Kao što je poznato, nova Vectra zvaće se Insignia a promocija se očekuje na salonu u Ženevi 2008. godine. Ipak već sada možemo sa velikom sigurnošću da predvidimo kako će Insignia odnosno nova Vectra da izgleda. Naime fotografi su uspeli da snime kamuflirani prototip Insignia-e negde na severu Švedske (druga slika) na osnovu koje je nastao crtež mogućeg konačnog izgleda (prva slika). Kao što se vidi, Insignia veoma liči na koncept model Opel GTC, koji je Opel upravo predstavio na salonu u Ženevi (traje do 18. marta). Insignia koristi novu Epsilon2 platformu, koja obezbeđuje veće dimenzije (samim tim i veću prostranost kabine) i bolje vozne osobine nove Vectre odnosno Insignia-e. Uz prilično atraktivan dizajn, pomenute bolje vozne osobine (najavljuje se i verzija sa 4x4 pogonom) i prostranost kao i bogatu opremu, aduti nove Insignia-e biće i ekonomični a snažni motori. Jedan od njih je potpuno nov 2,7 litarski V6 dizelaš sa 200KS.

Da li se sećate američkih supersportskih automobila Vector iz osamdesetih pa i devedesetih godina prošlog veka ? Ne ? Ništa strašno. Ionako su ti automobili prodati u veoma malom broju primerka i to uprkos izuzetno atraktivnom dizajnu i činjenici da su pored Chevrolet Corvette tada bili jedini američki predstavnici u kategoriji superautomobila. Poslednjih godina se međutim šire glasine da Gerald Wiegert, osnivač Vectora, radi na novom automobilu ove marke. Kao potvrda toga, juče su se pojavili ovi renderinzi Vectora V8 Biturbo Concept, koji u modernijoj formi oživljava originalnu koncepciju Vectora od pre 20 i više godina. Nažalost, drugih podataka, sem da se radi o automobilu sa twin-turbo V8 motorom, zasad nema.    

Posle VW-ovog modela CrossPolo, i drugi proizvođači najavljuju slične proterenske automobile na osnovu već postojećih modela. Takvi crossover modeli samo liče na terence odnosno to su i dalje prosečni i obični automobili samo sa dodatnom šminkom, koja daje određenu robusnost i off-road look takvim modelima. Prvi, koji će odgovoriti VW-u jesu Japanci tačnije Honda i Toyota. Na slikama vidite crteže (by Schulte design) mogućeg izgleda tih crossover modela, koji će nastati na osnovu aktuelnih generacija Toyote Yaris i Honde Jazz. Za razvoj novog modela Jazz Adventure (kako će se možda zvati Hondin crossover) biće zadužena Hondina britanska filijala. Jazz Adventure imaće naravno povišen klirens (najmanje rastojanje automobila od tla) ali je nepoznato da li će imati i SH-AWD sistem pogona na sva 4 točka. Prvi gotov prototip ovog Jazz-a se očekuje na salonu u Tokiju krajem godine a serijska verzija tokom 2008. godine. O drugom japanskom malom crossoveru, Toyoti Yaris Country zasad se ne zna mnogo. Kao i kod Jazz-a Adventure, i Yaris country će imati povišen klirens i proterensku šminku (masivniji branici, pragovi, dodatna zaštita donjeg dela automobila), koja će mu davati robusniji izgled. Ipak ovaj Toyotin novi crossover bi trebao da ima 4x4 pogon jer Toyota u Japanu već nudi Yaris sa integralnim pogonom pa će budući Yaris Country verovatno biti napravljen na njegovoj osnovi.  

Pre nekoliko dana pisali smo o novoj super Corvetti SS sa tada dostupnim informacijama. U međuvremenu pojavilo se nekoliko novih vesti i nova impresija kako bi ta Corvette SS mogla da izgleda a taj crtež vidite na našoj slici. Što se tiče motora, ranije glasine su nagoveštavale 7,0 litarski LS7 V8 motor ali novije špijunske slike sada pokazuju nešto drugo. Sada se veruje da će SS Corvette koristiti V8 supercharged motor zapremine 6,2 litra a kako se očekuje, u Corvette-i SS, taj motor će razvijati oko 650KS. Za razliku od postojeće Corvette Z06, SS će imati više karoserijskih delova od karbon fibera a pojaviće se tokom 2008. godine po ceni od oko 100.000 dolara što za ovakav auto uopšte nije mnogo.

