Quaranta Concept je novi futuristički sportski automobil sa hibridnim pogonom, koji će italijanska dizajnerska kuća Italdesign-Giugiaro javnosti zvanično prikazati sledeće nedelje na salonu automobila u Ženevi. Italdesign-Giugiaro ove godine slavi 40 godina rada, što je i razlog da je Quaranta i dobila ovo ime (Quaranta na italijanskom znači četrdeset). Ispod karoserije ovog automobila sa mestom "za tri odrasla putnika i jednu bebu", krije se Toyotin Hybrid Synergy Drive hibridni sistem (kombinacija elektromotora i 3,3 litarskog V6 benzinca sa 268KS i 287 Nm obrtnog momenta), čija se snaga prenosi na sva četiri točka (preko kontinualne CVT transmisije). Prema navodima italijanske dizajnerske kuće, Quaranta Concept može da postigne maksimalnu brzinu od 250 km/h, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo četiri sekunde, a autonomija mu iznosi do 1000 km. Quaranta Concept se odlikuje i podešavajućim ogibljenjem, točkovima od 20 inča sa Vredestein gumama (dimenzija 275/35 R20 napred, a 275/40 R20 nazad), dok mu međuosovinsko rastojanje iznosi 2620 mm.

 

Ariel Atom je i dosad bio poznat po odličnom odnosu snaga/težina, ali nova verzija sa 2,4 litarskim V8 kompresorskim motorom od 500KS (pri 10.000 o/min.) i težinom od jedva 500 kg (!) prevazilazi sve do sada viđeno. Drugim rečima, odnos snaga/težina kod novog Ariela iznosi fantastičnih 1000KS po toni! Motor je uparen sa sekvencijalnom šestostepenom transmisijom, a pomenuta težina automobila je ostvarena zahvaljujući, pre svega, karoseriji od karbon fibera. Ariel Atom V8 karakterišu i sistem za kontrolu proklizavanja, sistem launch control, veliko zadnje krilo, Dymag točkovi i Alcon 4-klipna kočiona klešta. Za sada nema podataka o performansma, ali ako Atom u verziji sa 300 konja postiže ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) za samo tri sekunde, lako je zamisliti šta može sa 500KS...U Arielu planiraju da proizvedu samo malu seriju ovog modela, čija cena će biti objavljena uskoro.

Posle one vesti o najskupljoj registarskoj tablici na svetu (o tome više OVDE), iz Abu Dabija stiže još jedna zanimljivost. Naime, ovo je jedini Mercedes G55 na svetu u koji je ugrađen 5,5 litarski kompresorski V8 motor iz Mercedes SLR McLarena i koji ovde razvija svih 720KS i 1100Nm. Dovoljno da ovaj G55 ubrza od 0 do 100 km/h za samo 4,2 sekunde...

Italijanski dizajn studio Zagato je i ove godine za salon automobila u Ženevi (6. – 16. mart) pripremio ekskluzivnu kreaciju, tačnije posetioci ovog salona će biti u prilici da vide novi Bentley Zagato GTZ, koji se bazira na već ionako izuzetnom Bentleyu Continental GT Speed. Za pogon je zadužen 6,0 litarski W12 motor sa 610KS i 750 Nm, kakav pokreće i standardni Continental GT Speed (uparen sa 6-stepenim automatskim menjačem), što je dovoljno da ovaj 2+2 automobil od 0 do 100 km/h ubrza za 4,5 sekunde i postigne 326 km/h. U režiji Zagata, ovaj Bentley dobija poprilično izmenjen izgled, gde najviše pažnje privlače "talasasti" oblik krova i zadnjeg stakla (poznati Zagatov "double bubble" stil), dvobojna karoserija, modifikovan zadnji deo sa novim svetlima, veliki točkovi od 20 inča, kao i drugačiji prednji deo sa novim grilom, koji je mnoge podsetio na Bugatti Veyron. Iako je ovaj Bentley zvanično samo studija, Zagato će na osnovu reakcije publike na salonu u Ženevi odlučiti da li će ipak biti proizvedena neka ograničena serija za kupce sa neograničenim sredstvima.

