Kao što je bilo i najavljeno, General Motors je juče i zvanično predstavio javnosti jedan od najočekivanijih američkih noviteta ove sezone – novi Chevrolet Camaro, modelske godine 2010.

Ova, već peta generacija Camara (prvi je ugledao svetlost dana 1967. kao odgovor GM-a na Ford Mustang) je inače najavljena sa dva koncept automobila, predstavljena 2006. godine (Coupe verzija) i 2007., kada je promovisan Camaro Convertible Concept.   

U ponudi će biti verzije LS, LT i SS; prve dve će pokretati 3.6 litarski V6 motor sa 224kW/300KS i 370Nm obrtnog momenta (u paru sa šestostepenim automatskim i manuelnim menjačima), dok će sportski SS model imati 6.2 litarski LS3 V8 agregat koji raspolaže sa 314kW/422KS i 553Nm (sa manuelnim 6-stepenim menjačem), odnosno sa 299kW/400KS i 535Nm u varijanti sa 6.2 litarskim LS99 V8 agregatom i automatskom transmisijom sa 6 stepeni. Ovde i napomena da će kod modela LT i SS kupci moći da dobiju i estetski RS paket.

Model sa V6 motorom od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) stiže za 6,1 sekundu (bez obzira na menjač), Camaru SS LS3 sa manuelnim menjačem treba 4,9 sekundi, a Camaru SS LS99 sa automatikom 4,6 sekundi. Ovde i podatak da je Camaro SS prešao stazu Nirburgring za 8 minuta i 20 sekundi, što je na nivou starog BMW-a M3 E46.

Retro izgled ovog modernog muscle car modela se nastavlja i u kabini, gde se posebno ističu instrumenti inspirisani Camarom iz 1969. godine, kao i kožna sedišta i plavo LED osvetljenje.

Novi Camaro je, u zavisnosti od verzije, težak od 1700 do 1779 kg (raspored 52/48% napred/nazad), dugačak je 4836 mm, širok 1918 mm, visok 1377 mm, međuosovinsko rastojanje je 2852 mm, prtljažnik ima zapreminu od 320 litara, a u rezervoar staju 72 litra goriva. Za zaustavljanje SS verzije se brinu Brembo kočnice, a tu su i StabiliTrak traction control sistem, sportsko FE3 ogibljenje i launch control za Camaro SS sa manuelnim menjačem. 

Proizvodnja Camara počinje februara 2009. godine (Oshawa fabrika u Ontariju), dok će kabriolet startovati 7. decembra iste godine.

U GM-u se nadaju da će godišnje prodavati oko 100.000 Camara, a što se cene tiče, očekuje se da će osnovni model sa V6 benzincem stajati oko 25.000 dolara (15.760 evra). U svakom slučaju Ford Mustang i novi Dodge Challenger su dobili izuzetno opasnog konkurenta.

VIDEO : novi Chevrolet Camaro

Prema poslednjim vestima, Volkswagen planira da serijsku verziju svog koncept automobila up! izbaci na tržište početkom 2011. godine, a ne krajem 2010., kako se to do sada mislilo. Razlog za to leži u činjenici da su u VW-u na kraju odlučili da serijski up! ipak ima motor smešten napred, a pogon na prednjim točkovima (koncept automobil je imao motor pozadi, koji je pokretao zadnje točkove), što će promociju odložiti za oko pet meseci. Ovde i podsećanje da pojedini izvori nagoveštavaju da bi serijski up! možda mogao da ponese ime Lupo, koje je VW već koristio za svoj mali automobil predstavljen 1998. godine.

