Švajcarska kompanija Weber Sportscars, poznata kao dobavljač auto delova, izložiće novi supersportski auto ( na certežima ), napravljen sopstvenim snagama, na aprilskom događaju Top Marques Auto Show, koji se održava u Monacu. Šasija je napravljena od aluminijuma i teška je samo 65 kg. Ono što privlači pažnju jeste garancija Webera da će novi super auto postići najveću brzinu od 400 km/h dok se ubrzanje do 100 km/h procenjuje na 2,7 sekundi. Karoserija je naravno od karbon fibera, da bi se redukovala težina a motor, koji će pokretati ovaj Weber-ov superautomobil jeste centralno smešten 7,2 litarski V8 supercharged. Pogon je na sva 4 točka a menjač poluautomatski sekvencijalni sa 6 stepeni. Ceo pogonski sklop je razvijen u samom Weberu, koji će i proizvoditi neke delove. Zanimljivo je da će Weberov super auto imati 4 rezervoara za gorivo ukupne zapremine 110 litara ali će zbog bolje raspodele težine, rezervoari biti smešteni po jedan na svaki ugao automobila. Procenjuje se da će masa praznog vozila iznositi 1100 kg. Standardna oprema će sadržati unutrašnjost u koži i karbon fiberu, volan sa kontrolama u stilu formule 1, keramičke kočnice prečnika 380mm, traction control, kompletan audio i satelitski navigacioni sistem, kameru za pregled vožnje u nazad itd. Koliko god tvrdnje iz švajcarske kompanije izgledale realne, moraćemo ipak da sačekamo da se u praksi provere njihove smele najave.  

Ovo su špijunske slike nove Mazde6, snimljene negde na severu Skandinavije, koje pokazuju, bar delimično, kako će izgledati kada se pojavi tokom 2008. godine. Koristi inače modifikovanu CD3 platformu, koju će Mazda6 deliti sa novim Fordom Mondeo, koji je upravo predstavljen. Osim toga tu platformu će koristiti i drugi novi modeli Fordove grupacije, poput naslednika sadašnjeg Jaguara X-Type i novog Volvoa S60. Iako je auto na slikama još uvek prilično maskiran, jasno je da će nova Mazda6 biti duža ( za 30 mm ) i šira od aktuelnog modela. Od novih motora, najavljuje se ugradnja 3,5 litarskog motora iz Forda sa 250KS. Kako se očekuje, pojaviće se i hibridna verzija ( kombinacija benzinskog motora od 2,5 litra i elektromotora ), koji će koristiti i američki Ford Fusion. Kao i dosad, Mazda6 nudiće se u 3 karoserijske varijante : limuzina, hatchback sa 5 vrata i Wagon odnosno karavan verzija. Tokom 2009. očekuje se i nova MPS sportska jurilica. U Japanu bi proizvodnja trebalo da počne već krajem 2007. godine a u SAD-u u junu 2008. godine.

Ako ste pomislili da se ovaj fosil od automobila (misli se na staž na tržištu a ne na robusnost ili pouzdanost) više neće proizvoditi, stiže nam demanti iz Lade ! Ovo su špijunske slike obnovljene Lade 2107, kod nas poznatije kao Riva. Ovako skockana i liči na nešto; tu su nova maska (  liči na Kiju Rio ), svetla, lepši branici, nova hauba, malo promenjeni prednji blatobrani, novi poklopac prtljažnika i zadnja svetla pa čak i novi retrovizori. Nosi logičnu oznaku 2107M a u ovom trenutku nema vesti kada i po kojoj ceni kreće u prodaju kao ni da li ima nekih izmena na motorima. 

Sada kada je Audi A5 i zvanično promovisan, postaje jasnije kako će izgledati njegova cabrio verzija koja treba da nasledi sadašnji A4 cabrio. Ovi poslednji crteži na našim slikama ( izradio Schulte Design ), pokazuju mogući konačni izgled tog modela, koji će se pojaviti za oko godinu dana. Proizvodnja će se odvijati u Audijevoj fabrici u nemačkom Neckarsulmu zajedno sa Audijem A5 coupe. Za razliku od BMW-a, koji je novu "Trojku" opremio metalnim sklopivim krovom, u Audiju su zadržali tradicionalni platneni. Kako se očekuje, A5 cabrio će koristiti iste motore kao i A5 coupe, dakle najnovije FSI i TDI agregate koji raspolažu sa 170 do 265KS. Verovatno je da će biti i sportskih verzija S5 i RS5 sa V8 motorima.

