Osnivač Twisted Automotivea, Charles Fawcett, inspiraciju je pronašao u trovratnom Range Roveru iz 1980. godine koji je vozio njegov otac, a konačan rezultat koji se krije iza akronima TRRC (Twisted interpretation of a Range Rover Classic) Fawcett i ekipa praviće u 12 primeraka godišnje s početnom cenom od 410.000 evra. U cenu je uračunat i automobil na čijoj će osnovi biti urađeno sve što će ga na kraju svrstati u sve veće restomod društvo.
U Twistedu su odlučili da i TRRC pokreće poznati 6,2 litarski atmosferski V8 (LT1) iz Chevroletove Corvette s kojim je stigao i 8-stepeni automatski menjač, što je provereno tehničko rešenje koje koriste već dvadesetak godina na restomod projektima za čiju osnovu služi Land Rover Defender.
S mnogo snažnijim motorom od motora koji je pokretao prvi Range Rover, TRRC je dobio nove elemente oslanjanja, drugačije podešene diferencijale, precizniji upravljački sistem i unapređeni kočioni sistem. Podešenost oslanjanja obezbeđuje da stari/novi RR ipak ostane ono što je bio i original; jedan od najudobnijih terenaca.
Cenu automobila pravda i činjenica da su svi aluminijumski karoserijski paneli napravljeni iznova i savršeno precizno sastavljeni, a mnogo posla urađeno je i u redizajniranoj kožom obloženoj kabini u kojoj su grejana sedišta sada smeštena nešto niže. Pored vrhunskog audio-sistema, tu je i kompaktni multimedijalni sistem, a zanimljiv detalj je i način na koji je urađena zvučna izolacija; postavljena je ispod tepiha, ostavljajući vidljivim lak u unutrašnjosti.
S dizajnerskim karoserijskim detaljima iz ranijih i kasnijih faza prvog Range Rovera, u Twistedu od početka do kraja sve rade ručno, a pre isporuke kupcu TRRC prelazi nešto više od 800 testnih kilometara. Da zainteresovanih kupaca ima sasvim dovoljno potvrđuje i informacija da je sva planirana proizvodnja za ovu godinu već rezervisana.
Izvor: Klix.ba
Foto: Twisted Automotive