Do nedavno je aktuelni model S40 zauzimao poziciju najmanjeg modela u gami švedskog proizvođača a od skoro tu titulu ima novi C30. Međutim naslednik sadašnjeg S40 će značajno porasti i naslediti ne samo aktuelni S40 već najverovatnije i veći model S60. Nemački Autozeitung je objavio ove crteže mogućeg izgleda tog novog modela, koji su očigledno nastali inspirisani koncept modelom XC60 od pre neki mesec. Taj novi S40 će biti veličine jednog Audija A4 ili BMW-a "trojke". Naravno u ovom trenutku sve ove informacije su samo nezvanične dok na oficijelne moramo sačekati još neko vreme.

Peugeot će novi model 308, naslednika već stare 307-ice, predstaviti u septembru ove godine na salonu automobila u Frankfurtu. Evo i najnovije špijunske fotke (na prvoj slici) tog važnog modela za Peugeot, a na drugoj slici je crtež mogućeg konačnog izgleda 308-ice. Prvo što se primećuje jeste izgled veoma sličan manjem modelu 207, dakle nema ništa od neke dizajnerske revolucije već bi se pre moglo reći da se radi o "naduvenoj" 207-ici. Do kraja ove godine prvo će se u prodaji naći hatchback verzija sa 3 i 5 vrata a tokom 2008. i Break/SW i CC varijante. Očekuje se da će verzija sa 3 vrata biti daleko atraktivnije dizajnirana od varijante sa 5 vrata, više u stilu nekog (polu)coupea, kako je to uradio Opel sa Astrom GTC ili Citroen sa modelom C4 Coupe, koji se prilično razlikuju od porodičnih varijanti sa 5 vrata. Paleta motora će obuhvatati (bar prema sadašnjim nezvaničnim informacijama) sledeće agregate : 1,4 i 1,6 litarske benzince sa 95 odnosno 120KS kao i 1,6 litarski turbo sa 150 konja. Kasnije dolaze na red i snažnije mašine sa 175 i 200KS. Od dizelaša na raspolaganju će biti 1,6 HDi u dve varijante; sa 90 i sa 109KS, sledi 2,2HDi sa 170 konja a tokom 2008. stiže i 2,0 HDi sa 138KS. Na samom kraju 2008. u ponudi će i hibridna verzija ali u kombinaciji dizel motor/elektromotor, koji bi trošio 3,4 litra goriva.

Švajcarska kompanija Weber Sportscars, poznata kao dobavljač auto delova, izložiće novi supersportski auto ( na certežima ), napravljen sopstvenim snagama, na aprilskom događaju Top Marques Auto Show, koji se održava u Monacu. Šasija je napravljena od aluminijuma i teška je samo 65 kg. Ono što privlači pažnju jeste garancija Webera da će novi super auto postići najveću brzinu od 400 km/h dok se ubrzanje do 100 km/h procenjuje na 2,7 sekundi. Karoserija je naravno od karbon fibera, da bi se redukovala težina a motor, koji će pokretati ovaj Weber-ov superautomobil jeste centralno smešten 7,2 litarski V8 supercharged. Pogon je na sva 4 točka a menjač poluautomatski sekvencijalni sa 6 stepeni. Ceo pogonski sklop je razvijen u samom Weberu, koji će i proizvoditi neke delove. Zanimljivo je da će Weberov super auto imati 4 rezervoara za gorivo ukupne zapremine 110 litara ali će zbog bolje raspodele težine, rezervoari biti smešteni po jedan na svaki ugao automobila. Procenjuje se da će masa praznog vozila iznositi 1100 kg. Standardna oprema će sadržati unutrašnjost u koži i karbon fiberu, volan sa kontrolama u stilu formule 1, keramičke kočnice prečnika 380mm, traction control, kompletan audio i satelitski navigacioni sistem, kameru za pregled vožnje u nazad itd. Koliko god tvrdnje iz švajcarske kompanije izgledale realne, moraćemo ipak da sačekamo da se u praksi provere njihove smele najave.  

