Prema informacijama insajdera, Mercedes i McLaren planiraju prodaju od 2000 primeraka novog sportskog modela SLS godisnje. Novi SLS, ako naravno stvarno dobije zeleno svetlo za proizvodnju, bice idealan konkurent Ferrariju F430 i Lamborghiniju Gallardo. Za sada zvanicnih informacija o ovom modelu nema ali,opet nezvanicno, se saznaje da se u Mercedesu pravi studija isplativosti produkcije ovog modela. U McLarenu bi zeleli konstrukciju od karbon fibera a pomenuta studija treba da pokaze da li se to isplati na automobilu koji bi kostao "samo" oko 150000 evra. Insajderi nisu hteli da potvrde da li ce novi SLS imati unutrasnjost sa 3 sedista kao nekada McLaren F1. Jedino se zna da ce SLS ( sa verovatnom razvojnom sifrom P8 ) imati centralno smesten motor da bi se razlikovao od SLR-a gde je motor smesten napred. 

Po poslednjim vestima izgleda da mala kompanija TVR ( jos ) nije mrtva. Takve  vesti prati i prica, bolje reci glasina da u TVR-u razvijaju novi superauto Typhoon i to sa 600KS i karoserijom od karbon fibera. Za pogon je odabran poznati TVR-ov 4,0 litarski motor sa 6 cilindara za cije je modifikovanje poverenje poklonjeno engleskoj firmi Ricardo, koja treba da iz njega izvuce tih trazenih 600 konja. Ako sve bude u redu, auto ce se pojaviti pocetkom marta na salonu u Zenevi, a prodaja bi pocela odmah zatim. Sa ovim modelom se slavi postojanje 60 godina TVR-a, a s obzirom na vesti o finansijskim problemima, prodaji, preseljenju pa i gasenju firme, mozda je ovo i poslednja godisnjica. Planira se proizvodnja samo 60 primeraka ovog modela po ceni od 120000 funti. Tezina ne bi smela da bude veca od 1100kg, pa ( procenjeno ) ubrzanje do 100 km/h iznosi manje od 4 sekunde ( tacnije 3,7 sekundi ) a maksimalna brzina preko 200 milja na sat ( 322 km/h ). Auto ce imati 19-incne tockove, Bilstein amortizere, Sparco sedista i satelitsku navigaciju. Sta ce biti od svega ovoga, mozda ce biti razjasnjeno vec na konferenciji za stampu koju TVR najavljuje za 17. januar u Londonu.

Bez obzira kako ce se zvanicno zvati ( za sada su u opticaju imena Traveller i Clubman ) ovo na prvoj slici je Mini u produzenoj, mozemo reci, nekoj vrsti karavan verzije. Slika je napravljena pre samo nekoliko dana i buduci da je ovaj test auto bez ikakve maske, moze se zakljuciti da je dan prezentacije veoma blizu. Nezvanicno se pominje salon u Zenevi pocetkom marta. Ali ono sto je najzanimljivije i sto bas ne se vidi na ovoj maloj slici, jeste cinjenica da ovaj Mini ima razlicita resenja vrata za vozaca i suvozaca. Naime na strani vozaca imamo samo jedna klasicna vrata a onda samo veliko staklo od B do C stuba. Dakle ovde nista posebno. Ali sa suvozaceve strane su postavljena 2 vrata i to tzv. samoubilacka, koja se otvaraju jedna prema drugima ! To se vidi na nasoj drugoj slici. I tu nije kraj igranju sa vratima. I zadnja nisu klasicna za ovu vrstu vozila, vec su vise u stilu manjih komercijalnih automobila tipa Citroen Berlingo ili Renault kangoo odnosno zadnja se vrata otvaraju iz dva dela. U svakom slucaju sa tolikim vratima i povacanim unutrasnjim prostorom konacno ce biti otklonjene sve mane obicne varijante Minija vezane za otezani ulazak na zadnja sedista gde ustvari i nema mesta osim za malu decu. Takodje, kako se vidi na prvoj slici, originalan i prepoznatljiv izgled Minija je sacuvan a vise mesta u kabini i njena prostranost su samo dodatni razlog za povecanu traznju ovog modela.

