Automobili sa standardnim kočnicama, posebno teški električni, nisu stvoreni za trkačku stazu, što je na najbolji način saznao vlasnik jednog primerka nakon što je svojom Teslom Model 3 odradio devet krugova na Laguna Seci.

Matt Crowley je već na četvrtom krugu, nakon samo 45 krivina i nešto više od 14 prevaljenih kilometara osetio da kočnice popuštaju, ali začudo Teslin pogon i sistem kočenja izdržao je, bez oduzimanja snage, do samog kraja pod maksimalnim opterećenjem, dok je u bateriji ostalo energije za još 200-injak km.

Poređenja radi, prilikom predstavljanja C_Two, Mate Rimac rekao je da je njegov električni hiperautomobil sposoban da izdrži dva puna kruga Nürburgring Nordschleifea, odnosno oko 42 km, pod punim opterećenjem bez termalne degradacije.

I dok sumnjamo da bi se to Rimcu dogodilo, jurcanje po stazi Crowley je platio sprženim kočnicama.

Prednji set pločica nakon 18 minuta vožnje je gotovo u celosti istrošen, a na automobilu će verovatno morati da se izmene i prednji rotori. Na zadnjim točkovima je situacija nešto bolja, ali pločice će takođe morati da nudu promenjene.

Tesline standardne kočnice bez problema se nose sa svakodnevnim zadacima u saobraćaju, budući da većinu usporavanja odrađuje sistem za regenerativno kočenje.

Izvor: Tportal.hr