VW je aktuelnu Novu Bubu ( New Beetle ) predstavio još 1998. godine i izazvao veliko intersovanje kupaca, pre svega u SAD-u a evo već se razmišlja o njenom nasledniku budući da posle devet godina njen retro stil više nije toliko interesantan. Ove crteže mogućeg izgleda Nove Bube objavio je nemački magazin Auto Motor und Sport ne navodeći kada se može očekivati njen izlazak na tržište.

Pre nekoliko dana pisali smo o novom Mercedesu SL i objavili smo špijunsku sliku nečega što je, po tada dostupnim informacijama, bio potpuno novi Mercedes SL za 2010. godinu. Međutim sada, po poslednjim informacijama, ipak se radilo samo o faceliftu ( obnavljanju ) aktuelne generacije modela SL iako je teško razumljiv Mercedesov potez da u roku od godinu ili malo više dana, predstavi čak dva nova modela SL. Naime ovaj doterani SL ( na slici ) biće predstavljen 2009. godine a samo godinu kasnije već će biti promovisana potpuno nova generacija tog modela ! Mada se sada pominje i 2011. godina umesto 2010. kao godina prezentacije potpuno novog SL-a. Obnovljeni SL za 2009. donosi dakle nov agresivniji prednji deo sa oštrijim linijima nego do sada. Nova su svetla ( u stilu Mercedesa CLS ), branici sa većim otvorima za vazduh, malo prošireni blatobrani, nova je maska dok se pozadi promene svode samo na promenjenu grafiku zadnjih svetla ( stop svetla u LED tehnologiji ) i doterane branike. V8 motor iz sadašnjeg SL55 AMG modela će najverovatnije biti zamenjen sa 6,2 litarskim V8 motorom pa će oznaka ove verzije novog SL-a biti SL63 AMG ( upravo ta verzija je na crtežu ). Taj motor razvija 518KS i 630Nm obrtnog momenta. Ali to neće biti i najsnažniji SL. Mercedes će u ponudi ostaviti i sadašnji V12 motor sa 612KS i 1000Nm ! Ostale verzije novog SL-a za 2009. su varijante SL350 i SL550 i na njima neće biti promena budući da su tek prošle godine doterani sa poslednjim redizajnom aktuelne generacije SL-a.

Renaultov uspešni mali model Twingo, predstavljen još 1992. godine (!) uskoro dobija zamenu u vidu potpuno nove verzije koja naravno zadržava uspešno ime. Kao što smo ranije pisali, ne samo da će se novi Renault Twingo proizvoditi u Sloveniji, u fabrici Revoz u Novom Mestu, već će Renault organizovati svetsku promociju Twinga u Sloveniji za oko 800 novinara, koliko će ih biti pozvano u junu da prisustvuju tom događaju i test vožnjama. Sada su dostupni novi crteži konačnog izgleda novog Twinga ( na slikama ). Kako će novi Twingo izgledati moglo se naslutiti već pre nekoliko meseci na osnovu Twinga concept prikazanom na salonu u Parizu koji je imao novi turbo motor 1.2 16v sa svih 100KS. Naravno, osim tog motora, postojaće i verzije sa slabijim motorima ( 60 i 75KS ) a po prvi put se najavljuje ugradnja dizelaša. Novi Twingo, po ceni od oko 9500 evra za baznu verziju, stiže na tržiste do kraja godine a zanimljivo je da se poslednjih dana čuje da bi novi Twingo u serijskoj verziji mogao biti prikazan već na salonu automobila u Ženevi početkom marta. Na slikama najnoviji crteži Twinga u serijskoj varijanti nastali na osnovi pomenutog Twinga concept.

Kako pišu neki holandski sajtovi, BMW namerava da već 2009. godine predstavi model F5, prvi u seriji novih MPV vozila ( BMW ih naziva Sportvan automobili ). Naravno, u skladu sa tradicijom BMW-a, takva vozila sa plavo-belim znakom neće biti puki transporteri već će, kao i ostali modeli bavarskog proizvođača, raspolagati sa odličnim voznim osobinama i prikladnim performansama. BMW F5 će koristiti platformu novog modela X5 dok će manji F3 biti zasnovan na seriji 3. Kako se procenjuje, F3 će se pojaviti godinu dana posle modela F5 dakle tokom 2010. godine. U ovom trenutku se za mali F3 pominju 3,0 litarski motori sa 235 i 300KS ( ovaj drugi sa turbo punjačem ). Na slici je BMW F3 ( crtež je objavio američki magazin Motor Trend ).