Za 2008. godinu Mercedes vec planira blago osvezavanje za svoju B klasu. Promene, bar one estetske, nece biti dramaticne. Tek doterana prednja i zadnja svetla, nova maska, promenjeni branici ( napred sa vecim usisnicima za vazduh ) i sl. Vece se promene ocekuju na motorima odnosno najavljuje se povecanje snage a smanjenje potrosnje. Prodaja pocinje na prolece 2008. godine.

Evo i prvih crteza novog Saabovog modela kompakt klase sa imenom 9-1. Ovo se moze protumaciti i kao brz odgovor drugom proizvodjacu automobila iz  Svedske, Volvo-u, koji je vec predstavio svog predstavnika u tzv. Golf klasi,  model C30. Kao konkurente svom novom modelu u Saabu ipak vide BMW seriju 1 i Audi A3. Sto se dizajna tice, vidi se da je uzor bio proslogodisnji Saabov koncept Aero-X. Mogu se ocekivati verzije sa 3 i sa 5 vrata. Kako je Saab, kao i Opel, u vlasnistvu GM-a, to ce novi mali 9-1 koristiti platformu nove Opel Astre, koja ce se pojaviti 2009. godine. Priblizno tada mozemo ocekivati i novi Saab 9-1 ( mozda ce se zvati i 9-1X ). Od motora se pominju Opelovi agregati i to 1,6 litarski turbo sa 180KS i 2,0 litarski sa 240KS, takodje turbo.

Volvo vec duze vremena sprema naslednika svog (pro)terenskog modela XC 70 napravljenog na osnovi karavana V70. I naslednik ce nositi isto ime a kako se vidi po slikama ( napravljene uz pomoc mobilnog telefona ), auto je prakticno gotov i spreman za prezentaciju. Kada ce to biti ostaje da se nagadja ali ne bi bilo veliko iznenadjenje da se pojavi vec u Zenevi pocetkom marta. Medjutim, za razliku od aktuelnog XC 70, koji je napravljen na osnovu limuzine S60, novi ce  XC 70 koristiti platformu veceg S80. Ovim modelom Volvo ce dopuniti svoju gamu SUV i proterenskih modela jer uz postojeci veci SUV XC 90, za 2008. se najavljuje novi manji XC 60, upravo predstavljen u formi koncepta u Detroitu. Takodje se pominje i manji model XC 50 koji bi bio offroad verzija postojeceg karavana V50. Uz postojece motore (benzinac od 2,5L sa 210KS i 2,4L dizelas sa 163KS), novi XC 70 dobice i 6-cilindricni benzinski motor zapremine 3,2 litra sa 238KS i 320Nm a verovatno i 4,4 litarski V8 sa 315KS.

U BMW-u ne miruju. Samo 2 dana posle prvih informacija o obnovljenoj seriji 5 i novom M5 touringu, stizu i prve slike serije 1 u verziji sa 3 vrata. Slike nisu zvanicne ali prikazuju definitivan i konacan izgled ove karoserijske varijante. Na osnovu toga ocekuje se premijera vec pocetkom marta u Zenevi a prodaja od sredine godine. U odnosu na stariju verziju sa 5 vrata, dizajnerskih razlika nema ni napred ni pozadi. Sve se dakle svodi na nova, kupeovski oblikovana vrata. Razlika nema ni u mehanici pa ponuda motora obuhvata vec poznate od 1,6 do 3,0 litara ali sa rasponom snage sada od 122 do 265KS. Naime svi motori su dobili po nekoliko konja pa tako najmanji 116i umesto 115KS rapolaze sa 122, model 118i ima 143KS, 120i sada raspolaze sa 164KS, a dizelasi 118d i 120d imaju 136, odnosno 177KS dok 130i ima i dalje 265KS. Zajedno sa trovratnom varijantom bice predstavljena i blago doterana verzija sa 5 vrata, cije se promene svode na doterana prednja i zadnja svetla, branike, tzv. bubrege sa vise hroma, par lajsni i sl. Slicne, manje estetske promene se planiraju i za kabinu gde se najavljuju jos kvalitetniji materijali. Ono sto je zanimljivije jesu najave o mogucoj ugradnji 3,0 litarskog bi-turbo benzinca sa okruglih 300KS u ovaj model, koji bi poneo oznaku 135i. Naravno i u ovu varijantu sa 5 vrata ugradjivace se oni pomenuti pojacani motori od 1,6 do 3,0 litara.

