Jedan od najvećih strahova vlasnika električnih vozila je situacija u kojoj bi bilo potrebno zameniti bateriju automobila. Naime, takav kvar je izuzetno skup jer zamena baterije može da košta od desetak hiljada evra u najjeftinijim modelima do nekoliko desetina hiljada evra u najskupljima. Iako je baterija najskuplja pojedinačna komponenta u električnom vozilu, nedavna studija sugeriše da to u stvari ne bi trebalo da bude zabrinjavajuće ako je automobil proizveden nakon 2015. godine.
Buduća električna vozila japanske marke bi mogla da budu lakša za čak 100 kilograma
Hondina električna avantura nije imala najuglađeniji start. Ipak, u toku su planovi da se to ispravi u budućnosti.
Jeftina električna vozila iz Kine već se uvoze u Evropu, potkopavajući jednu od najvećih industrija u regionu. Kineska kompanija BYD pretekla je američku Teslu prošle godine i postala najveći svetski proizvođač električnih vozila na svetu, a uskoro će povećati investicije u proizvodnji.
Vlasnik Tesle Ilon Mask je rekao da je protiv američkih carina na kineska električna vozila (EV) i da ne podržava mere koje narušavaju tržište.
Nakon debija u Njujorku pre samo godinu dana, Volkswagen odustaje od planova da svoju limuzinu ID.7 EV dovede u SAD i Kanadu.
Ekonomska situacija se ubrzano pogoršava, a sada je pogođeno i vodeće ime u automobilskoj industriji, Mercedes-Benz.
Lamborghini je odlučio da opozove svoj SUV Urus zbog haube koja bi mogla da se otvori ili čak odvoji prilikom brže vožnje.
Da li možete da zamislite da je jedan od najjeftinijih automobila na tržištu u nečemu bolji i od Porschea?
Upravo to ukazuje test koji je sproveo američki magazin Car & Driver, a koji je merio ubrzanje automobila iz dve različite startne pozicije.
Foto: BTR New Material Group
Početkom godine kineska grupacija Baoan, svetski lider u proizvodnji materijala za litijum-jonske elektrode najavila je izgradnju fabrike katoda u Maroku, uz investiciju od 500 miliona dolara. I nije jedina. Kineski proizvođači baterija Hailiang i Shinzoom takođe su najavili postavljanje dve odvojene fabrike u industrijskoj Tech zoni Tandžera u severnom Maroku, s ulaganjem od 450 miliona dolara.
Nissan Motor je pauzirao pripreme za proizvodnju električnih vozila u SAD-u, navodi Automotive News.
U zemljama Evropske unije u aprilu je registrovano 913.995 novih automobila, što je za 13,7 odsto više u odnosu na isti mesec prošle godine, objavilo je danas Udruženje evropskih proizvođača automobila (ACEA).
Kineska kompanija Xpeng je zabeležila skok deonica od 13 odsto nakon što je objavila poboljšanje profitne marže i optimistične prognoze za isporuke u drugom tromesečju.
Automobilske kompanije poput BMW-a, Jaguar Land Rovera i Volkswagena navodno koriste komponente proizvedene u Kini s prisilnim radom, pokazalo je istraživanje Odbora za finansije američkog Senata.
Povećanje mase je tamna strana sve većih automobila u koje se iz godine u godinu gura sve više opreme i bezbednosnih sistema s kojima se mogu zadovoljiti sve strožiji propisi, a višak kilograma nije zaobišao ni Fordove automobile. Razlog da prvi čovek američke kompanije izjavi da je došlo krajnje vreme da praksa "debljanja" prestane.
Foto: Wall Street Journal/YouTube
Druga strana kineskog privrednog čuda
U Kini razvoj ide munjevito, a revolucija jede svoju decu. Tako je bilo gotovo uvek u istoriji, a to se može primeniti i na industriju električnih vozila. Ono što je danas moderno već sledeće godine može biti zastarelo. U video reportaži američkog Wall Street Journala jasno je prikazano šta se dešava s novim/starim električnim automobilima, koje niko ne želi jer najnoviji modeli dolaze s većim dometom te kvalitetnijom tehnologijom.