Iz tjuning kuće Hamann stižu novi detalji o njihovoj modifikaciji BMW-a M3 Coupe (serija E92), čiji 4,0 litarski V8 motor inače u standardnoj, fabričkoj verziji razvija 309KW/420KS i 400Nm. Prvi Hamannov kit za M3 podrazumeva povećanje snage motora na 435KS, a obrtnog momenta na 425Nm, dok je maksimalna brzina narasla na 300 km/h. Drugi Hamann kit za BMW M3 je mnogo zanimljiviji i nosi naziv Sportkit HM/M +35 (reprogramirana elektronska kontrolna jedinica motora i novi sportski izduvni sistem sa četiri završetka), a sa njim M3 raspolaže snagom od 335kW/455KS pri 7945 o/min. i 448Nm pri 6330 o/min. Budući da je skinuta i elektronska blokada koji serijskom modelu ne dozvoljava brzine preko 250 km/h, ovaj Hamann M3 ima maksimalnu brzinu od 320 km/h. Za još atraktivniji izgled brine se set novih spojlera (napred, na poklopcu prtljažnika i zadnji krovni spojler) i novi točkovi od 19 inča karakterističnog Hamannovog dizajna (sa gumama 245/35 R19 napred, 265/35 ZR19 nazad). U paketu se još nalaze sportski kočioni sistem (diskovi od 405 x 34 mm napred, a 380 x 28 mm nazad), podešavajuće sportsko ogibljenje, elementi od karbon fiebra u interijeru, dok se kao opcija nude i točkovi od 20 inča (sa gumama 245/30 ZR20 napred, 295/25 ZR20 pozadi).

Nemački magazin Autobild u svom novom broju objavljuje novi rendering najverovatnijeg izgleda budućeg malog Audija A1, koji će se na tržištu pojaviti tokom naredne godine. Audi A1 će se u početku nuditi u formi hatchback modela sa troja i petora vrata, ali će kasnije ponuda biti proširena i kabrioletom, kao i SUV modelom Q1. Osnovni modeli će imati pogon na prednjim točkovima, dok će svi motori imati direktno ubrizgavanje. Što se motora tiče, pominje se 1,4 litarski agregat sa i bez turbo punjača, koji će razvijati snagu u rasponu od 65 do 170KS, kao i 1,6 litarski dizelaš sa snagom od 75 do 130 konja.

Posle Audija A4 sedan, sada je i njegova Avant (karavan) verzija na raspolaganju sa S-Line estetskim paketom, čime je automobil prilično dobio na dinamici i privlačnosti. S-Line paket Audijevoj "četvorci" naime praktično daje kompletan look budućeg Audija S4, samo po daleko nižoj ceni. S-Line paket podrazumeva vizuelno doterivanje standardnog modela bez promena koje se tiču motora i performansi. To konkretno znači nove sedmokrake aluminijumske felne veličine 18 inča (gume 245/40/18), aerodinamički kit (drugačiji branici, pozadi sa donjim delom u obliku difuzora, pragovi, zadnji krovni spojler), za 30 mm spušteno i tvrđe podešeno ogibljenje, bolje vozne osobine, zatamnjena stakla, kao i interijer u sportskom stilu (koža, aluminijumski detalji, tzv. piano lak).

 

 

 

Salon automobila u Pekingu je sve bliže (2008 Auto China motor show, traje od 20. do 28. aprila), pa je i domaća kompanija Chery Automobile najavila neke od svojih noviteta, koje će premijerno promovisati na svom izložbenom prostoru od 2500 kvadrata.

 

Možda i najzanimljivija je serija od pet malih modela pod zajedničkim imenom Faira, koje pokreće ekonomični 1,3 litarski motor. Ukratko, Faira porodica se sastoji od hatchback modela sa troja vrata Faira BB (prva slika), slede sportski crossover Faira JJ (slika 2), sedan Faira HH (slika 3), hatchback sa petora vrata Faira NN (slika 4) i na kraju sportski model Faira YY (slika 5).

