Citroen je spremio jos jednu posebnu seriju svog najmanjeg modela C1 sa imenom Chrono. C1 se pojavio u prodaji u junu 2005. i otada je prodat u 119000 primeraka. Ovom ogranicenom serijom od samo 800 komada, Citroen nudi personalizovani izgled svog malise ali samo Francuzima. Kao i dosad naglasak je na estetici i dodatnoj opremi a ne na motorima i ostaloj mehanici. Motor je 3-cilindricni benzinac od 1,0 litra sa 68KS. Spolja se odmah primecuju dodatne aplikacije na karoseriji u race look fazonu a tu su i novi 14-incni alu tockovi i beli retrovizori. Iznutra je najveci "novitet' ustvari serijski ugradjen obrtoimer (!), po cemu je ova Chrono serija ustvari dobila ime a koga inace u obicnoj serijskoj verziji treba doplatiti 60 evra. I taj obrtomer je bele boje valjda da se uklopi sa istim takvim retrovizorima. RDS radio sa CD plejerom zaokruzuje unutrasnju dodatnu opremu. Boje, koje se specijalno nude za ovu varijantu, su Carlinite grey, Caldera black, Damas blue, Argon blue, Skarlet red i Ra yellow. Cene se krecu od 10950 do 11850 evra.

Pre neki dan smo objavili nezvanicne slike novog kabrioleta iz Rolls Royca ali sa, u tom trenutku dostupnom informacijom, da ce se zvati Corniche. Medjutim samo neki dan kasnije, sam Rolls Royce je objavio zvanicne fotografije tog novog modela i zvanicno ime koje definitivno glasi Phantom Drophead coupe. Kao sto se vidi i po imenu auto predstavlja varijaciju na temu vec postojece limuzine Phantom pa koristi isti V12 motor sa 6,75 litara zapremine. Snaga za Phantom Drophead Coupe nije zvanicno objavljena, a za uporedjenje limuzinski Phantom iz tog motora izvlaci 338Kw(460KS) i 720Nm. Iako nosi i rec Coupe u svom imenu ipak se radi o kabrioletu sa 4 sedista i platnenim krovom. Kao sto smo vec pisali, dizajn ovog Rollsa je preslikan sa studije 100EX iz 2004. a premijera u Detroitu 7. januara. Cena nepoznata ali sigurno nece biti mala a pocetak proizvodnje leto 2007. godine

Na proslom salonu automobila u Detroitu, americki ASC je izlozio koncept Hummera H3 sa platnenim krovom preko cele duzine istog, a na sledecem salonu u Detroitu, za nekoliko dana, i sam Hummer ( u vlasnistvu GM-a ) izlaze svoju interpretaciju Hummera H3 u Open top verziji. Kao i kod ASC-a radi se o platnenom krovu u stilu harmonika vrata, koji se moze zaustaviti u bilo kom trenutku kretanja i tako otvoriti tacno onoliko koliko zelite i ako ste bas romanticno raspolozeni, sa voljenom osobom posmatrati zvezde. Salonski primerak je atraktivno doteran sa kombinacijom srebrne karoserije i crnih 20 incnih tockova. Drugi novi model iz GM-a, spreman za Detroit, je novi model srednje klase Malibu iz Chevroleta o kome smo vec pisali ali evo sada konacno i zvanicnih fabrickih fotografija nove nade Chevroleta u borbi sa Hondom Accord i Toyotom Camry. Auto je napravljen na produzenoj FWD Epsilon platformi koju vec koriste Pontiac G6, Saturn Aura i Saab 9-3 ali je duzi od njih kao i od konkuranata. Treba reci da je dizajn ove nove verzije kudikamo privlacniji od prethodnika a to se odnosi posebno na ukusno stilizovanu unutrasnjost koja vec koketira sa visom klasom. Motori su, za sada 2,4 litarski sa 4 cilindra i 164KS i 3,6 litraski V6 sa 252KS pri cemu je ovaj snazniji uparen sa automatskim 6-stepenim menjacem.

