Lotus u Ženevi promoviše novi koncept na osnovi svog već odavno poznatog modela Exige. U stvari zasluga za novitet pripada Lotus Sportu, sportskom odeljenju britanske fabrike. Ljudi iz tog odeljenja su svoj takmičarski model Exige GT3 iskoristili za predstavljanje putne varijante, koja je zasad koncept ali sa velikim šansama da se uskoro nađe u serijskoj proizvodnji. Motor je 1,8 litarski sa 203kW/271KS pri 8000 obrt./min. a menjač ručni 6-stepeni. Lotus Exige GT3 Concept ima širi trag zadnjih točkova (sa širim gumama naravno), jedinstveni zadnji spojler, aerodinamičniji prednji kraj, pojačane kočnice i još nekoliko promena na karoseriji. Točkovi napred su veličine 16 a pozadi 17 inča. Iz Lotusa se čuju najave da bi ovaj GT3 Concept, ako uđe u proizvodnju, mogao da košta od 50.000 do 60.000 funti. Lotus obećava "superiorne vozne osobine i brutalna ubrzanja kao i senzacionalne mogućnosti kočenja". Tome u prilog idu podaci o maksimalnoj brzini (257 km/h) i ubrzanje do 100 km/h, koje je procenjeno na 4 sekunde.

 Nedavno smo najavili Renault Clio u karavan verziji a sada evo i ekskluzivnih slika studije Clia Grandtour, koju će Renault izložiti na salonu u Ženevi i koji naravno najavljuje izgled serijske verzije Clia karavan koga možemo očekivati u septembru na salonu u Frankfurtu. Koncept pokreće 2,0 litarski motor sa 197KS iz Clia RS197 pa ovaj koncept ubrzava do 100 km/h za 7,2 sekunde i troši 8,5 litara goriva. Dužina iznosi 422 cm, 23 više od standardnog Clia a prtljažnik je zapremine 430 litara odnosno 1275 kada se obori zadnja klupa. Ipak malo je verovatno da će standardni Clio karavan zadržati ovakav koncept karoserije sa 3 vrata (liči na nekakvu shooting brake formu) već će najverovatnije dobiti klasičniji (i praktičniji) oblik sa 5 vrata. 

Pre neki dan smo objavili prvi crtež novog koncept automobila Vadho, italijanskog dizajnerskog studija Giugaro, spremnog za salon u Ženevi a koga pokreće vodonik. Američki Motor Trend je uspeo, pre vremana, da dođe do slika ovog prototipa u definitivnoj verziji, koje su sada pred vama. Kao što smo napisali pre neki dan, Vadho pokreće isti V12 motor iz BMW-a Hydrogen 7 uparen sa BMW-ovim SMG 7-stepenim menjačem. Vadho hydrogen concept u dizajnu koristi temu aeronautike a kokpit je u stilu tandema odnosno putnici sede jedan iza drugog. Motor je inače pozicioniran desno od putnika. Umesto tradicionalnog obruča upravljača, Vadho concept ima dva "džojstika" kojima se upravlja vozilom i to preko drive-by-wire sistema ( bez mehaničke veze između "upravljača" i točkova ). Na kraju vredi primetiti crveno slovo G na prednojoj haubi, koje u stvari predstavlja premijeru novog loga kompanije.

Evo još jedne premijere salona automobila u Ženevi (8.-18. mart). Radi se o Opelovoj studiji srednje velikog coupea sa imenom GTC Concept, napravljenog na platformi nove generacije modela Vectra, koja se praktično najavljuje ovim konceptom. Svrha ovog koncepta nije samo najava Opelovog povratka na tržište srednje velikih coupe automobila (nekada je to bila Calibra), već je i signal promena u dizajnu nemačke kompanije. To znači da GTC Concept najavljuje šta u bližoj budućnosti možemo da  očekujemo od Opela, a te promene startuju već sa novom Vectrom sredinom 2008. godine. Ovaj GTC Concept, kao coupe verziju te nove Vectre, možemo očekivati na tržištu tokom 2009. godine. GTC Concept je dužine 4830mm a u njega je ugrađena doterana verzija aktuelnog 2,8 litarskog V6 turbo motora iz Vectre OPC. U ovoj varijanti razvija okruglih 300KS (umesto serijskih 255 u Vectri OPC). Pogon je naravno na sva 4 točka, ubrzanje do 100 km/h iznosi oko 6 sekundi dok je najveća brzina elektronski limitirana na 250 km/h.

