Serijska varijanta Dodgea Avenger, kao sto se vidi na slici, je u dlaku jednaka konceptu automobila od pre neki mesec. Probne voznje novog modela, koji ce dopuniti evropsku paletu Dodgea, se blize kraju pa je sve vise ovakvih nemaskiranih vozila po putevima. Novi model koji nasledjuje Stratus proizvodice se samo kao limuzina sa 4 vrata a pocetak prodaje se ocekuje vec u prvom kvartalu 2007.godine. Cene cak i okvirne nisu poznate mada ako je suditi po Caliberu bice prihvatljive imajuci u vidu klasu, opremu i motore buduceg Avengera.

Iz Mercedesa stizu najave o super luksuznom konceptu kabrioleta na osnovi aktuelne S klase cija ce promocija biti na salonu u Detroitu za manje od mesec dana. Ovaj cabrio ce ponuditi 4 prava sedista za razliku od ostalih otvorenih vozila koje su obicno dvosedi ili u boljem slucaju 2+2 konfiguracije. Nije potvrdjeno da li se radi o karoseriji sa 4 vrata ili ce biti izabrano resenje skracene verzije sa 2 vrata. Ali imace platneni krov umesto sada modernih metalnih. U svakom slucaju Mercedes ce ovaj koncept uraditi mnogo luksuznije nego S klasu. Najavljuje se motor 6,0 V12 sa 500KS. Da li ce ikada takav ili slican koncept kabrioleta uci u (malo)serijsku proizvodnju ostaje da se vidi. Ali za Detroit i Rolls Royce sprema luksuzni kabriolet , koji je ustvari serijska verzija koncepta 100EX od pre 2 godine. Prema najavama ovaj Rolls-ov koncept ce uci u proizvodnju tek sa malim izmenama u dizajnu i tehnici. Prva slika prikazuje moguci izgled S klase u cabrio varijanti a druga prototip Rollsa 100EX.

U Audiju uzurbano rade na novom manjem SUV-u sa imenoim Q5, cija se promocija ocekuje vec tokom 2008.godine. Manji brat vec prihvacenog Q7 (od koga preuzima i veliki deo dizajnerskih resenja) ce iskoristiti VW-ovu PQ35 platformu koju vec koristi Eos a uskoro i Tiguan i nova reinkarnacija modela Scirocco najavljenog nedavno kroz studiju Iroc. Na njoj ce u Audiju nastati i novi A4 i coupe A5, o kojima smo vec pisali. Skice moguceg buduceg izgleda novog Q5 vidite na ovim slikama preuzetim od Autobilda. Buduci konkurent buduceg Mercedesa GLK i BMW-a X3 opremace se celom paletom poznatih benzinskih i dizelskih motora iz Audijeve ponude ukljucujici i 2.0 TFSI motor sa 195Kw/265KS za mogucu S verziju. Inace Audi je upravo obelodanio plan investicija, teskih 11,8 milijardi eura u narednih 5 godina, koje ce utrositi za razvoj automobila od cega cak 8,4 milijarde za potpuno nove modele medju njima i ovaj Q5. Ostali novi modeli su, bar oni najavljeni, novi A4, A5,A7 i mozda R4. Uglavnom iz planova se vidi da ce gama Audijevih vozila do 2012. godine porasti sa sadasnjih 22 na 40 modela.

Uhvacena je i nemaskirana najmanja BMW-ova serija 1 u varijanti sa 3 vrata. Buduci da se jedinica prodaje od 2004. godine, BMW planira blago doterivanje izgleda za prolece naredne godine u vidu promenjenih branika i spreda i pozadi, doteranih svetala, "bubrega" napred i sl. Istovremeno sa redizajniranom gamom vec poznate verzije sa 5 vrata pojavice se i potpuno nova sa 3 vrata ciju sliku donosimo. Do kraja 2007. godine pojavice se i jedinica u coupe varijanti.

Evo jos nekoliko novih fotografija BMW-ove nove generacije M3 i to u coupe ( prva slika) i coupe-cabrio verzijama na kojima su skoro potpuno nemaskirani. Nekih novih informacija u odnosu na poslednji put kada smo pisali o ovom modelu nema tako da samo ponavljamo da ce ga pokretati novi 4,0 litarski V8 motor snage do 450KS uz poboljsani SMG menjac. Osim pomenutih verzija M3 ce se nuditi i kao karavan (touring) i limuzina. Prezentacija serijskog modela se ocekuje septembra 2007. na salonu u Frankfurtu.    