Za Detroit Dodge je spremio novu, jos jacu evoluciju svog sportiste Vipera SRT10 sa povecanom snagom na svih 600KS( pre 510 ). Dodatnih 90 konja naravno nije jedino sta donosi unapredjeni model, jer snage ustvari nikad nije nedostajalo. Smanjeno je i vreme potrebno za ubrzanje do 60 milja na sat (96km/h) na ispod 4 sekunde. Zvanicnih podataka nema ali se pretpostavlja da ce biti izmedju 3,5 do 3,9 sekundi. Uzgred Viper SRT10 za 2008. ima i povecanu zapreminu V10 motora sa 8,3 na 8,4 litre a ono vaznije, inzenjeri su poradili jos na ogibljenju, povecali kocnice i smanjili zaustavni put, doterali menjace, sto sve zajedno treba da poboljsa upravljivost i trakciju, odnosno vozne osobine na koje su se dosad zalili americki novinari. Za bolje hladjenje motora, sada su tu povecani otvori na haubi, koji doprinose jos agresivnijem izgledu ionako brutalne Dodgeove otrovnice. Uz dve paralelne bele linije (opcija) utisak je kompletan. Kao i dosad i osvezeni Viper bice dostupan kao coupe i kao roadster.

Pisali smo vec o novom Nissanovom crossoveru sa imenom Rogue i objavili tada dostupan crtez dela automobila a evo sada automobila u konacnom obliku. Zvanicna premijera naravno na salonu u Detroitu za nekoliko dana, tacnije 7. januara, sto se poklapa sa datumom promocije nove Mazde Tribute ili CX5, jednog og mogucih konkurenata ovog Nissana. Ostali rivali bice Toyota RAV4, Hyundai Sante Fe i Honda CRV mada samo u Severnoj Americi buduci da dolazak Rogua u Evropu bar za sada nije planiran. Po izgledu Rogue sledi dizajnerski pravac veceg modela Murano a delimicno i novog Qashqai-ja, pre svega napred. Motor koji ga pokrece ja za sada benzinac od 2,4 litra sa 175KS ( uz CVT transmisiju ) a kasnije ce mu se verovatno pridruziti jos neki. Pogon moze biti samo na prednje tockove ili uz doplatu inegralni.

Kako smo vec pisali o Bravo-u, sada samo nekoliko novih slika novog Fiatovog aduta u kompakt klasi cija ce promocija biti 29. januara u Rimu. Slike koje objavljujemo naravno nisu zvanicne fabricke a na njima novi Bravo zaista pokazuje da ima cime da izazove etablirane konkurente u tzv. Golf klasi. Prvi put je dostupna i jasna slika gotove unutrasnjosti bez ikakvih maski kao sto je dosad bio slucaj sa nezvanicnim fotografijama.

Posle vise najava i nagadjanja bice, nece biti serijske verzije koncepta 100EX od pre neku godinu, iz Rolls Royca su stigle zvanicne slike i najava o premijeri novog kabrioleta sa 4 sedista na osnovi te studije ali sa tradicionalnim imenom Corniche. Premijera naravno za nekoliko dana na salonu u Detroitu sto i nije iznenadjenje buduci da SAD predstavlja izuzetno vazno trziste za Rolls Royce. Kao sto se vidi sa slika impozantni izgled je u celosti prenesen sa pomenutog prototipa, ukljucujuci izgled prednjih LED svetala i haubu od nerdjajuceg celika. Vrhunski luksuz i najkvalitetniji materijali u unutrasnjosti se podrazumevaju kao i cena do neba (cena se jos ne zna kao ni termin pocetka prodaje). Zvanicnih podataka o motoru nema ali se pretpostavlja da ce biti ugradjivan 6,8 litarski V12 iz Phantoma sa 338Kw(460KS) i 720Nm. U nastavku jos nekoliko slika.

 (Dalje)

Honda lepo popunjava svoju ponudu SUV-ova, tako da posle nove generacije modela CR-V evo stize i naslednik manjeg HR-V. Novitet (pre svega za Severnu Ameriku) nosi ime Crossroad i pruza mogucnost prevoza za 7 putnika za razliku od drugog Hondinog lifestyle modela Element, koji je registrovan samo za cetvoro. Treba reci da ni ime Crossroad nije novo u Hondinoj istoriji jer se tim imenom oznacavala Hondina verzija Land Rovera Discovery tokom devedesetih godina. Novitet je dimenzija DxSxV : 4267mm x 1778mm x 1651mm. Pokrecu ga 2 benzinska motora od 1,8 i 2,0 litra sa 140 odnosno 150KS. Ne zaboravite da je auto pre svega namenjen Amerikancima tako da trenutni nedostatak dizela i nije nedostatak. Ako ga ikad vidimo u Evropi verovatno ce imati i Hondin 2,2 litarski dizel sa 140KS. Pogon moze biti integralni 4WD ili samo na prednje tockove. Ah da! Ove ekskluzivne slike su opet pre vremena procurele u javnost bez volje Honde poput Jaguara C-XF ili Licolna MKR. Crossroad treba da se pojavi u prodaji negde sredinom februra naredne godine a mozda ga mozemo ocekivati i na salonu u Detroitu.

