Nakon više od pet godina na tržištu, indijski Tata Altroz je prošao kroz fejslift.

 (Dalje)

Kompanija Klein Vision iz Slovačke već nekoliko godina razvija i testira svoj Aircar, leteći automobil, praktično transformer koji može da vozi i putem i vazduhom. Druga verzija tog neobičnog vozila, Aircar 2, nedavno je predstavljena javnosti uz odvažnu najavu – leteći automobil će moći da se kupi već sledeće godine, kažu njegovi tvorci.

 (Dalje)

Mansory ne miruje dugo pa je pred nama još jedan modifikovani Mercedes-AMG G63, i to Mansory Gronos Pickup Evo S koji je nedavbno prikazan javnosti u Monaku.

 (Dalje)

Japanska Toyota najveći je proizvođač automobila na svetu – a takođe i najveći gubitnik automobilske industrije kada su u pitanju projektovani gubici od trgovinskog rata američkog predsednika Donalda Trampa (Domald Trump).

 (Dalje)

Video: Carwow.co.uk

Nakon ranije predstavljenih verzija S e-tron GT i RS e-tron GT, u Ingolstadtu su s redizajniranim izdanjem svog odgovora na Porscheov Taycan predstavili i osnovnu verziju elektropokretanog modela e-tron GT, uz opasku da reč "osnovnu" u ovom slučaju treba uzeti s velikom rezervom.

 (Dalje)

Lamborghini je još u novembru 2019. godine u Monaku predstavio Vision Gran Turismo Concept (u mat zelenoj boji), specijalno dizajniran za Gran Turismo Sport video igricu, dok je nedavno na sajmu u Minhenu pokazao i novu verziju u upadljivoj Arancia Egon boji.

 (Dalje)

Porsche je nekada planirao da će električna vozila činiti preko 80 procenata njegove godišnje prodaje do kraja decenije, ali taj cilj sada izgleda sve nerealnije.

 (Dalje)

Brabus XLP 800 Adventure je Mercedes-AMG G63 pretvoren u pick-up, koji je takođe i skoro 69 cm duži od fabričkog (sada 531 cm) i ima međuosovinsko rastojanje produženo za 50 cm. Takođe, klirens je povećan i sada iznosi 47 cm.

 (Dalje)

Honda nije ispunila procene zarade za četvrto tromesečje jer je operativna dobit pala za 76%, a kompanija se priprema za puni uticaj američkih tarifa.

 (Dalje)

 (Dalje)

Više od tri godine nakon početka rata u Ukrajini, većina globalnih proizvođača i dalje ne prodaje ili proizvodi svoje aute u Rusiji, što zbog sankcija, a što iz uverenja.

 (Dalje)