Tačno na vreme, da obeleži 60 godina postojanja marke Saab, stiže redizajnirani model 9-3, koji najviše estetskih promena donosi na prednjem delu. Ovo su špijunske slike koje pokazuju novo lice ovog modela odnosno prvo zatezanje bora još od promocije 2002. godine ( kada se pojavila limuzina, cabrio je došao 2003. a karavan 2005. ). Markantan izgled prednjeg dela, ( sa većom maskom, novim svetlima i robusnijim branicima ), inspirisan je prošlogodišnjim koncept modelom Aero X gde je pronađen i uzor za novu haubu u obliku latiničnog slova V. U serijskoj verziji možemo očekivati i veću upotrebu hroma na prednjem grilu da bi se naglasila elegancija i luksuzniji karakter novog Saaba 9-3 u odnosu na aktuelnu verziju. Istovremeno, novim izgledom, Saab 9-3 dobija na čistoći linija pa i na sportskijem izgledu. Pozadi, sem novog branika, promena nema ali se očekuje da Saab, bar kao opciju, ponudi zadnja svetla u LED tehnologiji. U ovom trenutku nema informacija o eventualnim novim motorima ili promenama na postojećim koji razvijaju od 122 do 250KS. Jedino se najavljuje verzija sa pogonom na sva 4 točka čime bi Saab ozbiljnije konkurisao 4WD modelima Audija, Mercedesa i BMW-a. U budućnosti se može očekivati da  novi dizajnerski stil, koji je doneo uspešni koncept Aero-X, bude i uzor za sve druge nove modele švedskog proizvođača. Na našoj prvoj slici je novi 9-3 u karavan varijanti ( u fabrici ga zovu Sportcombi ) a na drugoj u cabrio verziji tokom ispitivanja na severu Švedske. Premijera novog, bolje reći obnovljenog Saaba 9-3, biće u septembru, na salonu automobila u Frankfurtu.

Naime u Wolfsburgu već imaju u planu manji model koji bi konkurisao Miniju Cooper. Osim interesantnijeg dizajna ( za jedan VW ), najzanimljive su u stvari glasine da će taj novi mali VW ( zasad mu se ne zna ime ) imati motor smešten pozadi i pogon na zadnjoj osovini !! Obratite pažnju na otvore za vazduh iza vrata na ovom crtežu nemačkog AutoBilda. U ovom trenutku ne znaju se preciznije dimenzije ni eventualna cena ali sigurno neće biti "narodna". Sa ovim modelom, VW očigledno, već primenjuje novu strategiju novog šefa Martina Winterkorna koji je najavio ulazak u različite automobilske segmente, koji će donositi visok profit. Na to ukazuju i planovi Audija, takođe dela VW grupacije, koji za 2009. godinu sprema svog konkurenta Miniju, model A1. Taj Audi će se proizvoditi u Briselu po ceni od 16.000 pa naviše.   

Nova, treća generacija Forda Focus, stiže 2010. godine a ovo su prvi crteži mogućeg izgleda tog Forda. Naravno u ovom trenutku nekih konkretnijih informacija nema jedino se najavljuje povećanje dimenzija, samim tim i prostranosti u kabini. Inače sadašnji Focus je dužine 4,34 metra dok bi novi trebao da ima oko 4,40 metra ( u hatchback varijanti ) a nova Wagon tj karavan  verzija oko 4600 mm. Osim toga može se očekivati i poboljšanje voznih osobina, komfora u vožnji, bezbednosti putnika ali i pešaka kao i viši nivo standardne opreme zbog sve jačeg pritiska konkurencije a posebno one sa Dalekog Istoka. Na ovim crtežima se odmah primećuje da su novi Mondeo i S-MAX bili "inspiratori" izgleda novog Focusa, bar sa strane i napred dok pozadi svetla neodoljivo liče na još jednog člana Fordove grupacije-na modele Volvoa. Takođe, i nova generacija Focusa imaće sportsku tzv. ST verziju. 