Na internetu su se pojavili novi crtezi moguceg izgleda nove Honde NSX odnosno Acure kako se taj auto zove u SAD-u. Slike su sa internet sajta VTEC.net odakle prenosimo i vest o motoru koji bi trebao da se ugradjuje u Hondinog sportistu. Rec je o 4,5 litarskom V10 motoru sa svih 550KS.

Prema pisanju britanskog AutoExpressa, odakle prenosimo ove crteze, novi mali Ferrari 420 Dino ce se pojaviti na trzistu 2010.godine i predstavljace konkurenciju Porsche-u 911 i Aston Martinu V8 Vantage-u. Oznaka 420 znaci motor zapremine 4,2 litra i to V8 sa 480KS. Sasija bi trebalo da bude izradjena od aluminijuma a karoserija od karbon fibera. Buduci da bi taj manji Ferrari bio jevtiniji od sadasnjih modela, ocekuje se da bi onda godisnja produkcija fabrike premasila 5000 komada sto u fabrici zele da izbegnu po svaku cenu cuvajuci ekskluzivnost. Zbog ovakvih razloga novi Dino je tek nedavno dobio zeleno svetlo za proizvodnju, prenosi AutoExpress. U medjuvremenu sadasnji najmanji Ferrari F430 dobice V10 motor sa 550KS dok se vec sprema njegov potpuno novi naslednik takodje za 2010.godinu.

O ovom novom Porscheovom projektu sportske coupe-limuzine sa 4 vrata vec smo pisali pa sada samo prenosimo nekoliko novih impresija moguceg izgleda buduceg Porscheovog sportiste iz nemackog Autobilda. Porsche ovaj projekat krije pod fabrickim kodom G1 a planirana prezentacija bi trebalo da se dogodi 2009. godine mada je moguce da se ovaj Porscheov novitet pojavi godinu dana ranije. Panamera ce biti odlucan Porscheov odgovor vec postojecim Maseratiju Quattroporte-u i Mercedesu CLS-u a i buducim konkurentima BMW-u X6 i Aston Martinu Rapide-u. Cena naravno nece biti mala.

Toliko smo vec pisali o novom modelu 500 iz Fiata da bi sve bilo samo ponavljanje. Ali sada su nam dostupne slike potpuno gotovog modela, naravno nezvanicne, koje su dospele na internet bez Fiatove volje. Slike dovoljno govore o retro obliku nove ponovo ozivljene legendarne petstotke napravljene za 21. vek. Nezvanicne informacije govore da ce svetska premijera biti odrzana u septembru 2007. godine na salonu u Frankfurtu. Dotada evo nekih, opet, nezvanicnih informacija o dimenzijama i motorima. Medjuosovinsko rastojanje iznosi 2305 mm nasuprot prethodniku koji je imao samo 1800mm. Za duzinu se samo nagadja da ce biti oko 3400mm dakle kao Toyota Aygo. Motori bi, prema sada dostupnim insajderskim informacijama, za pocetak bili Pandini 1,1 i 1,2 litarski benzinci i 1,3 litarski multijet dizelas. Ali i dalje se spominje mogucnost ugradnje dvocilindricnih motora sa turbom i snagom izmedju 90 i 110KS. Novo je sto se sad pominje 1,4 litarski 16v motor sa okruglo 100KS iz Pande 100HP, sa kojim bi mali 500 dostizao svih 185km/h i ubrzanje do stotke za 9,5 sekundi. Ostaje nam samo nada da u Fiatu nece preterati sa cenom kao BMW sa novim Minijem ili mu preti (relativni) neuspeh poput VW-ove nove Bube.

Tokom prezentacije Audija TT Roadster na salonu u Los Angelesu, o cemo smo vec pisali, iz Audija je potvrdjeno da se se novi A5 coupe pojaviti na salonu u Zenevi marta 2007.godine. Auto ce predstavljati coupe varijantu novog A4 modela pa ce i biti napravljen na njegovoj platformi na kojoj ce kasnije, najverovatnije 2008., biti spreman i manji SUV sa imenom Q5. Iste 2008. godine ocekuje se i cabrio varijanta novog A5. Na slikama vidite moguc izgled coupe i cabrio varijante. Crtezi su preuzeti od nemackog Autobilda.

