Ovo je jedna originalna kineska vizija manjeg pick-up vozila, koja vise naginje zenskim vozacima, pardon vozacicama. Model sa imenom UU CT3 predstavlja atraktivni i zaista zanimljivi proizvod kineske auto industrije i pokazuje potencijal ove fabrike, zato je zaista steta sto nema planova za serijsku produkciju. Posebno su zanimljiva vrata automobila sa okvirom druge boje, u ovom slucaju zute, cime je ovaj prototip na salonu u Pekingu privukao veliki broj posetilaca.

Posle Octavie Scout Skoda sprema jos jedan proterenski automobil. Ovo su tajni snimci Roomstera sa povisenim klirensom ( rastojanje od tla ) , ojacanim donjim delovima karoserije i robusnijim branicima. Uz jos neke plasticne estetske dodatke izgleda atraktivnije od obicne verzije, koja je vec u prodaji. Ipak, bez obzira na sve navedeno, ne treba zaboraviti da je ovaj model ipak obican putnicki automobil sa prednjim pogonom, pa ono proterenski treba shvatiti doslovno. Znaci da sa njim ipak ne mozete u "osvajanje" najtezih terena vec ce vam auto pomoci da lakse savladate losije puteve i, eventualno, ponekad skrenete sa glavnog puta zbog izleta.

Najavljena putna verzija takmicarskog Ferrarija F430 Challenge uhvacena je bez maske na testiranju na stari Nirburgring. Ova verzija ce se moci legalno registrovati i nosice zvanicni naziv F430 Challenge Stradale, pri cemu ono Stradale ( put, putnicko)   oznacava da je namenjena regularnom drumskom saobracaju a ne za trke. Umesto serijskih 490KS imace 520 a uz ce biti laksa za oko 100kg. Tako mozemo ocekivati znatno bolje performanse od obicnog F430, koji postize 315 km na sat i treba mu 4 sekunde do 100 na sat. Koliko ce to biti , moramo jos da pricekamo.   

Porsche 911 cabrio u preradi firme 9ff  postavio je novi rekord za otvorena vozila. Auto sa 780KS postigao je rekordnu brzinu od 238 milja ili 380 km na sat, cime je i zvanicno postao najbrzi kabriolet na svetu. Koliko ce to dugo i ostati, ostaje nam da vidimo.

Tesla motors, kompanija poznata po svom elektricnom roadsteru na bazi Lotusovog modela Elise, namerava da prosiri svoju ponudu modela i na elektricni sedan. U kompaniji su planirali prodaju 500 do 600 komada Roadstera za 2007. godinu, a za 2008. optimistickih 2000 komada. Da bi to i postigli potrebna im je raznovrsnija ponuda modela a jedan od njih bice i nova limuzina na elektricni pogon velicine BMW-ove petice. Sada, kada je kompanija privukla investitore poput osnivaca Googla i nekih filmskih zvezda, planovi izgledaju realnije i blize realizaciji. Osim novog sedana, u Tesli planiraju i doteranu verziju svog prvenca, modela Roadster. Oba nova modela, novi sedan i obnovljeni Roadster bice predstavljeni do kraja ove decenije. Nova limuzina imace elektricni motor i baterije napred dok ce pogon biti na zadnje tockove. I to nije sve. Planirana je proizvodnja 10000-20000 komda oba modela zajedno na godisnjem nivou. To ce zavisiti i od cene a one su planirane na 40000 funti za sedan i 30000 funti za Roadster.

Iako ce zvanicna promocija nove sportske verzije Peugeota 207 GTI biti tek u martu sledece godine na salonu u Zenevi, momci iz britanskog magazina Auto Express, imali su priliku da isprobaju jedan predprodukcijski primerak. Vizuelno, novi sportista ce dodatno biti opremljen 17-incnim alu felnama, zadnjim krovnim spojlerom i hromiranim retrovizorima. Ispod haube je smesten novi 1,6 litarski turbo benzinac iz modela GT sa priblizno 175KS i 240 Nm obrtnog momenta. Nazalost, za razliku od  konkurencije, GTI iz Peugeota imace menjac sa samo 5 brzina sa kojim momci iz Auto Expressa nisu bili bas zadovoljni. Ostale izmene se svode na jace kocnice, promene na ogibljenju i na sistemu za upravljanje. Motor je dovoljno elastican i ima dovoljno snage i obrtnog momenta da vas izvuce iz svih situacija.

Na salonu u Essenu i nemacki Ac Schnitzer ce predstaviti svoju preradu BMW-ove nove trojke u coupe varijanti. Vec smo objavili jednu ekskluzivnu i nezvanicnu sliku a evo sad jos nekoliko i to zvanicnih. Osim originalnih Ac Schnitzerovih dodataka poput neizbeznih spojlera i pragova, spustenog ogibljenja, paznju privlace tockovi od 18 do 20 inca. Motor, koji se istice jeste 3,0 litarski dizel, sada u preradi ove firme razvija 265KS i 550Nm obrtnog momenta umesto serijskih 231KS i 500Nm. I ubrzanje do stotke je ispravljeno sa 6,6 na 6,1 sekundu. Ac Schnitzer ce jos ponuditi pojacane verzije modela 335d i 335i.