Kineski SAIC, koji je otkupio prava na proizvodnju Rovera 25 i 75 ali bez prava na ime Rover, sprema i model srednje klase koji bi popunio rupu u njihovoj ponudi modela. SAIC svoje Rovere prodaje pod sličnom imenom Roewe i to kao Roewe 750e, klon Rovera 75 i manji model Roewe 250, brat blizanac Rovera 25. U međuvremenu, kao što smo rekli pojaviće se ( tokom 2009. godine ) i model srednje klase pod imenom Roewe 450 ( na slikama ) sa kojim će Roewe krenuti i na evropsko tržište. Roewe 450 koristi skraćenu platformu Rovera 75 a na njegovom razvoju radi britanska kompanija Ricardo, o čemu smo nedavno već pisali. Od motora se trenutno pominju benzinac od 1,8 litra i to u 2 verzije : sa ili bez turbo punjača i dizelaš od 2,0 litra. Mogući izgled novog kineskog modela vidite na crtežima, za koje su očigledno poslužile slike aktuelne Honde Legend, posebno sa strane i pozadi.    

Ovo je špijunska slika predprodukcijske verzije nove, još sportskije varijante Corvette sa mogućom oznakom SS i svih 600KS ispod poklopca motora o kojoj se toliko priča poslednjih meseci. Slika se pojavila na nekoliko američkih foruma, naravno na razočarenje ljudi iz GM-a koji bi rado da ovo ostane tajna sve do prezentacije. Iz GM-a su doduše potvrdili da se takva Corvetta nalazi u razvoju i da će premijera biti sredinom 2009. godine. Na nekim forumima se pominje da snaga motora iznosi i više od 650 konja i da bi cena ove Corvette sa supercharged motorom mogla da iznosi oko 100.000 dolara.    

Naslednik Jaguarovog aktuelnog modela S-type zvaće se XF. To je znak da će novi auto biti potpuno različit u odnosu na S-type kao što je i njegovo ime. Bar se tako nadaju u Jaguaru. Nova verzija sportske limuzine treba da povrati ugled Jaguara kao proizvođača izazovnih i različitih automobila. S-type još od svoje pojave nije postigao komercijalni uspeh kakvom su se nadali u Jaguaru uprkos podmlađivanju 2002., 2005. i 2007. godine. S druge strane koncept vozila kao što je novi C-XF, pokazala su da su englezi i dalje sposobni da naprave  atraktivan auto različit od S-typa pa će se novi XF dizajnerski snažno ugledati na njega. Zanimljivo da se Jaguar kod novog modela odriče aluminijumske karoserije jer bi upotreba tog materijala prolongirala prezentaciju do 18 meseci . Na slikama mogući izgled XF-a ( napravljen na osnovu pomenutog koncepta C-XF ), koji treba da se pojavi u prodaji u jesen 2008. ili evetualno početkom 2009. godine. Motori će biti sa 6 i 8 cilindara. Najjeftiniji, ( u Jaguaru to lepo zovu ulazni model ), imaće 6-cilindarski 3,2 litarski motor iz Volvoa. Sledi poznati 4,2L V8 motor koji će se ugrađivati u početku ali će ga tokom 2010. zameniti doterna verzija tog motora sa 5,0 litara zapremine. Kasnije naravno stiže i sportska Type-R verzija. Na slikama najnovije impresije Schulte designa.

Posle nove Corse, Opel sprema još jedan novi mali auto. Radi se o nasledniku malog modela Agila nastalog još 2000. godine u saradnji sa japanskim Suzukijem koji svoju verziju prodaje kao Wagon R+. Inače sadašnja Agila se proizvodi u Poljskoj sa 1,0 i 1,2 litarskim benzinskim motorima i 1,3 CDTi dizelašem sa 70KS. Suzuki je u međuvremenu već predstavio novi Wagon R+ a kako je i konkurencija sve snažnija, u Opelu su konačno rešili da naprave dostojnog naslednika za Agilu koji u ovom trenutku predstavlja i najstariji model u gami Opela. Za sada se zna samo da će se novi model pojaviti tokom 2008. godine ( najverovatnije već na salonu u Ženevi ) i da će porasti u svim smerovima ali se naravno ne zna tačno koliko ( sadašnja Agila je dužine 3,54 metra ). Veruje se da će to biti negde oko 3,7 metara što bi, uz veću visinu, omogućilo veći komfor u unutrašnjosti a najavljuje se i povećanje zapremine prtljažnika. Naravno očekuje se viši nivo završne obrade i veća bezbednost za putnike.