Još jedan Holdenov novitet na salonu u Melburnu zanimljiv evropskoj publici je i ovaj HSV W427 Concept, koga je izradio Holden Special Vehicles (HSV), odnosno Holdenov fabrički tjuner (ovim modelom HSV nastavlja da obeležava 20 godina postojanja). Najvažnija karakteristika HSV W427 je da ga pokreće 7,0 litarski LS7 V8 agregat iz Corvette Z06, koji ovde raspolaže sa 370kW/500KS pri 6500 o/min. i 640 Nm obrtnog momenta pri 5000 o/min. (broj 427 u imenu automobila označava zapreminu motora od 427 kubna inča). U paketu su još pojačne kočnice (diskovi od 380 x 35 mm), GM-ov Magnetic Ride Control (MSRC) sistem podešavanja ogibljenja, zadnji spojler od karbon fibera, veliki aluminijumski točkovi od 20 inča, Tremec TR6060 šestostepeni manuelni menjač i interijer u crvenoj koži. Dobra vest je da će HSV W427 (kao konkurent BMW-u M5, Mercedesu E63 AMG i Audiju RS6) sredinom ove godine u blago izmenjenoj verziji krenuti i u serijsku proizvodnju (doduše u limitiranom broju primeraka), a cena bi trebalo da iznosi između 140.000 i 170.000 australijskih dolara ili 132.000 do 161.000 američkih dolara (garancija će iznositi tri godine ili 100.000 km).

Salon automobila u Ženevi (6. – 16. mart) biće i mesto promocije tri nove ekonomične verzije Mercedesove C klase sa zajedničkim imenom BlueEFFICIENCY. Iza ovog imena se krije tehnologija zaslužna za smanjenje potrošnje goriva i redukovanje emisije CO2 kod modela C180 KOMPRESSOR, C200 CDI i C350 CGI. Tako Mercedes C200 CDI BlueEFFICIENCY sa 100kW/136KS i 270 Nm troši samo 5,1 litar goriva na 100 km (emituje 135 grama CO2 po km), a Mercedes C180 BlueEFFICIENY sa 115kW/156KS i 230 Nm se zadovoljva sa 6,5 litara benzina na 100 km i ima emisiju CO2 od 156 g/km (to u praksi znači da ova dva modela troše za 12% manje goriva u odnosu na svoju standardnu braću). Treći BlueEFFICIENCY model Mercedes C350 CGI ima novi 3,5 litarski V6 benzinac od 215kW/292KS i 365 Nm (sa direktnim ubrizgavanjem), a njegova potrošnja na svakih 100 km puta iznosi 8,4 litra goriva (oko 10% manje od standardnog modela C350 koji ima 20KS i 15 Nm manje). C350 CGI BlueEFFICIENCY od 0 do 100 km/h stiže za 6,2 sekunde, dok mu je najveća brzina limitirana na 250 km/h. Da bi se postigli ovi rezultati, u Mercedesu su smanjili težinu ovih modela za 19 do 32 kg (između ostalog novo lakše vetrobransko staklo i lakši točkovi), poboljšali aerodinamiku automobila (Cd količnik je smanjen sa 0,27 na 0,25), spustili ogibljenje za 15 mm, ugradili Michelin gume sa manjim otporom kotrljanja, dok se u kokpitu nalazi poseban displej koji poručuje vozaču kada je najoptimalnije promeniti stepen prenosa kako bi uštedeo gorivo.

Zastupnik korejskog Hyundaija za našu zemlju, Hyundai Auto d.o.o. (Beograd, Uzun Mirkova 3a/IV, tel. 011/3283 274, 3283 167, www.hyundai-auto.co.yu), počeo je sa novom akcijom u kojoj se kupcima malog gradskog modela Atos (cena od 7399 evra sa PDV-om, pa naviše) odobrava ne samo standardna garancija na vozilo u trajanju od pet godina (ili 100.000 km), već i 5 godina besplatnog redovnog servisiranja. Sem toga, uz svaki kupljeni Atos se na poklon dobija i radio/CD/MP3 uređaj i metalik boja.

Austrijska kompanija Magna Steyr, poznata pre svega po proizvodnji BMW-a X3, Jeepa Grand Cherokee i Chryslera 300C za Evropu (a treba da proizvodi i najavljeni Mini SUV Crossman), za salon automobila u Ženevi (6. – 16. mart) najavljuje premijeru još jedne studije iz svoje MILA (Magna Innovation Lightweight Auto) serije koncept vozila. Najnoviji se zvanično zove Magna Steyr MILA Alpin concept i predstavlja inovativni i ekstremno kompaktni off-road model, sposoban da savlađuje uspone do 45 stepeni. Za pogon je zadužen centralno smešten trocilindrični agregat, koji koristi CNG (Compressed Natural Gas) komprimovani prirodni gas (mada je karoserija tako dizajnirana da može da primi različite tipove alternativnih pogonskih agregata). MILA Alpin concept karakterišu i visoka pozicija sedenja, mesta za četiri putnika (u stvari 3+1 konfiguracija) i dobra preglednost, zahvaljujući velikom panoramskom staklenom krovu.

