U 2006. godini prodaja Toyote i Lexusa u Evropi je porasla za 13% sto iznosi tacno 1.124.119 prodatih vozila od cega 1.073.549 Toyota i 50.570 komada Lexusa.  Dakle prvi put je Toyota prodala vise od milion vozila u Evropi, sto je povecanje od 11% u odnosu na 2005.godinu. Lexus je postigao jos veci uspeh ( procentualno ) sa prodajom vecom za 76%, te je tako po prvi put presao granicu od 50.000 prodatih vozila. Kao rezultat povecane prodaje, Toyotin trzisni udeo je porastao za 0,5 %, na 5,84%  sto je najveci udeo za ovu marku u Evropi. Model Yaris se ponovo pokazao kao najbolje prodavani Toyotin model u Evropi sa prodatih 250.880 vozila (+17%), a RAV4 je ponovo postao najpopularniji evropski 4x4 model sa porastom prodaje od 23% na 126.210 komada. Rekordni rezultati prodaje su postignuti i kod modela Aygo (97.526 komada, +315%), Corolla Verso (95.684 komada, +3%), Hilux (20.066 komada, +87%) i Prius (22.778 komada, +21%). Kao zanimljivost navedimo podatak da je Toyota prodala 6 Priusa u nasoj zemlji tokom protekle godine. I u 2006. Nemačka je ostala Toyotino najvece trziste, sa prodajom od 141.097 vozila (+8%), sledi velika Britanija ( 140.075 komada, +1% ) i Italija ( 138.199 komada, +6% ). Najsnazniji rast je zabelezen u Rusiji ( +63% ) sa prodatih 108.959 komada. Francuska je prvi put presla granicu od 100.000 prodatih vozila sa cifrom od 103.538 komada ( +13% ). U 2007. Toyota u 2007. godini planira prodaju 1,22 miliona vozila u Evropi (  1,16 miliona Toyota i 56.000 Lexusa ). Kod nas je Toyota prosle 2006. prodala 1679 vozila ( povecanje od 35 % ) a za 2007. planira se prodaja od 1850 automobila.

U Japanu su upravo predstavljeni Suzuki Landy i Nissan Pino, dva "nova" modela nastala razmenom gena vec postojecih automobila ovih marki. Novi Nissan Pino naime nije nista drugo do Suzuki Alto sa znackom Nissana, a koji Suzuki u Japanu prodaje vec vise od dve godine. Kao i Alto, i Nissan Pino je duzine 3,4 metra i opremljen je 3-cilindricnim motorom zapremine 658 ccm od 40Kw/55KS. Nudi se sa pogonom samo na prednje tockove ili, uz doplatu, sa integralnim pogonom. Zavisno od pogona tezina iznosi 730kg odnosno 780kg za 4WD. Od menjaca na raspolaganju su rucni sa 5 brzina i dva automatska sa 3 odnosno 4 brzine. Da ne zaboravimo da i Mazda prodaje Alto sa svojim znakom kao Mazdu Carol o cemu smo vec pisali. Nissan je uzvratio uslugu Suzukiju tako sto se Nissan Serena sada prodaje i sa amblemom Suzukija i imenom Landy. Radi se o minivenu kakav Suzuki jos nije imao u svojoj ponudi a opremljen je 2,0 litarskim motorom i CVT menjacem i, opciono, integralnim pogonom. Auto ima 3 reda sedista i mesta za ukupno 8 osoba.

