Iako na prvoj slici izgleda kao da se radi o samo jos jednom redizajnu aktuelnog Mercedesa SL za 2008. godinu, kako neki misle; ipak je ovo test vozilo potpuno nove generacije tog modela ( R231 ) koja se ocekuje 2009. ili 2010. godine. Buduci da je sadasnji SL doziveo doterivanje prosle godine, ne bi bilo svrhe praviti novi redizajn samo godinu dana pre promocije potpuno novog modela. Jednostavno da se "vlasi ne dosete" ( misli se na novinare ! ), na staru karoseriju montirani su nov prednji i zadnji kraj, novi motori, doterano ogibljenje i tako zakamuflirani auto obavlja ispitivnja dovodeci u zabludu auto "paprace" da se radi "samo" o novom faceliftu sadasnjeg modela. Lukavo,nema sta ! Na drugoj slici je crtez moguceg izgleda ovog Mercedesa. U ovom trenutku osim slika nema nekih konkretnijih podataka o novim motorima i ostaloj mehanici.

Poznato je da VW vec radi na novoj 6. po redu generaciji svog bestselera Golfa. Ali nije poznato kako ce taj novi Golf izgledati. Uvek "dobro obavesteni" nemacki AutoBild je nedavno objavio svoje vidjenje izgleda tog Golfa ali se na njihovim crtezima Golf VI vise prikazuje kao restilizovani aktuelni Golf V sa izmenjenim prednjim i zadnjim svetlima nego sto se radi o potpuno novoj generaciji. Zato su mnogo interesantniji ovi crtezi koje je za sajt Infomotori uradio stilista Andrea Rosati. Naime nova vrhuska VW-a na celu sa Martinom Winterkornom, planira da u buducnosti, dizajnerskim preokretom, VW modelima podari smeliji i privlacniji dizajn. Kao sto se vidi po ovim crtezima, Rosati je moguci izgled novog Golfa napravio ugledajuci se na koncept Iroc, predstavljen prosle godine, a koji najavljuje novi sportski coupe Scirocco. Sa ovakvim atraktivnim Golfom, VW bi definitivno raskrstio sa konzervatizmom prethodnih generacija Golfova ali bi to otvorilo i rizik neprihavatanja takvog novog Golfa kod tradicionalnih kupaca koji Golf kupuju bas zbog tradicionalnih vrednosti tog modela, medju koje spada i dizajn koji se nikad radikalno ne menja pa i samim tim i ne zastareva brzo.

Evo i spijunskih slika novog sportiste, Lotusa Esprit najavljenog za 2009. godinu. Insajderi tvrde da ce novi Esprit imati ugradjen BMW-ov agregat ali se jos ne zna da li se radi o 4,4 ili 4,8 litarskog motoru koji razvija oko 370KS i sa kojim ce Esprit postizati maksimalnih 290 km/h. Specijalnost Lotusa ( mala tezina njihovih modela ) ce i ovde biti primenjena; naime novi Esprit bi trebao biti tezak samo oko 1200 kg zahvaljujuci koriscenju aluminijuma i karbon fibera. Kao sto smo rekli Esprit ce se pojaviti u prodaji u 2009. godini po ceni od oko 110.000 evra. U medjuvremenu je VW kupio Proton ( koji je dosadasnji vlasnik Lotusa ) pa se postavlja pitanje da li ce VW kupovati motore od BMW-a ili ce jednostavno iskoristi svoju ogromnu bazu motora pa ce u novi Esprit ubaciti recimo 4,2 litarski V8 motor sa 420KS iz Audija RS4 ?  

Kao sto smo vec pisali Audi za salon u Zenevi sprema novi coupe sa imenom A5. Osim one teaser slike koju smo objavili pre nekoliko dana, sada su dostupni novi crtezi moguceg izgleda ovog 2+2 coupea koga Audi sprema kao konkurenta Mercedesu CLK i BMW "trojci" coupe. A5 ce pojaviti u prodaji vec na leto ove godine po ceni od 50000 evra pa navise a sledece godine se ocekuje i kabrio verzija. "Ulazni" model opremace se 2,0 litarskim TFSI motorom sa 200KS, S5 verzija imace V8 motor zapremine 4,2 litra sa najmanje 350KS a buduci RS5, po nekim najavama 500 konja a po nekim samo 420. 