Australijski Holden (deo General Motorsa) slavi 60-godišnjicu postojanja, pa je za tu priliku za salon automobila u Melburnu pripremljen novi koncept sportskog kupea, prigodno nazvan Coupe 60, koji predstavlja ono najbolje što Holden može da ponudi. Coupe 60 je za 60 mm kraći od Holdenove VE serije limuzina (ali zadržava isto međuosovinsko rastojanje), a karakteriše ga agresivan izgled kakav se i očekuje od modela, koji pod prednjim poklopcem krije 6,0 litarski V8 agregat (za sada nema podataka o njegovoj snazi i obrtnom momentu). Snaga se inače preko manuelne šestostepene transmisije prenosi na zadnje točkove, dok se za zaustavljanje brinu Brembo kočnice. Agresivnosti doprinose i ogromni točkovi od 21 inča (sa Kumho gumama), naglašeni lukovi blatobrana, novi prednji branik sa velikim centralnim otovorom za vazduh, moćan zadnji kraj sa difuzorom i spojlerom na poklopcu prtljažnika, otvori za vazduh na prednjim blatobranima, završeci izduvnog sistema postavljeni tačno ispred zadnjih točkova, posebna Diamond Silver boja i interijer insiprisan automobilima iz australijske V8 Supercras serije (sportske "kadice" od karbon fibera, sportski volan sa zaravnjenim donjim delom, koža, hromirani detalji, LCD displej). Iako je Coupe 60 za sada samo koncept, njegovi tvorci se nadaju da bi auto ipak mogao da završi i u serijskoj proizvodnji.

  

Najznačajnija novost, koju je Volkswagen pripremio za salon automobila u Ženevi je svakako svetska premijera potpuno nove generacije legendarnog kupea Scirocco (inače, i prvi Scirocco je svoju premijeru pre 34 godine imao upravo na salonu u Ženevi). U današnjem press saopštenju VW ne otkriva previše detalja o novom Sciroccou, tačnije, jedini konkretniji podatak je onaj koji kaže da će paleta pogonskih agregata obuhvatati četiri TSI i TDI motora sa rasponom snage od 90kW/122KS do 147kW/200KS. Dakle, više detalja tek sledi, a ovo su prve dve zvanične slike novog Sciroccoa, koji se bazira na koncept automobilu VW Iroc, predstavljenom na salonu u Parizu 2006. godine.

 

Volkswagen Golf TDI Hybrid

Nemački gigant će na salonu u Ženevi predstaviti još nekoliko zanimljivih noviteta, kojima će obogatiti svoju ionako veliku ponudu. Doduše, Golf TDI Hybrid je za sada još uvek samo koncept automobil i u ovom trenutku nije poznato kada bi mogla da počne njegova serijska proizvodnja. Kako bilo, za pogon je zadužena kombinacija 1,2 litarskog TDI dizel agregata sa 75KS i elektromotora (u paru sa sedmostepenom DSG transmisijom i stop-start sistemom), pa potrošnja ovog Golfa iznosi 3,4 litra goriva na 100 km, dok je emisija CO2 samo 89 grama po kilometru.

 

Volkswagen Golf Variant 4Motion

Paleta Golfa Variant je proširena novom 4Motion verzijom sa pogonom na sva četiri točka, koga pokreće poznati 1,9 litarski TDI dizelaš sa 77kW/105KS. Ovaj Golf od 0 do 100 km/h ubrzava za 12,9 sekundi, postiže maksimalnih 185 km/h, a prema fabričkim podacima troši 6,0 litara dizela na 100 km.

Volkswagen Sharan BlueMotion

VW polako širi svoju BlueMotion porodicu, pa je i porodični MPV model Sharan dobio svoju BlueMotion verziju sa visokom energetskom efikasnošću (u prevodu manja potrošnja uz iste performanse). To je postignuto finim podešavanjem već ionako efikasnog 2,0 litarskog TDI dizel motora od 103kW/140KS (naravno sa filterom čestica čađi), dužim prenosnim odnosima menjača, kao i poboljšanjem aerodinamike automobila. Rezultat je potrošnja smanjena na 6,2 litra goriva na 100 km, dok je emisija CO2 redukovana sa 177 na 159 grama po kilometru. Sharan BlueMotion će se u prodaji naći ovog leta, i to sa paketima opreme Trendline i Comfortline.

Volkswagen Passat Variant TSI EcoFuel

Novi VW Passat Variant TSI EcoFuel u stvari predstavlja Passat sa pogonom na komprimovani prirodni gas (na engleskom CNG-compresed natural gas, a kod nas poznat i kao zemni gas ili prosto metan). Za pogon je zadužen turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem i snagom od 110kW/150KS (potrošnja iznosi 5,2 kg gasa na 100 km). Listu noviteta VW-a za salon u Ženevi zaokružuje Passat CC, koji će u Švajcarskoj doživeti svoju evropsku premijeru, budući da je svetska promocija održana početkom januara na salonu u Detroitu (više o Passatu CC možete pročitati OVDE).

