Upravo tako se zove novi performance kit za povecanje snage motora za Mercedes S600 ( plus 113 KS ) iz kuce Brabus i kosta 19900 eura ! S600 iz serijskog 5,5 litarskog V12 motora izvlaci 517KS i 830Nm a uz pomoc Brabusa svih 630KS i 1000Nm momenta. Pritom auto udovoljava euro IV normama o zastiti okoline. Naravno i maksimalna brzina nije vise limitarana na 250 km na sat pa sad iznosi 327 km na sat. Ubrzanje je eksplozivnih 4,3 sekunde ( za ovako velik i tezak auto ). Takodje Brabus uz doplatu nudi i sportsko ogibljenje, pojacan kocioni sistem i aerodinamicki kit.

Posle modela 407 SW RC Line, Peugeot nudi i manji model 307 SW u RC Line limitiranoj seriji. Od serijske varijante se razlikuje po specijalnoj Night Black crnoj boji karoserije, alu felnama od 17 inca, prednjem sacastom grilu, duplom izduvnom zavrsetku, zadnjem krovnom spojleru, hromiranim krovnim nosacima i ruckama na vratima i logou cele RC Line serije na prednjim vratima. Iznutra se isticu sportska sedista u kombinaciji stof/koza, dvozonska klima, elektrini podizaci sva 4 stakla i sl. Na auto je ugradjen stakleni panoramski krov a unutra raspolaze sa 7 sedista ( 2 pomocna ). Motor je dizelas 2,0 HDI sa FAP filterom i sa 100KW (136KS). Dva su menjaca u ponudi i to rucni sa 6 i automatik sa istim brojem brzina. 

Ford je tokom 2000. godine planirao da u Norveskoj proizvodi mali gradski elektricni auto Th!nk kao konkurenta Smartu. Od proizvodnje 1500 komada godisnje, zbog Fordovih finansijskih problema nije bilo nista ali sada su norveski inzenjeri, koji su ucestvovali u pravljenju Th!nka odlucni da pokrenu proizvodnju nove verzije takodje u Norveskoj i to vec sledece godine. Prvobitna Fordova varijanta je imala radijus kretanja od 50 milja sa jednim punjenjem uz maksimalnu brzinu od 55 milja na sat. Nova verzija bi trebalo da ima za 60% veci radijus kretanja uz obnovljeni spoljasnji i unutrasnji izgled. Nadajmo se samo da ce norvezani uspeti da sklope finansijsku strukturu jer bi zaista bila steta da ovaj simpticni autic propadne po drugi put.

Salon u LA-u ima i Hyundaijevu premijeru novog koncepta. Radi se o kompaktnom sportskom crossoveru sa 3 vrata namenjenom ispunjavanju individualnih zelja velikog broja korisnika. Ovo je vec deseti koncept u Hyundaijevoj seriji HCD prototipova, koja je zapocela modelom HCD1 jos 1992. godine na salonu u Detroitu. Interesantan dizajn ( potpisuje ga Hyundai design of America ), koga u Hyundai-ju opisuju kao cvrst i sa sopstvenim stavom, dopunjuje Dakar Gold boja sa nepogresivom aluzijom sa cuveni pustinjski reli. Tu su i dominantna prednja maska, 20 incne alu felne i hromirani zavrseci izduvnih cevi. Zanimljiv je jos i pokretni meki krov preko cele duzine automobila kao i maksimalno prilagodljiv prostor za prtljag odnosno sportske rekvizite. Za motor je izabran 3,0 V6 CRDi dizelas sa 236KS a pogon je naravno 4x4 uz elektronsku kontrolu stabilnosti. Unutra auto ima nekoliko tehnickih caka u vidu bezicnog pristupa internetu, satelitske navigacije, adapivnog cruise controla i sl.

