Prvo, firma se zove Hamann tuning i nema nikakve veze sa Hamann motorsportom, koji je poznat kao tjuner BMW-a. Drugo, doterani Peugeot 207 u ovom race look-u se zove Turbo Shadow i u preradi ove firme uz pomoc dodatnih aerodinamickih dodataka, poput prednjeg spojlera, branika, pragova i zadnjeg krovnog spojlera zaista izgleda turbo. Sve to se nadopunjuje spustenim ogibljenjem i Hamannovim felnama. Motori u Hamannu, tacnije dizelasi HDI, uz pomoc chip tuninga, razvijaju do 27KS vise zavisno od verzije. 

Naravno ovakve vesti same po sebi predstavljaju dobru reklamu i sluze na ponos i vlasnicima obicnih verzija VW Touarega a ne samo onih koji su vlasnici V10 TDi verzije, kojoj je poslo za rukom da povuce Boeing 747 tezak oko 155 tona. Dogadjaj se zbio u Velikoj Britaniji na pisti aerodroma Dunsfold gde je Touareg vukao Boeing oko 150 metara  preko specijalnih adaptera. Ono sto je najlepse i na sta su u VW-u posebno ponosni, ovaj Touareg se, osim u promenjenoj zadnjoj osovini preuzetoj sa modela V8, ni u cemu ne razlikuje od serijske varijante, koja iz 5,0 litarskog V10 dizel motora izvlaci 313KS i 750Nm momenta!

Prema poslednjim informacijama, Audi bi svoj buduci A3 cabrio mogao da proizvodi u Madjarskoj. Klasicni platneni krov bi bio proizvod nemackog specijaliste za kabriolete Karmann-a, koji ce krovni mehanizam slati u Audijevu fabriku u komsiluku, gde se vec proizvodi model TT. Sam A3 cabrio bice predstavljen naredne godine ( bar kao prototip ) na salonu u Frankfurtu, dok bi u proizvodnju usao 2008. godine. Medjuosovinsko rastojanje bice isto kao kod Audija A3 Sportback s tim sto ce se dizajn naravno razlikovati. Motori; 2-litraski turbo sa 4 cilindra i 3,2 litarski V6.

Evo jos jedne kineske firme i jos jedne kopije uspesnih postojecih modela drugih fabrika. Na slici sa Pekinskog salona je Huanghai CUV, kineska mesavina aktuelnog Hyundaia Santa fe ( napred ) i Kie Sorento od koje su prekopirani bokovi i zadnji kraj. Dokle vise tako? To su pomislili i u Hyundai-ju pa se sprema tuzba za zastitu autorskih prava tj. dizajna. Ne treba zaboraviti da i Kia pripada Hyundai-ju.

O novom Suzukijevom Cervu je vec pisano a evo sada nekoliko novih slika ovog malisana, koji se sa svojih 3,4 metra duzine savrseno uklapa u japanske prenatrpane gradove. Suzuki planira prodaju 5000 Cerva mesecno samo u Japanu dok izvoz u Evropu za sada nije planiran, gde bi se savrseno uklopio u aktuelnu Suzukijevu ponudu i predstavljao alternativu postojecim modelima kao sto su Fiatova Panda, Chevrolet Spark, Kia Picanto i sl.  

Mazda je na salonu u Bangkoku lansirala zamenu za svoj pick-up seriju B, po imenu BT-50. Dosadasnja B serija prodata je u preko 3 miliona primeraka sirom sveta, a od toga u Evropi 110000 komada. Novi model zadrzava prakticnost i robusnost prethodnika ali uz vecu duzinu donosi nov i sveziji dizajn (posebno tome doprinosi velika novodizajnirana hromirana maska) , snaznije motore, koji trose manje kao i novu komforniju unutrasnjost u stilu putnickih automobila. Bice ponudjene 3 varijante karoserije. Prva, Regular cab, ima samo 2 sedista, druga Freestyle cab ima 4 sedista i pomocna vrata, koja se otvaraju kontra u odnosu na prednja i treca varijanta Double cab sa 5 sedista i 4 prava vrata. Nov je i motor, DOHC od 2,5 litra, naravno turbodizel sa 105 KW i 330Nm obrtnog momenta. I pored povecanja snage novi motor trosi manje a uz to i radi rafiniranije od prethodnika i zadovoljava euro IV norme. Na raspolaganju su 2 vreste pogona. Samo na 2 tocka ili na sva cetiri, pri cemu sa ovim drugim mozeti zadovoljiti svoje off-road aspiracije.

Izgleda da GM-ova divizija za proizvodnju luksuznih limuzina, Cadillac, ne moze iz svoje koze. Ovo na slici je produzena verzija vec postojeceg modela DTS, koji svoju zvanicnu premijeru ocekuje sledece nedelje na salonu u Los Angelesu. Medjutim kao sto se vidi tajna nije mogla da bude dugo sakrivena pa je zvanicna slika pred nama. Detaljniji podaci o duzini nisu poznati, jedino se iz truda Cadillacovih inzenjera i dizajnera moze zakljuciti kolika je njihova zelja da povrate deo trzista limuzina, koji su izgubili, bar u SAD-u, od strane Lincolna, Fordovog luksuznog brenda.