Pre nekoliko dana smo najavili dolazak nove Impreze na salon automobila u New Yorku u aprilu, objavivsi pritom sliku zamaskiranog prototipa i crtez moguceg izgleda konacne verzije. Sada evo jos nekoliko impresija kako bi nova Impreza mogla da izgleda. Na ovim crtezima izgleda daleko privlacnije i blize serijskoj verziji nego na onim prvim slikama od pre nekoliko dana. Kako se najavljuje, Impreza za 2008. bice u hatchback formi sa 5 vrata a ne vise limuzina kao do sada ali ce time biti i 10 cm kraca od postojece ( duzina ce iznositi oko 4350 mm ) ali ce dobiti 5 cm u sirinu pa ce sirina iznositi ukupno 1800 mm. Nova Impreza, bar od napred, osim slicnosti sa studijom B5 TPH, prilicno prati i stil aktuelnog modela Legacy ( maska, svetla ) dok cemo na definitivan izgled zadnjeg dela morati jos da sacekamo. Od motora na raspolaganju ce biti 1,5 i 2,0 litarski benzinci dok ce STi sportska verzija rasplagati sa 2,5 litarskim boxer turbo motorom sa svih 300KS da bi lakse konkurisala novom Mitsubishiju EVO X ( nije slucajno na ovom crtezu taj Mitsubishi u pozadini nove Impreze STi ! ). Na istom crtezu Impreza STi je u karakteristicnoj plavoj boji sa zlatnim felnama, ogromnim zadnjim spojlerom i velikim usisnikom za vazduh na haubi motora. Pravi STi. Tokom 2008. godine pojavice se i Impreza sa dizelom motorom.

Ford za sledecu godinu ( za salon u Londonu ) sprema najjaci serijski Ford sa pogonom na prednje tockove-Focus RS sa 280 konja. U Fordu misle da je trziste spremno za ovakav Ford, tim pre jer je prodaja trenutno najsnaznije verzije Focusa, modela ST prevazisla ocekivanja. Naime u Velikoj Britaniji tokom prosle godine Ford je prodao duplo vise Focusa ST nego VW svoj konkurentski Golf GTI. Kada se na to doda jos i titula u WRC sampionatu, u Fordu veruju u uspeh Focusa RS koji donosi 30 odsto vise snage u odnosu na ST kao i performanse i pravi race look trkackog automobila. Focus RS bice nesto nizi nego ST, dobice nove 19-incne tockove, nove amortizere i opruge, anti roll bar, poboljsano upravljanje u odnosu na ST i sl. Motor je 5-cilindricni turbo, zapremine 2,5 litra sa pomenutih 280KS a pogon na prednjoj osovini. Dizajneri su na Focus RS "nakacili" prednji branik sa vecim otvorima za vazduh, drugacije pragove, zadnji krovni spojler u WRC stilu, za nijansu prosirili blatobrane, dodali pomenute tockove od 19 inca i dobili izuzetno privlacan auto bez nepotrebnih kic detlja. Ako se neko pita zasto se u Fordu nisu odlucili za integralni 4x4 pogon, odgovor lezi u troskovima. Focus RS kostace od 21000 do 23000 funti sto je daleko nize nego da auto ima pogon na sava 4 tocka. To je inace za 3500 funti vise u odnosu na Focus ST. Iako ce Focus RS biti predstavljen sledece godine, prodaja pocinje tek u junu 2009. godine, bar po sadasnjim procenama. U Fordu veruju da ce prodati od 5000 do 10000 ovih Focusa.

Alfa ce vec sledece godine promovisati novi sportski crossover model a kako ce izgledati najavila je studija Kamal jos 2003. godine kada je predstavljena na salonu u Zenevi. Kao sto se vidi sa najnovijeg crteza, serijska verzija ce zadrzati najveci deo dizajnerskih smernica originalnog koncepta. U Fiatu su jos u novembru prosle godine potvrdili proizvodnju ovog crossover modela koji je tada imenovan CXover a da li ce to ime zadrzati kada udje u serijsku proizvodnju tek treba da se odluci. Takodje tek treba da se donese odluka koja ce verzija uci u proizvodnju; ili varijanta sa 5 vrata kao Kamal ili coupe verzija kao na slici. U ovom trenutku vece se sanse daju coupe verziji zbog sportskijeg duha koji inace prati Alfu, sto ne znaci da nece biti i varijante sa 5 vrata. Novi crossover ce koristiti modifikovanu platformu koji koriste modeli 159 i buduci 169 sto znaci motor smesten napred, motori sa 6 cilindara, prednji pogon i kao opcija integralni AWD pogon. Od motora se konkretno za sad pominju benzinski 3,2 litarski V6 sa 250KS i 300Nm obrtnog momenta i manji 2,2 litarski, takodje benzinac kao i visokoefikasni 5-cilindricni turbodizel sa 400Nm. Novin Alfin SUV popunice ovaj segment gde i sada vlada velika konkurencija a sledece godine zajedno sa Alfom, svoje nove modele ponudice i Mercedes ( GLK ), VW (Tiguan ) i Audi ( Q5 ). Alfin CXover, ako se tako bude zvao, dugacak je oko 4,6 metra a kostace od 28000 do 45000 evra zavisno od verzije.

