Nemci navode da promene smanjuju napor upravljanja, pri čemu mali pokreti mogu napraviti veliku razliku tokom vožnje.
Mercedes takođe dodaje da su vibracije sa puta koje se prenose kroz volan eliminisane jer više nema mehaničke veze. Nemački proizvođač obećava i da će se „precizan, intuitivan osećaj upravljanja“ održati uprkos tome što je digitalni.
Sistem „steer-by-wire“ će biti opcija, a Mercedes ističe da je već prešao preko milion kilometara testiranja. Dodali su da tehnologija ima ugrađene redundantnosti kako bi se osigurala bezbednost, uključujući dve signalne putanje, tako da je „sposobnost upravljanja uvek zagarantovana“.
Modeli opremljeni tehnologijom „steer-by-wire“ dobijaju i novi volan koji ima pravougaoni dizajn sa četiri kraka. Mercedes je rekao da ovakav volan daje vozačima više prostora, a istovremeno pomaže pri ulasku i izlasku. Vozači takođe mogu lakše da vide digitalnu instrument tablu jer obruč volana više ne blokira deo pogleda. Kompanija je napomenula da je novi dizajn zahtevao razvoj jedinstvenog vazdušnog jastuka.
Nova generacija pomoći vozaču: Moćna računarska arhitektura koja koristi do 27 senzora obezbeđuje vrhunsku bezbednost i podršku. MB.DRIVE PARKING ASSIST sada efikasnije detektuje prazna mesta, omogućava dijagonalno parkiranje i automatski parkira brzinom do 5 km/h – oko 60% brže nego ranije.
Superračunar sa veštačkom inteligencijom: Mercedes-Benz operativni sistem (MB.OS) čini novi model najinteligentnijim EQS-om ikada. MB.OS integriše i kontroliše svaki aspekt vozila i održava ga ažuriranim putem ažuriranja putem interneta (OTA). Nova MBUX generacija takođe integriše veštačku inteligenciju (AI). MBUX virtuelni asistent može da vodi složene dijaloge, dok različiti avatari obezbeđuju još personalizovaniju interakciju.
Dva ekrana od 13,1 inča i inteligentne funkcije podižu vrhunski MBUX sistem zabave na nivo zaista prvoklasnog iskustva. Sa novim prenosivim MBUX daljinskim upravljačima, putnici uživaju u jednostavnoj kontroli dodirom nad funkcijama vozila i personalizovanoj zabavi.
Kada je debitovao, EQS je bio prvi Mercedes-Benz koji je imao jedinstveni MBUX hiperekran. Za impresivno holističko iskustvo vožnje i prostornog doživljaja, aktivne zone tri displeja se spajaju ispod jedne, neprekidne staklene površine, veličine preko 55 inča: displej vozača (dijagonala ekrana: 12,3 inča), centralni displej (17,7 inča) i displej suvozača (12,3 inča). Ovo jedinstveno vizuelno iskustvo je sada još emotivnije u novom EQS-u, a rukovanje je još lakše.
Poboljšanja u dometu, efikasnosti i dinamici, koja su primetna kupcima, bazirana su na fundamentalno novoj električnoj arhitekturi EQS-a. To uključuje tehnologiju od 800 volti, nove elektromotore razvijene u samoj kompaniji i veće baterije sa optimizovanom hemijom ćelija. Još jedan veliki plus je kapacitet vuče: sa 1.600 kilograma.
Sa istim dimenzijama, nove baterije u verzijama EQS 450+, EQS 500 4MATIC i EQS 580 4MATIC nude oko tri procenta više energije – 122 kWh umesto 118 kWh.
Sa svojom novom tehnologijom od 800 volti, EQS 450+, EQS 500 4MATIC i EQS 580 4MATIC postižu kapacitet punjenja do 350 kW. U roku od 10 minuta, može se napuniti do 320 kilometara dometa (WLTP). Zahvaljujući niskoj potrošnji energije i veoma kratkom vremenu punjenja, kupci mogu uživati u kraćim ukupnim putovanjima, uz maksimalnu udobnost i brzine na autoputu.
Autonomija: 817 - 926 km
Snaga: 270 kW/367 KS - 430 kW/585 KS
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: U zavisnosti od verzije 6,2 - 4,1 sec
Najveća brzina: 210 km/h
Sa novim EQS 400 modelom, Mercedes-Benz sada čini ulazak u EQS svet pristupačnijim. Novi model ima snagu od 270 kW i visokonaponsku bateriju sa upotrebljivim energetskim sadržajem od 112 kWh.
Verzija EQS 450+ postavlja novi standard u električnoj mobilnosti sa WLTP dometom od 926 km – što je povećanje od 13% u poređenju sa njegovim prethodnikom. Ovo otvara vrata za duža putovanja na velike udaljenosti. Na osnovu izračunatih brojki i WLTP potrošnje, raspoloživa energija je dovoljna, na primer, za rutu od Minhena do Pariza ili putovanje od Ciriha do Hamburga.
Povećanje dometa: Tehnologija od 800 volti omogućava ultra brzo punjenje: do 350 kW dodaje 320 km dometa za 10 minuta (WLTP), dok se na stanicama od 400 volti baterija virtuelno deli da bi se efikasno punila snagom do 175 kW.
Mercedes je takođe predvideo ažuriranu spoljašnjost, koja dobija prednje farove sa elementima u obliku zvezda, revidiranu masku i doterane branike.
Manji otpor za veći domet i smanjenu buku: sa koeficijentom otpora od samo 0,20,8, EQS ostaje jedan od najaerodinamičnijih automobila ikada napravljenih. U novom modelu, aerodinamički stručnjaci su, između ostalog, optimizovali spoljne retrovizore kako bi dodatno poboljšali protok vazduha.
Novi poklopac motora sa upečatljivim izbočinama ima dinamičan izgled. Prednji deo vozila je modernizovan, a farovi i svetlosna traka se sada još snažnije spajaju u jedinstvenu celinu.
Dostupno za naručivanje: u Nemačkoj od 94.403 evra sa PDV-om.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs