Mazda je na salonu u Bangkoku lansirala zamenu za svoj pick-up seriju B, po imenu BT-50. Dosadasnja B serija prodata je u preko 3 miliona primeraka sirom sveta, a od toga u Evropi 110000 komada. Novi model zadrzava prakticnost i robusnost prethodnika ali uz vecu duzinu donosi nov i sveziji dizajn (posebno tome doprinosi velika novodizajnirana hromirana maska) , snaznije motore, koji trose manje kao i novu komforniju unutrasnjost u stilu putnickih automobila. Bice ponudjene 3 varijante karoserije. Prva, Regular cab, ima samo 2 sedista, druga Freestyle cab ima 4 sedista i pomocna vrata, koja se otvaraju kontra u odnosu na prednja i treca varijanta Double cab sa 5 sedista i 4 prava vrata. Nov je i motor, DOHC od 2,5 litra, naravno turbodizel sa 105 KW i 330Nm obrtnog momenta. I pored povecanja snage novi motor trosi manje a uz to i radi rafiniranije od prethodnika i zadovoljava euro IV norme. Na raspolaganju su 2 vreste pogona. Samo na 2 tocka ili na sva cetiri, pri cemu sa ovim drugim mozeti zadovoljiti svoje off-road aspiracije.

Izgleda da GM-ova divizija za proizvodnju luksuznih limuzina, Cadillac, ne moze iz svoje koze. Ovo na slici je produzena verzija vec postojeceg modela DTS, koji svoju zvanicnu premijeru ocekuje sledece nedelje na salonu u Los Angelesu. Medjutim kao sto se vidi tajna nije mogla da bude dugo sakrivena pa je zvanicna slika pred nama. Detaljniji podaci o duzini nisu poznati, jedino se iz truda Cadillacovih inzenjera i dizajnera moze zakljuciti kolika je njihova zelja da povrate deo trzista limuzina, koji su izgubili, bar u SAD-u, od strane Lincolna, Fordovog luksuznog brenda.

Alfa sprema diskretno redizajniranu 147-cu za sledecu godinu sto se vidi po promenjenoj masci hladnjaka i nekim drugim detaljima na svim verzijama, dok se na novoj varijanti Q2 zapazaju i uvek atraktivni hromirani retrovizori. Upravo taj Q2 model je i najveca novost u paleti. Q2 zapravo oznacava Alfino elektronski kontrolisano samozatvaranje prednjeg diferencijala, sto, po tvrdnji fabrike, doprinosi aktivnoj bezbednosti i kontroli vozila kao i povecanju uzivanja u voznji. Isti taj sistem Q2 dobila je i Alfa  GT. Kod 147-ce novost su i 2 nove personalizovane verzije Collezione i Black line. Jos jedana Alfa , model 159 dobija novu verziju i to po imenu TI, koja ocekuje premijeru u martu na salonu u Zenevi sledece godine. Znacka TI donosi 159-ki spusteno sportsko ogibljenje, atraktivna crveno ofarbana kociona Brembo kljesta i isto tako atraktivne 19-incne felne kao i detalj u vidu hromiranih retrovizora. Unutrasnjost karakterisu kozna sportska sedista sa logom TI.      

Subaru je napravio jos jednu specijalnu verziju svoje Impreze. Ovoga puta u cast svog bivseg vozaca Richarda Burnsa, preminulog prosle godine. Zvanicno i dugacko ime vidite u naslovu dok sam auto (samo u crnoj boji) na sebi ima dodatnu opremu u vrednosti od 6000 funti i uz Prodrive performance pack razvija 320KS. Cena u Velikoj Britaniji 29995 funti.

Mini je u Japanu i samo za japance predstavio limitirane verzije svojih modela Cooper i Cooper S koji ce biti proizvedeni u samo 300 komada (200 Coopera S i 100 Coopera). Specijalna se verzija sa nazivom Designer's choice razlikuje od sabrace po karakteristicnoj crnoj boji u kombinaciji sa belim 17-incnim tockovima i istim takvim krovom i retrovizorima.  

Na slici je ustvari redizajnirana Spectra, kako se zove Cerato u SAD-u, ali iste promene ce doziveti i evropsko izdanje ovog Kijinog modela za sledecu godinu. Razlike nisu ocigledne na prvi pogled ali svako osvezivanje dobro dodje. Promene su ogranicene na masku, branike i promene u kabini. I zadnji kraj je promenjen ali sada (posebno svetla) previse lici na nedavno ugaseni Chevrolet Kalos sedan.

Ovaj Peugeotov karavan je dobio novu ekskluzivnu verziju-RC Line. Posebnost ove varijante jeste u crno ofarbana karoserija, cime je auto dobio na atraktivnosti i prestizu. Spolja  su dodati jos i krovni spojler, mrezasti prednji otvor za vazduh, hromirani zavrsetak duple izduvne cevi i 18-incne felne. Kao posebnost cele serije je i mali RC logo na prednjim vratima. U unutrasnjosti se kombinacija luksuza i sporta podrazumeva, a posebno se isticu nova kozna sedista. Motori-2 dizelasa. Jedan 2,2 litarski HDI sa 170KS, drugi takodje HDI od 2,7 litara V6 sa 204 KS.