Kako bilo, serijski up! se od istoimenog koncepta sa prošlogodišnjeg frankfurtskog salona dizajnerski neće bitnije razlikovati (promene se svode na modifikovana svetla, branike i retrovizore), a kako stvari sada stoje, nudiće se sa dvocilindričnim benzinskim i dizel agregatima zapremine oko 600 kubika. Oba motora će najverovatnije imati turbo punjač, a odlikovaće ih skromna potrošnja i mala emisija CO2 (ispod 100g/km). Razmatra se i mogućnost ugradnje 1,2 litarskog trocilindričnog benzinca, kao i razvoj hibridne verzije. U ponudi će biti varijante sa troja i petora vrata, a najavljuje se i MPV model koji će se pojaviti nešto kasnije (ovaj potonji na bazi koncepta space up!). Volkswagen bi za proizvodnju svog budućeg malog modela mogao da iskoristi Škodine pogone. Razlog za to naravno leži u jeftinijoj proizvodnji, čime bi budući mali VW bio konkurentniji rivalima, kakav je recimo nova Toyota iQ i budući Fiat Topolino (iQ startuje početkom 2009., a Topolino krajem naredne godine). Novi VW-ov mališan se inače neće prodavati samo pod znakom Volkswagena, već i kao Seat i Škoda, a vremenom bi njegova proizvodnja u svim verzijama mogla da dostigne i svih 500.000 primeraka godišnje. Što se cene tiče, ona će zavisiti od tržišta. Tačnije, bazna varijanta namenjena Kini, Indiji i Rusiji, prema britanskim izvorima stajaće 4000 funti (5030 evra), a luksuzniji model za  Evropu (a možda i za SAD) imaće cenu od oko 7500 funti (nešto preko 9425 evra).

Podsećanja radi, Volkswagen up! concept sa salona u Frankfurtu je malo i funkcionalno vozilo, koji u sebi nosi duh pravog Volkswagena, odnosno narodnog automobila kakav je nekad bila legendarna Buba. Po rečima same fabrike, up! je pravi specijalista za probijanje kroz gradsku gužvu, pogodan i za odlazak na fakultet, na plažu ili jednostavno na kraći izlet van gradske vreve. Takođe, up! uprkos svojim skromnim dimenzijama (dužina 3,45 metra, širina 1,63 metra i visina 1,42 metra), nudi veću i prostraniju kabinu za četiri putnika od bilo kog automobila ove veličine. Činjenica da se motor u ovom konceptu nalazi pozadi uticala je i na spoljašnji dizajn automobila. Tako recimo up! concept nema klasičnu masku hladnjaka napred, pa do izražaja dolaze prednja svetla i veliki znak VW-a, a tu su i kratki prepusti karoserije, poveći C stub, veliki 18-inčni točkovi i prozirna vrata prtljažnika (slično triju Citroen C1/Peugeot 107/Toyota Aygo). Što se unutrašnjosti tiče, zanimljiva je mogućnost da se sva sedišta, sem vozačevog, mogu sklopiti i izvaditi iz automobila, a mogu se i smestiti u jedan od dva prtljažnika: ili u onaj napred ispod prednje haube ili u manji pozadi. Up! ima dva centralna displeja : jedan veličine 8 inča, koji vozaču pokazuje osnovne podatke, tipa kolika je trenutna brzina kretanja, potrošnja ili čak trenutna emisija CO2, dok se drugim 7-inčnim displejem, osetljivim na dodir, kontrolišu klima uređaj, satelitska navigacija, radio i putni kompjuter.

Nedavno je iz Alfa Romea stigla vest da se razmišlja o novom GTA modelu, kojim bi italijanska fabrika 2010. godine na pravi način proslavila 100 godina svog postojanja. Konkretnije, radi se o posebnoj seriji Alfe 8C GTA (Gran Turismo Alleggerita), olakšanoj i ojačanoj verziji standardnog modela 8C Competizione, koji inače raspolaže sa 4.7 litarskim V8 motorom sa 331kW/450KS i 470Nm obrtnog momenta. Poslednje informacije potvrđuju da će Alfa 8C GTA najverovatnije biti promovisana 24. juna 2010. godine i da će biti lakša za oko 150 kg i snažnija za 50KS u odnosu na standardni primerak. U skladu sa godišnjicom, Alfa 8C GTA će biti napravljena u veoma limitiranoj seriji, odnosno radi se o samo 100 primeraka (kupea i kabrioleta zajedno). 