Ne na slici definitivno nije Opel Antara. Mada da nije sicusne razlike u vidu znaka Saturna, americke filijale GM-a, tesko da bi iko pogodio o kom vozilu je rec. Takve stvari nisu neobicne pod okriljem GM-a jer i Opel Antara vec imao dvojnika u Chevrolet Captivi. Sam Saturn Vue, kako se zove crossover SUV na slikama, prikazan je na salonu u Los Angelesu a u prodaju krece u drugom kvartalu 2007. godine. U zvanickom press materijalu u Saturnu se hvale evropskim ( ! ) dizajnom automobila bez pominjanja neprijatne cinjenice o rodjaku iz Evrope. Automobil ce se nuditi sa 3 motora; naravno radi se o benzincima sa automatskim menjacima i to 2,4 litarskom sa 164KS, 3,5 V6 sa 215KS i 3,6 V6 sa 250KS. Kasnije ce se ipak nuditi i rucni menjac. Najslabiji motor ima pogon samo napred dok su jaci serijski upareni sa integralnim pogonom.

Zvanicne slike nove verzije Lamborghinijevog Murcielaga LP640 u roadster varijanti objavljene su danas na salonu u Los Angelesu gde ovaj Lamborghini ima svetsku premijeru. Brojka u nazivu oznacava naravno snagu motora u KS ovog monstruma. Dakle 471KW ili 640KS pri 8000 obrtaja u minuti iz 6,5 litarskog V12 motora smestenog iza ledja putnika. Prethodna verzija je imala 580KS i 6,2 V12 motor. Kao i coupe verzija, predstavljena ove godine, i  roadster ima nekoliko estetskih atraktivnih izmena u odnosu na obicnu varijantu Murcielaga. To se pre svega odnosi na promenjene prednje i zadnje branike. Ostale izmene se odnose na ogibljenje, izduvni sistem, menjacku kutiju, kocnice i elektroniku. I jos ovo. Maksimalna brzina i ubrzanja ce biti tek za dlaku losija od zatvorene coupe varijante. Prvi primerci bi trebalo da budu isporuceni vec pocetkom naredne godine.

Vec smo pisali da Alfa sprema veliku luksuznu limuzinu 169 i to na platformi buduceg Maseratija Quattroportea i pogonom na zadnje tockove. U medjuvremenu pojavilo se nekoliko impresija moguceg izgleda nove, skoro 5 metra dugacke Alfe, koja bi trebalo da bude jedan od aduta njenog povratka na trziste SAD-a.

Dok je kod nas tek pocela prodaja nove Kaline sa imenom 1118 u verziji sa 4 vrata i jednim motorom i jednim paketom opreme, rusi vec razvijaju nove varijante svog najnovijeg modela. I to GTI varijantu. Pored estetskih dodataka u vidu spojlera i pragova najzanimjliviji je motor, koji iz 1,6 litara sa 16 ventila izvlaci 85KW(115KS) i 150 Nm momenta. Maksimalna brzina iznosi 185 km na sat, ubrzanje 10,5 sekundi  i potrosnja 7,5 litara. Iznutra uz bogatiju opremu paznju privlace prava sportska sedista. Spolja se jos primecuju alu felne od 15 inca ( gume 195/ 55 ) s tim sto se uz doplatu mogu naruciti jos 16 incne.

Brilliance BS6 bice prvi kineski auto, koji ce se pojaviti na nemackom trzistu i to vec sledece godine. Auto ce se nuditi po ceni od 19.000-20.000 eura za osnovni model. Ta osnovna verzija ima 2,0 litarski motor sa 122KS, dok luksuzniju verziju od 23.000 eura pokrece 2,4 litarski agregat sa 130KS. Inace, Brilliance je poznat kao kineski partner bavarskog BMW-a. Brilliance BS6 je limuzina srednje klase dizajnirana u Italiji sa 4 vrata i prtljaznikom 550 litara. Duzine je 4,88 metra dok je medjuosovinsko rastojanje 2790 mm. Planovi prodaje u Nemackoj su veoma optimisticki. Vec u prvoj godini prodaje, dakle u 2007. Kinezi ocekuju prodaju svih 15.000 komada! Za 2011. vec se planira danas neverovatnih 50.000 primeraka svih Brilliance modela. Naime, Brilliance planira i prosirenje ponude sa jos nekoliko modela, medju kojima i manji auto velicine Golfa, pa cak i jedan SUV.