Suzuki će u Ženevi, osim modela SX4 u limuzinskoj verziji o kome smo nedavno pisali, predstaviti i potpuno novi Wagon R+. Dosadašnji je rađen u saradnji sa Opelom ( Opel Agila ) a novi, valjda i atraktivniji i moderniji, Suzukijev predstavnik u klasi mikrovenova, stiže početkom marta. Očekuje se da će novi Wagon R biti veoma sličan koncet automobilu Splash ( na slici ), koji je predstavljen prošlog septembra na salonu u Parizu. Sa novim Wagoniom R, svežijeg izgleda, Suzuki namerava da ostvari daleko boljie prodajne rezultate nego sa aktulnim modelom koji se inače proizvodi u Mađarskoj. U ovom trenutku ne pominju se nikakve tehničke karakteristike što ne zanači da možda neće biti nekih novosti pod poklopcem motora.

Tačno na vreme, da obeleži 60 godina postojanja marke Saab, stiže redizajnirani model 9-3, koji najviše estetskih promena donosi na prednjem delu. Ovo su špijunske slike koje pokazuju novo lice ovog modela odnosno prvo zatezanje bora još od promocije 2002. godine ( kada se pojavila limuzina, cabrio je došao 2003. a karavan 2005. ). Markantan izgled prednjeg dela, ( sa većom maskom, novim svetlima i robusnijim branicima ), inspirisan je prošlogodišnjim koncept modelom Aero X gde je pronađen i uzor za novu haubu u obliku latiničnog slova V. U serijskoj verziji možemo očekivati i veću upotrebu hroma na prednjem grilu da bi se naglasila elegancija i luksuzniji karakter novog Saaba 9-3 u odnosu na aktuelnu verziju. Istovremeno, novim izgledom, Saab 9-3 dobija na čistoći linija pa i na sportskijem izgledu. Pozadi, sem novog branika, promena nema ali se očekuje da Saab, bar kao opciju, ponudi zadnja svetla u LED tehnologiji. U ovom trenutku nema informacija o eventualnim novim motorima ili promenama na postojećim koji razvijaju od 122 do 250KS. Jedino se najavljuje verzija sa pogonom na sva 4 točka čime bi Saab ozbiljnije konkurisao 4WD modelima Audija, Mercedesa i BMW-a. U budućnosti se može očekivati da  novi dizajnerski stil, koji je doneo uspešni koncept Aero-X, bude i uzor za sve druge nove modele švedskog proizvođača. Na našoj prvoj slici je novi 9-3 u karavan varijanti ( u fabrici ga zovu Sportcombi ) a na drugoj u cabrio verziji tokom ispitivanja na severu Švedske. Premijera novog, bolje reći obnovljenog Saaba 9-3, biće u septembru, na salonu automobila u Frankfurtu.

Naime u Wolfsburgu već imaju u planu manji model koji bi konkurisao Miniju Cooper. Osim interesantnijeg dizajna ( za jedan VW ), najzanimljive su u stvari glasine da će taj novi mali VW ( zasad mu se ne zna ime ) imati motor smešten pozadi i pogon na zadnjoj osovini !! Obratite pažnju na otvore za vazduh iza vrata na ovom crtežu nemačkog AutoBilda. U ovom trenutku ne znaju se preciznije dimenzije ni eventualna cena ali sigurno neće biti "narodna". Sa ovim modelom, VW očigledno, već primenjuje novu strategiju novog šefa Martina Winterkorna koji je najavio ulazak u različite automobilske segmente, koji će donositi visok profit. Na to ukazuju i planovi Audija, takođe dela VW grupacije, koji za 2009. godinu sprema svog konkurenta Miniju, model A1. Taj Audi će se proizvoditi u Briselu po ceni od 16.000 pa naviše.   