Evo i prve špijunske slike nove coupe varijante nedavno predstavljene C klase. Kao i prethodnik i novi model će poneti ime Sport Coupe. Slika je nastala tokom testiranja na severu Švedske i po prvi put pokazuje, makar delimično, izgled novog coupea. Druga slika predstavlja crtež mogućeg izgleda ovog modela koji bi trebao da se pojavi tokom 2008. godine. Po dizajnu, kao što se i očekivalo, coupe prati stil nove C klase u limuzinskoj verziji a i sama koncepcija istoimenog prethodnika-kratka karoserija i velik i širok zadnji kraj, ostaje neizmenjena. Kupcima će se nuditi izbor od nekoliko motora. Modeli C180 sa 156KS i C200 sa 184KS su benzinci sa 4 cilindra a verzije sa 6 cilindričnim motorima su C230 ( 204KS ), C350 ( 272KS ). Očekuje se i V6 benzinac C280 sa 231 konjem a od dizelaša se očekuju C200 CDI i C220 CDI.

Na ovim lošim špijunskim slikama ( napravljene su mobilnim telefonom ) je najverovatnije novi Alfin koncept koji će najaviti kako će izgledati serijska varijanta nove Alfe 169 ( naslednika aktuelne 166 ) a pojaviće se možda već na salonu u Ženevi početkom marta. U ovom trenutku detaljnih informacija nema a i ove slike u Alfi sigurno nisu želeli da vidimo pre vremena. Ostaje samo da ponovimo najave da će nova Alfa 169 koristiti platformu Maseratija Quattroporte sa pogonom pozadi i da će imati V8 motor.

 

Dok je trenutno u žiži interesovanja nova Fabia, u Škodi pripremaju i novu generaciju svog najvećeg modela Superb i to već za 2008. godinu. Kao i sadašnji Superb i novi će biti napravljen na platformi VW Passata ali će, za razliku od Passata i aktuelnog Superba, biti u formi kombilimuzine sa 5 vrata ! Razlog verovatno leži u činjenici da u VW-u ne žele kanibalizam odnosno konkurenciju unutar koncerna jer bi novi Superb sa manjom cenom bio preveliki konkurent samom Passatu i nekim modelima Audija. Za razliku od sadašnje generacije Superba koji se od Passata, na kome je nastao, razlikovao samo po znaku Škode na drugačijoj masci i po svetlima, novi Superb donosi originalniji dizajn koji se ugleda na studiju Joyster koju je Škoda promovisala prošle godine na salonu u Parizu. To je vidljivo, pre svega, napred gde su svetla, maska, branici i hauba skoro pa preslikani sa pomenute studije. I pozadi novi Superb ni malo ne liči na Passat a velika zadnja vrata olakšavaju utovar prtljaga u povećani prtljažnik. U kabini se očekuje veći kvalitet upotrebljenih materijala i kvaliteta izrade, kao i dizajn unutrašnjosti, koji će dosta podsećati na neke druge VW modele. U ovom trenutku još se ne zna koji će se motori ugrađivati u novi Superb, ali se pretpostavlja da se radi o paleti, koja počinje 1,6 litarskim FSI benzincem i završava se 2.8 litarskim V6 FSI agregatom, dok bi dizeleši bili TDI od 1,9 i 2,0 litra zapremine.

Mercedesov SLK druge generacije predstavljen je 2004. godine ( prva je promovisana još 1996. i bila je prvi serijski kabrio sa sklopivim metalnim krovom) a za 2008. očekuje je detaljan redizajn kako prednjeg tako i zadnjeg dela. Na slici se vidi prototip tokom testiranja u blizini Stuttgarta sa zamaskiranim prednjim krajem što znači da se promene, pre svega, odnose na nova svetla, spojlere i branike sa većim otvorima za vazduh. U ovom trenutku nema vesti o eventualnim novim motorima i promenama na ostaloj mehanici.

