnovna stvar da bi neki dizajn bio uspješan ili što kažeš esencija dizajna jesu proporcije , a to ovaj auto nema za ono što misli biti, tako da bilo kakvim detaljima da se nakiti , ne vrijedi.
A nešto i sumnjam da će biti nekakvih efektnih detalja , pošto ih ni Đulia nema , ali za razliku od ovoga , Đulia ima savršene proporcije i beskrajno elegantnu liniju.
@ Đorđe
Znači tvrdiš da su za Giuliu ovi kotači dovoljno veliki, a za Stelvio nisu? Zanimljivo moram reći.
Meni je recimo neproporcionalan dizajn za hatchback na RWD platformi. Primjer Serija 1. Zato Giulietta na ovoj Giorgio platformi treba po planu biti više kao fastback.
A koji to sedan i SUV imaju istu dimenziju točkova?!
Evo i sam si sad naveo jedan od razloga zašto je ovo bezveze , forma hečbeka na RWD platformi , pa zar ovo spadalo nije to?!
Kad vec pominjete točkove, izgledaju neproporcionalno mali spram karoserije.
@ Đorđe
Nije stvar u izgledu hatchbacka nego u dužini stražnjeg prevjesa. BMW Serije 1 ima kratak i to izgleda nakaradno. Ova Alfa će stražnji prevjes imati dug i neće biti takvih problema.
Tockovi su mali da bi te naterali da doplatis za vece, cime auto postaje neudobniji, ali vizuelno lepsi i privlacniji, i manje socijalan, a ti u tripu da je to sportski i da tako mora... a oni dodatno zarade na subjektivnom osecaju poludebila... ali i prodavci polovnih guma sa dlacicama, ali i Kinezi poput Nankanga i Goodride... a za Rusofile fenomenalna Kama...
Samo što ovoj Alfi neće pomoći ni najveća moguća dimenzija guma, jer jednostavno otvori blatobrana disproporcionalno mali u odnosu na karoseriju , još ako ga ne pokušaju optički povećati nelakiranim plastičnim rubovima , definitivno će biti užas...
Dakle , sa ovom dužinom neće biti nešto prostrana , što bi trebao biti adut SUV- a na drugu stranu neće biti ni privlačne estetike, da bi anulirala manjak praktičnosti.
Ali postoji tračak nade , jer su Njemci uspjeli dobro utržiti upravo te nepraktične dizajnerske užase...
@ Đorđe
Kotači veze nemaju sa proporcijama, a ti i dalje dipli. Tu je glavni zadatak ispuniti rupu. Pa tebi su onda stari automobili svi bili užasno disproporcionalni.
Ali ako Giulia ima dosta mjesta u interijeru, a Boga mi ima, onda će ovo biti još komodnije. Smiješno mi je čuti "neće biti baš prostrana".
Točkovi nemaju veze sa proporcijama , šta ima?!
Nemoj biti smješan...
Stari auti nisu bili disproporcionalni jer su nekad i sve vanjske dimenzije bile manje.
Evo da ti navedem primjer , pošto očigledno nemaš pojma ni o dizajnu a još manje onom što ja pričam , npr Suzuki Swift i Vitara sa početka 90-ih su bili nekakav egal sa dužinom i na šta bi ta ista Vitara ličila sa 165/65-13 Swiftovom dimenzijom guma , degutantno zar ne ?!
Toliko o tome da veličina točkova nema veze sa proporcijama i formom automobila...
Dimenzije kotača nisu u funkciji dizajna. One direktno utječu na ponašanje vozila u vožnji. Tako da nema smisla više duljiti sa ovom temom.
Ni vrata nisu u funkciji dizajna , kroz njih se ulazi , ni stakla nisu u funkciji dizajna , kroz njih se gleda i štiti od vanjskih uticaja , ni branik nema funkciju dizajna , on je tu da štiti od udaraca , ni hauba nije u funkciji dizajna , ona pokriva motorni prostor , ni svijetla nisu u funkciji dizajna , ona služe za osvjetljavanje...
A šta jeste?
Djordje
Kad je u pitanju Alfa, ali kad su drugi u pitanju, onda su drugi aršini. :)
Ja lično gajim simpatije prema Alfi , ali ne mogu reći kad je nešto go... da je kolač.
U suštini ja sam teški petrolhead , nisam striktni fan neke marke iako pojedine posebno simpatišem i kad je nešto dobro , onda je dobro ali kad je smeće , ne mogu jesti go... i tvrditi da je najbolje na svijetu bez obzira na marku.