 

Tačno četvrt veka posle originalnog Golfa I u GTI Pirelli verziji, predstavljenog maja 1983. godine (inače prodat u 10.500 primeraka za samo šest meseci), VW od sada kupcima i u Velikoj Britaniji nudi njegovog duhovnog naslednika, aktuelni Golf V u GTI Pirelli Edition varijanti. Novi Golf GTI Pirelli se bazira na Golfu GTI Edition 30, pa poput njega iz 2,0 litarskog TFSI motora izvlači 169kW/230KS. Postiže 245 km/h, dok ubrzanje do stotke u verziji sa šestostepenim manuelnim menjačem traje 6,8 sekundi (sa DSG menjačem 6,6 sekundi). Iako u osnovi Golf GTI Pirelli zadržava isti body kit kao GTI Edition 30 (dakle sa prednjim spojlerom, pragovima i zadnjim branikom u boji karoserije), Pirelli verzija se spolja ipak ističe sa nekoliko jedinstvenih elemenata. To se, pre svega, odnosi na gume Pirelli P-Zero (dimenzija 225/40) navučene na 18-inčne petokrake točkove i Pirelli logo na zadnjim vratima. Unutrašnjost je oplemenjena sportskim sedištima sa grejanjem i električnim podešavanjem lumbalnog dela, kožnim i ergonomski oblikovanim upravljačem (sa Pirelli aplikacijom), kožnim naslonom za ruke i par Pirelli znački na nekoliko mesta po kabini. Sedišta, volan i ručna kočnica su još i prošarani žutim koncem kao savršen kontrast crnoj boji interijera. U standardnoj opremi ovog Golfa se nalaze ESP sistem elektronske kontrole stabilnosti, šest vazdušnih jastuka, CD stereo sistem, dvozonska automatska klima, a kupci će moći da biraju između tri boje karoserije : reflex silver, diamond black i blue graphite. Cene startuju od 22.555 funti (za model sa troja vrata i 6-stepenim manuelnim menjačem), a završavaju se cenom od 24.385 funti, koliko treba platiti verziju sa pet vrata i DSG menjačem. 

Leon Copa je nova specijalna i naravno limitirana edicija ovog Seatovog modela, napravljena povodom starta nove sezone Seat Leon Supercopa. Za pogon je izabran provereni četvorocilindrični 2,0 litarski turbo FSI agregat VW grupacije, koji ovde razvija svih 210kW/285KS i 360Nm obrtnog momenta, što je dovoljno za najveću brzinu od 254 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,9 sekundi. Potrošnja inače iznosi 8,3 litra goriva na 100 km, dok je emisija CO2 199 grama po kilometru. Leon Copa Edition, sem snažnijeg motora (najsnažniji koji je ikada ugrađen u Leon), ima i Eibach opruge, pojačane kočnice, Seat Sport aero body kit, crne aluminijumske točkove od 18 inča, kožna sportska sedišta, aluminijumske pedale i sportski volan. Seat će napraviti samo 55 primeraka Leona Copa Edition, a prodavaće ga po ceni od 38.500 evra.  

Pošto su nedavno podigli prašinu sa produženim Ferrarijem 360 Modena, u britanskoj firmi Carbonyte su sličan postupak uradili i na prethodnoj generaciji malenog Smarta ForTwo. Njihov Smaaart je naime dugačak čak 5100 mm (poput Mercedesa S klase), odnosno skoro duplo više u odnosu na standardni model koji ima 2695 mm. Carbonyte Smaaart i dalje pokreće motor sa samo 600 kubika, što je dovoljno za brzinu od 80 milja na sat (128 km/h).