Nova, treća generacija Forda Focus, stiže 2010. godine a ovo su prvi crteži mogućeg izgleda tog Forda. Naravno u ovom trenutku nekih konkretnijih informacija nema jedino se najavljuje povećanje dimenzija, samim tim i prostranosti u kabini. Inače sadašnji Focus je dužine 4,34 metra dok bi novi trebao da ima oko 4,40 metra ( u hatchback varijanti ) a nova Wagon tj karavan  verzija oko 4600 mm. Osim toga može se očekivati i poboljšanje voznih osobina, komfora u vožnji, bezbednosti putnika ali i pešaka kao i viši nivo standardne opreme zbog sve jačeg pritiska konkurencije a posebno one sa Dalekog Istoka. Na ovim crtežima se odmah primećuje da su novi Mondeo i S-MAX bili "inspiratori" izgleda novog Focusa, bar sa strane i napred dok pozadi svetla neodoljivo liče na još jednog člana Fordove grupacije-na modele Volvoa. Takođe, i nova generacija Focusa imaće sportsku tzv. ST verziju. 

Kineski SAIC, koji je otkupio prava na proizvodnju Rovera 25 i 75 ali bez prava na ime Rover, sprema i model srednje klase koji bi popunio rupu u njihovoj ponudi modela. SAIC svoje Rovere prodaje pod sličnom imenom Roewe i to kao Roewe 750e, klon Rovera 75 i manji model Roewe 250, brat blizanac Rovera 25. U međuvremenu, kao što smo rekli pojaviće se ( tokom 2009. godine ) i model srednje klase pod imenom Roewe 450 ( na slikama ) sa kojim će Roewe krenuti i na evropsko tržište. Roewe 450 koristi skraćenu platformu Rovera 75 a na njegovom razvoju radi britanska kompanija Ricardo, o čemu smo nedavno već pisali. Od motora se trenutno pominju benzinac od 1,8 litra i to u 2 verzije : sa ili bez turbo punjača i dizelaš od 2,0 litra. Mogući izgled novog kineskog modela vidite na crtežima, za koje su očigledno poslužile slike aktuelne Honde Legend, posebno sa strane i pozadi.    

Ovo je špijunska slika predprodukcijske verzije nove, još sportskije varijante Corvette sa mogućom oznakom SS i svih 600KS ispod poklopca motora o kojoj se toliko priča poslednjih meseci. Slika se pojavila na nekoliko američkih foruma, naravno na razočarenje ljudi iz GM-a koji bi rado da ovo ostane tajna sve do prezentacije. Iz GM-a su doduše potvrdili da se takva Corvetta nalazi u razvoju i da će premijera biti sredinom 2009. godine. Na nekim forumima se pominje da snaga motora iznosi i više od 650 konja i da bi cena ove Corvette sa supercharged motorom mogla da iznosi oko 100.000 dolara.    

Naslednik Jaguarovog aktuelnog modela S-type zvaće se XF. To je znak da će novi auto biti potpuno različit u odnosu na S-type kao što je i njegovo ime. Bar se tako nadaju u Jaguaru. Nova verzija sportske limuzine treba da povrati ugled Jaguara kao proizvođača izazovnih i različitih automobila. S-type još od svoje pojave nije postigao komercijalni uspeh kakvom su se nadali u Jaguaru uprkos podmlađivanju 2002., 2005. i 2007. godine. S druge strane koncept vozila kao što je novi C-XF, pokazala su da su englezi i dalje sposobni da naprave  atraktivan auto različit od S-typa pa će se novi XF dizajnerski snažno ugledati na njega. Zanimljivo da se Jaguar kod novog modela odriče aluminijumske karoserije jer bi upotreba tog materijala prolongirala prezentaciju do 18 meseci . Na slikama mogući izgled XF-a ( napravljen na osnovu pomenutog koncepta C-XF ), koji treba da se pojavi u prodaji u jesen 2008. ili evetualno početkom 2009. godine. Motori će biti sa 6 i 8 cilindara. Najjeftiniji, ( u Jaguaru to lepo zovu ulazni model ), imaće 6-cilindarski 3,2 litarski motor iz Volvoa. Sledi poznati 4,2L V8 motor koji će se ugrađivati u početku ali će ga tokom 2010. zameniti doterna verzija tog motora sa 5,0 litara zapremine. Kasnije naravno stiže i sportska Type-R verzija. Na slikama najnovije impresije Schulte designa.