Mazda je upravo objavila slike doterane verzije malog modela Carol za 2007.godinu. Rec je o modelu napravljenom pre neku godinu zajednicki sa Suzukijem ( u njegovoj verziji se zove Alto ) a sad je dosao red da se malo obnovi za novu prodajnu sezonu. Auto je u Japanu prilicno popularan pre svega medju zenama i to zbog svog simpaticnog izgleda, malih dimenzija i prakticnosti. U Mazdi se nadaju da ce novom osvezenom verzijom privuci jos vise kupaca a takvih bi trebalo samo u Japanu biti oko 800 mesecno. I sta je to novo na Carolu ? Nista senzacionalno. Tek spolja se primecuju novi  prednji branik, sa njim bolje estetski uklopljena maska, novi zmigavci sada odvojeni od prednjih svetala, u crno obojeni A stub, lajsne kao i novi branik pozadi. Vecih promena ima iznutra. Sedista su potpuno nova a tu je i nekoliko novih materijala za oblaganje kabine kao i nov dizajn oplate vrata. Uz par novih ostava za sitnice i povecan kvalitet izrade to je to. Mazdai je dodala 2 nove boje za karoseriju, pominje se i manja potrosnja goriva ali se ne precizira za koliko. Motor je zapremine 660 kubika sa 2 bregaste osovine a pogon ili samo na prednje tockove ili integralni. Menjaci koji su na raspolaganju su 5-stepeni rucni i 2 automatska; jedan sa 3, drugi sa 4 stepena. Cene se u Japanu krecu od 6500 do 9080 americkih dolara.

Vec tokom 2007. godine pojavice se blago modifikovana Hyundaijeva uspesna limuzina srednje klase Sonata. Estetske promene nece biti velike tek toliko da se odrzi svezina ovog modela od 4,8 metara duzine i korak sa novijim modelima konkurenata. Tako primecuju se nova veca prednja maska sa vise hroma, blage intervencije na branicima i lajsnama, prozirna prednja svetla i drugaciji dizajn tockova. I iznutra promene su minimalne a nema vesti o eventualnim promenama na motorima i mehanici. Inace Sonata se od sredine ove godine nudi i sa 2.0 litarskim CRDi dizelasem sa 140KS i 305Nm, koji je dostupan i nasim kupcima.

Daihatsu je za trziste Indonezije spremio posebnu verziju poznatog SUV-a Terios. Radi se produzenoj varijanti gradskog terenca koji se od standardne verzije razlikje po produzenoj karoseriji za 140mm i 2 dodatna sedista pa tako sada ovaj SUV moze da primi svih 7 putnika. Auto ce proizvoditi Daihatsuova fabrika u Indoneziji Astra Daihatsu Motor (ADM) , koja  ce mesecno izbacivati po 1000 komada ovog modela. Ovaj Grand Terios pokrece 1,5 litarski motor sa 109KS a predstavlja odgovor japanske fabrike na povecanu traznju za ovakvim vozilima u Indoneziji i njihovom konstantnom rastu trzisnog udela.

Kao odgovor na nedavno najavljenu Opel Corsu van i Renault najavljuje osvezeni Clio Campus van i to po nesto nizoj ceni od pomenutog Opela. Clio Campus van za 2007. godinu donosi nekoliko estetskih promena u vidu novih branika, zadnjih svetala i nizeg polozaja registarske tablice pozadi, koja se sada nalazi na zadnjem braniku a ne vise na zadnjim vratima. Motor je naravno dizel i to 1,5 CDi sa 68KS i 160Nm, koji se istice svojom ekonomicnoscu i mirnim radom. Kod vozila ovakve namene najvaznije su maksimalna nosivost (iznosi 535kg) i zapremina tovarnog prostora, koja je ovde 950 litara. Serijska oprema je bogata iako je ovaj novi model za 2007. cak prilicno pojevtinio u odnosu na model za 2006. U opremi se nalaze 2 vazdusna jastuka i elektronski bezbednosni sistemi ABS,EBD i BAS. Od sada se u ponudi nalazi i nova crna boja tzv. Pearl Black.