Infiniti je pustio u opticaj ovaj crtez svog novog coupe modela G35 za 2008.godinu. Kao sto se vidi G35 skoro u potpunosti preuzima dizajn sa koncepta Infiniti Sports coupe iz prosle godine. Manje su razlike samo na nosu, tacnije diskretno su na buducoj serijskoj verziji promenjeni prednji branici, svetla i maska. Ocekuju se ubedljive performanse jer i obicna sedan verzija G35 sa 3,5 litarskim V6 motorom dostize stotku za 5,2 sekunde. Zanimljivo je da je Nissan jos prosle godine zastitio oznaku G37 sto daje naslutiti da ce coupe verzija, za razliku od malopre pomenute sedan verzije, mozda dobiti veci i snazniji 3,7 litarski motor. U tom slucaju logicna oznaka novog modela bi bila Infiniti G37.

Iako i obicna verzija novog retro Fiata 500 jos nije zvanicno predstavljena, koristeci nezvanicne slike tog modela koje su nekako dospele u javnost, italijanski dizajneri sa sajta Infomotori vec crtezima najavljuju i sportsku Abarth varijantu. Taj model ce, posle najave Punta Abarth, biti jos jedan u nizu, koji ce pomoci povratak imena Abarth na velika vrata. Osim ratnickih boja ( odlicna kombinacija bele boje sa crvenim bocnim trakama i znak skorpiona na bokovima ), koje se podrazumevaju glavna stvar je ipak motor a koji ce to biti za sada se ne zna. Spekulise se i dalje sa jednim 2-cilindrasem sa turbo punjacem i 110KS kao i 1,4 litarskim sa 120 pa cak i 150KS ! Obican Fiat 500 ce imati premijeru 15. septembra ove godine, a ova Abarth verzija, po najavama, vec tokom 2008. godine.

Ali ovoga puta je slike pustio sam Lexus tj. Toyota kao vlasnik ove luksuzne marke, i to preko reklame, koja se moze videti na internetu. Ipak da ne bude sve idealno, te slike nisu bas najboljeg kvaliteta ali je i to dovoljno da se vide agresivni body kit na karoseriji, posebno napred gde se nalaze veliki otvori za vazduh, a tu su i poveci pragovi i tockovi i sl. Nazalost nema fotografija otpozadi da vidimo da li su bile realne one slike, koje smo objavili nedavno, na kojima IS-F ima zanimljivo oblikovane zavrsetke duple izduvne cevi. Lexus najavljuje 5,0 litarski V8 motor sa najmanje 400KS ( tacan podatak ce saopstiti u nedelju 7. januara ali se procenjuje na bar 420 konja da bi bio konkurent novom M3 iz BMW-a  ), koji ce IS-F katapultirati do 60 milja na sat (96 km/h) za manje od 5 sekundi.

U maju ove godine BMW ce pustiti u prodaju i karavansku verziju svoje sportske limuzine srednje klase. Dakle stize M5 Touring, kako u BMW-u tradicionalno oznacavaju karavane. Kao i limuzinska varijanta i M5 Touring ce raspolagati sa V10 motorom od 507KS iz 5,0 litara zapremine i, kao sto je to obicaj, ogranicenjem maksimalne brzine na 250 km/h. Slika prikazuje M5 Touring na poslednjim testiranjima pred prezentaciju.

