Na prolece sledece godine stize nova toples generacija Bmw-ove trojke. Ovo je prvi put da Bmw u kabrio verziji ne upotrebljava klasicni platneni krov vec metalni sklopiv u 22 sekunde. Za ovu vrstu automobila cak je i prtljaznik dovoljno velik bar kad je krov podignut. Tada volumen istog iznosi 350 litara, a kad je spusten 210 litara. Motori koji ce biti ugradjivani su za sada benzinci dok se kasnije ocekuje i dizelas kao i kod aktuelne verzije. Prvo su predvidjene verzije 325i i 335i sa 218ks odnosno 306ks. Ova poslednja ima limitiranu maksimalnu brzinu na 250 km na sat.

Izgleda da se na scenu ponovo vraca jos jedno legendarno ime nemacke auto-industrije. Prema Autobildu Audi kao vlasnik imena NSU sprema naslednika NSU-a Prinza koji ce u retro maniru pokusati da ponovo osvoji kupce kao nekada . Izgledom nova NSU TTR verzija za 21.vek veoma uspesno podseca na originalni model koji je imao pozadi smesten 2 ili 4 cilindricni motor hladjen vazduhom.

Malezijski proizvodjac Proton nalazi se u nezavidnoj finansijskoj situaciji pa izlaz trazi u  cvrscem povezivanju sa nemackim VW-om. Pad prodaje i smanjivanje trzisnog ucesca Protona i u samoj Maleziji nateralo je rukovodstvo da pristane da ustupke u pregovorima sa nemcima. Sada su spremni da im prepuste kontrolni paket akcija i odlucujuce pravo glasa od 51% na sta u prethodnim kontaktima nisu pristajali. Pregovori su trenutno u toku a rezultati bi trebalo biti poznati uskoro.

Kako prenosi B92 Zastava i hrvatska firma HD auto potpisali su ugovor o izvozu Zastave 10 u Hrvatsku po kome se predvidja izvoz prvih 200 komada Desetki do kraja godine. Za sledecu godinu planira se prodaja izmedju 2000 i 3000 primeraka najnovijeg Kragujevackog automobila.
U medjuvremenu pocela je prodaja Zastave 10 i u BIH, a do kraja ovog meseca prvi primerci stici ce i na bugarsko trziste.

Na testiranju bezbednosti organizacije euroNCAP koja se vrsi udarom vozila u cvrstu prepreku, nova verzija Honde Civic ocenjena je sa 4 zvezdice (od mogucih 5) za bezbednost putnika. Iako je i ovaj rezultat zadovoljavajuci ipak je donekle razocaravajuce da jedan moderan automobil nije ispunio ocekivanja i strucnjaka i proizvodjaca i osvojio svih 5 zvezdica sto se maltene podrazumevalo.Tim pre sto prakticno svi konkurenti ove Honde imaju maksimalan ucinak, kao sto je npr.Renault Megane koji je svih 5 zvezdica osvojio jos 2002.godine. A ne treba zaboraviti i da je prethodna generacija Civica jos 2001. godine osvojila iste  4 zvezdice. Ipak za bezbednost dece osvojene su 4 od mogucih 5 zvezdica dok je bezbednost pesaka ocenjena sa 3 od mogucih 4 zvezdica. 

Iz Bmw-a stizu prve najave o nasledniku Bmw-a Z4 koji ce navodno biti spreman za promociju vec 2008.godine.Osim toga doci ce  i do promene imena iz Z4 u Z6 sto nije nista neobino buduci i da je prethodnik Z4-ke bio Z3. Za sada osim nekoliko kompjuterskih impresija moguceg izgleda nema vise informacija

Tacno tako. Trebalo je da prodje 15 godina da sa proizvodne trake u Austrijskom Grazu sidje sa trake jubilarno vozilo americkog Chryslera proizvedenog u Evropi.Tu cast imao je Jeep Grand Cherokee, a prvi Jeep Grand Cherokee je sisao sa trake jos 1994.godine. Pocetak proizvodnje Chryslera u Grazu zapoceto je otvaranjem pogona Eurostar , zajednicke firme Chryslera i austrijske kompanije Steyr-Daimler-Puch  1990., koja je kasnije promenila ime u Magna-Steyr. Danasnja proizvodnja iznosi 80-90000 vozila godisnje i to modela Jeep Grand Cherokee,Jeep Commander ,Chrysler 300C i Chrysler Voyager. 