U poslednje vreme cuju se price da Land Rover sprema mali SUV model koji ce biti pozicioniran ispod trenutno najmanjeg u gami, Freelandera. Na crtezu vidite kako bi taj baby SUV mogao da izgleda. U Land Roveru medjutim tek treba da odluce kako ce novi SUV da izgleda, koliko ce da kosta i u koliko primerka treba da se proizvede da bi doneo profit. U ovom trenutku kostao bi oko 12500 funti. U pocetku je bilo planirano da novi mali SUV bude baziran na postojecoj Land Roverovoj platformi L315 koja je razvijena zajedno sa Volvo-m ali poslednje vesti govore da ce biti upotrebljena Fordova C1 platforma. Takodje da bi cena ostala u prihvatljivim okvirima, buduci SUV ce delove deliti i sa Fordovim i Volvo-vim postojecim modelima. Ta C1 platforma omogucuje i pogon 4WD ili samo 2WD kao i ugradnju benzinskih i dizel motora sa 4,5 ili 6 cilindara. Kako se ocekuje, projekat ovog baby Land Rovera, bice zavrsen krajem 2008. a u prodaaji ce se pojaviti u isto vreme kad i novi manji SUV modeli iz VW-a  ( Tiguan ), Audija  (Q5 ), Mercedea ( GLK ) i BMW-a (X 1).

Iako na prvoj slici izgleda kao da se radi o samo jos jednom redizajnu aktuelnog Mercedesa SL za 2008. godinu, kako neki misle; ipak je ovo test vozilo potpuno nove generacije tog modela ( R231 ) koja se ocekuje 2009. ili 2010. godine. Buduci da je sadasnji SL doziveo doterivanje prosle godine, ne bi bilo svrhe praviti novi redizajn samo godinu dana pre promocije potpuno novog modela. Jednostavno da se "vlasi ne dosete" ( misli se na novinare ! ), na staru karoseriju montirani su nov prednji i zadnji kraj, novi motori, doterano ogibljenje i tako zakamuflirani auto obavlja ispitivnja dovodeci u zabludu auto "paprace" da se radi "samo" o novom faceliftu sadasnjeg modela. Lukavo,nema sta ! Na drugoj slici je crtez moguceg izgleda ovog Mercedesa. U ovom trenutku osim slika nema nekih konkretnijih podataka o novim motorima i ostaloj mehanici.

Poznato je da VW vec radi na novoj 6. po redu generaciji svog bestselera Golfa. Ali nije poznato kako ce taj novi Golf izgledati. Uvek "dobro obavesteni" nemacki AutoBild je nedavno objavio svoje vidjenje izgleda tog Golfa ali se na njihovim crtezima Golf VI vise prikazuje kao restilizovani aktuelni Golf V sa izmenjenim prednjim i zadnjim svetlima nego sto se radi o potpuno novoj generaciji. Zato su mnogo interesantniji ovi crtezi koje je za sajt Infomotori uradio stilista Andrea Rosati. Naime nova vrhuska VW-a na celu sa Martinom Winterkornom, planira da u buducnosti, dizajnerskim preokretom, VW modelima podari smeliji i privlacniji dizajn. Kao sto se vidi po ovim crtezima, Rosati je moguci izgled novog Golfa napravio ugledajuci se na koncept Iroc, predstavljen prosle godine, a koji najavljuje novi sportski coupe Scirocco. Sa ovakvim atraktivnim Golfom, VW bi definitivno raskrstio sa konzervatizmom prethodnih generacija Golfova ali bi to otvorilo i rizik neprihavatanja takvog novog Golfa kod tradicionalnih kupaca koji Golf kupuju bas zbog tradicionalnih vrednosti tog modela, medju koje spada i dizajn koji se nikad radikalno ne menja pa i samim tim i ne zastareva brzo.

Evo i spijunskih slika novog sportiste, Lotusa Esprit najavljenog za 2009. godinu. Insajderi tvrde da ce novi Esprit imati ugradjen BMW-ov agregat ali se jos ne zna da li se radi o 4,4 ili 4,8 litarskog motoru koji razvija oko 370KS i sa kojim ce Esprit postizati maksimalnih 290 km/h. Specijalnost Lotusa ( mala tezina njihovih modela ) ce i ovde biti primenjena; naime novi Esprit bi trebao biti tezak samo oko 1200 kg zahvaljujuci koriscenju aluminijuma i karbon fibera. Kao sto smo rekli Esprit ce se pojaviti u prodaji u 2009. godini po ceni od oko 110.000 evra. U medjuvremenu je VW kupio Proton ( koji je dosadasnji vlasnik Lotusa ) pa se postavlja pitanje da li ce VW kupovati motore od BMW-a ili ce jednostavno iskoristi svoju ogromnu bazu motora pa ce u novi Esprit ubaciti recimo 4,2 litarski V8 motor sa 420KS iz Audija RS4 ?  

