Uskoro, za proizvođače automobila će biti veoma teško da se usklade s postavljenim ciljevima
Verovatno ste se u poslednje vreme zapitali zašto su automobilske kompanije prisutne u Evropi opsednute raznoraznim hibridima i električnim vozilima. Stvar je pre svega u tome što žele da se zaštite od paprenih penala vezanih za prekomernu emisiju. Za svaki prekomeran gram CO2 u okviru svojih flota, proizvođači automobila plaćaju 95 evra.
U Meksiku i Brazilu, zemljama koji su najveći proizvođači automobila u Latinskoj Americi, Kina je ušla na tržiše i napreduje.
Analiza koju je izvršila francuska publikacija L'Argus otkriva koliko koštaju baterije elektrifikovanih modela Dacia i Renault. Analiza otkriva da Dacia Spring ima najnižu cenu po kWh, dok hibridi imaju najveće cene baterija, uprkos malom kapacitetu.
Screenshot: YouTube
Novo iznenađenje nam dolazi iz Kine. Za njega se pobrinuo IM Motors koji je predstavio prototip opremljen inovativnim tehnologijama. Iako se automobili već neko vreme opremaju više-manje efikasnim sistemima za autonomno parkiranje, najnovija tehnologija kineske firme predstavlja značajan iskorak.
Trenutno najmanji BYD-ov električni model u Evropi, Dolphin, razbija tržište novom promotivnom cenom, koja evropske proizvođače ne može ostaviti ravnodušnim. Električni kompakt iz Kine ima početnu cenu u Španiji manju od 20.000 evra i u suštini košta onoliko koliko bi u stvari i trebalo da košta.
Cilj Volkswagena da izgradi kapacitet baterija od 200 gigavat-sati do 2030. godine nije „uklesan u kamenu“, i proizvođač automobila će pratiti kako se razvija potražnja za električnim vozilima (EV), rekao je u petak šef za baterije ove kompanije nemačkim novinama.
Porsche Korea slavi 10. godišnjicu u 2024. godini. Kako bi obeležio tu priliku i zahvalio svojim korejskim kupcima, Porsche lansira jedinstveno ograničeno izdanje Taycan Turbo K-Edition s elementima dizajna eksterijera i enterijera inspiriranim korejskom kulturom. Model je dostupan isključivo u Koreji.