Korejski Ssangyong je, osim po svojim terenskim modelima, poznat i po jedinstvenom i originalnom dizajnu istih. To je nekoliko puta pokrenulo lavinu kritika na neke od njihovih modela a posebno je u sećanju ostalo zgražavanje javnosti na model Rodius/Stavic a kritika nisu pošteđeni ni novi Actyon ni malo stariji Kyron. Zato i ne iznenađuju ove prve fotografije obnovljenog Kyron-a, koji su napravljene negde u Južnoj Koreji na kojima se vidi "ispravljeni" dizajn ovog modela za koji se Korejci nadaju da će biti bliži ukusu kupca nego do sada. A sudeći po tome da je auto na slici nemaskiran, premijera se može očekivati vrlo brzo ali u ovom trenutku nema informacija o nekom preciznijem terminu. Nema ni podataka o eventualnim promenama na mehanici odnosno da li će biti novih motora. Budući da su preomene uglavnom estetske (nova maska i branici napred i kompletno prerađen zadnji kraj) ni dimenzije se neće bitnije razlikovati od aktuelnog modela, koji je dužine 4,66 metra. Da podsetimo da se postojeći Kyron može kupiti i kod nas a model 200XDi sa 2,0 litarskim dizelašem od 141KS košta 29.990 evra sa PDV-om. 

Sledeće godine Mercedes će promovisati novu generaciju modela CLK kao konkurenta novom coupeu BMW serije 3. Na crtežu (by Schulte Design) vidite kako bi mogao da izgleda ovaj model a upadaju u oči, pre svega, nova "kockasta" prednja svetla kakva će imati i nova E klasa. U celini auto ima nešto oštrije linije u odnosu na aktuelni model. Motori, koji će pokretati novi CLK biće preuzeti iz C klase pa tako i 3,5 litarski V6 agregat sa 272KS i V8 od 5,5 litara. Naravno u ponudi će biti i AMG varijanta sa V8 motorom od oko 500 konja. Novi CLK imaće i bezbednosni sistem Pre-safe a možda i aktivno vešanje ali će sigurno u ponudi biti integralni 4Matic pogon. Iako će premijera verovatno biti u martu sledeće godine na salonu u Ženevi, kako sada stoje stvari, prodaja će početi tek krajem te 2008. godine.

Audi sprema svog rivala BMW-u M5 i Mercedesu E63 AMG a snimak Audijevog RS6 (na prvoj slici) je nastao tokom finalnih testiranja na nemačkom Nurburgringu. U odnosu na postojeći sportski Audi S6, na test vozilu se zapažaju veći otvori za vazduh u prednjem braniku, širi blatobrani i difuzor pozadi. Kako će izgledati konačna verzija vidite na drugoj slici. RS6 će pokretati isti V10 motor kao i Audi S6 ali će umesto 435KS u Audi-ju S6 razvijati 520 do 550 konja. Premijera RS6 se očekuje u septembru na salonu u Frankfurtu a osim kao limuzina proizvodiće se i u Avant (karavan) verziji. 

Do nedavno Porsche nije imao ni jedan SUV model u svojoj ponudi a sada se već priča da je posle Cayenne-a u pripremi i drugi "terenski"model ali manjih dimenzija dakle u tzv. kompakt klasi. Očigledno da u Porsche-u ne mogu mirno da gledaju kako drugi ubiraju deo kolača u ovom segmentu, koji se neprekidno širi a u narednih nekoliko godina očekuje nas prava poplava novih modela. Pomenimo samo Mercedes GLK, novi BMW X3, Audi Q5 i VW Tiguan. Naravno u ovom trenutku ništa zvanično nije saopšteno ali je zanimljiva izjava Wendelina Wiedekinga, prvog čoveka Porsche-a, koji je nedavno izjavio da želi da u potpunosti iskoristi nove proizvodne pogone napravljene za novu sportsku limuzinu Panamera i da je "vrlo moguće da će se na tržištu uskoro pojaviti novi kompaktni SUV model". Kako se nezvanično saznaje za novi mali SUV model, koji još nema ime, Porsche bi trebao da koristi neke delove budućih modela VW grupacije-VW Tiguana i Audi-ja Q5 dok će motori biti iz aktuelnog Cayenne-a. Na slici mogući izgled novog Porsche-a.   

