Ovaj automobil na slikama, koji kao da predstavlja jedinstvenu mešavinu bolida Formule 1 i borbenog aviona, jeste lagan i brz superautomobil, proizvod španske manufakture Tramontana i predstaviće se publici na salonu u Ženevi početkom marta. Dakle Španci ne proizvode samo Seat već i ovakve superautomobile kakav je je i ovaj Tramontana V12 u čijoj konstrukciji je obilato korišćen karbon fiber da bi se što više redukovala težina. Epitet superautomobil nije slučajno upotrebljen nekoliko puta. Naime, ovaj jednosed sa "izbačenim" točkovima pokreće V12 bi-turbo motor sa maksimalnih 710KS (!), koji ovaj auto pretvaraju u pravu raketu na točkovima. Nažalost nisu saopšteni ni maksimalna brzina ni ubrzanje do stotke kao ni cena.  

Nemački proizvođač superautomobila Gumpert, na skorašnjem salonu u Ženevi, promovisaće novu, Sport verziju svog poznatog modela Apollo. Ogromni otvori za vazduh na krovu i sa strane već nagoveštavaju o čemu se ovde radi. A radi se o automobilu sa twin-turbo motorom od 800KS, smeštenim centralno, a poreklom je Audijev 4,2 litarski V8. Po tvrdnjama Gumperta, Apollo Sport ( težak 1200 kg ) postiže 360 km/h i ubrzanje do 100 km/h za samo 3 sekunde. Sport verzija Apollo-a se od standardne varijante, koja inače raspolaže sa 650KS, razlikuje po potpunom aero body paketu, koji uključuje niži prednji spojler i ogromno zadnje GT krilo, čime se poboljšavaju ležanje i aerodinamika. Unutrašnjost je bogatija za klima uređaj, CD plejer, satelitsku navigaciju pa čak i kameru za vožnju unazad. Cena iznosi 299.500 evra plus porez.   

Švajcarski auto tjuner Rinspeed, iskoristiće domaći teren Ženevskog salona automobila da na njemu predstavi svoju verziju Saaba 9-5 BioPower. Pored njega izložiće i koncept eXasis, o kome smo nedavno pisali ( nalazi se na našoj drugoj slici zajedno sa Saabom 9-5 BioPower ). Što se tiče Rinspeedovog Saaba 9-5 BioPower, i on kao i eXasis, ima spušteno, sportsko ogibljenje a u konstrukciji su obilato korišćeni fiberglas i aluminijum. Čak je i zlatno-žuta boja na Saabu preuzeta sa eXasisa. Rinspeed Saab 9-5 BioPower pokreće motor od 180KS, koji troši E85 bioetanol a ako to čisto gorivo nije dostupno, možete jednostavno sipati benzin ili mešavinu ova dva goriva. Ipak ako se ovaj Saab kreće samo na bioetanol, auto čak za 80 % smanjuje emisiju CO2 u životnu sredinu. U kabini su dodati instrument tabla od fiberglasa u žutoj boji kao i sigurnosni pojasevi u istoj boji radi vizuelne podudarnosti.

Da bi obeležio nedavnu, ubedljivu pobedu svog Pajera EVO na Dakar reliju ( ko zna koju već ! ), Mitsubishi je ponudio ( i to samo japanskim kupcima ) specijanu, limitiranu verziju modela Pajero pod punim nazivom Pajero Dakar Rally Replica Edition. Kao što smo rekli, nudiće se samo japanskom kupcima po ceni od 32200 američkih dolara a biće napravljeno samo 20 komada.

Evo i prvog, i to sportskog, modela nove nemačke marke Artega. Nosi odgovarajuće ime Artega GT ali ono što je zanimljivo jeste, pre svega, njegova kompaktna dužina od samo 3950 mm, koliko ima i jedan VW Polo. Usput, širina iznosi 1870 a visina samo 1180 mm. Dizajn potpisuje Herman Fisker, koji je radio i za Aston Martin. Osim veličine, pažnju privlači i izbor motora. To je VW-ov 3,6 litarski V6 sa 300KS, koji Artegu GT tera do 270 km/h maksimalne brzine  (nama podataka o ubrzanju do stotke). Planira se proizvodnja od 500 komada godišnje po ceni od 75.000 evra.

