Kako prenosi B92, Subaru je obeležio svojevrstan jubilej - u pogonima japanskog proizvođača za pola veka izrađeno je 15 miliona takozvanih bokser motora.
Jedna od prvih asocijacija na automobile marke Subaru jesu specifični motori sa horizontalno postavljenim cilindrima koji se nalaze jedan naspram drugog. Bokser motori imaju svoje prednosti zbog kojih ovaj proizvođač automobila ne odustaje od njihove upotrebe već skoro 50 godina - nisko težište, koje doprinosi boljoj stabilnosti u vožnji, i mirniji rad sa manje vibracija:
Vlasnik brenda Subaru, kompanija Fuji Heavy Industries (FHI), počela je da proizvodi četvorocilindrične aluminijumske bokser motora davne 1966. godine za potrebe modela Subaru 1000, a ova vrsta motora i danas pokreće sve putničke automobile marke Subaru, uključujući i one sa pogonom na dizel. Najnoviji jubilej u proizvodnji bokser motora obeležen je samo mesec dana pošto je je Subaru objavio da je sa proizvodnih traka sišao 14-milioniti automobil ove marke sa simetričnim pogonom na sva 4 točka (SAWD). Prvi Subaru koji je imao ovaj pogon bio je model Leone 4WD Estate iz 1972. godine.
Izvor: B92.net
Lepo...
Šteta što se Subaru ne grupiše s nekim, dobra auta su nekada pravili...
Možda VW?
Pozz
A koje su mane bokser motora, je l' zna neko? Posto Subaru navodi ove ocigledne prednosti medjutim...mora biti i mana jer bi ih inace vise njih koristilo, ne samo (uglavnom) Porse i Subaru, zar ne?
@ Raziel
Toyota ima dio tj. tvrtke vlasnika Subarua.
@ Uroš
Pa te vibracije 2. reda su jako bitne za NVH. Možda kod malih motora do nekih 1.5 litre to nije toliko bitno i uočljivo, ali ako ideš na npr. 4 cilindra sa 2 litre ili više obujma itekako ima smisla. Naravno bolji je za AWD ako je osnova prednji pogon, kao što je slučaj kod Subarua, a ne zauzima toliko mjesta kao motori kod Audia koji ima slično rješenje. Pa sama mana boksera je širina, cijena, težina i šta ga za sve malo ozbiljnije moraš vaditi van, za servis je jednostavno noćna mora.