Na salonu automobila u Frankfurtu Ferrari je izložio dugoočekivanu olakšanu verziju modela F430 nazvanu 430 Scuderia, koja predstavlja drumsku varijantu trkačkog modela F430 Challenge. Poenta cele priče oko 430 Scuderie jeste veća snaga (510 naspram 490 konja) i težina manja za 100 kg (sada na "suvo" 1250 kg) u odnosu na standardni F430. Zbog veće snage 4,3 litarskog V8 motora i manje mase (odnos 2,45 kg po 1 KS), performanse su poboljšanje, pa 430 Scuderia postiže 319 km/h i ubrzanje do stotke za 3,6 sekundi (običan F430 postiže 315 km/h i ubrzava do 100 km/h za 4 sekunde). A to što 430 Scuderia emituje 360 grama CO2 po kilometru, kupce ovakvih automobila ni malo ne tangira... Spolja su standardni otvori za vazduh u prednjem braniku zamenjeni većim i agresivnijim, koji se daleko bolje uklapaju sa linijama automobila. Novi su i zadnji branik, difuzor, novi izduvni sistem sa samo dve izduvne cevi (umesto standardnih četiri) kao i retrovizori od karbon fibera. I u unutrašnjosti se primećuje velika upotreba karbon fibera (sedišta, volan). Dve uzdužne dekorativne trake, koje se protežu celim automobilom su samo tačka na i. Snaga se na zadnje točkove (od 19 inča i u zlatnoj boji) prenosi preko unapređenog 6-stepenog F1 menjača (nazvanog Superfast), koji brzine menja za samo 60 milisekundi. Osim toga, F430 Scuderia je dobio i novi traction control, koji po prvi put kombinuje E-Diff elektronski diferencijal i F1-Trac traction i stability control u jedinstveni integrisani sistem.
Video 1 : Ferrarijev promotivni spot
Video 2 : test britanskog CarMagazina