Porsche je, preko svoje oficijelne dilerske mreže, ponudio fabrički Aerokit za modele Cayman i Cayman S. Taj aerodinamički paket sadrži, pre svega, prednji spojler sa krilcima i fiksirano zadnje krilo. Porsche je ovaj Aerokit razvio u svom Development centru, a osim nešto agresivnijeg izgleda, ovi dodaci, koji su testirani u vazdušnom tunelu, pri visokim brzinama značajno smanjuju sile na prednju i stražnju osovinu. Cena Aerokit paketa u Nemačkoj je 3500 evra.

Ovaj prototip na slikama sa imenom Univers concept, izradili su studenti tehničkog univerziteta u Sofiji a predstavlja njihovo viđenje jeftinog prevoznog sredstva za 5 osoba, koji ne bi trebao da košta više od 8500 evra. Napravljen je inače na osnovi ugašenog Smartovog modela ForFour i zasad se radi samo o modelu u rameri 1:1 a tokom ovog leta se očekuje i prvi prototip u voznom stanju.

Prema najnovijim rezultatima prodaje, koje saopštava Ferrari, ispada da legendarna italijanska marka zarađuje 32000 evra na svakom prodatom automobilu ! Naime Ferrari je tokom prošle 2006. godine prodao ukupno 5671 automobil i pritom ostvario profit od 183 miliona evra ili za 16,6 odsto više u odnosu na 2005. što praktično znači čist profit od pomenutih 32000 evra za svaki prodati Ferrari.

Opelov britanski rođak, Vauxhall, predstavio je svoj novi model VXR8 koji je poreklom iz Australije. Naime, VXR8 nije ništa drugo do Holden HSV clubsport R8 proizveden u Australiji a koji je, kao i Vauxhall, deo General Motorsa. Što je još zanimljivije, Pontiac će isti auto prodavati u SAD-u kao Pontiac G8. Inače, prvi primerci će u Veliku Britaniju stići u aprilu ove godine. Ipak, za razliku od američkog Pontiaca G8 sa 362KS, Vauxhallov model će iz 6,0 litraskog motora izvlačiti čak 419KS pri 6000 obrt./min. i 550Nm obrtnog momenta. Sa tim motorom, Vauxhall VXR8 dostiže 100 km/h za tačno 4,92 sekunde. Menjač može biti obični 6-stepeni manuelni ili automatski sa takođe 6 stepeni prenosa. Naravno, sa povećanjem snage motora, dorađeno je i ogibljenje i pojačane kočnice. Aero body kit za karoseriju sa 4 izduvne cevi pozadi kao i 19-inčne alu felne, zaokružuju vizuelni nastup nove, "evropske" sportske limuzine. Za sada nema vesti o eventualnoj Opelovoj verziji ovog modela za kontinentalni deo Evrope, jer ne treba zaboraviti, Opel je takođe deo američkog GM-a.

Ako ste pomislili da se ovaj fosil od automobila (misli se na staž na tržištu a ne na robusnost ili pouzdanost) više neće proizvoditi, stiže nam demanti iz Lade ! Ovo su špijunske slike obnovljene Lade 2107, kod nas poznatije kao Riva. Ovako skockana i liči na nešto; tu su nova maska (  liči na Kiju Rio ), svetla, lepši branici, nova hauba, malo promenjeni prednji blatobrani, novi poklopac prtljažnika i zadnja svetla pa čak i novi retrovizori. Nosi logičnu oznaku 2107M a u ovom trenutku nema vesti kada i po kojoj ceni kreće u prodaju kao ni da li ima nekih izmena na motorima. 

Sada kada je Audi A5 i zvanično promovisan, postaje jasnije kako će izgledati njegova cabrio verzija koja treba da nasledi sadašnji A4 cabrio. Ovi poslednji crteži na našim slikama ( izradio Schulte Design ), pokazuju mogući konačni izgled tog modela, koji će se pojaviti za oko godinu dana. Proizvodnja će se odvijati u Audijevoj fabrici u nemačkom Neckarsulmu zajedno sa Audijem A5 coupe. Za razliku od BMW-a, koji je novu "Trojku" opremio metalnim sklopivim krovom, u Audiju su zadržali tradicionalni platneni. Kako se očekuje, A5 cabrio će koristiti iste motore kao i A5 coupe, dakle najnovije FSI i TDI agregate koji raspolažu sa 170 do 265KS. Verovatno je da će biti i sportskih verzija S5 i RS5 sa V8 motorima.