Chevrolet Trax je samo jedan od 3 koncepta mini automobila, koje će GM izložiti na salonu u New Yorku početkom aprila. Dizajniran je za mlade kupce u urbanim centrima pa su u GM-u želeli da energiju, različitost i uzbudljivost urbanog života izraze kroz Trax, koji nudi privlačan i zabavan izgled, ekonomičnost i dobar odnos plaćeno-dobijeno. Radi se o automobilu sa 4 vrata, koga pokreće benzinski motor zapremine 1,0 litra. Sva tri mini automobila spremna za salon u New York-u su dizajnirana u Južnoj Koreji gde se nalazi jedan od ukupno 11 GM-ovih dizajn studija. Napravljeni su na istoj platformi i demonstriraju fleksibilnost, kreativnost i inovativnost pomenutog GM-ovog dizajn studija. 

Kao što je poznato nova Fiesta stiže tokom 2008. godine u hatchback formi sa 3 i 5 vrata kao i u obliku manjeg MPV vozila (model B-MAX). Međutim u Fordu razmišljaju i o proterenskoj SUV varijanti, koju možete videti na slici a koja bi se pojavila 2009. godine. Više dizajnerskih detalja preuzima sa studije Iosis X kao i sa nekoliko aktuelnih modela iz Fordove game ali ipak najviše liči na novu Mazdu2 što naravno i ne predstavlja iznenađenje jer je iz Forda i najavljeno da će se nova Fiesta bazirati na toj Mazdi. Terenska namena ove Fieste se može naslutiti već po njenom robusnijem izgledu. Tu su moćniji branici, pragovi, povišen klirens i još ponešto ali ipak nešto fali. Naime nova SUV Fiesta neće imati integralni 4x4 pogon već samo prednji. Unutrašnjost će biti urađena daleko kvalitetnije nego dosad a bezbednost će biti dodatno unapređena. Pominju se frontalni, bočni i vazdušni jastuci za glavu kao i elektronski sistemi EBD, BAS i Traction Control. Od motora se najavljuju benzinski Duratec SCi agregati od 1,3 zatim 1,6 i 1,8 litara a od dizeša na raspolaganju će biti 1,4 i 1,6 litarski TDCi motori.

Ranije smo već pisali da Subaru sprema potpuno novu Imprezu za aprilski salon automobila u New Yorku a tokom jučerašnjeg dana pojavile su se i prve slike gotovog modela. Pojavile a bolje da nisu ! To je praktično jednoglasan zaključak većine sajtova i foruma o automobilima na grozotu sa ovih slika, koje je objavio američki Motor Trend. Jednostavno ove ne liči na pravi Subaru. Ako se slike pokažu verodostojnima Subaru će zaista imati problema da ubedi javnost a naročito kupce da je ovo stvarno ali stvarno naslednik legendarnog modela Impreza WRX od koga praktično ništa nije ostalo. Sa ovakvom Imprezom WRX, Subaru nema šta da traži u sukobu sa novim Mitsubishi-jem EVO X, koji se očekuje za nekoliko meseci. Jednostavno, po ocenama ogromne većine, ovo je veliki promašaj za Subaru, naravno ako se pokaže da ove slike prikazuju pravi oblik nove Impreze a da da nisu samo fotošop američkog magazina. Kao što se vidi sa slika, radi se o hatchback verziji sa 5 vrata (dužine 4,42 metra i međuosovinskog rastojanja od 2,62 metra) a kasnije treba da se pojavi i  klasična limuzina sa 4 vrata, dužine 4,59 metra. U ovom trenutku za novu Imprezu WRX se pominje motor od 240 konja a kasnije bi trebalo da se ponudi i snažnija varijanta sa blizu 300KS. 

Dok novi Ceed i dalje izaziva pažnju svojim proevropskim kvalitetom i garancijom od 5 godina, Kia planira i njegovu sportsku varijantu. Ovo su špijunske slike te sportske verzije sa imenom xR. Nezvanično se pominje da će ga pokretati Hyundai-jev 2,0 litarski 4-cilindarski motor sa oko 200KS. Na slikama se vidi i aero body kit sa prednjim i zadnjim difuzorom. Drugih informacija u ovom trenutku nema pa bi sve ostalo bilo samo nagađanje. Zanimljiva će biti i moguća reakcija iz Forda na ime xR, koji je Kia upotrebila za ovu varijantu Ceed-a. Naime Ford već decenijama koristi tu oznaku za sportske varijante svojih automobila.  