VIDEO : Carbonyte Smaaart

Tjuning kompanija ART je posle nedavnog doterivanja Mercedesa G klase, sada svim zainteresovanim kupcima ponudila novi paket za doradu Mercedesove S klase. Možda i najzanimljiviji detalj jeste dvobojna karoserija, mada pažnju privlače i novi prednji branik sa integrisanim svetlima za maglu, jedinstveni prednji gril, dve dvostruke izduvne cevi i zadnji branik sa integrisanim difuzorom. U paketu su još kožna unutrašnjost (takođe u dve boje), pojačani motor (ne precizira se njegova snaga, ali ART navodi da je ima više nego dovoljno), kao i ogibljenje spušteno za 30 mm i posebni ART točkovi od 21 inča.

Na predstojećem salonu automobila u Pekingu (od 20. do 28. aprila), kineski Geely će domaćoj publici pored studija GT Concept, GE MPV, HL MPV, FC-3, LC-E, CE Concept i serijskog modela King kong2, predstaviti i studiju kompaktnog crossover/SUV vozila NL Concept. Kao i za većinu pomenutih automobila, ni za Geely NL Concept za sada nema nikakvih detalja u vezi motora, dimenzija i opreme, ali bar dizajn puno obećava. Više podataka uslediće dakle tek na salonu u Pekingu. 

Honda je koncept sledeće generacije svog modela Pilot predstavila javnosti još na januarskom salonu automobila u Detroitu, kada je najavljeno da će se serijska verzija pojaviti već za nekoliko meseci. U međuvremenu su lovci na novitete negde u Kaliforniji uspeli da naprave par špijunskih fotografija serijske varijante ovog modela, a kao što se i očekivalo, serijski primerak se praktično i ne razlikuje od koncept automobila. Japanska marka novi Pilot inače najavljuje kao crossover – SUV model, koji nudi kombinaciju najboljih osobina automobila i SUV-a. Kako bilo, budući Pilot će karakterisati praktičan interijer, visok nivo bezbednosti, manja potrošnja goriva i veća udobnost (za osam putnika u tri reda sedišta, pri čemu se drugi i treći red imaju mogućnost sklapanja u odnosu 60/40%). Honda Pilot će dobiti i novu generaciju benzinskog V6 motora, koji raspolaže sa Hondinom VCM (Variable Cylinder Management) tehnologijom za smanjenje potrošnje goriva (drugim rečima, sistem isključuje dva ili tri cilindra kada se želi postići manja potrošnja). Prema poslednjim vestima, Honda će novi Pilot zvanično promovisati već sledeće nedelje, dok će prodaja u Americi startovati na jesen ove godine.

Na nemačkoj stazi Nirburgring su nedavno snimljeni kamuflirani prototipovi nove generacije Opel Astre, možda i najvećeg konkurenta budućem šestom izdanju popularnog Volkswagenovog Golfa. Na osnovu tih snimaka napravljeni su i ovi crteži mogućeg izgleda nove Astre, čiji će dizajn velikim delom biti inspirisanom modelom Insignia (zamenjuje sadašnju Vectru), najavljenim za ovogodišnji salon u Londonu. I dok će novi Golf biti predstavljen javnosti još tokom ove godine, nova Astra će svetlost dana ugledati u martu 2009. na salonu automobila u Ženevi, dok će se na tržištu SAD-a pojaviti godinu dana kasnije, ali pod oznakom Saturna (koji je, kao i Opel, deo General Motorsa). Nova Astra će se bazirati na GM-ovoj Delta platformi, a kao i do sada, nudiće se u širokoj paleti karoserijskih varijanti, koja uključuje hatchback, coupe (GTC) karavan, sedan i kabrio verzije (Opel planira i Astru Hybrid, ali tek za kraj 2010. godine). Što se motorizacije tiče, očekuje se da nova Astra dobije sličnu paletu pogonskih agregata kao i aktuelni model, što znači benzince sa rasponom snage od 75 do 240 konja, kao i dizelaše sa snagom od 90 do 150KS.