 (Dalje)

Jos jedna Hondina studija sa salona u LA-u. Za razliku od sportskog Remixa ovaj koncept je napravljen u Japanu. To se i vidi pre svega u kutijastom ali funkcionalnom obliku sa kliznim bocnim vratima i prostornoj i brzo prilagodljivoj unutrasnjosti. Studija ima centralno smesten motor i pogon na zadnje tockove a moze da primi 5 osoba. Kao i za Remix i za ovaj koncept nema planova za proizvodnju.

I Honda se predstavlja studijom malog sportskog coupea dvoseda na salonu u Los Angelesu. Nosi ime Remix i delo je Hondinog americkog dizajn studija iz Kalifornije. Auto je svojim sportskim performansama namenjen agilnoj i zabavnoj voznji cemu doprinosi i kupolasti krov, koji stvara iluziju vozacu kao da se nalazi u borbenom avionu. I pored sportskog duha i malih dimenzija u Hondi tvrde da pozadi ima dovoljno mesta i za prirucni prtljag. Dizajn koncepta boje alumijuma je pun jasnih geometrijskih ali jos uvek dovoljno tecnih oblika. Auto ima prednji pogon, motor je cetvorocilindras a menjac ( zacudo ) rucni sa 6 brzina.. Sve to uz sportski podeseno ogibljenje i jace kocnice docarava pravu sliku ovog malog prznice. Steta sto ce ipak ostati samo prototip.

 

Svoju premijeru u Los Angelesu ima i audi TT Roadster kome je dizajnerski vesto uklonjen krov tako da i u otvorenoj verziji izgleda dovoljno elegantno. Nasuprot modi, koja trenutno vlada, u Audiju su odlucili da zadrze platneni krov, koji se dize ili spusta za samo 12 sekundi i to do brzine od 50km na sat. Dva su motora u ponudi i to 2,0 litarski  FSI sa 200KS i 3,2 V6 sa 250KS i pogonom na sva cetiri tocka. Slabiji se ceni na 33800 eura a snazniji na 43800 eura. Prodaja pocinje tacno na vreme tj. pocetkom proleca naredne godine kada startuje sezona otvorenih vozila.

Pojavilo se nekoliko novih slika zakamufliranog novog Maseratijevog coupea sa mogucim imenom Mistral. Auto bi trebao biti predstavljen sledece godine a dotle sa ovih fotografija mozemo zakljuciti kako ce izgledati, bar od pozadi. Nudice se u 2 varijante, kao coupe 2+2 i coupe-cabrio sa 2 sedista.

Neka vas ne zavara izgled automobila na slici. Iako izgleda kao obican Focus ST ( sa 225 KS ) ovo je ipak prototip buduceg Focusa RS sa 300KS i pogonom na sve tockove.. Razlike su ipak vidljive na povecanim otvorima za vazduh napred dok ce na serijskoj varijanti razlike biti vidljivije da bi se i atraktivnim izgledom, osim snaznim motorom, pariralo buducem Mitsubishiju EVO X.

Salon u Los Angelesu donosi jos jedan novitet, koji ce biti zanimljiv ne samo za amerikance vec i za evropljane. Na slikama je novi Ford Escape za 2008. godinu koga cemo mi evropljani znati kao Ford Maverick. Uostalom tako je bilo i dosad gde su se Escape/Maverick spolja razlikovali po minornim detaljima. I tu nije kraj. Nova Mazda Tribute ce kao i sada biti samo klon novog Escape/Maverick modela. Dosadasnji Escape je od 2001. prodat u preko milion primeraka i najprodavanije je vozilo CUV segmenta ( compact utility vehicle) u Americi. Sam novi Escape donosi, konacno, mnogo zanimljiviji i hrabriji dizajn ( lici na smanjeni Explorer ) sa promenjenom unutrasnjoscu, koja je sada komfornija, ergonomski bolje zamisljena, sa vise mesta za sitnice i na daleko visem kvalitativnom nivou. Bar tako tvrde u Fordu. Zanimljiv je detalj da je sada upotrebljeno plavo osvetljenje umesto zelenog za instrument tablu i centralnu konzolu.  Poboljsan je i 4x4 pogon, dok su za sada najavljena 2 motora: 2,3 cetvorocilindras sa 153KS i 3,0 V6 sa 200KS. Manji motor ce biti ponudjen i u buducoj Hybrid verziji u kombinaciji sa elektromotorom.