Babu je nedavno govorio o jednom od najizdržljivijih motora s kojima se susreo u karijeri. Toyotin 2ZR-FXE agregat koji se koristi u Priusu.
Automobil o kojem je reč bio je Prius iz 2010. godine, koji je prešao 140.000 km bez ijedne izmene motornog ulja. Motor je, sasvim predvidljivo, bio u izuzetno lošem vizuelnom stanju.
"Bilo je blata, bilo je prljavštine, bilo je apsolutno užasno", priča Dan Babu.
Uprkos tome, kupac je odlučio da kupi vozilo, ignorišući očigledne rizike i početnu preporuku da se odustane od kupovine.
Zašto je Toyotin benzinac toliko izdržljiv?
Nakon kupovine, predloženo rešenje bilo je dvostruko ispiranje motora radi uklanjanja naslaga. Ishod je bio sasvim neočekivan. Motor nije samo nastavio s radom, već je funkcionisao bez grešaka, bez potrošnje ulja i bez ikakvih većih kvarova. To je navelo Dana Babua da 2ZR-FXE svrsta među najizdržljivije motore u industriji.
"Nisu samo dobri. Izuzetno su dobri i podnose zaista, zaista teška opterećenja", izjavio je Babu.
Motor 2ZR-FXE je deo Toyotinog hibridnog pogonskog sistema u različitim modelima, a konstruisan je za rad u znatno blažem režimu u odnosu na konvencionalne agregate. Funkcioniše po Atkinsonovom ciklusu, što smanjuje mehaničko naprezanje i produžava vek trajanja.
Dodatno, u hibridnom sistemu motor s unutrašnjim sagorevanjem ne radi neprestano, jer elektromotor preuzima deo opterećenja, što rezultira manjim habanjem čak i u nepovoljnim uslovima eksploatacije.
Šta ovo znači za kupce polovnih automobila?
Ova priča otvara jedno važno pitanje: koliko je servisna istorija zapravo presudna za određene motore? Navedeni primer je ekstreman i svakako ne treba služiti kao pravilo, ali jasno pokazuje da neki motori mogu podneti i izuzetno grubo rukovanje i zanemarivanje redovnog održavanja.
Stručnjaci ipak i dalje naglašavaju važnost redovnog održavanja. Ovakvi slučajevi su retki izuzeci, nikako pravilo. Čak i najrobusniji motor može otkazati ako se dugoročno zanemaruje.
Izvor: Klix.ba
Foto: Arhiva / Toyota