 

Posle akcije "Bezbednost dostupna svima", uvoznik Renaulta za Srbiju (www.renault.co.yu) je nedavno pokrenuo novu akciju pod nazivom "Sport", tokom koje se kupcima sve do 31. avgusta nude posebne pogodnosti pri kupovini modela ove francuske marke:

 

 

- Twingo Access i Expression : popust od 321 evra (već od 8999 evra)

- Twingo GT : popust od 576 evra (sa metalik bojom 13999 evra)

 - Clio 2 Legenda i Legenda Stil : popust 1500 evra

- Clio 3 Access : popust 1518 evra (već od 10.999 evra)

- Clio 3 Expression : Clio 3 Expression + radio cd sa komandama pri volanu, od 11.799 evra

- Clio 3 Extreme i Exception : popust 1700 evra

- Clio Sport : popust 1439 evra (već od 19.999 evra)

- Clio Grandtour Expression : Clio Grandtour Expression + radio cd-mp3 sa komanadama pri volanu, od 12.999 evra

- Clio Grandtour Acess i Extreme : popust 1500 evra

- Thalia : popust 2323 evra (već od 9999 evra)

- Kangoo : popust 1300 evra

- Novi Kangoo Expression : po ceni Kangooa Authentique-a + poklon električni paket ili paket bezbednosti

- Novi Kangoo Authentique : po ceni Kangooa Access-a + poklon klima uređaj

- Megane Berline Extreme : + alu felne od 16 inča, od 13.999 evra

- Megane Berline Pack, Confort, Sport i Luxe : popust 2650 evra

- Megane Sedan Extreme : + alu felne od 16 inča, od 13.999 evra

- Megane sedan Pack, Confort, Sport i Luxe : popust 3250 evra

- Megane Coupe Extreme : + alu felne od 16 inča, popust 3058 evra

- Megane Coupe Pack, Confort, Sport i Luxe : popust 2650 evra

- Megane Grandtour Extreme : + alu felne od 16 inča, popust 3058 evra

- Megane Grandtour Pack, Confort, Sport i Luxe : popust 2650 evra

- Megane Cabrio Coupe : popust 2650 evra

- Scenic i Grand Scenic : popust 3000 evra

- Laguna 3 i Laguna Grandtour (u zavisnosti od verzije gratis se dobijaju Pokon paket "Look", "Handsfree", alu felne od 18 inča, električni panoramski krov, višeslojno bočno staklo i otvaranje stakala na vratima prtljažnika). 

- Laguna GT : popust 2468 evra

- Vel Satis : poklon 2000 evra

- Clio Serviser : poklon 1180 evra

- Kangoo Express : popust 1880 evra

- Novi Kangoo Express : poklon klima uređaj

- Trafic : popust 2360 evra

- Master : popust 2360 evra

Izvor : Tanjug

Uprkos vrtoglavom rastu cene goriva, najveći evropski proizvođač automobila Volkswagen je saopštio da je povećao prodaju u svetu za 5,8 odsto u prvom polugodištu, u odnosu na isti lanjski period, zahvaljujući skoku potražnje u zemljama sa visokom stopom privrednog rasta.

VW je isporučio 3,27 miliona vozila za šest meseci ove godine, što je najbolji rezultat do sada, ali je upozorio da je svetsko tržište automobila suočeno sa izuzetno teškim uslovima poslovanja.

Povećanje prodaje u prvom polugodištu ostvareno je zahvaljujući rastu prodaje vozila u Kini za 23,2 procenta, kao i velikim isporukama u Brazilu sa rastom od 21,8 odsto, uz veću prodaju kola na tržištu srednje i istočne Evrope za 18,7 procenata u odnosu na isti period lane.

Pored toga, prodaja VW kola u prvih šest meseci, u odnosu na isti lanjski period, porasla je u Indiji čak 69,2 odsto, za 63,3 odsto u Rusiji i 46,9 procenata u Ukrajini.

Za razliku od velikih isporuka zemljama u razvoju, prodaja kola u Nemačkoj porasla je samo 1,3 odsto, a u zapadnoj Evropi smanjena 3,6 procenata, u periodu od januara do juna.

Novi Lotusov sportski model sa centralno smeštenim motorom, koji je do sada bio poznat samo kao Project Eagle, nazvan je Evora (po gradu na jugu Portugala), a njegova svetska premijera će se održati na domaćem terenu salona automobila u Londonu (2008 British Motor Show).  