Kanadski konstruktor Luc Chartrand ce svoju kreaciju sa imenom HHT Locus Plethore izloziti na salonu automobila u Montrealu krajem januara 2007.godine. Sam dizajner svoj supersportski auto naziva i bomba iz Kvebeka sto zbog centralno smestenog GM-ovog 8,2 litarskog V8 motora i 750KS, nesumnijvo jeste. Posebno ako se zna da postoji i opcija od 1300KS !! Auto je u celosti izradjen od karbon fibera i ima rucni sestostepeni menjac ali podaci o performansama za sada ne postoje ali se na osnovu snage i relativno male tezine od 1130 kg, moze zakljuciti da ce zaista biti eksplozivne. Najavljuje se cena od 330.000 kanadskih dolara a uplate ce poceti da se primaju u trecem kvartalu 2007. godine.

Toyota je u Japanu i zvanicno promovisala novi model Blade, koji smo vec najavili. Kao sto smo pisali radi se o sportskoj verziji Aurisa sa nekoliko dizajnerskih promena radi odvajanja od brata blizanca u vidu branika, maske i svetala, koja su napred xenon a pozadi LED. Promena ima i u doteranijoj unutrasnjosti sa koznim sedistima uz serijske dodatke kao sto su smart-entry kartica i dugme za start motora. Ali ono sto ce stvarno odvajati Blade od Aurisa jesu motori i ostala mehanika. Kako je Blade namenjen sportski nastrojenim vozacima kompaktnih automobila, za pocetak ce se ugradjivati V6 motor zapremine 2,4 litra (2362 ccm) sa 123Kw(167KS) pri 6000 obr/min i 240Nm u kombinaciji sa 7-stepenom sekvencijalnom CVT transmisijom. Kasnije bi trebao da se ugradjuje i potentniji V6 motor sa svih 280KS ali to na danasnjoj promociji nije potvrdjeno. Za poredjenje Auris ima u ponudi benzinske motore od 1,4 i 1,6 litara sa 97 odnosno 122KS. Takodje, vec predstavljeni Auris je kraci za 40 mm nego Blade, cije su dimenzije DxSxV 4260mm x 1760mm x 1515mm a medjuosovinsko rastojanje je isto za oba modela-2600mm. U odnosu na Auris, Blade ima povecane kocnice i doterano sportsko ogibljenje, koje doprinosi upravljivosti vozila. Serijski se u Blade ugradjuju i sledeci bezbednosni sistemi : ABS, EBD, BAS, VSC (elektronska kontrola stabilnosti) i TCR ( protiv proklizavanja pogonskih tockova). Sve to uz frontalne i bocne vazdusne jastuke i vazdusne zavese, kao i vec odomaceno kod Toyote, airbeg i za kolena vozaca. Kada i da li ce ikada ovaj Aurisov luksuzniji dvojnik stici u Evropu jos nije saopsteno.

Mali ali poznati holandski proizvodjac sportskih automobila Donkervoort, ciji modeli slede Lotusov stil gradnje automobila (mala tezina i poprilicno snage uz neograniceno uzivanje u voznji bez "nepotrebne" elektronike) najavljuje novu GT coupe verziju svog modela D8 ( inace roadster ) za salon u Zenevi marta naredne godine. Novi GT koristi istu sasiju kao i postojeci D8 ali je ipak za 30 centimetara duzi ( duzina 3,71 metara) i samo 20kg tezi od otvorene verzije (tezina mu iznosi 650kg). Donkervoort ce u GT ugradjivati audijev 1,8 litarski turbo motor, koji ce razvijati 180, 210 i 270KS zavisno od varijante GT-a. Maksimalna brzina iznosi 250 km/h. U Donkervoortu najavljuju proizvodnju samo do 50 primeraka godisnje po za sada nepoznatoj ceni.