Ovo su špijunske slike nove Mazde6, snimljene negde na severu Skandinavije, koje pokazuju, bar delimično, kako će izgledati kada se pojavi tokom 2008. godine. Koristi inače modifikovanu CD3 platformu, koju će Mazda6 deliti sa novim Fordom Mondeo, koji je upravo predstavljen. Osim toga tu platformu će koristiti i drugi novi modeli Fordove grupacije, poput naslednika sadašnjeg Jaguara X-Type i novog Volvoa S60. Iako je auto na slikama još uvek prilično maskiran, jasno je da će nova Mazda6 biti duža ( za 30 mm ) i šira od aktuelnog modela. Od novih motora, najavljuje se ugradnja 3,5 litarskog motora iz Forda sa 250KS. Kako se očekuje, pojaviće se i hibridna verzija ( kombinacija benzinskog motora od 2,5 litra i elektromotora ), koji će koristiti i američki Ford Fusion. Kao i dosad, Mazda6 nudiće se u 3 karoserijske varijante : limuzina, hatchback sa 5 vrata i Wagon odnosno karavan verzija. Tokom 2009. očekuje se i nova MPS sportska jurilica. U Japanu bi proizvodnja trebalo da počne već krajem 2007. godine a u SAD-u u junu 2008. godine.

Ako ste pomislili da se ovaj fosil od automobila (misli se na staž na tržištu a ne na robusnost ili pouzdanost) više neće proizvoditi, stiže nam demanti iz Lade ! Ovo su špijunske slike obnovljene Lade 2107, kod nas poznatije kao Riva. Ovako skockana i liči na nešto; tu su nova maska (  liči na Kiju Rio ), svetla, lepši branici, nova hauba, malo promenjeni prednji blatobrani, novi poklopac prtljažnika i zadnja svetla pa čak i novi retrovizori. Nosi logičnu oznaku 2107M a u ovom trenutku nema vesti kada i po kojoj ceni kreće u prodaju kao ni da li ima nekih izmena na motorima. 

Sada kada je Audi A5 i zvanično promovisan, postaje jasnije kako će izgledati njegova cabrio verzija koja treba da nasledi sadašnji A4 cabrio. Ovi poslednji crteži na našim slikama ( izradio Schulte Design ), pokazuju mogući konačni izgled tog modela, koji će se pojaviti za oko godinu dana. Proizvodnja će se odvijati u Audijevoj fabrici u nemačkom Neckarsulmu zajedno sa Audijem A5 coupe. Za razliku od BMW-a, koji je novu "Trojku" opremio metalnim sklopivim krovom, u Audiju su zadržali tradicionalni platneni. Kako se očekuje, A5 cabrio će koristiti iste motore kao i A5 coupe, dakle najnovije FSI i TDI agregate koji raspolažu sa 170 do 265KS. Verovatno je da će biti i sportskih verzija S5 i RS5 sa V8 motorima.

Suzuki će u Ženevi, osim modela SX4 u limuzinskoj verziji o kome smo nedavno pisali, predstaviti i potpuno novi Wagon R+. Dosadašnji je rađen u saradnji sa Opelom ( Opel Agila ) a novi, valjda i atraktivniji i moderniji, Suzukijev predstavnik u klasi mikrovenova, stiže početkom marta. Očekuje se da će novi Wagon R biti veoma sličan koncet automobilu Splash ( na slici ), koji je predstavljen prošlog septembra na salonu u Parizu. Sa novim Wagoniom R, svežijeg izgleda, Suzuki namerava da ostvari daleko boljie prodajne rezultate nego sa aktulnim modelom koji se inače proizvodi u Mađarskoj. U ovom trenutku ne pominju se nikakve tehničke karakteristike što ne zanači da možda neće biti nekih novosti pod poklopcem motora.