Apex motorsport sprema trkacku varijantu Jaguara XKR za nastup u GT3 sampionatu u kome dominiraju automobili Porschea i Ferrarija. Prema tvrdnjama Apexa ovaj model Jaguara ima veliki potencijal u ovom takmicenju pre svega zahvaljujuci svojoj aluminijumskoj konstrukciji. Testiranja ovog vozila ce poceti u decembru.  

U Subaru-u su spremili jos jednu ljutu verziju svog najpoznatijeg modela. Nosi oznaku Impreza WRX STi Spec C Type RA-R. Od ostalih varijanti, osim limitiranog tiraza razlikuje se i po spoljasnjem izgledu koga karakterisu 18-incni u belo ofarbani tockovi, spojler pozadi i naravno dodatno spusteno i ukruceno ogibljenje. Motor je 2-litarski od 320 ks sa povecanim turbo punjacem a cena svake od ovih 300 proizvedenih Imprezi bice oko 20000 funti. Bagatela.

Toyota je nedavno u Japanu predstavila novu generaciju svog najprodavanijeg modela Corolla, koji se od svog pojavljivanja 1966.godine prodao u preko 30 miliona primeraka. Ove japanske verzije, izrazito konzervativnog dizajna, verovatno ce pretrpeti izmene za prodaju na Starom kontinentu. Za sada su ponudi 2 verzije, sedan sa dodatnim imenom Axio i karavan sa dodatkom u imenu Fielder. Ova dodatna imena su upadljivo napisana vecim slovima i mozda nagovestaj promene slavnog imena i u Japanu. Naime Corolla ce u Evropi izubiti svoje ime kad stigne u prodaju nova generacija ali ce se to dogoditi samo sa tzv.hatchback verzijom, dok klasicne sedan i karavan verzije zadrzavaju svoje staro ime-Corolla. Da podsetimo kad pocne prodaja sledece godine novo ime za hatchback verziju bice Auris.

U Japanu je Suzuki vec prezentovao novu generaciju modela Cervo za koga planira da nadje 5000 kupaca mesecno samo u Japanu. Izvoz ovog 3.4 metra dugog vozila u Evropu za sada nije planiran mada bi se po dimenzijama lako mogao svrstati medju konkurente vec poznatih modela kao sto je Fiat Panda, Peugeot 107, Kia Picanto i sl.

GM sprema i novi model srednje klase cts koji ce takodje prvi put biti predstavlen u Detroitu narednog januara. Ovo je samo delimicno otkrivena verzija za 2008. godinu, a za konacan izgled trebamo jos da sacekamo koji mesec.

Za NAIAS, kako se zvanicno naziva salon automobila u Detroitu , Mitsubishi najavljuje novu generaciju svog Lancera. Za sada je objavljena samo skica buduceg izgleda nove Mitsubishijeve uzdanice pa cemo morati da sacekamo januar 2007.godine za definitivan izgled. Ali i ova skica je dovoljna da zagolica mastu svih onih koji zeljno ocekuju naslednika legendarnih EVO verzija koji su i proslavili ovaj model. Pre svega istice se novi prednji kraj , sa kako isticu u Mitsubishiju ajkulinim nosom , a za poboljsanje opsteg utiska brinu se siroki bokovi. Prodaja je planirana za prolece 2007. i to prvo u SAD-u. Osnovni model pokretace 1.5 litarski motor sa 110 ks, mada ce verovatno za Evropu biti interesantnija neka dizel verzija.Naravno EVO X varijanta dobice 2.0 litarski turbo motor.

