Foto: Arhiva Autoblog.rs / Continental
Ako automobil tokom vožnje sam počne da vuče ulevo ili udesno, većina vozača odmah posumnja na lošu geometriju točkova. Međutim, uzrok je često negde drugde.
To je logična pretpostavka jer nepravilno podešena geometrija zaista može da promeni ponašanje auta na putu. Ipak, u praksi uzrok je često negde drugde. Nekad je reč o sitnici koju vozač može sam da reši, a nekad problem zahteva ozbiljniju proveru u servisu, prenosi jutarnji.hr/autoklub.
Automobil na ravnoj stazi treba da zadrži pravac bez stalnog korigovanja volana. Ako primetite da vozilo stalno skreće ka jednoj strani, to je jasan znak da nešto nije u redu. Dobra vest je da uzrok često nije skup kvar.
Različit pritisak u gumama
Jedan od najčešćih razloga zbog kojeg auto počne da vuče u stranu je jednostavno različit pritisak u gumama. Ako je u jednoj gumi pritisak niži nego u ostalim, ona se više deformiše i stvara veći otpor kotrljanja. Zbog toga vozilo prirodno počinje da skreće ka toj strani.
Razlika ne mora biti velika – već nekoliko desetinki bara može uticati na ponašanje auta.
Takva situacija često se javlja nakon velikih promena temperature ili kada vozač duže vreme ne proverava pritisak. Stručnjaci savetuju kontrolu bar jednom mesečno, a obavezno pre dužeg puta.
Problem sa kočnicama
Ako auto vuče u stranu prvenstveno tokom kočenja, uzrok može biti u kočionom sistemu. Zapečena kočiona klješta ili neravnomerno istrošene pločice mogu učiniti da jedan točak koči jače od drugog. U tom slučaju vozilo menja pravac dok kočite.
Često se primeti i dodatni znak – jedan kočioni disk postaje znatno topliji od ostalih. Takav problem već zahteva pregled u servisu jer može da utiče na sigurnost kočenja.
Neravnomerno trošenje guma
Auto može vući i ako su gume neravnomerno istrošene. Ako jedna guma ima plići profil ili drugačiji stepen istrošenosti od ostalih, njeno ponašanje na putu menja stabilnost vozila. Razliku možete osetiti pri ubrzavanju, kočenju ili čak pri vožnji konstantnom brzinom.
Slična situacija nastaje i kada vozač zameni samo dve gume, dok druge ostanu stare. Različita svojstva guma tada mogu da utiču na pravac i stabilnost auta.
Istrošeni delovi vešanja
Veliku ulogu u stabilnosti vozila igra i stanje vešanja. Sistem upravljanja i vešanja točkova sastoji se od kuglastih zglobova, ramena i selena. Ovi delovi se vremenom troše.
Ako neki od njih postane previše labav ili se olabavi, položaj točka se menja i auto počinje lagano da skreće. Osim vučenja u stranu, često se javljaju i drugi simptomi – lupkanje na neravninama ili manje precizno upravljanje.
Kada je vreme za servis
Ako auto vuče samo povremeno, prvo proverite pritisak u gumama i stanje pneumatika. Međutim, ako problem traje ili se postepeno pogoršava, najbolje je posetiti servis.
Mehaničar može da proveri geometriju točkova, stanje kočnica i vešanja i brzo otkrije uzrok problema. Pravovremena kontrola ne samo da sprečava ubrzano trošenje guma, već pomaže da vozilo zadrži stabilnost i sigurnost tokom vožnje.
Izvor: N1info.rs