Može se nazvati sintetičkim mutantom Golfa i Megana, karijera mu je već zapečaćena lošom ponudom agregata i sintetičim materijalima kabine koji će za 5 godina škripati i cvrkutati kao i kod svakog francuskog vozila
@ AK27
Nemas pojma!
Moj 307 je ko nov.
Punih 10 god.
Ubica Megana i kraj
Naprijed mi lici malo na Astru malo na ceed pozadi vuce malcice na Golfa ali opet ko danas ne kopira sve u svemu mi se svidja. Prodavace se fino sig. Smekersko je auto pravo.
@ Lud do koske
Verujte mi imao sam jedan Citroen XM i jedan Reno Safran, ni okrenuo se nisam za njima kad sam ih prodao, a od 2004. vozim samo VAG koji čak mogu da servisiram i u svojoj režiji. Što se tiče Vašeg 307 mora da ga je sklapao naš Piroćanac, pa je zategao zavrtnje kako treba, jer francuska vozila stalno zvekeću i krckaju, ako nije do sada, očekujte uskoro da vam se iznenada sve raspadne. :)
@ AK27
Idem preko gprs-a preko androida, inace bih ti naveo mnogo toga.
Pored 307SW imamo i 2 Fabije, a Skodu gajimo vec 17god.
Bivsi sam vlasnik neunistivog Audija B4 TDIs 1.9, dakle 307 je ozbiljan auto, a ne igracka, ali je odrzavanje skupo
@AK27
besmisleno je sudit danasnje modele prema modelima s kraja osamdesetih i pocetka devedesetih proslog stoljeca, bez obzira koja je marka u pitanju...
a kad smo vec kod PSA, u zadnjih 5-6 godina, napravili su ogroman napredak kod izrade i materiala!
@ drugmirko
Fiat i PSA su prvi uveli common rail tehnologiju na početku 21. veka, ali danas PSA napredak zavisi od BMW tehnologije, dok Fiat neznatno zaostaje za wagen grupom, samo zbog neusklađivanja čvrstoće legure odlivka sa pojačanjem snage agregata.
Potencijalno prelep auto ali mi utisak kvare dva detalja. mrtav (bezdusan) dizajn C stuba, tj rama zadnjih vrata i zadnja svetla, gledano straga. Sve ostalo deluje na mestu i kvalitetno. Kladio bi se na ovaj auto...
P.S. Ako ima neko ko se bavi fotografijom, da li zna cemu sluzi onaj lak kojim momak prska ovaj auto. Ne vidim neku bitnu promenu nakon toga...