Ako ste jedan od potencijalnih kupaca Audijevog sportiste R8, mozda cete morati da popricekate malo duze na isporuku ovog zeljno iscekivanog modela, koji je po planu trebao da se pojavi u prodaji u drugoj polovini naredne godine. Naime kako prenosi nemacki Autobild, zbog problema sa pregrevanjem i preterano brzim trosenjem guma, Audi razmatra odlaganje pocetka proizvodnje kao i smanjenje planiranog broja proizvedenih primeraka. Sa druge strane Audijevi zvanicnici demantuju ove glasine i isticu da je prizvodna linija za ovaj model u potpunosti spremna.

Prvo, firma se zove Hamann tuning i nema nikakve veze sa Hamann motorsportom, koji je poznat kao tjuner BMW-a. Drugo, doterani Peugeot 207 u ovom race look-u se zove Turbo Shadow i u preradi ove firme uz pomoc dodatnih aerodinamickih dodataka, poput prednjeg spojlera, branika, pragova i zadnjeg krovnog spojlera zaista izgleda turbo. Sve to se nadopunjuje spustenim ogibljenjem i Hamannovim felnama. Motori u Hamannu, tacnije dizelasi HDI, uz pomoc chip tuninga, razvijaju do 27KS vise zavisno od verzije. 

Naravno ovakve vesti same po sebi predstavljaju dobru reklamu i sluze na ponos i vlasnicima obicnih verzija VW Touarega a ne samo onih koji su vlasnici V10 TDi verzije, kojoj je poslo za rukom da povuce Boeing 747 tezak oko 155 tona. Dogadjaj se zbio u Velikoj Britaniji na pisti aerodroma Dunsfold gde je Touareg vukao Boeing oko 150 metara  preko specijalnih adaptera. Ono sto je najlepse i na sta su u VW-u posebno ponosni, ovaj Touareg se, osim u promenjenoj zadnjoj osovini preuzetoj sa modela V8, ni u cemu ne razlikuje od serijske varijante, koja iz 5,0 litarskog V10 dizel motora izvlaci 313KS i 750Nm momenta!

Prema poslednjim informacijama, Audi bi svoj buduci A3 cabrio mogao da proizvodi u Madjarskoj. Klasicni platneni krov bi bio proizvod nemackog specijaliste za kabriolete Karmann-a, koji ce krovni mehanizam slati u Audijevu fabriku u komsiluku, gde se vec proizvodi model TT. Sam A3 cabrio bice predstavljen naredne godine ( bar kao prototip ) na salonu u Frankfurtu, dok bi u proizvodnju usao 2008. godine. Medjuosovinsko rastojanje bice isto kao kod Audija A3 Sportback s tim sto ce se dizajn naravno razlikovati. Motori; 2-litraski turbo sa 4 cilindra i 3,2 litarski V6.

Evo jos jedne kineske firme i jos jedne kopije uspesnih postojecih modela drugih fabrika. Na slici sa Pekinskog salona je Huanghai CUV, kineska mesavina aktuelnog Hyundaia Santa fe ( napred ) i Kie Sorento od koje su prekopirani bokovi i zadnji kraj. Dokle vise tako? To su pomislili i u Hyundai-ju pa se sprema tuzba za zastitu autorskih prava tj. dizajna. Ne treba zaboraviti da i Kia pripada Hyundai-ju.

O novom Suzukijevom Cervu je vec pisano a evo sada nekoliko novih slika ovog malisana, koji se sa svojih 3,4 metra duzine savrseno uklapa u japanske prenatrpane gradove. Suzuki planira prodaju 5000 Cerva mesecno samo u Japanu dok izvoz u Evropu za sada nije planiran, gde bi se savrseno uklopio u aktuelnu Suzukijevu ponudu i predstavljao alternativu postojecim modelima kao sto su Fiatova Panda, Chevrolet Spark, Kia Picanto i sl.  

Mazda je na salonu u Bangkoku lansirala zamenu za svoj pick-up seriju B, po imenu BT-50. Dosadasnja B serija prodata je u preko 3 miliona primeraka sirom sveta, a od toga u Evropi 110000 komada. Novi model zadrzava prakticnost i robusnost prethodnika ali uz vecu duzinu donosi nov i sveziji dizajn (posebno tome doprinosi velika novodizajnirana hromirana maska) , snaznije motore, koji trose manje kao i novu komforniju unutrasnjost u stilu putnickih automobila. Bice ponudjene 3 varijante karoserije. Prva, Regular cab, ima samo 2 sedista, druga Freestyle cab ima 4 sedista i pomocna vrata, koja se otvaraju kontra u odnosu na prednja i treca varijanta Double cab sa 5 sedista i 4 prava vrata. Nov je i motor, DOHC od 2,5 litra, naravno turbodizel sa 105 KW i 330Nm obrtnog momenta. I pored povecanja snage novi motor trosi manje a uz to i radi rafiniranije od prethodnika i zadovoljava euro IV norme. Na raspolaganju su 2 vreste pogona. Samo na 2 tocka ili na sva cetiri, pri cemu sa ovim drugim mozeti zadovoljiti svoje off-road aspiracije.

Izgleda da GM-ova divizija za proizvodnju luksuznih limuzina, Cadillac, ne moze iz svoje koze. Ovo na slici je produzena verzija vec postojeceg modela DTS, koji svoju zvanicnu premijeru ocekuje sledece nedelje na salonu u Los Angelesu. Medjutim kao sto se vidi tajna nije mogla da bude dugo sakrivena pa je zvanicna slika pred nama. Detaljniji podaci o duzini nisu poznati, jedino se iz truda Cadillacovih inzenjera i dizajnera moze zakljuciti kolika je njihova zelja da povrate deo trzista limuzina, koji su izgubili, bar u SAD-u, od strane Lincolna, Fordovog luksuznog brenda.