Toyota  je novu generaciju svog bestselera, model Corolla, vec predstavila u Japanu, a evo sad stize i evropska varijanta. Zvanicna premijera ce biti odrzana na salonu automobila u Helsinkiju, 30. novembra, a prodaja pocinje na prolece sledece godine. Za sada je objavljena samo ova zvanicna fotografija Corolle u sedan varijanti, a prema najavama bice dostupna i karavan verzija. Hatchback, sportskije dizajnirane verzije sa 3 i 5 vrata, ce se od sada zvati Auris. Model za Evropu se dizajnerski razlikuje od japanske verzije, a upada u oci velika slicnost prednjeg dela (maska, svetla i branici)  sa jednim drugim Toyotinim modelom tj. modelom Camry za SAD, pa Corolla izgleda kao umanjena verzija istog. Zbog veće duzine i sirine u odnosu na prethodnika, fabrika obecava vise mesta i komfora za putnike uz povecan kvalitet ugradjenih materijala u kabini dok se na polju motorizacije najavljuje ugradnja 4 motora: 2 benzinca i 2 dizelasa.

Porsche je objavio zvanicnu  tzv. teaser sliku nove redizajnirane verzije svog modela Cayenne na kojoj se skoro u potpunosti i uprkos mraku vidi obnovljeni model u voznji na pisti, nocu, da se ipak ne bi videli svi detalji nove varijante, jer se premijera ocekuje u martu sledece godine na salonu u Zenevi. Slika prikazuje samo prednji kraj na kome se vide razlike u odnosu na prethodnika, s tim sto one ipak nisu dramaticne. Primecuju se promenjena prednja svetla, masivniji branici i drukcija svetla za maglu. I sama maska je sada drugacija, a malopre pomenuti branici su sada dizajnirani tako da vise zastite pesake prilikom sudara. 

Kod nas malo poznati proizvodjac automobila, malezijski Proton, spremio je obnovljenu verziju svog modela Impian, koga u Evropi prodaje samo u Engleskoj. Promene se estetski odnose na prednju masku, zadnja svetla i alu felne, dok je u unutrasnjosti promenjena instrument tabla i neke sitnice. Motor je 1,6 litarski sa 110KS a serijska oprema obuhvata i ABS,EBD dok verzija GSX ima i kozna sedista. Cene pocinju od 10595 funti pa navise.

Ovaj model Suzuki je pripremio za prodaju na kineskom trzistu. Radi se o manjem putnickom kombiju za 7 putnika sa integralnim pogonom, koji se zasniva na vec poznatom Suzukijevom modelu Every. Duzine je 3,85 metara, a motor 1,4 litarski..

Evo i novih fotografija limuzinske verzije Opel Astre H. Umesto fabrickih, snimljenih u studiju, ove snimljene napolju, jos bolje prikazuju izgled i promene u odnosu na hatchback varijantu. Da podsetimo, Opel Astra sedan je duzine 4618mm sa prtljaznikom od 500 litara, a proizvodice se u Poljskoj. 

Nissan je u Japanu predstavio novu generaciju modela Skyline (vec 12. po redu).Automobil donosi nov spoljasnji i unutrasnji dizajn, a napravljen je na novoj FR-L platformi. Prvi put se u njega ugradjuje novi 3,5 litarski V6 motor sa 315KS, dok je drugi, manji, 2,5 litarski sa 225KS. Auto je serijski opremljen tockovima od 17 inca, a sportske se verzije dice sa 18 inca. Nissan ocekuje prodaju od 1000 komada mesecno u Japanu, kome je prvenstveno i namenjen. Za sada je predstavljena samo sedan verzija, dok cemo na coupe Skyline, koji je ustvari proslavio ime ovog modela sirom sveta, morati jos da popricekamo.

Toyota ce obeleziti kraj proizvodnje svog modela MR2( u Japanu MRS) sa limitiranom serijom od 1000 komada specijalnog modela V-edition, koji ce se prodavati samo u Japanu pocev od 9. januara naredne godine. Kada se zavrsi proizvodnja ove verzije Toyota ce ostati bez sportskog modela u svojoj gami, buduci da je MR2 (predstavljena 1999.) bio poslednji sportista u ponudi jos od gasenja proizvodnje Celice aprila ove godine. Sama limitirana verzija se razlikuje od obicne po koznim sportskim sedistima, trokrakom volanu, novim felnama, aero kitu, koji obuhvata usisnike za vazduh sa strane i doterane branike. Toyota ipak nece ostati bez sportskih modela na duze staze jer se vec sprema naslednik nekadasnje Supre kao i jedan jevtiniji manji sportista.

Treba bar 2 (ili vise) puta zagledati ovaj auto da bi se videle bilo kakve estetske promene, koje je proizvodjac napravio na modelu za 2007.godinu. Osim par detalja spolja, sve je isto, pa se jedva ovo moze nazvati klasicnim feceliftom. Najvece promene su ustvari u unutrasnjosti, gde je povecan komfor i osvezena kabina. Osim toga dodato je i nekoliko opcija u pogledu opreme. Uglavnom ove sitne promene nisu promenile karakter ovog eksluzivnog britanskog sportiste. Za pogon je zaduzen BMW-om 4,4 litarski V8 sa kojim Aero8 dostize stotku za 4,9 sekundi.