Ponuda Fiata Doblo prosirena je novom Malibu verzijom koja nudi izuzetan estetski nastup i dobru opremu svima kojima je potreban visenamenski auto za porodicnu ili rekreativnu upotrebu. Na Malibu varijanti se spolja odmah primecuju hromirani prednji kraj ( maska i centralni deo branika ), branici u boji karoserije, nova svetla za maglu, zatamnjena stakla, alu tockovi od 15 inca a tu su i hromirani retrovizori i krovni nosaci. Logo Malibu serije, kao zastitni znak, nalazi se na zadnjim vratima dok su za karoseriju predvidjene 2 posebne boje. U kabini; sedista i oplata vrata presvuceni su novim materijalom ( plave ili sive boje) sa novim sarama koje unutrasnjosti daju elegantniji i kvalitetniji izgled. Standardna oprema ove varijante obuhvata manuelnu klimu, radio sa CD plejerom i 6 zvucnika, zadnja sedista podesiva po duzini kao i naslone za glavu za sva sedista. Doblo Malibu oprema se sa 3 motora i to 1,4 litarski benzinac sa 77 KS i dva dizelasa : 1,3L Multijet sa 85KS i 1,9L Multijet u dve varijante, jedna sa 105 a druga sa 120 KS. Cene u Italji se krecu od 17400 evra za 1,4 litarski benzinac pa do 21230 evra za najsnazniji dizelas sa 120KS. Malibu se proizvodi, kao i ostale verzije Dobla, u Turskoj, u fabrici Tofas.

Ovo na slikama je verovatno prototip verzija novog velikog roadstera iz BMW-a sa imenom Z9. Zamisljen je kao odgovor Mercedesu SL, Audiju R8, buducoj Hondi NSX i slicnima a treba da nasledi nekadasnji Z8. Iako je test vozilo na slikama bas zamaskirano ( sto upucuje da je dan prezentacije jos daleko ), vidi se da je auto napravljen po klasicnom roadster receptu-dugacka hauba, kratak rep i pogon na zadnje tockove. Ali za razliku od klasicnih roadstera sa platnenim krovovima, ovaj Z9 najverovatnije ima metalni sklopivi krov. Nekih konkretnih informacija o motorima za sada nema osim da bi se pod haubom buduce Z9 M verzije, mogao naci ili V10 sa 507 konja iz M5/M6 ili V12 iz BMW 7 sa svih 600KS. 

Ovim drugim delom zakljucujemo nas kratki pregled najznacajnijih noviteta sa salona u Detroitu koji traje do 21. januara ove godine. I ovoga puta samo slike sa samog salona a vise informacija i slika ovde pomenutih automobila mozete pronaci u nasoj arhivi posto smo o ovim modelima vec opsirno pisali. Na nasim slikama su redom : Jeep Ttrailhawk, Kia Kue, Lexus IS-F, Lincoln MKR concept, Mazda Ryuga, Mercedes Ocean Drive concept, Mitsubishi EVO X concept, Nissan Rogue, Rolls Royce Phantom Drophead coupe, Toyota FT-HS i Volvo XC 60.

 

 

 

 (Dalje)

Ovogodisnji Severno Americki medjunarodni salon automobila ( NAIAS ), osim sto se istice velikim brojem noviteta i studija, protice i u znaku obelezavanja stogodisnjice prvog odrzavanja salona automobila u ovom gradu. Naime prva takva izlozba organizovana je u Detroitu jos 1907. godine. To je bio dodatan razlog domacinima da se prestave u jos boljem svetlu nego inace, a to posebno vazi za GM, koji nastupa sa velikim brojem noviteta. Sam salon otvoren je za posetioce do 21. januara a kako smo o prakticno svim automobilima, koji se tamo izlazu, vec pisali, u ovom kratkom pregledu kroz slike sa salona, samo podsecanje na neke od njih. Vise o njima ( tehnicki podaci i dodatne fabricke slike ) mozete procitati u nasim rubrikama Noviteti i Concept cars. U ovom prvom pregledu slike prikazuju redom sledece automobile : Acura Advanced Sports Car Concept, Cadillac CTS, Chevrolet Volt, Chevrolet Camaro convertible concept, Chrysler Nassau, Chrysler Voyager, Dodge Magnum SRT8, Dodge Viper SRT10 coupe, Ford Interceptor concept, Honda Accord coupe concept i Jaguar C-XF. 

