Honda je za modelsku godinu 2026 obnovila svoj gradski automobil N-One, koji se u sadašnjoj generaciji u Japanu prodaje od 2020. godine i koji u nekim verzijama može da se dobije i sa pogonom na sva četiri točka.

 (Dalje)

Foto: Twitter/Office Of Nitin Gadkari, Mercedes

Indija, najmnogoljudnija država sveta i jedno od ključnih globalnih automobilskih tržišta, mogla bi da napravi neuobičajen, ali strateški potez prema bržoj elektrifikaciji. Vrhovni sud je predložio vladi da razmotri postepenu zabranu luksuznih modela sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, uključujući hibride i plug-in hibride. Ideja je jednostavna, ubrzati prelazak na električna vozila bez udara na široke mase kupaca, koje ionako ne mogu da si priušte premium modele.

 (Dalje)

Predsednica Evropske komisije, Ursula fon der Lajen, zagovara i zahteva aktiviranje velike evropske ofanzive za razvoj novih autonomnih automobila pokretanih veštačkom inteligencijom već sada. Ona kaže da "budućnost" mora biti proizvedena u Evropi.

 (Dalje)

Foto: Arhiva / ACE Auto Club Europa

Automobil je najvažnije prevozno sredstvo u Nemačkoj - ali je sve češće parkiran. U proseku se svakim danom koristi sve manje, prema studiji koju je naručilo Ministarstvo saobraćaja.

 (Dalje)

Napeta kriza između Kine i Holandije oko kontrole nad ključnim proizvođačem čipova ušla je u fazu popuštanja napetosti, nakon što je Amsterdam suspendovao kontroverznu odluku kojom je preuzeo kontrolu nad kineskom kompanijom Nexperia.

 (Dalje)

Video: Carwow.co.uk

Dacia Sandero je najprodavaniji evropski automobil već drugu godinu uzastopno, ali situacija je paradoksalnija nego što izgleda na prvi pogled. Na tržištu postoje renomirani brendovi koji nude objektivno bolje automobile za relativno istu cenu. Ipak, rumunski hatchback krije tajnu nepobedivosti.

 (Dalje)

 (Dalje)

Novi Porsche 911 GT3 sa Manthey paketom otključava još više performansi kroz aerodinamiku, nadogradnje vešanja i lagane komponente. 

 (Dalje)

 (Dalje)

Vezivanje sigurnosnog pojasa je i dalje neobavezno u Monaku. Ograničenje brzine na mreži gradskih puteva je 50 km/h. Sada je pitanje sigurnosnog pojasa postalo tema na sednici Nacionalnog saveta, gde su četiri izabrana zvaničnika odstupila od većine i založila se za obaveznu upotrebu sigurnosnog pojasa.

 (Dalje)