Iako novi A3 nece biti predstavljen bar do 2009. godine, evo novog crteza moguceg izgleda tog modela po kome ce nova generacija A3 imati agresivniji dizajn u odnosu na aktuelni model. Najvece promene od napred su ustvari dozivela prednja svetla koje ce biti vise zakosenija kao i zadnji kraj u stilu modela TT. Sa strane A3 ce slediti stil novog A5, koji ce se pojaviti za mesec dana u Zenevi, a davace novom A3 misicaviji izgled. Kao i dosad i novi A3 bice ponudjen u hatchback verziji sa 3 i 5 vrata ali se za novu generaciju spremaju i coupe i kabrio varijante koje ce se pojaviti ubrzo posle premijere hatchbacka. Od motora mozemo ocekivati postojece agregate ukljucujuci i 3,2 litarski V6 sa 195Kw/265KS koji se sada ugradjuje u sportski S3. Takodje se nezvanicno pominje mali SUV model Q3 na osnovi buduceg A3 koji inace ce platformu deliti sa novim VW golfom VI takodje najavljenom za 2009. godinu.

Nova generacija Fiatovog "svetskog automobila" dakle model Palio, bice predstavljen vec za mesec dana a u medjuvremenu lovci na novitete uspeli su da ga uhvate u svom konacnom obliku u okolini Fiatove fabrike u brazilskom gradu Betim gde ce se i proizvoditi. Kao i dosad nudice se u hatchback veriji sa 3 i 5 vrata, zatim kao karavan ( Weekend ), limuzina ( Siena ) i kao mali pick-up sa imenom Strada. Kao dizajnerski uzor posluzio je model Perla, Fiatov model koji se proizvodi u Kini od prosle godine i koji takodje vuce poreklo od modela Palio. Osim toga neki detalji vuku na Grande Punto sto naravno nije nikakvo iznenadjenje. Dakle, napred nova maska kao na pomenutoj Perli, zatim nova svetla, branici sa povecanim otvorima za vazduh, hauba dok su pozadi najvece promene ustvari promenjena kompletna zadnja vrata sa novim i vecim svetlima i branikom gde se sada nalazi i mesto za tablicu. Izmena ima i u kabini ali kako nema ni nezvanicnih slika moracemo da sacekamo zvanicnu promociju da vidimo sta su to u Fiatu napravili u unutrasnjosti Palia. Novi Palio dobice i 1,0 i 1,4 litarske FLEX motore ( koji mogu da koriste i alkohol kao gorivo ) kao i novi 1,8 L 16v motor koji ce se proizvoditi u Fiatovoj fabrici u Argentini.

Bavarski BMW ce u novoj generaciji svoje limuzine serije 7, koja ce biti gotova 2009. ili cak 2010. godine, ponuditi i 8-stepeni automatski menjac firme ZF. BMW ce time postati ravnopravan konkurent Mercedesu a narocito Lexusu koji vec imaju u ponudi 7-stepeni odnosno 8-stepeni menjac. Da se podsetimo, 2001. godine ZF je upravo u BMW "Sedmici" predstavio prvi 6-stepeni automatski menjac ali je Mercedes dve godine kasnije odgovorio istom merom-predstavio je 7-stepeni automatik a nedavno je i japanski Lexus ( u vlasnistvu Toyote ) u svoj model LS460 ubacio cak 8-stepeni automatik firme Aisin. Dakle u BMW-u ne zele da zaostaju za rivalima ni po takvom pitanju kao sto je broj stepeni u menjacima a kako ce mozda izgledati ta nova "Sedmica" vidite na crtezu.