Za pogon novog 2+2 sportskog kupea je izabran 3.5 litarski VVT-i motor poreklom iz Toyote Camry, koji je za Evoru pojačan i raspolaže sa 206kW/280KS i 340Nm obrtnog momenta.

Što se performansi tiče, u Lotusu navode da je Evori (teškoj 1353 kg) za ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) potrebno manje od 5 sekundi, a da maksimalna brzina iznosi 257 km/h.

Na spisku standardne opreme se, između ostalog, nalaze i ABS, traction control, elektronska kontrola stabilnosti, kožna sedišta, navigacioni sistem sa 7-inčnim ekranom (osetljivim na dodir), LED osvetljenje, dok će se u zavisnosti od tržišta na spisku serijske ili opcione opreme naći i klima uređaj, Bluetooth, sistem za nadgledanje pritiska u pneumaticima, iPod konekcija...  

Britanski proizvođač namerava da svake godine (ručno) napravi po 2000 primeraka Evore, s tim što je početak prodaje najavljen za proleće 2009 (po ceni od oko 45.000 funti ili 56.700 evra). U Lotusu inače planiraju da Evoru u budućnosti ponude i u kabriolet izdanju i u verziji visokih performansi sa samo dva sedišta.

Saradnja između Peugeota i Irmschera više nije nikakva novost, a njihov najnoviji proizvod je ovaj Peugeot 207 RC Line.

Body kit za 207-icu čine modifikovani prednji branik, novi pragovi i zadnji krovni spojler, dok je unutrašnjost bogatija za novi sportski volan, aluminijumski vrh ručice menjača i Recaro sedišta presvučena crveno/crnom kožom. U paketu su još i atraktivna kombinacija boja za karoseriju (uključujući i figuru lava na vratima), novi set aluminijumskih točkova od 18 inča, za 30 mm spušteno ogibljenje i najzanimljivi "detalj" - atraktivna vrata koja se otvaraju u vis, u Lamborghini stilu.

Do sada je Volvo C30 pažnju privlačio pre svega svojim jedinstvenim dizajnom (zadnjeg kraja), a u budućnosti će to možda postizati i svojim performansama. Naime, u švedskoj kompaniji u vlasništvu američkog Forda (mada se u poslednje vreme prenose glasine da će se Ameri uskoro otarasiti Volvoa) su napravili prototip sportskog modela C30 R, u koji je ugrađen 2.5 litarski petocilindrični turbo motor, poznat iz nedavno promovisanog Ford Focusa RS. Razlike ipak postoje; u Focusu RS taj agregat raspolaže sa okruglo 300KS, a u Volvou su iz njega izvukli 350 konja. Sem toga, C30 R je dobio i AWD pogon na sva četiri točka, dok Focus RS ima pogon samo na prednjim točkovima. Ipak, za sada sve ostaje samo na prototipu, budući da ceo C30 R projekat još nije dobio zeleno svetlo za serijsku proizvodnju (na slici je inače Volvo C30 sa R-design paketom koga ne treba mešati sa C30 R prototype).

Istovremeno sa promocijom novog Lotusa Eagle, na tržište stiže i nova verzija Lotusa Europa.

Radi se o potentnijoj SE varijanti koja se, sem snažnijim motorom, odlikuje i većim nivoom komfora, kao i bogatijom opremom (vazdušni jastuk za vozača i suvozača, dugme za start motora, kožna sportska sedišta i stereo sistem, novi aluminijumski točkovi 17 inača napred, a pozadi od 18 inča i AP Racing kočnice sa diskovima od 308 mm).

Za pogon se brine centralno smešteni 2.0 litarski četvorocilindrični turbo motor, koji u Europi SE sada raspolaže sa 225KS i 300 Nm obrtnog momenta; dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 5,4 sekundi (do 160 km/h mu treba samo 12,4 sekunde) i najveću brzinu od 235 km/h.

Odgovor na novu Fiat Pandu Eco (o tome više OVDE) već stiže iz Renaulta i to u vidu ekonomičnije i ekološke Eco2 verzije novog Twinga.