 

 

 (Dalje)

Kako prenosi B92, nas generalni uvoznik za Fordove, firma Grand Motors, od pocetka ove godine je i formalno postao ovlasceni diler za Volvo (putnicki program ), cime se ta marka posle pauze od skoro 20 (!) godina zvanicno vratila na trziste Srbije. Grand Motors je za sada jedini ovlasceni diler Volvoa u nasoj zemlji a kako se navodi u informaciji B92, u pretprodaji je vec isporuceno prvih 20 vozila. Kupcima se nudi kompletan program Volvoa a kako su to automobili vise klase sa istim takvim cenama, sistem prodaje je nesto drugaciji nego za Fordove. Dok se vecina vozila Forda proda sa lagera, Volvo modeli ce se uglavnom porucivati za svakog kupca ponaosob sto u praksi znaci da ce se na modele kojih nema na lageru, cekati do 60 dana. U svom novom poslovnom centru na Novom Beogradu, Grand Motors je opremio poseban izlozbeni prostor za automobile Volvo a tu se nalazi i servis. Na slici Volvo S80.  

Ovaj roadster jednosed, cudnog izgleda je kreacija danskog entuzijaste sa imenom Mikkel Steen Pederesen a bio je izlozen na nedavno odrzanom Autosport International Show-u u Velikoj Britaniji. Sa imenom RoadRazer, ovaj roadster male tezine ( zasluga obilato koriscenog karbon fibera kao i tockova od lakih legura ) pokrece 1,3 litarski 4-cilindricni motor iz motocikla Suzuki Hayabusa sa 180KS. To, po prvim procenama, omogucuje ubrzanje do 100 km/h za manje od 3 sekunde. Pomenuta tezina iznosi samo 302 kg (!) sto u nasoj jedinici mere za tezinu ne pokazuje pravu djavolsku narav RoadRazera kao sto to pokazuje tezina merena u funtama a koja iznosi tacno 666 funti (!) Menjac je sekvencijalni sa 6 stepeni pri cemu se brzine menjajuju polugama na volanu. Iako je u osnovi ovaj auto namenjen voznji po trkackim stazama, RoadRazer je ustvari registrovan i za voznju po obicnim putevima a cena se krece oko 50000 funti.

Nedavno smo objavili rezultate prodaje domacih uvoznika Toyote i Peugeot-a tokom protekle 2006. godine. Evo i podataka o uspesnoj prodaji Forda. Naime uvoznik Forda za nasu zemlju, Grand Motors, tokom protekle 2006. godine na domacem trzistu, plasirao je 1356 vozila ( 1214 putnickih i 142 lakih komercijalnih vozila ) sto je povecanje od 48,2 % u odnosu na 915 automobila i LKV u 2005. Za 2007. godinu planira se povecanje prodaje na svih 2000 vozila.

Logan MCV na probnim voznjama u Italiji upravo testiraju novinari iz celog sveta, a prodaja u Srbiji pocinje krajem februara ili pocetkom marta. Precizna cena se jos ne zna ( pominju ce cifre oko 9000 evra ) a kako je ovaj auto ( sa razlogom) izazvao veliko interesovanje kod nasih kupaca prenosimo (delimicno skracen) tekst o ovom automobilu sa hrvatskog sajta Autonet.hr.

"Početno nepoverenje prema automobilu koji se zove Dacia čini se da je potpuno nestalo. Logan je sada doživeo manji redizajn, a na njegovim temeljima je nastao automobil moderne koncepcije predstavljen u Parizu kao MCV (Multi Convival Vehicle). Auto se već od oktobra prodaje u Rumuniji, a početkom ove godine pojaviće se na svim važnim evropskim tržištima.  (Dalje)

Nemacki tjuner IMSA predstavlja svoju preradu Lamborghinijevog Gallarda u spyder verziji. Odmah da kazemo; auto sada ima 610KS ( serijski 500KS ) i 655Nm ! To znaci 122KS po litri zapremine. Motor je V10 zapremine 5,0 litara, smesten centralno a automobil ima integralni ( AWD ) pogon. Zahvaljujuci tome Gallardo je, uprkos povecanju snage, zadrzao odlicnu stabilnost i upravljivost. Uglavnom i dalje je to auto za svaki dan. Uz motor, IMSA je dodao diskretan paket spojlera i nove tockove i to 245/30 ZR 20 napred i 325/25 ZR 20 nazad. U unutrasnjosti atmosferu oplemenjuje upotreba alkantare, koze i aluminijuma. Menjac je rucni sa 6 brzina.