Jaguar je već prilično odmakao u razvoju potpuno nove generacije modela XJ planiranog za kraj 2009. godine. Iako sadašnji model ima modernu aluminijumsku šasiju i unutrašnjost na razini nemačkih konkurenta, doživljavao je i doživljava kritike u pogledu dizajna koji je inspirisan Jaguarovim modelima iz sedamdesetih godina prošlog veka. Britanski magazin Autocar je objavio crteže mogućeg izgleda novog XJ koje vidite na našim slikama. U fabrici inače razvoj ovog modela obavljaju pod šifrom X351 a kako se očekuje, novi XJ će dobiti radikalno drugačiji dizajn u odnosu na aktuelnu generaciju tog modela. Prema insajderima, izgled novog Jaguara XJ će ličiti na koncept Jaguar C-XF, predstavljen u januaru ove godine na salonu u Detroitu i koji je dobio izuzetno dobre kritike. Jaguar će za novi XJ, najverovatnije, iskoristiti modifikovanu verziju sadašnje aluminijumske šasije a oblik krova će biti oblikovan tako da auto iz profila dobije coupe izgled.

Kada smo pisali o novom Mercedesu C klase, napomenuli smo da uskoro, već u septembru ove godine za salon u Frankfurtu, stiže i karavan verzija tog modela. Sada smo, zahvaljujući američkom sajtu The car connection, u prilici da vidimo kako taj model izgleda budući da je testo vozilo prilično slabo kamuflirano. Snimci su inače napravljeni na severu Švedske pre nekoliko dana. Kao i nova limuzinska varijanta i model-T (kako Mercedes zvanično zove karavan verzije svojih modela), kupci će moći da nabave sa sledećim motorima : benzincima C180 ( 156KS ), C200 ( 184KS ), C230 ( 204KS ), C280 ( 231KS ) i C350 (272KS). Dizelaši su : C200 CDI ( 136KS ), sledi C220 CDI ( 170KS ) i C320 CDI sa 224KS.

Kako piše Automotive News, najveći svetski ( koliko još dugo ? ) proizvođač automobila GM, takođe radi na razvoju ekstremno jeftinog porodičnog modela za rastuća tržišta trećeg sveta, nešto u stilu Renaultovog globalnog projekta Logan. Po trenutnim vestima, projekat je tek u fazi nacrta a pojaviće se na tržištu 2010. ili 2011. godine i to pod imenom Chevrolet. Auto će se prodavati, pre svega, u zemljama poput Rusije, Indije, Južne Amerike, Kine kao i državama centralne i istočne Evrope. Razvoj i proizvodnja ovog modela biće prepuštena korejskoj ili brazilskoj filijali Chevroleta. Za sada nema planova da se ovaj super jeftini auto pojavi u prodaji i na tržištima zapadne Evrope ili SAD-a. Da podsetimo i Toyota, indijska Tata kao i VW rade na razvoju svog superjeftinog modela namenjenog tržištima trećeg sveta.

VW je aktuelnu Novu Bubu ( New Beetle ) predstavio još 1998. godine i izazvao veliko intersovanje kupaca, pre svega u SAD-u a evo već se razmišlja o njenom nasledniku budući da posle devet godina njen retro stil više nije toliko interesantan. Ove crteže mogućeg izgleda Nove Bube objavio je nemački magazin Auto Motor und Sport ne navodeći kada se može očekivati njen izlazak na tržište.

