Francuska se suočava s jednim od najvećih administrativnih skandala u svojoj automobilskoj istoriji. Prema izveštaju državnog revizora Cour des comptes, čak oko milion vozila moglo bi da ima sumnjive ili potpuno nezakonite registracije. Istraga je otkrila da je slab nadzor nad digitalnim sistemom registracije automobila omogućio kriminalnim mrežama da koriste lažne firme za registraciju vozila, izbegavanje kazni i čak legalizaciju ukradenih automobila.

Problem vuče korene iz 2017. godine, kada je Francuska odlučila da delimično privatizuje sistem registracije vozila. Cilj je bio ubrzati administrativne procedure i smanjiti birokratiju, pa je trgovcima automobilima i ovlašćenim posrednicima omogućen direktan pristup državnoj bazi podataka SIV (Système d‘Immatriculation des Véhicules). U teoriji, ovlašćeni operateri bi trebalo da proveravaju dokumentaciju i identitet vlasnika pre registracije vozila. U praksi, pokazalo se da je sistem bio previše oslonjen na samokontrolu.

Revizori su otkrili da su kriminalne grupe iskoristile rupe u sistemu i otvorile oko 300 lažnih firmi koje su dobile pristup registracijskoj bazi. Nakon toga su kroz njih registrovane desetine hiljada ili čak stotine hiljada vozila. Takve "fantomske registracije" su omogućile automobilima da se legalno kreću putevima, dok je stvarnog vlasnika često bilo gotovo nemoguće pronaći.

Posledice su ozbiljne. Procenjuje se da je država između 2022. i 2024. godine izgubila više od 550 miliona evra zbog neplaćenih kazni i poreza na registraciju. Ali finansijski gubitak je samo deo problema. Kada policija ili osiguravajuće kuće pokušaju da identifikuju vlasnika vozila, često nailaze na administrativnu slepu ulicu jer je automobil formalno registrovan na firmu koja zapravo ne postoji.

Takav sistem je omogućio i druge oblike zloupotrebe. Kazne za prekršaje poput prekoračenja brzine, neplaćanja puterina ili parkiranja često završavaju na adresama nepostojećih preduzeća, čime vozači izbegavaju kazne i kaznene bodove. Još ozbiljnije, istražitelji upozoravaju da su se iste metode koristile i za "pranje identiteta" ukradenih vozila, koja su kroz sistem dobijala potpuno novu dokumentaciju. Deo odgovornosti snose i pojedini vozači koji su svesno koristili takve usluge. Posrednici su nudili "brze i jednostavne registracije" uz minimalnu dokumentaciju, a klijenti su zauzvrat dobijali automobil koji je administrativno gotovo nemoguće povezati s njima.

Francuzi sada traže hitne reforme. Predlažu strožu proveru firmi pre nego što dobiju pristup registracijskom sistemu, redovne kontrole operatera koji registruju veliki broj vozila te jačanje bezbednosti same baze podataka. Cilj je sprečiti da jedna fiktivna firma može da registruje hiljade automobila bez ozbiljnog nadzora.

Izvor: Jutarnji.hr/autoklub

Foto: Arhiva / Autolib.eu