Kao sto smo vec pisali Audi za salon u Zenevi sprema novi coupe sa imenom A5. Osim one teaser slike koju smo objavili pre nekoliko dana, sada su dostupni novi crtezi moguceg izgleda ovog 2+2 coupea koga Audi sprema kao konkurenta Mercedesu CLK i BMW "trojci" coupe. A5 ce pojaviti u prodaji vec na leto ove godine po ceni od 50000 evra pa navise a sledece godine se ocekuje i kabrio verzija. "Ulazni" model opremace se 2,0 litarskim TFSI motorom sa 200KS, S5 verzija imace V8 motor zapremine 4,2 litra sa najmanje 350KS a buduci RS5, po nekim najavama 500 konja a po nekim samo 420. 

Pre nekoliko dana smo najavili dolazak nove Impreze na salon automobila u New Yorku u aprilu, objavivsi pritom sliku zamaskiranog prototipa i crtez moguceg izgleda konacne verzije. Sada evo jos nekoliko impresija kako bi nova Impreza mogla da izgleda. Na ovim crtezima izgleda daleko privlacnije i blize serijskoj verziji nego na onim prvim slikama od pre nekoliko dana. Kako se najavljuje, Impreza za 2008. bice u hatchback formi sa 5 vrata a ne vise limuzina kao do sada ali ce time biti i 10 cm kraca od postojece ( duzina ce iznositi oko 4350 mm ) ali ce dobiti 5 cm u sirinu pa ce sirina iznositi ukupno 1800 mm. Nova Impreza, bar od napred, osim slicnosti sa studijom B5 TPH, prilicno prati i stil aktuelnog modela Legacy ( maska, svetla ) dok cemo na definitivan izgled zadnjeg dela morati jos da sacekamo. Od motora na raspolaganju ce biti 1,5 i 2,0 litarski benzinci dok ce STi sportska verzija rasplagati sa 2,5 litarskim boxer turbo motorom sa svih 300KS da bi lakse konkurisala novom Mitsubishiju EVO X ( nije slucajno na ovom crtezu taj Mitsubishi u pozadini nove Impreze STi ! ). Na istom crtezu Impreza STi je u karakteristicnoj plavoj boji sa zlatnim felnama, ogromnim zadnjim spojlerom i velikim usisnikom za vazduh na haubi motora. Pravi STi. Tokom 2008. godine pojavice se i Impreza sa dizelom motorom.

Ford za sledecu godinu ( za salon u Londonu ) sprema najjaci serijski Ford sa pogonom na prednje tockove-Focus RS sa 280 konja. U Fordu misle da je trziste spremno za ovakav Ford, tim pre jer je prodaja trenutno najsnaznije verzije Focusa, modela ST prevazisla ocekivanja. Naime u Velikoj Britaniji tokom prosle godine Ford je prodao duplo vise Focusa ST nego VW svoj konkurentski Golf GTI. Kada se na to doda jos i titula u WRC sampionatu, u Fordu veruju u uspeh Focusa RS koji donosi 30 odsto vise snage u odnosu na ST kao i performanse i pravi race look trkackog automobila. Focus RS bice nesto nizi nego ST, dobice nove 19-incne tockove, nove amortizere i opruge, anti roll bar, poboljsano upravljanje u odnosu na ST i sl. Motor je 5-cilindricni turbo, zapremine 2,5 litra sa pomenutih 280KS a pogon na prednjoj osovini. Dizajneri su na Focus RS "nakacili" prednji branik sa vecim otvorima za vazduh, drugacije pragove, zadnji krovni spojler u WRC stilu, za nijansu prosirili blatobrane, dodali pomenute tockove od 19 inca i dobili izuzetno privlacan auto bez nepotrebnih kic detlja. Ako se neko pita zasto se u Fordu nisu odlucili za integralni 4x4 pogon, odgovor lezi u troskovima. Focus RS kostace od 21000 do 23000 funti sto je daleko nize nego da auto ima pogon na sava 4 tocka. To je inace za 3500 funti vise u odnosu na Focus ST. Iako ce Focus RS biti predstavljen sledece godine, prodaja pocinje tek u junu 2009. godine, bar po sadasnjim procenama. U Fordu veruju da ce prodati od 5000 do 10000 ovih Focusa.