Jedan od zanimljivijih i  ( pristupacnijih ! ) novih modela, koji Alfa sprema u bliskoj buducnosti ce svakako biti i novi mali model sa legendarnim imenom Junior. Po najavama ovaj ce auto predstavljati inovativni koncept kompaktnog sportiste sa 3 vrata. Sa duzinom od oko 4 metra i sa prepoznatljivim Alfinim dizajnom, trebao bi da kosta oko 16000 eura. Evo i nekoliko najnovijih impresija moguceg izgleda tog automobila, koji se oblikom, barem napred, oslanja na izgled vec etablirane Brere.

Za 2009. godinu Alfa sprema naslednika aktuelne 147-ce sa oznakom 149. Moguci izgled vidite na slici. Ono sto se ne vidi jeste nova platforma ( sa Fiata Bravo i nove Lancie Delte ) na kojoj ce biti napravljena ova nova Alfa, koja od sportskog i ekskluzivnog modela 8C Competizione preuzima osnovne konture dizajna. Sa duzinom od  4,40 metara i medjuosovinskim rastojanjem od 2,7 metara model ce prerasti sadasnji model za 180mm po duzini. Paleta benzinskih motora ce obuhvatati agregate od 120 do 250KS za varijantu GTA. Kod dizelasa novi je 1,6 litarski motor u 2 verzije sa 110 i 130 KS kao i 2,0 sa svih 180KS.

U Renaultu spremaju potpuno novu ( 3. po redu ) generaciju Lagune, svojevremeno prvog automobila, koji je osvojio maksimalnih 5 zvezdica za bezbednost putnika prilikom sudara. Vreme zamene se neumoljivo primice pa je tako, sto je bliza prezentacija, sve vise test vozila na putevima a medju njima je uhvacen jedan primerak, ciju sliku donosimo. Pored karavana, kao sto je ovaj, bice ponudjena naravno i kombilimuzinska varijanta a sve su glasnije price i o coupeu i to na osnovi Nissana Altime Coupe. To ne treba da cudi jer Renault kao vlasnik Nissana zeli da smanji troskove razvoja i proizvodnje. Sta ce od toga biti tek cemo videti a dotle jos samo nekoliko impresija o dizajnu nove Lagune. Renault ocigledno, a to se vidi i na ovim slikama, kao dizajnerski uzor, bar za prednji kraj koristi uspesni concept-car Fluence od pre neku godinu.

Na slici nije Rover 25 vec buduci kineski Roewe 250. Kao sto je poznato, posle propasti Rovera, pravo na proizvodnju njegovih modela 25 i 75 kupila je kineska kompanija SAIC ali je pravo na koriscenje imena Rover otkupio Ford tako da su kinezi primorani da promene ime ali opet u  veoma slicno-Roewe. Kineska varijanta Rovera 75 pod imenom Roewe 750 je vec predstavljena javnosti a evo i prve slike prototipa  kineskog Roewe 250 na kojo se jos ne vide eventualne izmene u odnosu na originalni Rover 25. Ali sudeci po Roewe-u 750 i manji Roewe 250 spolja ce se razlikovati manje-vise po vecoj i agresivnijoj masci dok termin prezentacije nije poznat.   

Fiat na osnovu koncepta Trepiuno, predstavljenog u Zenevi jos 2004. godine, sprema serijsku varijantu, koja ce se izgledom oslanjati na legendarni mali auto istog imena, koji se nalazio u proizvodnji od 1957. do 1975. godine. Testiranja su u toku pa je tako i ovo testo vozilo uhvaceno na ulicama Torina. Za razliku od studije Trepiuno, koja je bila predvidjena za prevoz 3+1 putnika, odakle je i dobila ime, serijski novi 500 bice pravi cetvorosed i nesto vecih dimenzija. U pocetku ce biti u ponudi samo kombilimuzinska varijanta ali ce se tokom 2008. pojaviti i originalna kabrio verzija. Taj kabriolet ce biti dvosed jer ce krovni mehanizam jednostavno pojesti 2 zadnja mesta za sedenje. Na drugoj slici je moguci izgled malog kabrija. Motori, koji su se u pocetku najavljivali, bili bi preuzeti od Pande ali su se u poslednje vreme pojavile informacije ( o cemu smo vec vise puta pisali ) da u Fiatu ozbiljno razmisljaju o ugradnji 2-cilindricnog motora, koji bi iz 900 kubika sa turbo punjacem izvlacio izmedju 90KS i 110KS. Abarth verzija ce razvijati svih 150KS iz 1,4 litarskog motora takodje sa turbom. Fiat ce auto proizvoditi u svojoj fabrici u Poljskoj zajedno sa novim Fordom Ka, koji ce nastati na istoj osnovi.