Švajcarski Sbarro, poput svojih zemljaka iz firme Rinspeed, za "domaći" salon automobila u Ženevi (8.-18. mart), takođe priprema studijsko vozilo, ovoga puta na osnovi C-Crossera, novog SUV modela iz Citroena. U preradi Sbarro-a auto nosi ime Cruise Crosser a, kao što se i vidi sa slike, radi se o crossover modelu, mešavini SUV automobila i pick-up vozila, nešto slično konceptu EDAG LUV o kome smo pisali nedavno. Najzanimljivi "detalj" ovog prototipa jeste broj točkova. Naime Cruise Crosser ima ih čak 6 a pogon je na svim točkovima (nezvanična informacija sa nekoliko foruma) dakle 6x6. Sbarro je i inače poznat po ekstravagantnim kreacijama i futurističkim konceptima. Nažalost drugi podaci o ovom interesantnom automobilu nisu saopšteni. Za nešto više moraćemo da sačekamo salon u Ženevi.

Nemački EDAG na salonu u Ženevi predstavlja novi prototip nazvan LUV Concept, koji smo najavili pre mesec dana kada su bili dostupni samo oficijelni crteži. Konačno evo i slika gotovog vozila. Teško je reći kojoj kategoriji pripada LUV Concept. Najlakše ga je opisati kao pripadnika crossover vozila a u ovom slučaju radi se o mešavini SUV vozila i povećeg pick-up modela. Za osnovu je, bar delimično, poslužio Mercedes GL (obratitie pažnju na vrata i prednja svetla) a LUV Concept kombinuje dizajnersku temu luksuznih, privatnih jahti sa stilom velikog SUV vozila. Zbog aluzije na luksuzne jahte, LUV Concept ima haubu, podove i prtljažni prostor prekriven drvetom. Nemački konstruktor je svoj novi prototip opremio 6,1 litarskim motorom, snage 340 kW/462KS, koji naravno pokreće sva 4 točka. Ubrzanje do 100 km/h iznosi malo više od 6 sekundi dok je najveća brzina limitirana na 250 km/h. Unutrašnjost, koja prima 5 putnika, u potpunosti je opremio drugi Mercedesov tjuner-Brabus, koji je obezbedio i ogromne 22-inčne točkove za ovu studiju. U ovom trenutku ne postoje nikakvi planovi za proizvodnju ovog koncepta ali bi, u tom slučaju, LUV Concept sigurno oduzeo po nekog kupca Cadillacu Escalade-u EXT ( i maska mu liči na gril nekog Cadillaca) ili Porsche-u Cayenne. 

Švajcarski auto tjuner Rinspeed, iskoristiće domaći teren Ženevskog salona automobila da na njemu predstavi svoju verziju Saaba 9-5 BioPower. Pored njega izložiće i koncept eXasis, o kome smo nedavno pisali ( nalazi se na našoj drugoj slici zajedno sa Saabom 9-5 BioPower ). Što se tiče Rinspeedovog Saaba 9-5 BioPower, i on kao i eXasis, ima spušteno, sportsko ogibljenje a u konstrukciji su obilato korišćeni fiberglas i aluminijum. Čak je i zlatno-žuta boja na Saabu preuzeta sa eXasisa. Rinspeed Saab 9-5 BioPower pokreće motor od 180KS, koji troši E85 bioetanol a ako to čisto gorivo nije dostupno, možete jednostavno sipati benzin ili mešavinu ova dva goriva. Ipak ako se ovaj Saab kreće samo na bioetanol, auto čak za 80 % smanjuje emisiju CO2 u životnu sredinu. U kabini su dodati instrument tabla od fiberglasa u žutoj boji kao i sigurnosni pojasevi u istoj boji radi vizuelne podudarnosti.

Ovaj prototip na slikama sa imenom Univers concept, izradili su studenti tehničkog univerziteta u Sofiji a predstavlja njihovo viđenje jeftinog prevoznog sredstva za 5 osoba, koji ne bi trebao da košta više od 8500 evra. Napravljen je inače na osnovi ugašenog Smartovog modela ForFour i zasad se radi samo o modelu u rameri 1:1 a tokom ovog leta se očekuje i prvi prototip u voznom stanju.