Pre neki dan pojavile su se slike konacnog izgleda nove Mercedesove C klase ali naravno nezvanicne, koje su ko zna kako procurele u javnost kroz Mercedesovu brosuru namenjenu dilerima. Od danas medjutim tajni vise nema. Ovo su zvanicne slike Mercedesa C klase nove generacije ( fabricki kod W204 ). Ekskluzivne fotografije su pred vama, a koje se kao virus sire internetom pa ih tako i mi prvi u Srbiji objavljujemo. Za pocetak spremna je limuzinska varijanta a u septembru, na salonu u Frankfurtu, stize i karavan sa tradicionalnom Mercedesovom oznakom- model T. Sport Coupe medjutim, stize tek 2010. godine. Planira se i AMG C63 varijanta sa 6,2 litarskim V8 motorom i 450KS. Kao sto se vidi, kao dizajnerski uzor je posluzila veca i luksuznija S klasa s tim sto sve verzije nove C klase nece imati isti prednji gril vec ce se zavisno od varijante opreme odlikovati i razlicitom prednjom maskom. Skuplje Avantgarde i ( buduca AMG ) verzije imace masku sa povecom trokrakom zvezdom u centru a "jeftinije" verzije poput paketa opreme Classic i Elegance, imace klasican prednji gril sa horizontalnim linijama i znakom Mercedesa na haubi. Ukratko izgled tih skupljih varijanti je slican izgledu Mercedes CL coupe-a a jeftinije vise nalikuju S klasi. Naravno novi dizajn nije sve sto C klasa donosi. Iz Mercedesa porucuju da su sa test vozilima presli preko 24 (!) miliona kilometara da bi C klasa bila u vrhu svoje srednje klase ( konkurenti Audi A4 i BMW 3 pre svega ) u pogledu udobnosti, bezbednosti, voznih osobina, koriscenja novih tehnologija... Sa povecanom duzinom i medjuosovinskim rastojanjem, stvorili su se uslovi za povecani komoditet na zadnjim sedistima. Slicnan dizajn nije jedino sto "C" povezuje sa S klasom. Sa veceg modela su preneti, pre svega, elektronski bezbednosni sistemi, koji ispravljaju greske vozaca. U cilju povecanja bezbednosti, sve verzije C klase su serijski opremljene sa ESP-om, sistemom za elektronsku kontrolu stabilnosti. U poredjenju sa prethodnikom, dimenzije su naravno povecane ali ne drasticno. Duzina je narasla za 55mm ( sada ukupno 4580mm ), sirina za 42mm a medjuosovinsko rastojanje za 45mm i iznosi 2760mm. Povecana je i zapremina rezervoara sa 62 na 66 litara. Uz sve to i prtljaznik je veci za 20 litara pa sada zapremina istog iznosi 475 litara ( sto je vise za 15 litara u odnosu na BMW 3 i Audi A4 ). Paleta motora obuhvata za sada sledece agregate :    

-C180K 156KS i 230Nm (pre 143KS)
-C200K 184KS i 250Nm (pre 163KS)
-C230 V6 204KS i 245Nm
-C280 V6 231KS i 300Nm
-C350 V6 272KS sa 7-G automatskom transmisijom
-C200 CDI 136KS i 270Nm (pre 122KS)
-C220 CDI 170KS i 400Nm (pre 150KS)
-C320 CDI 224KS i 510Nm

U Mercedesu isticu da su uprkos povecanju snage ( za 13% ) ova 4 motora, uspeli da ostvare manju potrosnju za 6%. Tako sada dva manja dizelasa tj. C200 ( potrosnja smanjena sa 6,4 na 6,1 litar ) i C220 sa rezervoarom od 66 litara sada imaju autonomiju od 1000 km. Jos mozda interesantan podatak o kolicniku otpora vazduha koji kod nove C klase iznosi odlicnih Cw 0,27. Prodaja pocinje posle salona u Zenevi, dakle od marta nadalje i to po ceni od 37400 evra za baznu verziju sto je samo 500 evra skuplje u odnosu na dosadasnju cenu. Uz napomenu da cena vazi za zapadnu Evropu. U nastavku jos nekoliko slika. 

