Citroen C3, Dacia Duster, Fiat Grande Panda, MG 3, Opel Frontera i Renault Symbioz su finalisti za nagradu Autobest 2025. Ovi automobili će se takmičiti za nagradu Best Buy Car of Europe 2025.
Od početka 2024. godine do kraja septembra Toyota je u Evropi prodala 848.974 automobila. U poređenju sa istim periodom 2023. godine, to je povećanje prodaje od 5 posto.
Od početka godine broj onih koji su kupovali novo vozilo i koji su električni automobil zamenili vozilom sa SUS motorom se popeo na 34 posto. To piše Frankfurter Allgemeine Zeitung pozivajući se na studiju kompanije HUK Coburg.
Šef Stellantisa je priznao da njegova kompanija u potpunosti podržava evropsku zabranu vozila s pogonom na unutrašnje sagorevanje, iako uvođenje novih električnih vozila i uveravanje potrošača da ih kupe "može da bude izazovno".
U Srbiji 4,1 odsto polovnih automobila, odnosno svaki 25. auto na našim putevima, ima falsifikovanu kilometražu, sa prosečnim „vraćanjem brojčanika unazad“ od 80.405 kilometara, pokazuje istraživanje kompanije carVertical sprovedeno između oktobra 2023. i septembra 2024. godine, prenosi Nova ekonomija.
VW-ov šef prodaje i marketinga Martin Sander rekao je da je budućnost električna, ali da će VW nastaviti da nudi modele sa SUS motorima sve dok ih kupci budu tražili.
Sledeća generacija BMW-ovih električnih, benzinskih i dizelskih automobila ne samo da će izgledati slično, već će takođe deliti iste visokotehnološke, futurističke karakteristike iznutra, nudeći gotovo identično korisničko iskustvo bez obzira šta se nalazi ispod poklopca motora.
Oko 20.000 radnika italijansko-francuskog proizvođača vozila Stellantis okupilo se danas na ulicama Rima.
PwC, savetodavna i revizorska kompanija, intervjuisala je 17.000 ljudi iz 27 zemalja da bi istražila koliko građana je u pojedinim zemaljama spremno na tranziciju na električna vozila.
Ovo su najnepouzdanije marke i modeli po mišljenju 30.000 vozača
Britanski WhatCar? je objavio rezultate svojeg godišnjeg istraživanja pouzdanosti koje se bazira na anketi među vlasnicima vozila. U anketi se od vozača traži povratna informacija o pouzdanosti njihovog automobila tokom perioda od dve godine, a automobili mogu da budu stari do pet godina. Prikupljena su mišljenja 29.967 vlasnika automobila.
Dok motor ne dostigne radnu temperaturu, broj obrtaja treba da ostane u donjoj trećini opsega obrtaja.
Čini se da nova Giulia i Stelvio ipak neće u potpunosti biti čisto električna afera, nakon svega.
U avgustu 2021., Stellantis je saopštio da će Alfa Romeo u regionima proširene Evrope, Severne Amerike i Kine do 2027. u ponudi imati isključivo električna vozila.
Kineski Leapmotor i Stellantis (vlasnik 21 posto Leapmotora) sarađuju u Kini, a odnedavno i u Evropi. Stellantis čak sastavlja mikro automobil na električni pogon TO3 u Poljskoj. U Evropi će Leapmotor prodavati i SUV srednje veličine C10 te novi SUV B10, koji je predstavljen na sajmu automobila u Parizu.
U 2021. godini, ubrzo nakon što je finalizovano spajanje Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i PSA grupe, izvršni direktor Stellantisa Karlos Tavares dao je obećanje. Kako podseća Motor1, direktor je tada rekao da će automobilski konglomerat ulagati u sve brendove 10 godina. Ipak, sada kaže da će menadžment mnogo ranije odlučiti o sudbini svih 14 kompanija.
Ubrzo nakon što je Porsche bio primoran da opozove skoro 28.000 Taycana u Sjedinjenim Američkim Državama zbog potencijalnog kratkog spoja baterije, Audi je učinio isto sa mehanički srodnim modelima e-tron GT i RS e-tron GT, i to iz istog razloga.