Ljude iz Brabusa je ocigledno tesko zadovoljiti. Navodno, nakon sto je u junu na stazi Nardo njihov model Rocket S V12 sa 730KS ( napravljen na osnovi Mercedesa CLS) postavio svetski rekord za serijske limuzine, inzenjeri nisu bili uvereni da je to krajnji domet njihove limuzine pa su opet izasli na stazu i oborili sopstveni rekord. Umesto 362,4 km na sat, sada su postigli 365,7 km na sat.

Posebna verzija veoma uspesnog Fordovog modela Mustang obojena je u roze boju i nosi naziv Playboy Pink. Ovakva boja nije novost za Ford jer je jos 1967. godine tadasnji Mustang ponudjen u toj boji u posebnoj ogranicenoj seriji. Kako ce reagovati danasnji kupci na ovu varrijantu, videcemo.

Na jugu Francuske ulovljen je ovaj Clio , koji bi se trebao zvati R3 i napravljen je na osnovi Clia Rs197 . Bice ponudjen u 3 varijante, pri cemu ce se svaka razlikovati po performansama i manjim estetskim detaljima. Verzije ce biti R3 Access, R3 Premium i R3 Maxi. Access je dizajniran u skladu sa standardima grupe N. Najjaci u novoj trojci, R3 Maxi, imace povecane kocnice i motor od 230 KS, a svaki od ova 3 modela ce biti idealan za privatne takmicarske timove zbog manjih troskova nabavke i eksploatacije u odnosu na dosadasnji Clio Super 1600 rally car.

Kruze glasine da Alfa sprema luksuznu limuzinu na platformi buduce generacije Maseratija Quattroporte , koja ce biti jedan od modela sa kojima Alfa namerava da se vrati na trziste SAD-a. Novi veliki model ce imati pogon na zadnjim tockovima sto ce biti prva Alfa posle skoro 15 godina sa takvim pogonom jos od Alfe 75. Prema istim glasinama nova velika limuzina sa duzinom od skoro 5 metara, bi mogla da se proizvodi u Maseratijevoj fabrici u Modeni, a pokretace je ili  V6 ili V8 motor.

Alfa sprema diskretno redizajniranu 147-cu za sledecu godinu sto se vidi po promenjenoj masci hladnjaka i nekim drugim detaljima na svim verzijama, dok se na novoj varijanti Q2 zapazaju i uvek atraktivni hromirani retrovizori. Upravo taj Q2 model je i najveca novost u paleti. Q2 zapravo oznacava Alfino elektronski kontrolisano samozatvaranje prednjeg diferencijala, sto, po tvrdnji fabrike, doprinosi aktivnoj bezbednosti i kontroli vozila kao i povecanju uzivanja u voznji. Isti taj sistem Q2 dobila je i Alfa  GT. Kod 147-ce novost su i 2 nove personalizovane verzije Collezione i Black line. Jos jedana Alfa , model 159 dobija novu verziju i to po imenu TI, koja ocekuje premijeru u martu na salonu u Zenevi sledece godine. Znacka TI donosi 159-ki spusteno sportsko ogibljenje, atraktivna crveno ofarbana kociona Brembo kljesta i isto tako atraktivne 19-incne felne kao i detalj u vidu hromiranih retrovizora. Unutrasnjost karakterisu kozna sportska sedista sa logom TI.      

Subaru je napravio jos jednu specijalnu verziju svoje Impreze. Ovoga puta u cast svog bivseg vozaca Richarda Burnsa, preminulog prosle godine. Zvanicno i dugacko ime vidite u naslovu dok sam auto (samo u crnoj boji) na sebi ima dodatnu opremu u vrednosti od 6000 funti i uz Prodrive performance pack razvija 320KS. Cena u Velikoj Britaniji 29995 funti.

Mini je u Japanu i samo za japance predstavio limitirane verzije svojih modela Cooper i Cooper S koji ce biti proizvedeni u samo 300 komada (200 Coopera S i 100 Coopera). Specijalna se verzija sa nazivom Designer's choice razlikuje od sabrace po karakteristicnoj crnoj boji u kombinaciji sa belim 17-incnim tockovima i istim takvim krovom i retrovizorima.  

Ovaj Mazdin model nije se dosad isticao nekim posebno dobrim rezultatima prodaje u Evropi pa su japanci resili to da promene. Verzija za sledecu godinu ( na slici americka varijanta ) donosi atraktivniji dizajn, kvalitetniju unutrasnjost i poboljsan pogon 4x4. Buduci da je Ford vlasnik Mazde moze se ocekivati i da ce sledeci Ford Maverick biti klon ove Mazde, uostalom tako je bilo i kod sadasnjih modela.