Prvo će 26. februara premijeru imati Renault 5 E-Tech, dok će sportski hečbek Alpine A290 (baziran na pomenutom Renaultu 5) uslediti „sredinom 2024. godine“.

 (Dalje)

Kako bi uhvatili korak s Kinezima, evropski proizvođači grozničavo rade na jeftinim električnim automobilima. U trku bi uskoro mogao da se uključi i Hyundai.

 (Dalje)

Krajem šezdesetih i početkom sedamdesetih godina, svet automobila bio je opčinjen Wankel motorom. Mnoge velike kompanije osigurale su licencu za njegovu proizvodnju, a 1967. godine pridružio im se i Citroën.

 (Dalje)

Na 2024 Tokyo Auto Salonu tjunera (od 12. do 14. januara) izlagaće i Suzuki koji će tamo prikazati nekoliko koncept verzija svojih automobila.

 (Dalje)

Najveće japanske automobilske kompanije, uključujući dobavljače delova i proizvođače čipova formiralo je savez za istraživanje i razvoj naprednih automobilskih čipova, s ciljem proizvodnje efikasnijih automobilskih procesorskih čipova visokih performansi.

 (Dalje)

Nema većih razlika u odnosu na dizelaše i benzince

Električni automobili imaju manje pokretnih delova od automobila s motorom s unutrašnjim sagorevanjem, pa je samim tim i mogućnost da se nešto pokvari manja. Ipak, još uvek postoji puno električnih automobila koji su izuzetno osetljivi na kvarove.

 (Dalje)

Došlo je vreme da se pozdravimo sa 2023. godinom, a u Novoj, 2024. trebalo je da nas dočekaju dve velike promene: zabrana uvoza polovnih automobila sa normama Euro 3 i Euro 4, kao i subvencije za kupovinu polovnjaka sa Euro 6 normom, uz reciklažu starijih dizelaša.

 (Dalje)

Automobil koji na prvi pogled privlači

Današnje tržište je (pre)puno kompaktnih krosovera. Praktično svaki brend ima jedan (ili nekoliko) u svojoj ponudi.

 (Dalje)

Video: Zoki PH

Proizvođači automobila u Južnoj Koreji i inostranstvu usklađuju svoje strategije kako bi se fokusirali na jeftina električna vozila (EV) 2024. godine, nadajući se da će povećati prodaju automobila suočeni sa padom potražnje izazvanom usporavanjem globalne ekonomije.

 (Dalje)