Posle nove Corse, Opel sprema još jedan novi mali auto. Radi se o nasledniku malog modela Agila nastalog još 2000. godine u saradnji sa japanskim Suzukijem koji svoju verziju prodaje kao Wagon R+. Inače sadašnja Agila se proizvodi u Poljskoj sa 1,0 i 1,2 litarskim benzinskim motorima i 1,3 CDTi dizelašem sa 70KS. Suzuki je u međuvremenu već predstavio novi Wagon R+ a kako je i konkurencija sve snažnija, u Opelu su konačno rešili da naprave dostojnog naslednika za Agilu koji u ovom trenutku predstavlja i najstariji model u gami Opela. Za sada se zna samo da će se novi model pojaviti tokom 2008. godine ( najverovatnije već na salonu u Ženevi ) i da će porasti u svim smerovima ali se naravno ne zna tačno koliko ( sadašnja Agila je dužine 3,54 metra ). Veruje se da će to biti negde oko 3,7 metara što bi, uz veću visinu, omogućilo veći komfor u unutrašnjosti a najavljuje se i povećanje zapremine prtljažnika. Naravno očekuje se viši nivo završne obrade i veća bezbednost za putnike.

Jaguar je već prilično odmakao u razvoju potpuno nove generacije modela XJ planiranog za kraj 2009. godine. Iako sadašnji model ima modernu aluminijumsku šasiju i unutrašnjost na razini nemačkih konkurenta, doživljavao je i doživljava kritike u pogledu dizajna koji je inspirisan Jaguarovim modelima iz sedamdesetih godina prošlog veka. Britanski magazin Autocar je objavio crteže mogućeg izgleda novog XJ koje vidite na našim slikama. U fabrici inače razvoj ovog modela obavljaju pod šifrom X351 a kako se očekuje, novi XJ će dobiti radikalno drugačiji dizajn u odnosu na aktuelnu generaciju tog modela. Prema insajderima, izgled novog Jaguara XJ će ličiti na koncept Jaguar C-XF, predstavljen u januaru ove godine na salonu u Detroitu i koji je dobio izuzetno dobre kritike. Jaguar će za novi XJ, najverovatnije, iskoristiti modifikovanu verziju sadašnje aluminijumske šasije a oblik krova će biti oblikovan tako da auto iz profila dobije coupe izgled.

Kada smo pisali o novom Mercedesu C klase, napomenuli smo da uskoro, već u septembru ove godine za salon u Frankfurtu, stiže i karavan verzija tog modela. Sada smo, zahvaljujući američkom sajtu The car connection, u prilici da vidimo kako taj model izgleda budući da je testo vozilo prilično slabo kamuflirano. Snimci su inače napravljeni na severu Švedske pre nekoliko dana. Kao i nova limuzinska varijanta i model-T (kako Mercedes zvanično zove karavan verzije svojih modela), kupci će moći da nabave sa sledećim motorima : benzincima C180 ( 156KS ), C200 ( 184KS ), C230 ( 204KS ), C280 ( 231KS ) i C350 (272KS). Dizelaši su : C200 CDI ( 136KS ), sledi C220 CDI ( 170KS ) i C320 CDI sa 224KS.

Kako piše Automotive News, najveći svetski ( koliko još dugo ? ) proizvođač automobila GM, takođe radi na razvoju ekstremno jeftinog porodičnog modela za rastuća tržišta trećeg sveta, nešto u stilu Renaultovog globalnog projekta Logan. Po trenutnim vestima, projekat je tek u fazi nacrta a pojaviće se na tržištu 2010. ili 2011. godine i to pod imenom Chevrolet. Auto će se prodavati, pre svega, u zemljama poput Rusije, Indije, Južne Amerike, Kine kao i državama centralne i istočne Evrope. Razvoj i proizvodnja ovog modela biće prepuštena korejskoj ili brazilskoj filijali Chevroleta. Za sada nema planova da se ovaj super jeftini auto pojavi u prodaji i na tržištima zapadne Evrope ili SAD-a. Da podsetimo i Toyota, indijska Tata kao i VW rade na razvoju svog superjeftinog modela namenjenog tržištima trećeg sveta.