Italijanski dizajnerski studio Giugaro je upravo pustio u opticaj prvi crtež njihovog novog koncept automobila, spremnog za salon u Ženevi, koga pokreću gorive ćelije odnosno vodonik. Vadho hydrogen concept u dizajnu koristi temu aeronautike a kokpit je u stilu tandema odnosno putnici sede jedan iza drugog. Umesto tradicionalnog obruča upravljača, Vadho concept ima dva "džojstika" kojima se upravlja vozilom i to preko drive-by-wire sistema ( bez mehaničke veze između "upravljača" i točkova ). Na kraju vredi primetiti crveno slovo G na prednojoj haubi, koje u stvari predstavlja premijeru novog loga kompanije.

Salon u Ženevi videće i premijeru Mercedesovog koncepta Vision C 220 BLUETEC, prvog automobila sa 4-cilindričnim motorim, u koji je ugrađena ultra-čista BLUETEC dizel tehnologija. Kao i prethodni Mercedesov koncept Vision GL 420, i ovaj pokazuje u kom pravcu će se kretati razvoj dizel motora. Naime već sada, dizel motor u ovom konceptu zadovoljava stroge standarde Euro6, koji će u Evropi stupiti na snagu tek 2015. godine. I što je najlepše, sa snagom od 125kW/170KS i 400Nm obrtnog momenta, ovaj auto troši samo 5,5 litara goriva na 100 km, naravno po fabričkim podacima. Kako već i standardni, novi Mercedes C klase, ispušta za 15 % manje CO2 u životnu sredinu u odnosu na stari model, C 220 BLUETEC opremljen oksidacionom katalizatorom i filterom tvrdih čestica, "preti" da postane jedan od najčistijih vozila uopšte. 

Pre dve nedelje objavili smo prvi zvanični crtež novog koncepta italijanskog Zagata a konačno evo i slika gotovog modela, koje su se danas pojavile na internetu. Zagato će naravno svoj novi koncept izložiti i na predstojećem salonu u Ženevi. Projekat Diatto Ottovu započet je još pre 2 godine i to na zahtev 2 kolekcionara davno ugasle marke Diatto koja je upravo 2005. godine obeležila 100 godina postojanja. Dakle ta 2 kolekcionara obratila su se studiju Zagato da zajedno naprave novi model koji bi ponovo nosio ime Diatto. Time se praktično samo nastavila saradnja između Diatta i Zagata,  jer je još 1921. godine, Ugo Zagato dizajnirao izgled modela Diatto 25 4DS. Inače Diatto je prvi auto napravio 1905. godine a osim sa Zagatom, sarađivao je i sa Ettoreom Bugattijem, braćom Maserati i Taziom Nuvolarijem. Što se tiče ovog novog Zagata Diottu Ottovu, kako se očekuje, u njega će najverovatnije biti ugrađen Maseratijev V8 supercharge motor. U ovom trenutku nema informacija da li će ovaj koncept ostati samo unikat ili se planira manja serija koju bi razgrabili kolekcionara.
 

BMW najavljuje novu generaciju svog sportiste M3 i to kroz prototip M3 Concept, koji će biti izložen na njihovom štandu na salonu u Ženevi ( 8.-18. mart ). Ovaj M3 Concept biće identičan serijskoj verziji koja se očekuje u prodaji možda već krajem ove ili eventualno početkom naredne godine. Evo i nekoliko detalja o novom M3. Ovaj sportski coupe pokretaće novi 4,0 litarski V8 motor sa 420KS koji zamenjuje dosadašnji 6-cilindrični sa 343 konja. Kako se očekuje, BMW će u Ženevi prikazati i svoju verziju DSG menjača sa duplim kvačilom koji će pomoći lakšem prenošenju snage na podlogu. Pogon i dalje ostaje samo na zadnjoj osovini. Prema prvim najavama, novi M3 imaće bolje performanse u odnosu na Audi RS4 ( ipak brzina i dalje ostaje limitirana na 250 km/h ) a da bi još više smanjili težinu automobila, u BMW-u razmišljaju o većoj upotrebi karbon fibera za neke delove karoserije. Koliko god bio dobar, novog M3 očekuje snažna konkurencija u vidu pomenutog Audija RS4, kao i novog Lexusa IS-F a uskoro se očekuje i novi Mercedesov AMG C63.