Nedavno je BMW predstavio seriju 1 u verziji sa 3 vrata a evo sada i spijunskih fotografija ovog modela u coupe varijanti, snimljenih tokom test voznji. Ovaj coupe bi trebao da dozivi premijeru do kraja ove godine a sledece 2008. ocekuje se i kabrio verzija a mozda i sportska M varijanta sa 306KS iz 3,0 litarskog bi-turbo motora. Od ostalih motora koji ce se ugradjivati u ovaj model ocekuju se benzinski 3,0 litarski za model 130Ci sa 265KS i 315Nm, 2,0 litarski za 120Ci sa 170KS i 210Nm. Ocekuje se i ugradnja dizel motora i to 2-litarskog za model 120Cd sa 177KS i 350Nm a verovatno i nekog snazijeg iz programa BMW-a.

 

Kako Peugeot sprema karavan ( SW ) verziju svoje nove 207-ce, tako su sve glasnije najave da i Renault planira Grandtour ( oznaka Renaulta za karavan modele ) varijantu modela Clio. Nekih konkretnijih informacija nema sem nekoliko crteza koji pokazuju kako bi eventualna karavan verzija Clia mogla da izgleda. Paleta motora bi obuhvatala benzinske i dizel agregate poznate iz sadasnje kombilimuzinske varijante ali sa ipak vecim naglaskom na dizelase. Vecom duzinom automobila profitirali bi putnici na zadnjoj klupi i naravno prostraniji prtljaznik.

Audi je danas na svom zvanicnom sajtu objavio prvu tzv. teaser sliku novog coupe modela A5 koji ce svoju svetsku premijeru imati na predstojecem salonu u Zenevi ( 8.-18. mart ). Naravno kao sto je i obicaj kod takvih fotki, ne vidi se bas mnogo ali zadatak je ispunjen, privucena je paznja i to je najvaznije. A5 je Audijev odgovor BMW-u 3 Coupe i Mercedesu CLK a od motora se za sada pominju osnovni 2,0 TFSI sa 200KS, sledi 4,2 litarski V8 sa 344KS za model S5 a za vrhunski RS5 rezervisana je snaznija verzija tog V8 motora sa 420 konja. Ovaj 2+2 coupe pojavice se u prodaji na leto ove godine po ceni od blizu 50000 evra za najjeftiniju varijantu a sledece godine stize i cabrio verzija.

U Citroenu za jesenji salon automobila u Frankfurtu pripremaju novu, drugu po redu generaciju modela C5. Kao sto se i ocekivalo mehanika je pozajmljena sa Peugeota 407 a nudice se kao i dosad u 2 karoserijske varijante; limuzina i karavan ( Break ). U duzinu bi trebao da meri 4,75 metra i time bi bio ozbiljan konkurent i VW Passatu i novoj Renault Laguni koja je takodje najavljena za jesen. U kabini se ocekuje vise mesta i po sirini i po visini a karakteristicni upravljac sa nepokretnim centralnim delom, poznat iz Citroena C4, bice upotrebljen i na novom C5. Od motora se za sada pominju pre svega dizelasi i to 2,0 HDI i 2,2 HDI sa 150 i 170KS kao i 2,7 V6 HDI sa 208KS. Na slikama moguci izgled novog C5.

Iz Subarua stize brz odgovor na bacenu rukavicu iz Mitsubishija, koji je nadavno u Detroitu promovisao desetu evoluciju svog sportiste Lancer EVO X. Naime vec u aprilu, na salonu u New Yorku, Subaru ce predstaviti novu generaciju Impreze. Ali umesto klasicne limuzine i nekakvog ( polu )karavana na koje smo navikli tokom proteklih godina, nova Impreza ce biti kombilimuzinskog ( hatchback ) oblika karoserije a sam dizajn ce biti inspirisan Subaruovim konceptom B5 TPH predstavljenog ppretprosle godine. Novu Imprezu pokretace 1,5 i 2,0 litarski benzinski boxer motori sa 4 cilindra dok ce STi verziju sa turbo punjenjem pokretati doradjeni aktuelni 2,5 litarski motor. Kasnije je moguce ocekivati i WRX varijantu sa oko 300KS mada ona za sada nije potvrdjena. Na prvoj slici je zamaskiran prototip a na drugoj crtez moguceg izgleda nove Impreze.