Mazda je objavila novi set zvaničnih fotografija trovratne verzije nove Mazde2, čija će svetska promocija biti održana na predstojećem 78. salonu automobila u Ženevi  (6. -16. mart 2008.). Ovo će inače biti i prvi put da će Mazda2 biti dostupna i u verziji sa troja vrata. I ovu varijantu će pokretati 1,3 i 1,5 litarski benzinci, kao i 1,4 litarski dizel agregat, svi već poznati iz Mazde2 sa petora vrata (i performanse i potrošnja će ostati na istom nivou). 1,3 litarski benzinac se nudi u verzijama sa 55kW/75KS i 63kW/86KS (oba troše po 5,4 litra na 100 km i emituju 129 grama CO2 po km), dok najsnažniji 1,5 litarski benzinac raspolaže sa 76kW/103KS, troši 5,9 litara i emituje 140 grama CO2 po km. 1,4 litarski common-rail dizelaš razvija 50kW/68KS pri 4000 o/min. i 160 Nm obrtnog momenta pri 2000 o/min., a na svakih 100 km potroši 4,3 litre goriva (emisija CO2 je 114 g/km). Inače, svi motori se standardno opremaju petostepenim manuelnim menjačem. I Mazda2 sa troja vrata je teška manje od 1000 kg, ali se očekuje da i ovaj model dobije maksimalnih 5 zvezdica za bezbednost odraslih putnika na Euro NCAP crash testu, koje je u decembru prošle godine osvojila verzija sa 5 vrata (zavisno od verzije, ova trovratna Mazda2 u opremi ima ABS, EBD, BAS, DSC, 6 vazdušnih jastuka). Međuosovinsko rastojanje iznosi relativno velikih 2490 mm, dok je zapremina prtljažnika u osnovnoj konfiguraciji 250 litara (sa oborenim zadnjim sedištima raste na 787 litara)  Mazda će na pomenutom salonu u Ženevi evropskoj publici premijerno predstaviti i obnovljeni model RX-8, zatim Taiki concept i Mazdu5 Hydrogen RE Hybrid.

Nemački tjuner DeSwart se setio da spoji dva najpoznatija rumunska brenda; grofa Drakulu i Daciju Logan i tako je nastao Logan Dracula Edition. Cela karoserija ovog Logana je oslikana motivima iz legendi o grofu Drakuli, dok je interijer (u kombinaciji crne i crvene boje) bogatiji za nova sportska sedišta, trokraki sportski volan, DVD, audio sistem...i prtljažnik uređen kao Drakulin kovčeg, a tu je i mini sauna! Na kraju se i cena od 45.000 evra ne čini toliko visokom.

Više o Lanceru Prototype-S možete pročitati OVDE. 

Američki Saleen je pustio u opticaj ovaj crtež njihovog novog sportskog automobila sa centralno smeštenim motorom, koji će se prvi put (u obliku koncepta) pojaviti na salonu automobila u Njujorku krajem narednog meseca. Novi Saleen je nazvan S5S Raptor i, kako bi težina bila što manja, ima šasiju od aluminijuma i karoseriju od kompozitnih materijala, dok je za pogon zadužen 5,0 litarski V8 agregat, koji koristi E85 etanol. To će biti dovoljno da S5S Raptor postigne najveću brzinu veću od 200 milja na sat (322 km/h). Cena? Između 150.000 i 200.000 američkih dolara...

Nemački dobavljač automobilskih delova Webasto je za predstojeći salon automobila u Ženevi (6. – 16. mart) pripremio novi studijski automobil, nazvan Webasto Light Concept. Webasto je pre svega poznat kao specijalista za krovne konstrukcije kod kabrioleta (ali i po sistemima za grejanje i hlađenje u komercijalnim vozlima), pa tako novi Light Concept karakteriše inovativni sklapajući meki krov, koji je težak samo 13 kg. Drugim rečima, Webasto sa novim koncept automobilom namerava da pokaže da krovna konstrukcija kod kabrioleta ne mora da bude teža od nekog stereo sistema i da zbog njega ne mora da se smanji korisna zapremina prtljažnika. Uprkos svojoj maloj težini, krov i dalje ima zadnje staklo sa grejanjem i pruža adekvatnu zvučnu izolaciju. Što se samog automobila tiče, za njegov izgled su zaslužni studenti italijanskog dizajn studija Istituto Europeo di Design (IED), čiji je zadatak bio da stvore modernu interpretaciju Fiata 124 Spider sa početka sedamdesetih godina prošlog veka.