Audi TT je jedan od najprepoznatljivijih automobila marke i iako ovaj model iz 2003. može spolja da izgleda normalno, nije... Iz fabrike je izašao s 1,8 litarskim turbo motorom s četiri cilindra, ali iz nekog nepoznatog razloga prethodni vlasnik je odlučio da ga izvadi u korist 1,9 litarskog turbo-dizelskog četvorocilindraša iz VW Golfa GTD iz 2003. godine.
Međutim, to nije bilo koji stari Golfov GTD motor. Naime, napravljene su različite nadogradnje na njemu, uključujući ugradnju bregaste Colt Cams Stage 2, ARP hardvera motora, BEW injektora, pumpi za gorivo s Audija A3 TDI-a te aftermarket izduvnog sistema, piše Jutarnji.hr.
S ovim dizelskim motorom je uparen šestostepeni ručni menjač koji uključuje komplet za kratki prenos sa Sachsovim kvačilom. Lista na Cars & Bids takođe navodi da automobil ima prednju osovinu za teške uslove rada.
1,9 litarski turbodizel je fabrički proizvodio 129KS i 310 Nm, ali sada je sposoban za oko 180KS i 461 Nm, što je dosta konjskih snaga i momenta za sportski automobil ove veličine. Snaga se na asfalt šalje putem stalnog sistema pogona na sva četiri točka.
Kao što je pomenuto, eksterijer Audija izgleda potpuno standardno, ali postoji jedna sitnica po kojoj se ističe: mala TDI oznaka na vratima prtljažnika. TT je u Brilliant beloj nijansi i prodaje se s čistim izveštajem o istoriji. Prava kilometraža automobila nije poznata, ali turbodizelski motor je radio više od 122.000 km.
Kao i spoljašnjost, unutrašnjost automobila je potpuno standardna i dolazi sa sportskom Aviator Grey kožom na sedištima, tunelu menjača, ručnoj kočnici i donjoj polovini armaturne ploče.
Izvor: Jutarnji.hr
Foto: Cars & Bids