12.novembra zavrsio se salon u Istanbulu na kome je prikazano nekoliko novih automobila zanimljivih i za nase siromasno trziste. Pre svega tu je Fiat Linea, koja bi mogla da bude montirana i u nasoj zemlji, u Zastavi. Naime ako se ostvare zelje i planovi o kojima se pricalo poslednjih meseci ovaj bi model mogao da postane i nesto kao nase nacionalno vozilo. Sama Linea je zamisljena kao konkurencija Renaultovom proizvodu Dacia Logan namenjenom za siroke narodne mase kao solidan i pristupacan auto. To isto samo u Fiatovoj reziji treba da postane i Linea. Dakle nesto kao antilogan za istok naseg kontinenta. Ali u Fiatu su se pobrinuli da Linea bude opremljena najnovijom tehnologijom kojom Fiat trenutno raspolaze za razliku od Logana koji ipak koristi nesto stariju Renaultovu tehniku. Drugacije ne bi ni mogla da konkurise na trzistu sa tako povoljnom cenom. Doduse cena Logana je kod nas 20% niza od realne jer se zbog medjudrzavnog sporazuma Srbije i Rumunije ovaj model uvozi bez placanja carine ali i to samo do kraja ove godine zbog ulaska Rumunije u EU. Po prvim najavama i Fiatova Linea bi trebalo da bude pristupacan automobil za ovaj deo Evrope i upravo zbog toga ce se i proizvoditi u Turskoj zbog nizih troskova proizvodnje . Iz napred navedenog se vidi da Fiat nije tek tako izabrao ovaj salon za prezentaciju ovog modela. Sam novitet je duzine 4560mm, volumena prtljaznika 500 litara i izgledom prave limuzine koja  u detaljima cak podseca na mnogo skuplji audi A6, narocito kad ga zagledate od napred i pogled vam se zadrzi na dvodelnoj masci koja neodoljivo podseca na Audijeve aktuelne modele. Osim u Turskoj Linea ce se proizvoditi i u Rusiji i Brazilu a vrlo brzo ce biti poznato da li i u Kini i Indiji.

Ali u Istanbulu nije bio samo Fiat sa svojom idejom o pristupacnom vozilu. I drugi su prepoznali narastajuci potencijal trzista za ovakve sedan modele u ovom delu Evrope, pa je i Opel predstavio limuzinsku verziju svoje aktuelne astre H iako su u pocetku negirali da ce se sedan verzija Astre uopste pojaviti u ovoj generaciji. Ako postoji interes za odredenim proizvodom i proizvodjaci automobila su eto veoma fleksibilni u ispunjavanju zelja kupaca. Doduse ovaj model se vec neko vreme proizvodi u Brazilu i to sa oznakama Chevroleta. I Opel kao i Fiat ovaj model  duzine 4,62 metra nece proizvoditi u Nemackoj vec u svojoj fabrici u Poljskoj.

Za kraj i ovaj atraktivni Fiat Grande Punto u reziji firme Radicale, koji je privukao veliku paznju posetilaca svojom brutalnom pojavom.

Salon u Pekingu pocinje sledece nedelje i Cadillac sprema novi model samo za prodaju na kineskom trzistu. Model sa nazivom SLS je napravljen iskljucivo za kineze, a zasniva se na poznatom STS modelu koji Cadillac vec prodaje u SAD-u.Od svog brata, SLS se razlikuje pre svega u duzini, koja je veca za 100mm a to ce osetiti putnici na zadnjim sedistima. Ono sto je posebno zanimljivo i sto pokazuje rast i jacinu kineskog trzista jeste da ce se SLS i proizvoditi u Kini i to u pogonima GM-a u Sangaju. Motori koji su na raspolaganju su 2.8 V6, 3.6 V6 i perjanica game 4.6 V8 sa 320 KS.