Samo iskreni zaljubljenik u italijanske automobile može da razume osećanje koje donosi trenutak okretanja ključa u kontakt bravi. Momenat nesigurnosti i istovremenog nepopravljivog optimizma kada motor startuje i točkovi se zakotrljaju, čine svaku vožnju uzbudljivom kao da je prva.

 (Dalje)

MINI John Cooper Works predstavlja oličenje ekstremne zabave u vožnji u premijum segmentu malih automobila. Potraga za njegovom sportskom DNK vodi nas do mesta najvećeg trijumfa klasičnog Minija i na putovanje natrag kroz vreme do zlatnih godina Relija u Monte Karlu.

 (Dalje)

„Nisani“ su odavno sinonim za automobile sa 4×4 pogonom. Tradiciju održava i Qashqai, kao član prvog tima sa najvećom prohodnošću. Od sada, pogon na sva četiri točka je dostupan samo uz novi 1,7 dizel motor od 150 KS i to sa CVT menjačem

 (Dalje)

"Kuga" je nikad bolja, brza, upotrebljiva, pametna, ali gde je šarm?! Kada se, pre desetak godina pojavila prva "kuga" lako je privlačila poglede, imala je čuveni kinetički dizajn i izgledala moćno. Novi model koji vozimo na testu Kurira je daleko bolji i napredniji, ali da li će se nekome svideti pitanje je ukusa.

 (Dalje)

Mnogi tvrde da u starim automoblima vide lice sa emocijom, mahom veselu i nasmejanu, ali ima i onih tužnih ili ljutih. To dodatno podgreva iracionalanu povezanost sa mašinom koja im kao sredstvo služi da sami ili sa dragim ljudima stiču prelepe uspomene i sećanja. Ali kako onda da ta vozila ostanu samo puke mašine koje gledamo kao sredstvo, a ne ravnopravnog saučesnika našeg života? Mnogima je to nezamislivo pa im zato daju ime.

 (Dalje)

Ko bi rekao da će se atmosferski benzinci vratiti u igru sa turbo-dizelašima? Novi Tojotin 2,0 motor sa sve 4×4 pogonom i CVT menjačem troši kao dizelaš. I ne samo to, pruža podjednako dobre performanse

 (Dalje)

Muči nas pitanje zašto bi bilo ko kupio "tojotu CH-R" u drugoj boji, osim ove koje vozimo na testu? Plavoljubičasta karoserija osvaja, ne samo nas, već sve koji su je videli. Imamo veliku sreću da smo za komandama, odnosno u epicentru euforije. Baš kao što je naša karoserija obojena u svemir, tako se osećamo unutra. Futuristički momenat uvek ima najveću harizmu.

 (Dalje)

Automobilska istorija ne pamti previše modela čija proizvodnja je potrajala decenijama u gotovo neizmenjenom ili blago restilizovanom obliku.

 (Dalje)

Bez struje se u automobilskoj industriji više ne može, bilo da je reč o elektrifikovanim modelima, kod kojih ona sarađuje sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, ili o potpuno električnim vozilima – što se odražava i na ponudu sportskih modela sa visokim performansama.

 (Dalje)

Godina je počela sjajno! Pariski Retromobile u Januaru je obeležio pola veka Citroëna GS, čudnog ali elegantnog francuskog sedana/hečbeka/karavana koji je tokom petnaest godina proizvodnje naterao mnoge evropljane da se zaljube u njega.

 (Dalje)

Reno je napravio velike rezove u motorizaciji svojih modela. Talisman je imao specijalan tretman, pa je dobio potpuno nove motore, među njima i 2,0 dCi

 (Dalje)

Novi motori alijanse se polako, ali sigurno uvlače u sve modele vrlo široke ponude Reno-Dačija-Nisan grupacije. Na red je stigao i Daster koji je uz pomoć novog 1,33 litarskog turbo benzinca sada postao daleko brži nego što je ikada bio.

 (Dalje)

Prodaja terenskih automobila, svih kategorija, nezadrživo raste ne samo u Evropi nego i u Srbiji

 (Dalje)

Ako razumete osećaj istovremene treme i počastvovanosti kod osobe kojoj je ukazana prilika da održi govor na nekom bitnom skupu, razumećete i kombinaciju nelagode i časti koja se nalazi ispred mene pri pokušaju da pisanim rečima dočaram srž lepote i bitnosti Porschea 356.

 (Dalje)

Kada se pojavio, novi Dacia Duster iznenadio nas je svojom bogatom opremom u odnosu na prethodnu generaciju. Odmah zatim, usledio je novi faktor iznenađenja – 1,33 turbo-benzinac od 130 „konja“

 (Dalje)