Poslednjih dana pa i nedelja stalno pominjemo salon u Ženevi i opisujemo premijere koje će se tamo održati. Nekada su se saloni čekali sa daleko većim nestrpljenjem jer su premijere čuvane do poslednjeg trenutka ali danas se putem interneta sve sazna mnogo ranije nego što bi proizvođači to želeli ali ga i oni sami obilato koriste za svoje promotivne svrhe i plasiranje informacija, a koje termpiraju u trenutku u kome ocene da će njihov novitet zabeležiti najveći medijski odjek. Kako bilo, a u tome se slaže ogromna većina novinara, saloni danas više nemaju onu draž neizvesnosti i sve glasnije postavljaju pitanje smisla održavanja sajmova u ovakvom obliku kada je sve već poznato unapred. Ipak saloni se koriste za susrete sa medijima i poslovnim partnerima, a ako ništa drugo, na salonima se proizvođači, koji nešto znače u tom poslu, jednostavno moraju pojaviti bar zbog toga što je tamo prisutna direktna konkurencija. A mnogi od njih uvek imaju spreman neki skriveni adut, tajnu premijeru koju ipak auto paparaci nisu uspeli da provale pre vremena. Nažalost takvih primera je sve manje i manje. Naravno, koliko god možda novinarima bilo "nezanimljivo" obilaženje salona na kome za njih nema nekih epohalnih noviteta, obični posetioci i potencijalni kupci, u stotinama hiljada, hrle da vide šta je to svetska auto industrija pripremila za novu sezonu. Jer sezona automobilskih salona u Evropi počinje tek početkom marta, upravo salonom u Ženevi dakle na neutralnom švajcarskom terenu. Ove godine već po 77. put. Kao što smo rekli salon za "obične" posetioce traje od 8. do 18. marta a za predstavnike medije se otvara već 6. marta. Za njih je rezervisan i 7. mart, da bi na miru mogli da obave svoj posao bez guranja sa posetiocima. Na slici vidite zvanični plakat ovogodišnje priredbe a evo i spiska premijera koje su dosad poznate ( o svim ovim automobilima smo već pisali a ukoliko ste neke od njih propustili možete ih potražiti u našoj arhivi ) : Alfa Romeo 159 TI Sport Wagon, Alfa Romeo GT za 2007., Aston Martin Vanquish S Ultimate Edition, Audi A5 i S5, BMW serija 1   (obnovljena), BMW serija 1 sa 3 vrata, BMW serija 3 sa M sport paketom, BMW serija 5 ( obnovljena ) i M5 Touring, BMW M3 concept, Bertone Fiat Roadster, Cadillac CTS i Escalade, Chrysler Sebring CC, Chevrolet HHR, Chevrolet Corvette Victory Edition, Chevrolet Lacetti diesel, Citroen C-Crosser i C4 Picasso sa 5 sedišta, Daihatsu Cuore, Diatto Ottavu by Zagato, Dodge Demon, Dodge Avenger, Donkervoort D8 GT Coupe, Edag LUV, Ferrari 612 60 th anniversary, Fiat Bravo, Fiat Grande Punto Abarth concept, Fioravanti Thalia concept, novi Ford C-MAX    i novi Ford Mondeo, Giugaro Vadho concept, Honda Small Hybrid Sports Concept, Hummer H3 ( model za 2007. godinu ), Hyundai i30 i HED-4 concept, KTM X-Bow, Kia Ceed Sporty Wagon, Kia ex-Ceed Cabrio concept, Lamborghini Gallardo Superleggera, Lorinser Mercedes GL i CL, Maserati GT Coupe, Mazda Hakaze, nova Mazda2, Mercedes C klase i obnovljena G klasa, Mercedes Vision C 220 BLUETEC, Mini Cooper D i Mini One, Mitsubishi Outlander i Mitsubishi EVO X concept, obnovljeni Nissan 350Z, Opel Corsa OPC i Opel Insignia concept, Peugeot 207 CC, Peugeot 207RC i 207 SW Outdoor concept, Peugeot 4007 i 4007 Holland&Holland concept, Renault Clio RS F1 Team R27, Renault Megane Sport dCi, Renault Scenic Qonquest, Renault Twingo, Rinspeed eXasis, Rolls Royce Phantom Drophead coupe, Saab BioPower 100 concept, Škoda Fabia, Škoda Roomster Scout, Smart Fortwo by Brabus, Subaru-ov prvi dizel motor, Suzuki SX4 sedan i novi Wagon, Techart GTstreet 997 Turbo, Toyota Hybrid X concept, VW Golf V Variant, VW Passat BlueMotion, obnovljeni VW Phaeton, Volvo V70 i Volvo XC70 kao i Zagato Diatto Ottovu Concept. Osim ovih navedenih pojaviće se i Alfa Spider sa dizel motorom, Kia Rio Hybrid i Spyker C12 by Zagato a možda i koncept nove Alfe 169 čije smo špijunske slike takođe već objavili. Naravno iznenađenja su moguća pa ovo nije i konačna lista. Kako do salona ima još manje od deset dana neki proizvođači čuvaju svoje novitete ( ili bar to pokušavaju ! ) do poslednjeg trenutka.