Tačno na vreme, da obeleži 60 godina postojanja marke Saab, stiže redizajnirani model 9-3, koji najviše estetskih promena donosi na prednjem delu. Ovo su špijunske slike koje pokazuju novo lice ovog modela odnosno prvo zatezanje bora još od promocije 2002. godine ( kada se pojavila limuzina, cabrio je došao 2003. a karavan 2005. ). Markantan izgled prednjeg dela, ( sa većom maskom, novim svetlima i robusnijim branicima ), inspirisan je prošlogodišnjim koncept modelom Aero X gde je pronađen i uzor za novu haubu u obliku latiničnog slova V. U serijskoj verziji možemo očekivati i veću upotrebu hroma na prednjem grilu da bi se naglasila elegancija i luksuzniji karakter novog Saaba 9-3 u odnosu na aktuelnu verziju. Istovremeno, novim izgledom, Saab 9-3 dobija na čistoći linija pa i na sportskijem izgledu. Pozadi, sem novog branika, promena nema ali se očekuje da Saab, bar kao opciju, ponudi zadnja svetla u LED tehnologiji. U ovom trenutku nema informacija o eventualnim novim motorima ili promenama na postojećim koji razvijaju od 122 do 250KS. Jedino se najavljuje verzija sa pogonom na sva 4 točka čime bi Saab ozbiljnije konkurisao 4WD modelima Audija, Mercedesa i BMW-a. U budućnosti se može očekivati da  novi dizajnerski stil, koji je doneo uspešni koncept Aero-X, bude i uzor za sve druge nove modele švedskog proizvođača. Na našoj prvoj slici je novi 9-3 u karavan varijanti ( u fabrici ga zovu Sportcombi ) a na drugoj u cabrio verziji tokom ispitivanja na severu Švedske. Premijera novog, bolje reći obnovljenog Saaba 9-3, biće u septembru, na salonu automobila u Frankfurtu.

Naime u Wolfsburgu već imaju u planu manji model koji bi konkurisao Miniju Cooper. Osim interesantnijeg dizajna ( za jedan VW ), najzanimljive su u stvari glasine da će taj novi mali VW ( zasad mu se ne zna ime ) imati motor smešten pozadi i pogon na zadnjoj osovini !! Obratite pažnju na otvore za vazduh iza vrata na ovom crtežu nemačkog AutoBilda. U ovom trenutku ne znaju se preciznije dimenzije ni eventualna cena ali sigurno neće biti "narodna". Sa ovim modelom, VW očigledno, već primenjuje novu strategiju novog šefa Martina Winterkorna koji je najavio ulazak u različite automobilske segmente, koji će donositi visok profit. Na to ukazuju i planovi Audija, takođe dela VW grupacije, koji za 2009. godinu sprema svog konkurenta Miniju, model A1. Taj Audi će se proizvoditi u Briselu po ceni od 16.000 pa naviše.   

Nova, treća generacija Forda Focus, stiže 2010. godine a ovo su prvi crteži mogućeg izgleda tog Forda. Naravno u ovom trenutku nekih konkretnijih informacija nema jedino se najavljuje povećanje dimenzija, samim tim i prostranosti u kabini. Inače sadašnji Focus je dužine 4,34 metra dok bi novi trebao da ima oko 4,40 metra ( u hatchback varijanti ) a nova Wagon tj karavan  verzija oko 4600 mm. Osim toga može se očekivati i poboljšanje voznih osobina, komfora u vožnji, bezbednosti putnika ali i pešaka kao i viši nivo standardne opreme zbog sve jačeg pritiska konkurencije a posebno one sa Dalekog Istoka. Na ovim crtežima se odmah primećuje da su novi Mondeo i S-MAX bili "inspiratori" izgleda novog Focusa, bar sa strane i napred dok pozadi svetla neodoljivo liče na još jednog člana Fordove grupacije-na modele Volvoa. Takođe, i nova generacija Focusa imaće sportsku tzv. ST verziju. 

Kineski SAIC, koji je otkupio prava na proizvodnju Rovera 25 i 75 ali bez prava na ime Rover, sprema i model srednje klase koji bi popunio rupu u njihovoj ponudi modela. SAIC svoje Rovere prodaje pod sličnom imenom Roewe i to kao Roewe 750e, klon Rovera 75 i manji model Roewe 250, brat blizanac Rovera 25. U međuvremenu, kao što smo rekli pojaviće se ( tokom 2009. godine ) i model srednje klase pod imenom Roewe 450 ( na slikama ) sa kojim će Roewe krenuti i na evropsko tržište. Roewe 450 koristi skraćenu platformu Rovera 75 a na njegovom razvoju radi britanska kompanija Ricardo, o čemu smo nedavno već pisali. Od motora se trenutno pominju benzinac od 1,8 litra i to u 2 verzije : sa ili bez turbo punjača i dizelaš od 2,0 litra. Mogući izgled novog kineskog modela vidite na crtežima, za koje su očigledno poslužile slike aktuelne Honde Legend, posebno sa strane i pozadi.