Kao konkurenta najavljenom Fiat Grande Puntu Abarth sa 200KS i postojecem Renaultu Sport Cliu197, Opel priprema vatrenu Corsu OPC sto je kod Opela oznaka za najsportskije verzije. Zastitni znak OPC modela je i plava boja pa je takva i Corsa OPC na slikama tokom testiranja po Nemackoj. Prezentacija verovatno u septembru na salonu u Frankfurtu a prodaja tek na prolece 2008.godine. Pored spustenog sportskog ogibljenja, sireg traga tockova i punog aerodinamickog kita na karoseriji, ova Corsa raspolaze sa motorom od 1,6 litara zapremine i 195KS. Zahvaljujuci tome postize ubrzanje do 100km/h za manje od 8 sekundi ( po nekima i za 7,5 ) uz maksimalnu brzinu od 225 km/h.

Internetom, posebno nemackim, kruze glasine da Bugatti sprema jos mocniju verziju svog Veyrona i to sa svih 1200KS i sa prostim dodatkom Sport u imenu. Dakle jos jedan korak napred sa novih 199KS u odnosu na serijskih 1001KS i 1250Nm. Kako je i taj "obicni" Veyron dovoljno eksplozivan sa svojim ubrzanjima i maksimalnom brzinom od 407 km/h, mozemo samo da zamislimo mogucnosti ove snaznije verzije. Ali nazalost to su za sada samo glasine pa nam ostaje samo da cekamo. I da se nadamo da ce se ostavariti. Treba doduse podsetiti da je pocetkom 2006. godine, uvek dobro obavesteni, nemacki AutoBild najavio i Super Sport varijantu Veyrona sa svih 1250KS !!

Auto casopis Car magazine je objavio nekoliko novih i zaista ekskluzivnih slika (naravno nezvanicnih) nove verzije BMW-a M3, koje prenosimo. Na slikama je gotova varijanta M3 kakva ce biti (po nekim informacijama) predstavljena vec u martu, na salonu u Zenevi ali samo kao koncept dok se serijska verzija cuva kao veliki novitet za domaci teren, za salon u Frankfurtu u septembru ove godine ( mada se po internetu mogu naci i spekulacije da ce se novi M3 naci u prodaji u Evropi vec tokom leta! ). Po poslednjim informacijama motor ce biti 4,0 litarski V8 sa 420KS a menjac 7-stepeni SMG. Kako je nedavno preneo Autoblog.com, Ulrich Bruhnke, prva faca M odeljenja BMW-a, je najavio da bi novi M3 ipak trebao biti gotov za pomenuti Frankfurtski salon sto bi znacilo da prodaje pocinje tek pocetkom 2008.godine. Ali mozda ove slike gotovog M3 iz Car magazina stvarno najavljuju da je ceo projekat vec pri kraju pa nije nerealno ocekivati koncept M3 vec u Zenevi. Autocar najavljuje cenu od 71000 evra u EU.

Kako prenosi britanski Auto Express, krajem 2007.godine Fiat ce predstaviti najjacu verziju Grande Punta sa oznakom Abartha, koji kao kucni tjuner, sprema Punto sa preko 200KS (sadasnji Grande Punto ima najvise 130KS i to iz 1,9 litarskog dizelasa).   Za sada se ne zna zapremina motora, samo to da ce imati 2 turbo punjaca a da ce Abarth verzija Punta zahvaljujuci njemu ubrzavati do 100km/h za oko 7 sekundi. Sa ovim osobinama lako staje uz bok Renaultu sport Clio197. Iz Fiata obecavaju bolje vozne osobine i upravljivost a u vezi s tim i povecan trag tockova. Spolja Abarth Punto dobija agresivniji izgled u vidu novih branika ( napred crni prednji deo sa takodje crnom maskom u stilu Pande 100HP ), pragova, zadnjim krovnim spojlerom, hromiranih retrovizora, vecih tockova... Cena se procenjuje na 15000 funti.