Najkraće rečeno, u odnosu na stanadardni Twingo 1.2 16V, Eco2 varijanta ima za 11% manju prosečnu potrošnju i 15 odsto manju emisiju CO2 (zahvaljujući reprogramiranoj elektronici motora i modifikovanoj transmisiji). To u praksi znači potrošnju 5,1 litar goriva na 100 km i emisiju od 120 grama CO2 po kilometru (obični Twingo 1.2 16V troši 5,7 litra, a emisija CO2 mu iznosi 135 g/km).

Pod haubom se nalazi 1.2 litarski 4-cilindrični benzinac sa 75KS i 107Nm obrtnog momenta, pa Twingo 1.2 16V Eco2 postiže maksimalnu brzinu od 170 km/h, dok ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 12,3 sekunde (0,3 sekunde slabije u odnosu na standarni model Twinga 1.2 16V).

Inače, Twingo 1.2 16V Eco2 neće biti dostupan na svim tržištima. Pored Francuske, prodavaće se i u Holandiji, Belgiji, Španiji i Nemačkoj. U Francuskoj se cene kreću od 9950 evra (verzija Authentique 1.2 16V Eco2) do 11.050 evra za Twingo Helios 1.2 16V Eco2.

Na internet je dospela i ova prva fotografija redizajniranog BMW-a M3 sedan, odnosno najjačeg modela u gami upravo obnovljene serije 3.

Kao i standardni primerci doterane serije 3, i ovaj M3 sedan donosi nešto svežiji izgled, koji se pre svega ogleda u redizajniranim zadnjim svetlima i manjim modifikacijama u unutrašnjosti.  

Rezultat je zaista moćan i markantan izgled u tipičnom M look-u, čemu doprinose i upadljivo prošireni blatobrani, dodatni otvori za vazduh, četiri završetka izduvnog sistema i atraktivni točkovi od 18 inča sa gumama 245/40 napred, odnosno 265/40 nazad (kao opcija će se nuditi i veći od 19 inča).

Pod haubom nema promema, pa M3 sedan i dalje pokreće isti 4.0 litarski V8 agregat sa 309kW/420KS pri 8300 o/min. i 400Nm obrtnog momenta pri 3900 o/min. Ono što je važno jeste da je 85% obrtnog momenta dostupno već od 2000 o/min., odnosno 340Nm je na raspolaganju već pri 2000 o/min. Maksimalna brzina je i dalje elektronski ograničena na 250 km/h, a ubrzanje do 100 km/h traje 4,9 sekundi. Treba pomenuti da je raspored težine idealnih 50:50, a da se u opremi (bilo standardnoj bilo opcionoj) nalaze i elektronski sistemi kao što su ASC (Automatic Stability Control), DSC (Dynamic Stability Control), CBC (Cornering Brake Control) i EDC (Electronic Damper Control) sa tri moda podešavanja : Sport, Normal i Comfort.

Dacia je nedavno proširila paletu svojih modela Pick up verzijom popularnog Logana, a sada je taj isti automobil predstavljen i u Južnoj Africi, ali kao Nissan NP200. Na prvi pogled možda pomalo iznenađujuće ali treba podsetiti da je prošle godine i meksička filijala japanskog Nissana (Nissan Mexicana) promovisala novi model, nazvan Nissan Aprio, koji nije ništa drugo nego

Dacia Logan sa drugim imenom (dizajnerske promene u odnosu na Daciu/Renault Logan svode se na novu masku sa značkom Nissana i malo promenjenu unutrašnjost sa drugačijim volanom). Kako bilo, i novi Nissan NP200 predstavlja samo još jedan dobar primer kako se u praksi sprovodi uspešna saradnja Renault-Nissan alijanse

Fabrika novi NP200 opisuje kao idealno radno vozilo za vlasnike manjih radnji i trgovina, kojima je potreban robustan i praktičan automobil, mada može da zadovolji potrebe i drugih korisnika. Platforma je preuzeta sa Logana MCV (karavan), što znači da je međuosovinsko rastojanje 2905 mm (275 mm više od limuzinske verzije), dok dužina iznosi 4450 mm.

Paleta motora za sada obuhvata samo 1.6 litarski MPI benzinac od 64kW/87KS i 128Nm. Nissan NP200 ima korisnu nosivost od 850 kg, a dužina tovarnog prostora mu iznosi 1,80 metara. Prodaja u Južnoj Africi počinje u oktobru ove godine, a planira se godišnja proizvodnja od oko 20.000 primeraka.