 

 (Dalje)

Prvo o novom 1,6 litarskom motoru za model 207. Radi se o benzincu sa 120 KS koji se dosad ugradjivao samo u Mini Cooper ( zajednicka saradnja BMW i PSA grupacije koja je vec dovela do razvoja 1,6 litarskog turbo benzinca sa 150KS ) a koji zamenjuje dosadasnji sa 10 KS manje iz iste zapremine. Osim novog motora, kao opcija, Peugeot 207 se od sada moze naruciti sa 4-stepenim automatskim menjacem sa sekvencijalnim promenama brzina. Drugi novitet iz Peugeota je specijalna verzija modela 107 sa imenom Sport XS namenjenog prodaji u Velikoj Britaniji. Radi se o verziji sa 3 vrata, koja ce od februara biti na raspolaganju mladjim kupcima koji cene individualnost i trkaci izgled automobila. Sport XS se nudi u 4 boje : Diamond White sa crvenim trakama na karoseriji, Laser Red ( bele trake ), Raven Black ( sa crvenim trakama ) i Zircon Grey i grafitnim trakama na karoseriji. Osim palete posebnih boja, ova specijalna verzija ima i 14 incne alu tockove, obrtomer, dodat spojler na prednjem braniku, pomenute ukrasne trake na karoseriji, dupli zavrsetak izduvne cevi ... Unutra se primecuju novi kozni volan prosiven crvenim koncem, crveni vrh rucice menjaca, kao i prstenovi oko otvora za ventilaciju iste crvene boje. Na slici Peugeot 107 Sport XS.

U zapadnoj Evropi je pocela prodaja dizel verzije najveceg Hyudaijevog modela Grandeur. Motor je zapremine 2,2 litra sa 155KS i 343Nm obrtnog momenta. Sa njim Grandeur postize maksimalnih 202 km/h uz ubrzanje do 100 km/h od 11,9 sekundi.I najvaznije kod dizelasa; potrosnja. Ona, po tvrdnjama iz Hyundaija, iznosi prosecno 7,9 litara na 100 km. Za cenu od 44995 evra ( ogromna suma za jedan Hyundai ! ) standardno se dobija automatska klima, cruise control, 17 incne alu felne i jos mnogo toga sto bi nam oduzelo mnogo prostora ali je pitanje koliko ce kupaca u Evropi biti spremno da odvoji toliku sumu pored jake konkurencije iz Mercedesa, BMW-a, Audija i ostalih bez obzira na njihovu vecu cene. U Evropi, u ovoj klasi, sama povoljna cena jednostavno nije dovoljna za uspeh. Kako ce dakle proci Grandeur dizel pokazace vreme.

Engleski X Works Automotive doradjuje Mitsubishijeve EVO modele i stvara sopstvene i originalne automobile slicno Prodrive-u koji modifikuje Subaru i stvara svoj model P2 na osnovi Impeze. X Works Automotive, kao sto je napomenuto, koristi Mitsubishi EVO kao osnovu za svoj X1 cija je sasija napravljena od kompozitnih materijala. Motor je naravno Mitsubishi i to 4-cilindricni 2,0 litarski turbo sa 350KS s tim sto je moguca i varijanta sa svih 500 konja ! Upotreba ovih materijala je omogucila da auto ima malu tezinu ( 1180 kg ) ali istovremeno zadrzava cvrstu platformu. Ovaj coupe ( dvosed naravno ! ), krece uskoro u prodaju po ceni od 70000 evra i to u Velikoj Britaniji posto za sada nema planova za prodaju van Ujedinjenog Kraljevstva.