Još početkom januara smo najavili sportski Punto sa legendarnom oznakom Abarth i snagom od najmanje 200KS ispod haube i ubrzanjem do stotke za oko 7 sekundi ako ne i manje. Takve su tada bile dostupne informacije. Sada su  dostupne i zvanične slike tog Punta, koji svetsku premijeru ima na salonu u Ženevi (8.-18. mart) doduše još u formi koncepta ali i to je dovoljna potvrda da Fiat zaista ima nameru da Punto Abarth postavi na točkove možda već do kraja ove godine. Nažalost, prema zvaničnim vestima, Punto Abarth imaće samo 150KS pri 5500 obrt./min. koje razvija zahvaljujući novom 1,4 litarskom benzinskom turbo motoru poznatom iz novog Fiata Bravo. Od najave da će imati najmanje 200 pa i svih 240 konja, nije dakle ostalo ništa. To ipak čudi jer glavni konkurenti, sem Toyote Yaris TS ( sa 133KS ), svi odreda raspolažu sa bar 175 konja pod haubom. Npr. Mini Cooper S ima 175, koliko i novi Peugeot 207RC dok Opel Corsa OPC ima 192 a Renault Clio RS197 čak 197KS. Dakle već u startu manjak od najmanje 25KS u odnosu na prvog rivala po snazi. Naravno nije sve u snazi pa u Fiatu najavljuju doterano i spušteno ogibljenje, poboljšano i direktnije upravljanje, jače kočnice i sl. Ipak celu stvar vadi vest da u Fiatu ipak spremaju i snažniju verziju Punta Abarth sa 180KS. U tom slučaju, Abarth Punto postaje mnogo konkurentniji pomenutim rivalima. Punto Abarth Concept, spreman za Ženevski salon, se od sabraće razlikuje po novoj saćastoj masci, agresivnijim branicima sa većim otvorima za vazduh, novim svetlima za maglu, proširenim blatobranima ( koji su i dodatno oivičeni crnom bojom ) i pragovima kao i pomenutim spuštenim ogibljenjem. Atraktivni alu točkovi i hromirani retrovizori, kao i dekorativna crvena trka sa natpisom Abarth na donjem delu karoserije, zaokružuju vizuelni nastup ovog Punta. Škorpion, Abarthov zaštitni znak, na prednjoj masci, samo je tačka na i. Kako će izgledati serijska varijanta, videćemo krajem ove ili početkom sledeće godine.  

Na salonu u Ženevi, osim Ceed Sporty Wagona, svoju premijeru doživeće i studija Kia Ex-Ceed Cabrio. Dakle željno očekivana otvorena varijanta novog Ceeda. Iako su sada u modi otvoreni modeli sa tvrdim krovom, u Kiji su se odlučili da ovaj koncept ipak zadrži tradicionalni platneni krov. Dizajn ovog koncepta potpisuje Peter Schreyer, novi šef dizajna Kije ( pre je radio za VW i Audi ) koji ovim prototipom najavljuje kako će izgledati novi modeli Kije pod njegovim dizjnerskim perom. Ex-Ceed naravno za osnovu koristi Ceed u trovratnoj hatchback verziji koja kreće u proizvodnju u decembru ove godine u fabrici u slovačkom gradu Žilina. Kako kažu u Kiji, posebna pažnja kod dizajniranja ovog koncepta, bila je usmerena na to da Ex-Ceed zadrži karakteristike i duh klasičnog kabrioleta sa mekim krovom. Proizvodnja se najavljuje za 2008. godinu. O ceni je zasad još rano govoriti.

Italijanski dizajn studio Fioravanti ( postoji od 1987. godine ), će na predstojećem salonu automobila u Ženevi izložiti svoju najnoviju studiju sa imenom Thalia. Biće zanimljiva, ako je bude, reakcija iz Renaulta pošto i francuski proizvođač za limuzinsku verziju Clia, koristi ime Thalia, muze iz grčke mitolgije. U svakom slučaju, Fioravanti Thalia izazvaće sasvim dovoljno intersovanja publike u Ženevi, pre svega, svojim neobičnim formama jednog modernog crossover automobila koji kombinuje elegantan stajling i funkcionalni karakter. Više informacija o ovoj studiji će biti saopšteno na salonu u Ženevi.