Iz Mazde se nezvanično najavljuje novi crossover SUV model CX-5, koji bi nastao na osnovi koncepta Hakaze, predstavljenog pre neki mesec. U Mazdi misle da bi takav auto nudio kombinaciju zabavne vožnje (u duhu njihovog MX5 modela) i praktičnost i funkcionalnost SUV automobila, kakav je Mazda CX-7. U stilu MazdeRX8 novi CX-5 bi imao i "samoubilačka" zadnja bočna vrata, koja bi se otvarala jedna nasuprot drugih i gde bi kvake na vratima, u stilu neke Alfe, bile sakrivene. Uz sve to CX-5 bi imao i tzv. targa krov, pa bi CX-5 nudio još više zabave u letnjim mesecima. Naravno u ovom trenutku još je prerano govoriti o tome da li će se zaista ovakva Mazda pojaviti u serijskoj ponudi ali nezvanično, to bi moglo da se desi do 2010. godine.

izvor : autoexpress.co.uk

Poslednjih meseci se samo nagađalo a juče je konačno i sam BMW u zvaničnom saopštenju saopštio da će buduću M varijantu serije 3 pokretati 4,0 litarski V8 motor sa 420KS i 400Nm obrtnog momenta. Tako je BMW stavio tačku na višemesečne špekulacije i nagađanja o tome koliko će biti snažan motor pod prednjim poklopcem najnovije varijante modela M3 kada se bude pojavila na septembarskom salonu u Frankfurtu kao serijski model. Da podsetimo da je na nedavnom salonu u Ženevi BMW izložio koncept M3 u coupe verziji ali nije saopštio podatke o snazi i performansama ostavljajući da se javnost zabavlja licitirajući koliko se konja krije u V8 motoru. Pomenuti V8, koji će pokretati novi M3, nastao je iz 5,0 litarskog V10 motora, koji već pokreće M5 i M6 modele. Iz  4 litra zapremine (tačnije 3999 ccm) novi V8 razvija snagu od 420 KS pri visokih 8300 obrt./min. dok je maksimalni obrtni momenat 400Nm. Ono što je važno jeste da je 85% obrtnog momenta dostupno već od 2000 obrt./min., odnosno da će V8 raspolagati sa 340Nm već pri 2000 obrt./min. Budući da je motor napravljen od aluminijuma i kompozitnih materijala, težak je samo 202 kg. Ubrzanje do 100 km/h iznosi 4,9 sekundi a maksimalna brzina je limitirana na 250 km/h. Kako je najavljeno na salonu u Ženevi, M3 će se pojaviti u prodaji u septembru ove godine i to prvo kao coupe a kasnije i kao kabriolet, limuzina i karavan odnosno Touring. Slike M3 u coupe varijante smo već objavili tako da sada pokazujemo kako će izgledati buduća limuzinska verzija M3. 

Osim novog modela S40 o kome smo nedavno pisali, švedski Volvo sprema i naslednika svoje limuzine srednje klase S60, koju će odlikovati radikalno nov dizajn za koji je zaslužan Steve Mattin, šef dizajna u Volvo-u. Budući da je Mattin bio zaslužan i za izgled koncepta XC60, predstavljenog u januaru na salonu u Detrotu, ne iznenađuje koliko novi S60 liči na taj koncept, posebno od napred. Mattin ima zadatak da novom S60 podari smeo dizajn sa kojim će Volvo moći da se ravnopravno takmiči sa nemačkim predstavnicima u srednjoj klasi. Na crtežima vidite mogući izgled tog novog Volvo-a, koji se očekuje 2009. ili 2010. godine. Volvo inače do 2010. planira da poveća svoju proizvodnju sa sadašnjih 450.000 na 600.000 automobila godišnje. 

Kako piše nemački magazin Auto Zeitung, BMW razmišlja da ponudi mali crossover model, koji bi u gami ovog bavarskog proizvođača zauzeo poziciju ispod sadašnjeg X3. Naravno ime bi mu bilo X1 a bazirao bi se na platformi serije 1. Prvi čovek BMW-a, Norbert Reithofer za pomenuti Auto Zeitung je izjavio da bi taj model mogao da se nađe na tržištu do 2010. godine i to u tiražu od oko 100.000 komada godišnje. Budući X1 bi koristio isti X-drive integralni pogon kao i aktuelni X3. Od motora pominju se benzinci od 1,8 i 2,0 litra kao i dizelaš 2,0d. O BMW-u X1 pisao je nedavno još jedan nemački auto magazin, tačnije AutoBild, čiju viziju mogućeg izgleda X1 vidite na slici.