Subaru Tribeca je još jedan u nizu SUV modela koji su prošli doterivanje u tjuning kompaniji Cobra Technology & Lifestyle.

Kao i nedavno predstavljeni Ford Kuga by Cobra, i Subaru Tribeca je dobio Cobrine komponente (prednji bull-bar, zaštita zadnjeg branika i novi izraženiji pragovi; sve od nerđajućeg čelika i sa visokom sjajem), a sve sa ciljem individualizacije ovog modela u odnosu na fabrički primerak.

Prednji bull-bar (cevi prečnika 60 mm) je naravno prošao obavezne crash testove i zadovoljava sve propise EU vezane za bezbednost pešaka.

U paketu su još i novi aluminijumski točkovi od 20 inča i dodatna prednja svetla. Ceo paket će kupca inače koštati 3840 evra.

Za sve svoje proizvode, Cobra Technology & Lifestyle daje i garanciju u trajanju od 24 meseca bez ograničenja kilometraže.

Do sada je Hyundai i10 bio dostupan sa jednim benzinskim i jednim dizel motorom (četvorocilindrični benzinac zapremine 1.1 litra raspolaže sa 48kW/66KS pri 5500 o/min. i 100Nm obrtnog momenta pri 2800 o/min., dok 1.1 litarski CRDi dizelaš ima 55kW/75KS pri 4000 o/min. i 153Nm u rasponu od 1900 do 2750 o/min.), a uskoro će paletu dopuniti i novi 1.25 litarski benzinac (od 1248 kubika) sa 78KS pri 6000 o/min. i 118Nm pri 4000 o/min. Po rečima korejskog proizvođača, radi se o inovativnom, laganom, štedljivom i ekološki prihvatljivom agregatu (nadmašuje važeće Euro4 norme). To u praksi znači da Hyundai i10 sa ovim motorom u kombinovanoj vožnji troši tačno 5 litara goriva na 100 km, a da emisija CO2 po kilometru iznosi 119 grama (od 0 do 100 km/h ubrzava za 12,8 sekundi i postiže najveću brzinu od 164 km/h). 

Novi motor će se kasnije naći i pod haubom budućeg Hyundaija i20 (naslednik aktuelnog Getza).

U BMW-u nastavljaju sa osvežavanjem svoje game za novu prodajnu sezonu. Tako je posle potpuno nove serije 7, obnovljene serije 3 i doterane game modela X3, na red došla i najmanja serija 1.

Najvažnija novost se u stvari tiče proširene palete pogonskih agregata, tačnije kabriolet verzija je dobila dva nova četvorocilindrična dizel motora.

Slabiji 2.0 litarski dizelaš pokreće BMW 118d Cabrio, koji raspolaže sa 105kW/143KS, što mu omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 9,5 sekundi. Po fabričkim podacima ovaj Cabrio na svakih 100 km u proseku potroši samo 4,9 litra goriva, dok mu emisija CO2 iznosi 129 grama po kilometru.

Drugi novi dizelaš pokreće model 123d Cabrio i raspolaže sa 150kW/204KS i 400Nm obrtnog momenta. Sa njim otvorena "jedinica" do stotke stiže za samo 7,5 sekundi, a na 100 km troši 5,4 litra dizela (emisija CO2 je 144 g/km). Naravno, i ovi podaci su fabrički, pa ih treba uzeti sa određenom rezervom.

Što se ostalih motora tiče, promena nema, pa seriju 1 i dalje pogone mašine sa snagom od 90kW/122KS (model 116i) do 225kW/306KS u modelu 135i.

U ponudi su i dalje četiri karoserijske verzije (hatchback modeli sa 3 i 5 vrata, Coupe i Cabrio), a svi su opremljeni i Brake Energy Regeneration sistemom, odnosno sistemom regeneracije kočione sile. Novost za sezonu 2009. je i unapređeni iDrive sistem, bogatiji spisak serijske i opcione opreme, a tu su i BMW ConnectedDrive sistem, nova Space Grey metalik boja, kao i nove opcije za vizuelnu individualizaciju vozila.