Posebno su ugroženi Kinezi…
Toyota Motor, Hyundai Motor i kineski proizvođači automobila poput Cheryja suočavaju se s najvećim potencijalnim gubicima zbog rata između SAD-a i Izraela s Iranom, tvrdi se u analizi Bernsteina.
Ti proizvođači automobila drže trećinu tržišta na Bliskom istoku, a prednjače Toyota sa 17%, Hyundai s 10% i Chery s 5%. U Iranu konkretno, domaći proizvođači automobila Iran Khodro i SAIPA prednjače, a sledi ih Chery sa 6% tržišnog udela. Očekuje se da će i drugi kineski proizvođači automobila biti pogođeni jer je Bliski istok postao rastuće odredište za izvoz kineskih automobila. Bernstein je objavio, pozivajući se na podatke o kineskom izvozu, da je regija činila oko 17% kineskog izvoza putničkih vozila u 2025. godini.
Bernsteinov izveštaj naglašava da će zatvaranje Ormuskog moreuza, te rastuće cene nafte imati domino efekte na globalnu automobilsku industriju. Dakle, dugoročno će biti pogođeni svi, a kratkoročno navedeni proizvođači s velikim tržištem na Bliskom istoku.
Takođe je navedeno da od evropskih proizvođača automobila, Stellantis ima najveću izloženost s obzirom na svoje ukupne probleme. Stellantis je praktično odustao od električne strategije i vratio se velikim V8 motorima u SAD-u, a sada cene goriva rastu, što u pitanje dovodi i novu strategiju.
Izvor: Revijahak.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Chery