Pre nekoliko dana najavili smo Golf R36 sa 300KS ali pre toga pojaviće se i Golf RS (na slici) sa oko 280 konja. Slika je sa nedavno održane interne VW prezentacije dok se zvanična promocija Golfa RS očekuje ili na septembarskom salonu u Frankfurtu ili u Essenu na tuning sajmu. Ipak limitirana proizvodnja (samo 500 do 900 komada) počinje tek u martu 2008. godine. Na slici se vide Recaro sportska sedišta, točkovi sa Passata R36 i isti onakav body kit  kakav je imao koncept Golf GTI Thunderbunny, predstavljen prošle godine na SEMA tjuning sajmu u Las Vegasu. Najveće je pitanje koji se motor skriva pod prednjim poklopcem. Po poslednjim vestima radi se o V6 TFSI agregatu sa 280KS. 

Nekoliko špijunskih snimaka prilično zamaskirane BMW serije 1 coupe smo već objavili a sada su nam dostupne i dve najnovije slike te varijante najmanjeg modela bavarskog proizvođača, na kojima se vidi više detalja. Naravno i dalje su na automobilu najvažniji detalji kamuflirani pa se ne vide ni oblik zadnjih svetala ni oznaka automobila. Ipak na ovim snimcima se po prvi put jasno vidi dizajn C stuba i oblik zadnjeg bočnog stakla, koji su na prethodnim slikama bili debelo zamasikrani. U ovom trenutku se ne zna precizno, koji će se motori ugrađivati u ovaj BMW mada se pretpostavlja da će paleta agregata biti ista kao i u hatchback verziji. Ipak američki sajtovi napominju da se varijante sa 4 cilindarskim motorima neće prodavati u SAD-u iako će se ti modeli naravno nuditi u Evropi. Najjači motor će biti 6-cilindrični 3,0 litarski sa 265KS, koji se već ugrađuje u hatchback 130i mada se ne isključuje mogućnost ugradnje i 3,0 litarskog bi-turbo motora sa 306 konja iz modela 335i Coupe, koji bi pokretao buduću M verziju coupea serije 1.  

Očekuje se da Mercedes uskoro u svoju ponudu uvrsti potpuno novi model a to bi mogao da bude CL u kabrio verziji sa imenom CLC (mogući izgled vidite na crtežu). Naime ljudi iz DaimlerChrysler-a su tokom intervjua nemačkom magazinu Auto Motor und Sport nagovestili da je kabrio varijanta modela CL "verovatna" ali i da bi uskoro mogla da se pojavi i dizel verzija već postojećeg coupea CL. Kada je razvijan coupe CL, inženjeri su ga dizajnirali tako da se na njegovoj bazi može napraviti kabriolet i to bez nekih većih modifikacija. Do nedavno je potražnja za kabrioletima ove veličine bila mala što je bio i glavni razlog da se Mercedes već ranije nije odlučio da ponudi kabrio varijantu CL-a. Sada međutim, imajući u vidu veliko interesovanje, koje je izazvao kabriolet sa 4 vrata, Ocean Drive concept, predstavljen na salonu u Detroitu početkom janura, postaje očigledno da postoji dovoljno interesenata za ovakvim mega-kabrioletima. Još u maju prošle godine, Mercedes je registrovao ime CLC i to bi moglo biti i odgovarajuće ime za ovaj novi model. Iako trenutno među proizvođačima vlada moda tvrdih (metalnih) sklopivih krovova na kabrioletima, u Mercedesu bi mogli da se opredele za klasičan platneni krov što je i nagovestila pomenuta studija Ocean Drive Concept. Kabrio CLC će najverovatnije imati u ponudi iste agregate, koje koristi i coupe CL što znači V8 i V12 motore ali možda i dizelaš pomenut na početku teksta. Postoje takođe i najave da će Mercedes, kao opciju, za CL i CLC ponuditi i 4Matic integralni pogon ali to nije zvanično potvrđeno pa ostaje da sačekamo odgovor na to pitanje do kraja naredne godine kada se novi CLC pojavi na tržištu.