Nakon što je početkom aprila Mitsubishi i zvanično promovisao redizajnirani Outlander, ova japanska kompanija je pripremila i novi Pajero Sport (poznat i kao Montero Sport, Nativa ili Challenger na nekim tržištima).
Promocija je održana na specijalnom događaju na Tajlandu (gde njegova prodaja kreće od trećeg kvartala ove godine), ali izgled samog vozila ne predstavlja iznenađenje, budući da su proteklih nedelja nekoliko puta uhvaćeni potpuno nemaskirani primerci, a juče su procurele i prve zvanične slike, skenirane iz fabričke brošure.
Podsećanja radi, prva generacija ovog vozila se pojavila 1996. godine, dok je ova nova, treća generacija napravljena na platformi novog Mitsubishija Triton (u Evropi kao L200).
Ovaj sedmosed je dugačak 4785 mm (90 mm duži od prethodnika), širok 1815 mm, visok 1805 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2800 mm, dok je klirens 218 mm (za 13 mm više nego ranije).
U ponudi će (bar na početku) biti samo 2,4 litarski turbo-dizelaš sa 181KS i 430 Nm obrtnog momenta, u paru sa 8-stepenim automatikom. Mitsubishi navodi da ovaj motor ima za 17% manju potrošnju goriva od prethodnika (sada prosek iznosi 7,5 l/100 km), pri čemu je emisija CO2 manja od 200 g/km.
Kupcima će se nuditi verzija sa zadnjim pogonom, kao i varijanta sa Super Select II pogonom na sva četiri točka, a kasnije se očekuje i proširenje palete motora.
U opremi će se između ostalog naći i sedam vazdušnih jastuka, el. parking kočnica, Forward collision mitigation sistem, Blind spot warning sistem, kao i Multi Around Monitor (slično Nissanovom Around View Monitoru).
Takođe, i proizvodnja novog Pajera Sport će se odvijati u istoj fabrici na Tajlandu gde se pravi i Triton / L200.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Koje krs slike sem ove studijske na belom i unutrasnjosti.
Zasto su na prvoj spoljasnjoj sklonili refleksije, ali ne i na svim ostalim? ahahahah
Odlican, za razliku od prethodnika.
Jedino je zadnji deo mogao bolje, vidi se da vuce korene sa L200.
Nismo kompetentni za dizajn pošto koliko vidim ovaj model u Evropi neće ni biti prodavan. A Azija,Južna Amerika itd,imaju mnogo drugačiju filozofiju i ukus od Evrope. Logično je da prosečnom Evro kupcu neće leći,ni dizajn ni gabariti. Meni se sviđa,originalan je.Ima veze sa Hondom,uporedi sva Jap vozila,videćeš sličan trend hromiranja i oštrenja njuške. Slično kao 90 i neke,Colt,Swift,Civic... U svakom slučaju bolji je od prethodnog modela i to za klasu.
Konacno estetski dostojna konkurencija Ssangyongu. Razumem ja da je lepota u mojim ocima, s tim sto isto tako razumem da je npr. Mazda lepa u mnogo vise ociju od Honde, Toyote, ili ove nakarade, pa kapiram da ipak (na srecu) ne postoji nesto sto bi moglo da se zove "azijska filozofija". Ne zna se gde je ovaj ruzniji, spolja ili iznutra.. Mene bas briga, ni iz dzepa, ni u njega, ali ljudi nekako uvek reaguju na iole objektivno "ruzno" ili "lepo". Kao i na lepu zenu. Ili ipak nije bitno imati lep auto (sto neki racionalni kazu), kao sto je verovatno mozda bitno da zena ima dobar prtljaznik, veliku nosivost i da malo trosi, a da joj je lepota periferna, sta znam, moguce da gresim ceo zivot..