Pre nekoliko dana pisali smo o novom Mercedesu SL i objavili smo špijunsku sliku nečega što je, po tada dostupnim informacijama, bio potpuno novi Mercedes SL za 2010. godinu. Međutim sada, po poslednjim informacijama, ipak se radilo samo o faceliftu ( obnavljanju ) aktuelne generacije modela SL iako je teško razumljiv Mercedesov potez da u roku od godinu ili malo više dana, predstavi čak dva nova modela SL. Naime ovaj doterani SL ( na slici ) biće predstavljen 2009. godine a samo godinu kasnije već će biti promovisana potpuno nova generacija tog modela ! Mada se sada pominje i 2011. godina umesto 2010. kao godina prezentacije potpuno novog SL-a. Obnovljeni SL za 2009. donosi dakle nov agresivniji prednji deo sa oštrijim linijima nego do sada. Nova su svetla ( u stilu Mercedesa CLS ), branici sa većim otvorima za vazduh, malo prošireni blatobrani, nova je maska dok se pozadi promene svode samo na promenjenu grafiku zadnjih svetla ( stop svetla u LED tehnologiji ) i doterane branike. V8 motor iz sadašnjeg SL55 AMG modela će najverovatnije biti zamenjen sa 6,2 litarskim V8 motorom pa će oznaka ove verzije novog SL-a biti SL63 AMG ( upravo ta verzija je na crtežu ). Taj motor razvija 518KS i 630Nm obrtnog momenta. Ali to neće biti i najsnažniji SL. Mercedes će u ponudi ostaviti i sadašnji V12 motor sa 612KS i 1000Nm ! Ostale verzije novog SL-a za 2009. su varijante SL350 i SL550 i na njima neće biti promena budući da su tek prošle godine doterani sa poslednjim redizajnom aktuelne generacije SL-a.

Renaultov uspešni mali model Twingo, predstavljen još 1992. godine (!) uskoro dobija zamenu u vidu potpuno nove verzije koja naravno zadržava uspešno ime. Kao što smo ranije pisali, ne samo da će se novi Renault Twingo proizvoditi u Sloveniji, u fabrici Revoz u Novom Mestu, već će Renault organizovati svetsku promociju Twinga u Sloveniji za oko 800 novinara, koliko će ih biti pozvano u junu da prisustvuju tom događaju i test vožnjama. Sada su dostupni novi crteži konačnog izgleda novog Twinga ( na slikama ). Kako će novi Twingo izgledati moglo se naslutiti već pre nekoliko meseci na osnovu Twinga concept prikazanom na salonu u Parizu koji je imao novi turbo motor 1.2 16v sa svih 100KS. Naravno, osim tog motora, postojaće i verzije sa slabijim motorima ( 60 i 75KS ) a po prvi put se najavljuje ugradnja dizelaša. Novi Twingo, po ceni od oko 9500 evra za baznu verziju, stiže na tržiste do kraja godine a zanimljivo je da se poslednjih dana čuje da bi novi Twingo u serijskoj verziji mogao biti prikazan već na salonu automobila u Ženevi početkom marta. Na slikama najnoviji crteži Twinga u serijskoj varijanti nastali na osnovi pomenutog Twinga concept.

Kako pišu neki holandski sajtovi, BMW namerava da već 2009. godine predstavi model F5, prvi u seriji novih MPV vozila ( BMW ih naziva Sportvan automobili ). Naravno, u skladu sa tradicijom BMW-a, takva vozila sa plavo-belim znakom neće biti puki transporteri već će, kao i ostali modeli bavarskog proizvođača, raspolagati sa odličnim voznim osobinama i prikladnim performansama. BMW F5 će koristiti platformu novog modela X5 dok će manji F3 biti zasnovan na seriji 3. Kako se procenjuje, F3 će se pojaviti godinu dana posle modela F5 dakle tokom 2010. godine. U ovom trenutku se za mali F3 pominju 3,0 litarski motori sa 235 i 300KS ( ovaj drugi sa turbo punjačem ). Na slici je BMW F3 ( crtež je objavio američki magazin Motor Trend ).

Evo i prve špijunske slike nove coupe varijante nedavno predstavljene C klase. Kao i prethodnik i novi model će poneti ime Sport Coupe. Slika je nastala tokom testiranja na severu Švedske i po prvi put pokazuje, makar delimično, izgled novog coupea. Druga slika predstavlja crtež mogućeg izgleda ovog modela koji bi trebao da se pojavi tokom 2008. godine. Po dizajnu, kao što se i očekivalo, coupe prati stil nove C klase u limuzinskoj verziji a i sama koncepcija istoimenog prethodnika-kratka karoserija i velik i širok zadnji kraj, ostaje neizmenjena. Kupcima će se nuditi izbor od nekoliko motora. Modeli C180 sa 156KS i C200 sa 184KS su benzinci sa 4 cilindra a verzije sa 6 cilindričnim motorima su C230 ( 204KS ), C350 ( 272KS ). Očekuje se i V6 benzinac C280 sa 231 konjem a od dizelaša se očekuju C200 CDI i C220 CDI.