Na salonu u Ženevi, Alfa će pored modela 159 TI, promovisati i blago ali zaista blago doteranu Alfu GT, spremnu za novu prodajnu sezonu. Ovaj prelepi coupe star tek 3 godine, sa ovim doterivanjem treba da ostane u proizvodnji bar još dve. Kako nije bilo veće potrebe za korenitim promenama, obnovljenu Alfu GT je moguće prepoznati samo po malo više aluminijuma na nosu a u unutrašnjosti samo po novim brojčanicima na komandnoj tabli kao i po aluminijumskoj papučici za gas. Na zadnjem kraju automobila, jedino što je novo jeste nova dupla izduvna cev. Uz nekoliko novih boja za karoseriju, hromirane retrovizore za neke verzije i novi dizajn alu točkova, to bi bilo sve. Skoro sve. Naime sada se nude i nove, posebne verzije i to Collezione, BlackLine i Q2. Motori su isti : 1,8 TS sa 140KS, 2,0 JTS ( 165KS ), 3,2 V6 24V ( 240KS, 300Nm, 243 km/h ) a tu je i dizel 1,9 JTDm 16v sa 150KS. Na kraju da pomenemo da u Ženevi Alfa predstavlja i novi Spider sa dizel motorom od 2,4 litra sa tačno 200KS.

Kineski proizvođači su poznati po tome da "inspiraciju" za svoje modele traže u već postojećim modelima raznih automobila tako da nije nikakvo čudo da većina njihovih automobila ( čast izuzecima ! ) predstavlja samo klonove raznih automobila poznatih svetskih marki. Tako ni ovaj slučaj kopiranja američke ikone, Hummera, ne treba ni najmanje da čudi. Ovu sliku kineskog Hummera objavio je China Car Times a radi se o proizvodu kineske fabrike Dongfeng Motors. Kao što se vidi sa slike, jedinu razliku u odnosu na Hummer, predstavlja malo promenjena maska i znak Dongfenga na istoj. Ipak, da ne bude sve tako crno po Kineze, treba reći da je Dongfeng, navodno, u pregovorima sa AM Generalom ( koji proizvodi originalne Hummere ), oko snadbevanja kineske fabrike određenim komponentama za njihov Hummer. U ovom trenutku nije poznato da li je ovo na slici prvi primerak eventualne licence ili su Kinezi "samoinicijativno" napravili svoj auto bez odobrenja AM Generala ( koji je inače u vlasništvu General motorsa ).

Kako prenosi skopski magazin Kapital, ruski Avtovaz ( Lada ) je zaintersovan za otvaranje fabrike automobila u jednoj od zemalja bivše Jugoslavije. "Kompanija ozbiljno razmatra mogućnost da investira u jednoj od slobodnih zona u Makedoniji", izjavio je ruski ambasador u Makedoniji Vladimir Solocinski za taj skopski magazin. Dolazak Autovaza i mogućnost da se modeli Lade proizvodi u Makedoniji zavisi od toga da li će makedonska vlada ponuditi povoljne uslove za poslovanje toj kompaniji. Autovaz već sarađuje sa ohridskom kompanijom AMAK SP, odakle nabavlja sigurnosne pojaseve za automobile, a zanimljivo je da preko 50 odsto ukupnog izvoza  Makedonije u Rusiju čini upravo izvoz sigurnosnih pojaseva ! Na slici Lada 112 coupe.