Ulovljena je i potpuno nemaskirana nova generacija i kod nas popularne Skode Fabije. Ovo na slici je predprodukcijski model namenjen testiranju, a pocetak prodaje je najavljen za prolece naredne godine. Auto naravno koristi platformu i motore iz VW-a, tacnije od modela Polo, tako da u kvalitet ne treba sumnjati. Prezentacija na salonu u Zenevi  u martu 2007. godine.                                                               

 

 

Konacno stize i dugoocekivani sportski Passat R36 koga u VW-u dugo najavljuju. Sada se definitivno zna da biti u prodaji u drugom kvartalu 2007. godine u obe karoserijske varijante-sedan i variant. Prezentacija je zakazana za tuning show u Essenu za 30. novembar. Ono sto je najinteresantnije jeste naravno pogonska grupa. V6 motor zapremine 3.6 litara sa 300KS nije bas uobicajen za VW a uz to ide naravno pogon na sva cetiri tocka i DSG menjac. Maksimalna brzina je limitirana na 250 km na cas a ubrzanje limuzinske verzije iznosi 5,6 sekundi od 0 do 100. Variant je nesto sporiji- 5,8 sekundi. Naravno auto i estetski naglasava o cemu je rec. Spojleri, pragovi i branici kao i spusteno sportsko ogibljenje se podrazumevaju. I unutra detalji od aluminijuma i sportska sedista kao i logo R36 oplemenjuju atmosferu. Cena sa sada nije poznata.

Jos jedan primer odlicne prerade odlicnog automobila. I Hartge nudi svoju viziju najnovije Bmw-ove trojke za one kojima serijska varijanta nije dovoljna. Uz neizbezni aerodinamicki kit i spusteno ogibljenje paznju privlace valjci od tockova od 20 inca. I motor umesto serijskih 306KS, koje razvija iz trolitarskog sestocilindrasa sa 2 turbopunjaca, ovde ima svih 350KS. 

Da ne bude zabune, na slici nije Rover 75 vec ROEWE 750. Kineska kompanija SAIC je otkupila pravo na dizajn i proizvodnju Roverovih modela 25 i 75 posle propasti engleske firme. Ali Ford je u medjuvremenu otkupio pravo na koriscenje imena Rover pa su Kinezi morali svoj model da nazovu drukcije ali opet veoma slicno. Kinesku varijantu pokrecu motori od 1,8 litara (turbo) i 2,5 litara zapremine. Ono sto je zanimljivo jeste da Kinezi svoj model nameravaju da izvoze i u Evropu po ceni od 29000 dolara za slabiju verziju. Sam auto je skoro neizmenjen u odnosu na original, mada ima nekih razlicitih detalja npr. napred je maska veca i nesto agresivnija, a u unutrasnjosti su kinezi zadrzali dah luksuza uz par novih detalja. Zanimljivo da je i duzina automobila dodatno povecana u odnosu na engleski original.

 (Dalje)

Ovo je prva skica Mazdinog najnovijeg concepta Nagare dizajniranog u Mazdinom design centru u Kaliforniji. Tamo, tacnije na salonu u Los Angelesu 29.novembra, ce i biti svetska promocija. Ovaj model po najavama Mazdinih dizajnera nagovestava i buduci pravac kretanja u oblikovanju novih Mazdinih vozila.

Ovo je prva slika naslednika Maseratija Coupe i Spyder, koji ce se pojaviti vec sledece godine u dve varijante, coupe (2+2 sedista) i CC varijante sa 2 sedista i metalnim sklopivom krovom. Iako nije zvanicno potvrdjeno moglo bi doci i do promene imena tog modela u Mistral sto je ime koje je Maserati vec koristio za svoje sportske modele jos pre nekoliko decenija.

Toliko ocekivana otvorena verzija Aston Martinovog modela V8 Vantage ce konacno biti otkrivena na skorasnjem salonu u Los Angelesu 29.novembra. Ovaj najmanji Aston Martin (4,38 metara) prosto pleni svojim dinamicnim a istovremeno elegantnim izgledom u najboljem duhu britanske tradicije. Vreme prezentacije nije moglo biti bolje izabrano. Upravo u bioskope ulazi najnoviji film o Jamesu Bondu u kome je opet sluzbeno vozilo agenta 007 upravo model Aston Martina i to model DBS specijalno izradjen bas za ovaj film. U Aston Martinu, odnosno Fordu kao vlasniku ove britanske marke, se nadaju da ce se veliki deo medijske paznje sa novog filma preneti i na novi mali Astonov roadster. Fabrika se odlucila da i dalje zadrzi platneni krov koji se spusta potpuno automatski za samo 18 sekundi i to do brzine 50 km na cas. Performanse su na nivou kuce. Znaci maksimalna brzina 280 km na cas i ubrzanje tacno 5 sekundi od 0 do 100. Prodaja pocinje na prolece 2007. kada ce biti poznata i cena.

Specijalista za male automobile, japanski Daihatsu vec prodaje novi mali model Move za 2007.godinu. Autic duzine 3395mm ima motor od 660 kubika sa 43KW ili 58KS pri 7200 obrtaja u minuti a najveci obrtni moment 65Nm dostize pri 4000 obrtaja. Medjuosovinsko rastojanje iznosi 2490 mm a tezina malenih 840kg.

 

Izuzetno uspesan Fordov retro model Mustang, prema nemackom Auto Motor i Sportu, 2010.godine dobija novu verziju, tzv. shooting brake varijantu. Slika-crtez dovoljno govori o izgledu a najavljuju se motori V6 od 3,5 litre sa 280KS i 4,6 V8  sa 400 KS. Kasnije se ocekuje i Shelby varijanta sa 500KS.

Pristigli su i zvanicni rezultati tradicionalnog izbora za naj-auto u Evropi. Za sledecu godinu tom titulom ce se hvaliti evropska filijala Forda jer je njihov model S-MAX pobedio ispred Opel Corse koja se nasla na 2.mestu i Citroena C4 Picasso na 3.mestu. Nije tajna da se tome raduju i Fordovi marketinski strucnjaci jer je poznato da ta titula itekako pomaze u prodaji modela koji je nosi tokom te godine. Ovo je Fordu 5. titula. Prvu je osvojio Escort jos 1981., zatim Scorpio 1986., sledi Mondeo 1994.i Focus 1999. godine.

 

Nas Jugo izabran je ponovo, po ko zna koji put, za najgori auto u SAD-u. Ovaj put to priznanje je dobio u kategoriji uvoznih vozila u konkurenciji 6 automobila. Prema internet sajtu AskMen.com Jugo je to zasluzio zbog ocajne brzine, losih amortizera i nepouzdanih kocnica, te je tako ubedljivo najgori auto proslog veka.

Nemacki tjuner BMW-a vec je uradio svoje vidjenje najnovije coupe varijante BMW-ove trojke, izmenivsi izgled drukcijim spojlerima, pragovima, branicima i spustenim ogibljenjem kao i izmenama na motoru pa ova verzija izgleda jos atraktivnije i od inace atraktivne serijske varijante.

Bugari ocigledno slave ulazak u EU od 1.1.2007. pa je red da u Evropu udju u pravom evropskom automobilu. Za sada ceo projekat je na nivou planiranja i ove slike su tek rendering buduceg sportiste sa imenom Wildcat. Firma I2B predstavlja bugarsku dizajnersku grupu i planira da sledece godine napravi tek model u prirodnoj velicini za ispitivanje u vazdusnom tunelu dok bi prototip u voznom stanju trebao biti gotov do kraja 2008.godine. Planirana je ugradnja V8 motora sa 460ks, automobil bi trebao da ima ispod 1200kg tezine pa shodno tome ubrzanje 0-100km na sat ispod 5 sekundi ne iznenadjuje. Cena osnovne varijante je planirana na oko 150000 eura.  

Da kinezi kopiraju sve i svasta dokaz su i ove slike. Kompanija Great Wall ocigledno je uzor za svoj novi mali auto pronasla u Fiatovoj Pandi. Bezobzirna kradja tudjeg rada tu se nije zaustavila pa se na automobilu nalaze i detalji Nissana Note (zadnji kraj)  i Mitsubishijevog aktuelnog modela Outlander (prednji kraj) . I drugi prototip ove kineske firme je cista kopija Toyotinog modela Ist ili Sciona Xa, kako se model zove u  
SAD-u, mada prednja svetla neodoljivo lice na malu Toyota Aygo.

 

 

 

 

Nije Great Wall jedini. Druga kineska fabrika BYD auto takodje voli tudji dizajn pa svoj novi mali model F8 zasniva na kradji izgleda Mercedes SL (napred) i Renaulta Megane CC (pozadi) .

 

 

 

 

 

Srecom ima i drugih primera. Kompanija Chery se za dizajn obratila majstorima pa je njihov novi prototip Tiggo5 oblikovala italijanska firma. Prvo izlaganje ovog concept car-a bice sledece nedelje u Pekingu.

 

Iako prethodni pokusaji ( Moller, Terrafugia ) u proizvodnji i prodaji letecih automobila nisu uspeli, entuzijasti se i dalje nadaju i pokazuju svoje ideje. Jeff Allen Case je jedan od takvih a ovo je njegov leteci auto Hammerhead. Naravno dok doticni ne pronadje investitore za svoj projekat Hammerhead je samo lepa ideja na papiru, a na ovoj slici je verzija za samo jednu osobu, mada Case, ako nadje finansijera planira da serijska varijanta ima 2 sedista. Po planu ovaj leteci auto bi trebalo da ima radijus kretanja oko 300 milja, maksimalnu brzinu od 250 milja na cas, a da dostigne do visine od 8000 stopa. Case tvrdi da ce letelica-auto zbog svoje male tezine biti lako upravljiva, brza i bezbedna.